Ko sama kasus nya di vario 125 old saya ya,kondisi dingin ngacir kondisi panas berebet kaya abis bensin,,sensor ckp sudah ganti tapi masih seperti itu,apa dari pullpam nya ya
Om vario saya 125 led .udah ganti rotak fulpam noramal .kabel sensor ckp nya sudah di ganti tp kalau jln waktu panas kadang brebet terus mati di diamin sebentar bisa lagi sekitar berapa kilo mlepek lagi lagi .itu kira 2 apanya ya om
klo kasus brebet,nyendat dan mati2 seperti itu,,bisa kemungkinan ckp sensor lemah,bisa juga karena kabel besar yg dari spul menuju ecu berjumlah 3,,itu di bagian soket terbakar kawan..🙏🏼
Klo motor sy itu klo awal2 aman tp klo udh panas , nah klo trn gas hbs , klo di gas lgi kadang mau mati seperti brebet , itu knp ya klo rotok aman , apakah karna tb ga bernah di bersihkan ya
@@daudfirdaus2028 Owalah injektor nya mas, kalo mesin panas bisa ngaruh juga ya ke Injektor kalo injektor rusak gitu mas? Soalnya punya saya begitu juga🙏🏻
punya saya persis seperti yg ada di video masalahnya namun pas masih dingin tekanan fuelpumpnya normal om udah di cek namun pas mesin panas belum di cek tekanannya apakah bisa jadi dari rotaknya om?
@@jobspeedmms 125 generasi pertama,awal gw bongkar sendiri jg dikira saringan fuel pump kotor/tekanannya udh turun,coba tuker tps sama aja,cek cvt roller peyang 3 gw ganti baju normal lagi,yg kedua gr gr naik gunung pernah beli overheat sekali jdi brebet pas panas pas gw bongkar sill ratiatore nya ky kebakaran mz
@@jobspeedmms mas izin tanya vario 125 old saya habis jatuh karna kecelakaan setelah itu ternyata cover dudukan radiator nya pecah trs saya cabut semua sama cover depan radiator nya pas saya gunakan di siang hari tiba² pas tk gas motornya mati kaya ngempos bunyi "ngerong" trs mati habis itu hiduo lagi trs lama gak mati lagi trs gitu lagi masih hidup trs gak bisa hidup sama sekali , itu kira² apa nya ya mas? mohon dijawab🙏
Om vario saya 125 old.. jalan 6/7km (panas) berebet klo berenti dan kontak dimatikan. Harus nunggu 15/20 mnt baru normal..dan begitu lagi setelah jalan 3/4km .. tapi klo selama tidak matikan kontak tarikan normal sedikit agak berat..apa karna rotaknya .. ?
kemungkinan bisa juga karena rotak lemah,terus bisa juga karena jalur pengisian aki kurang stabil. soalnya brebet ketika habis kontak di matikan... sebaiknya di cek dulu tekanan fuel pump bisa sampai sekitar 294 kpa atau tidak bang.soalnya itu bisa jadi penentu jawaban..
Om vario 150 saya sama . Kemarin di cek smua sensor normal, tb , injector busi udh di cek dn dibersihin jg. Abis di bersihin normal jalan 9 kiloan kambuh lagi, makin lama makin brasa ampe gas gabisa lebih dri 30 kpj. Apakah bisa krn ini jg?
sepertinya beda kasusnya kalo seperti itu.,soalnya itu bukan pengaruh brebet.tapi mesin malah bisa mati kalo udah parah.terus dobel stater kadang bisa,kadang tidak. kalo melihat dari yg kamu utarakan,itu kemungkinan dinamo rotak lemah bang,soalnya motor mengalami brebet+ngempos..
