отличная работа! моё случайное изменение ребра у лодки привело к ОЧЕНЬ интересному результату! итак- лодку для половодья я делал в цехе на заводе. у нас был гмбочный станок и уюма кровельного железа ! металл оцинкован и покрашен! вот я и задумал смастерить " баркас"! соединять борт и часть днища решил простым " ведйрным" швом ! но возможности станка не дали мне выполнить последнего " шага" прихлопнуть борт и дно под 90 градусов. пришлось оставить выступ днища 40 мм. И ЭТО ДАЛО ЛОДКЕ УСТОЙЧИВОСТЬ НА ВОДЕ ПРИ ВОЛНЕНИИ И , ГЛАВНОЕ - ПРИ ХОЖДЕНИИ ПО ЛОДКЕ ВО ВРЕМЯ ПОСАДКЕ И ВЫСАДКЕ ПАССАЖИРОВ!! попробуй прикрепить к днищу полосу металла , перегнутого на 180 градусов , с выпуском от борта на 50-60 мм.. сам почувствуешь при манёвре или волнении. ПОЛУЧАЕТСЯ , КАК ВЕСЛО ТОЛКАЮЩЕЕ ЛОДКУ , ТОЛЬКО ПЛОСКОСТЬЮ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ! Я ДОВОЛЕН СВОЕЙ ЛОДКОЙ. МОГУ ФОТО ВЫСЛАТЬ - укажи куда.
Привет Таиланду.Вот есть ещё подробней ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lojHSUyoFw0.html и вторая часть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uXneI30azYU.html
Ребята, давайте жить дружно! Автор по любому молодец - не бухает как пол страны - а строит лодки, и ведёт активный образ жизни, делится своим опытом, рекламой не страдает, лайки не канючит. На критику болезненно не реагирует. Я сам бы ему порекомендовал прочесть книгу "15 Проектов судов для любительской постройки" от автора Д.А. Курбатова. Ознакомиться с азами и тонкостями судостроения. Обзавестись своей гвоздильней и прочим специнструменом. Но тогда будет совсем другой уровень! Удачи тебе Виталий в твоих начинаниях, желаю тебе построить большую лодку и выйти на ней на большую воду. А также вернуться домой с большим уловом. Книгу всё же купи и скачай. За зиму в туалете осилишь, проверено. Вот нате ссылку на учебник для всех желающих: www.nehudlit.ru/books/detail7962.html
Кстати дружище, в следующий раз при постройке лодки, днище обшивай поперечной доской. Так и проще. И надёжнее. Особое внимание к установке доски. Устанавливать только заболонной частью внутрь лодки. Нос усилить брейштуком. Набор кницами. Оклеить стеклотканью и окрасить будет дело. Рекомендую присмотреться к проекту лолки "Скиф". Это лодки северо американских рабыков. На них ходили в океан.. Она парусно гребная. На неё можно поставить мотор типа Тохатсу 3.5 силы. И ей не будет ничего лучше на рыбалке и охоте в плавнях. Вот тебе и мотор, и парус, и вёсла. Три в одном!
Ничем не заделываю,вода закрывает все щели,летом лежит дома розсыхается,в конце июля посмолил,немного попало в щели смолы,потом притопил на неделю и снова хожу.Лишняя смола выдавливается, вода теплая смола мягкая вот и герметизация.С оцинковки легче и лучше идёт по воде, обязательно нужны паелы.
В принципе пойдёт,но.Соединение транца и бортов-очень стрёмное,надо было на брусках делать и с клеем-доски очень тонкие,и шурупы получаются с самого края-раз,и вкручены в торец-два,это очень слабое соединение.Нельзя так делать,это полная халтура.Посмотришь.
Длина 3,7 ширина 0,85 это по дну,высота борта 32-34 см.Толщина 18 мм можно 20 но будет тяжелее.Доска сосновая,можно сделать из ёлки но она рыхлая,но лёгкая.Я для себя покрываю просто смолой дно снаружи,внутри и борта просто крашу краской.Можно обтянуть снаружи стеклотканью на эпоксидку.Но это всё для охотничей ,для рыбалки чуть больше ,шире и выше,смотря для какого водоёма.
За эту сейчас не знаю где она и что с ней,мне подписчик присылал видео,так он сделал такую и ездит на 9,9 моторе по речке на рыбалку около 10 км в одну сторону.Я на такой охочусь в плавнях,на большую воду не выезжаю.Ее можно сделать любого размера, главное чтобы была доска нужной длины.
Гвоздями в борт лучше тем, что можна подстучать, поджать,шуруп ржавеет и уже отвёрткой не подтянешь.Шуруп должен быть только с плоской шляпкой они блестящие,чёрные колят край доски она лопает.Много есть маленьких ньюансов,можно сначала засверливать потом закручивать.На лодку идёт чуть больше кило гвоздей и 150-200 шурупов.
Виталий Здравствуйте во-первых Благодарю вас за видео Очень полезная Я тоже занимаюсь древесины тоже хочу смотреть такую же лодку но у меня к вам один вопрос Почему вы не смазали лодку изнутри или снаружи чем-нибудь для того чтобы вода не попадала в лодку или этого не стоит делать Ответьте пожалуйста на вопрос Спасибо большое
Здравствуйте,обычно лодка смолится и красится как вот тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mEEwxVHUxKE.html ,бывает покрывают стекловолокном на эпоксидку.Между досками забивается пакля если нужно,ну а так доска розбухает и закрываются все щели,но тогда её нужно постоянно держать в воде чтобы не розсыхалась.
Доска длина 4 метра,ширина на борт желательно 35-40 сантиметров,борт я обычно делаю из одной доски,практика показала что так лучше,толщина 18 милиметров, это если для охоты чтобы была не тяжёлой ,для рыбалки можно 20 мм но сложнее выгибать.Итак лодка длина 3м70-80см, ширина на дне посредине 85 см сверху где сидение 105 см,зад тоесть корма 75см по дну ,сверху 95 см.ну и высота борта 32-35 см.На такой можно в небольшую волну выходить на воду вдвоём.Ну вроди бы всё.
Какая то калымага.Сначала делают дно, стягивают доски плотно между собой,Потом делают разметку и вырезают днище. Далее набивают шпангоуты.Потом ставят форштевень и транец , на днище ложат груз, что бы прогнуть днище и что бы приподнялся нос. И вот только тогда можно пускать бортовые доски. Раньше я делал борта в нахлест, а потом приспособился делать борта из целого полотна доски. Вот так и делают отличные прогонистые лодки. Будет хоть 5 см воды под днищем она скользить будет, и при гребле зарываться носом в воду не будет, потому что она прогнутая.
Кто как умеет так и показывает,мне так делать проще ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lojHSUyoFw0.html. Я никому не навязываю такой способ,а показал как делаю я.
Так и я вам не навязываю свой способ строить лодки.Да он кстати и не мой. Так меня научил строить мой отец, а его в свою очередь его отец.Надо быть проще, и не реагировать так остро на коменты.
@@viktorsimdiankin4649 Я просто привык чтобы разговор чем то подкреплялся,того так и реагирую,и совсем без злости,я же не пацан чтобы обзывать и хаять в интернете,это нужно делать в глаза.Никого не хочу обидеть.
ну типа квадратный,набери в Гугле прямоугольник,поймёшь и что бы была лёгкая можно дно сделать из листа цынка,у нас они размером 1метр 80 сантиметров на метр десять сантиметров
виталий привет . много раз встречал в литературе, старой, про лодку " кулас" , вроде ваших мест. понял , что это плоскодонный и острый с двух сторон аппарат , - подскажи его размеры:длина , ширина , высота борта.
Здравствуйте,острый только с одной стороны,длина по дну 3.70 ширина от 80 см до метра,и высота борта от 32 см до 40.чтоб был острый с двух сторон нужна 5 метровая доска.
Срезается по 6-7 сантиметров на бортовой доске спереди и сзади к середине как бы косынки,получается как бы округленная с низу доска,Плюс когда розводишь борта где стоит средняя сидушка она ещё больше округляется.
Ну ты прямо уж...Канешна-бывают доски и 40 см-берёзовые даже и часто,но на 20 мм толщины...30-за глаза и за уши и будь готов к тому,что они треснут-вот прямо скоро!Хорошо 15 см-их построгал,намазал силиконом и сплотил времянками-гораздо лучше!
R Grigoriy бортовая доска строгается или срезается циркулярной спереди и сзади на 6-7 сантиметров получается как бы полукруг .а сверху набиваются эти же или делаются другие косынки.
Человек молодец, классную проскодонку сделал, но как за видео двойка ! Где размеры, материалы, советы человека который не одну лодку сделал, на что следует обратить внимание, Просто ролик мол посмотрите как я пиляю и забиваю гвозди ! Поставил лайк но видео сырое. Советы все могут давать но всёже дам один, сними сначало видео а потом накладывай звуковую дорожку с пояснениями что и для чего и как ты делал, да и не с такими пояснениями как для колеги а так обьясняй какбудто ты это рассказываешь человеку который лодку второй раз в жизни видет ! ))) А в конце не плохо бы подбить стоимость расходников.
Everything I find online is stitch and glue plywood. I've had problems with plywood in the past. I was looking for a simple nail and hammer row boat. You made it look so easy. Well done.
Tudo bem Ronaldo sou de terra rica no Paraná vc tem razão foi o vídeo que explicou melhor. Quero fazer um pra mim mas não tinha encontra nenhum vídeo que explicasse tão bem assim.👏👍
Не сочтите за критику, но у нас сперва делают дно, а потом пришивают борта. Так бортовая доска закрывает стыки досок дна. Чтоб не цеплять водоросли, камыш, сети и т.п.
Как правильно уже заметили, плоскодонку начинают делать с днища. Не с бортов. Хороший материал - ель. Доски должны быть без гнили, синевы. Из спелой древесины. Не из верхушки дерева - там сучков нехороших много. Правильно высушенные, в тени. Хватит лет на десять. Собирать лучше на стапеле. Нижняя бортовая доска крепится по торцу досок днища, даже с небольшим выходом, сантиметра в полтора. Днище и нижняя бортовая доска снизу-снаружи не строгается, должен быть ворс, который держит смолу. Доски днища собираются с зазором хорошим, примерно так минимум миллиметров 5, в которые набивается конопатка - пакля. Зазор клином, что- бы пакля держалась.
Если хотите долго жить , никогда не используйте угловую шлифмашину с пильным диском . Это категорически запрещено с точки зрения безопасности . И по угловым скоростям и отдачи в критических ситуациях . Статистика такого использования печальна .
egor raza есть диски специальные для ушм по дереву и пластику, работают отлично нет никаких опасных ситуаций а вот если поставить от циркулярки тогда мама не горюй к такой не только подходить нельзя на неё вообще смотреть нестоит.
Правильно написал. Очень опасно ребята - если нет никого рядом чтоб неотложку вызвать или жгут наложить - не вздумайте рисковать - умрете от потери крови. И вообще откажитесь от этой идеи.
Молодец Виталий.Хочу подсказать небольшую хитрость по гвоздям ,что бы не вылазили. Я из мест где в каждом доме были лодки.Сейчас выручают шурупы,раньше гвозди отжигали и били в предварительно просверленное отверстие.Или использовали ржавые .Держат очень не плохо.Удачи Вам.
Спасибо большое,я иногда бью гвоздями которые идут на палеты.Они катаные и имеют как бы резьбу,скреплены между собой медной проволкой как лента,для пневмо молотка.Вешь изумительная,никогда не вылазят.Простые гвозди 50ка сгнивают за 4-5 лет,недавно человеку ремонтировал лодку менял дно, был ошарашен.
@@VitaliyN Гвозди для нейлера обычно имеют нанесенный клей расплав (такой зелено-сопливый цвет). Если бить нейлером он расплавляется и держит мертво. Проверено на стройке)
У нас лодки делают так чтобы центр тяжести был немного смещен назад. Лодка не зарывается в воду и на скорости как бы выходит из воды. А здесь просто утюг. Также много шпангоутов. У нас их 3-4 и посередине в них отверстия для стока воды. Она вся перетекает от носа к корме и её можно вычерпать. Чтобы не обдиралась края днища и бортов снизу обиты тонким железом. Лодка на 2 человек, но можно и втроём.
Однозначно лайк и подписка! Тёзка, ты молодец! Так или не так, но как сказано ниже- не бухаешь как хз сколько, а дело делаешь!!! Спасибо за видос. Привет с Одессы!
Are you able to provide translations in your videos? Highly interested in taking some leads from your boat build here to do one myself. Thank you for posting this...I love it!
"Пульку на носу делают с просто запилами. А штевень прибивают после, на бортах из двух, или трёх досок. Чтоб дополнительно связать доски проволокой при загибе. Сначала делают днище , ставят шпангоуты, ставят транец, обжигают гвозди (чтоб не рвали доски при обратном загибе) и когда корпус готов обрезают доски за кормой, на носовой части, крепят форд штевень и ставят уключины.Но эти лодки один не потаскаешь. Виталий делал лодку для выехать на болотину, подобрать дичь и к берегу. Даже часами с удочкой сидеть на ней не надо. Переехал ручей, перетащил к болоту и всё. Главное лёгкая и не дорогая И в мешок не покладут, чтоб своровать. Отличная работа. Не слушай пустобрёхов, которые своими руками, тяжелее стакана ничего не дерзали. Лодка отличная. А при необходимости. Пропитать растительным маслом и покрасить 2-3 компонентной акриловой краской, после замазки герметиком и с прокладкой стеклоткани или ПВХ Это уже не изготовление, а тюнинг.
