The device of the car. Internal combustion engine 

leslie moretruth Придется 100 раз посмотреть, видимо )) пронеслась как скороговорка

точно,мне наверно раз 100😂

а лучше записать и выучить

Я тоже. Нашел то самое видео

Капец 7 лет назад. Ты уже наверное это окончательно понял)

причем тут инструктор по вождению и устройство авто ? :)

Вячеслав Коваленко В данном видео не ставилась задача исследования процессов физической химии. По этой теме целые диссертации защищаются. Однако если немного углубляться, то существует научный термин "взрывное сгорание". Причем в разных смесях происходит разный процесс сгорания: 1) тепловой взрыв - самопроизвольное воспламенение без внешнего источника; 2) от искрового зажигания. Кроме того в исследовании процессов в ДВС используется понятия "одновременный взрыв" и "постепенный взрыв". Хотя, если, например, проф. Брозе со своей теорией сгорания в поршневых двигателях для Вас не авторитет - можете выдвигать свою теорию, но повторяю, это не предмет данного видеоурока.

mediainfolex ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F

mediainfolex Это стать из Википедии. Не хочу приводить выдержки из учебников по ДВС. Зайдите на СТО, и скажите, что топливо в двигателе взрывается-увидите реакцию ;-). Везде борются с детонацией топлива...

Вячеслав Коваленко О том и речь, что не нужна эта борьба терминов для начинающего водителя. Сколько ученых - столько мнений: car.raduga.ru/broz.pdf

дружище. если ты знаешь разницу между взрывам и дитанацией тебе нет смысла смотреть это видео. нового ты точно не увидишь)

Антифриза подлей

не у всех ремни, например у ваз 2107 там цепь а вместо шкива шестерни)

COMMON RAIL - в переводе с англ. дословно,"Общая рейка" (Общая магистраль). Первое главное отличие от традиционных дизелей с ТНВД с кулачковым приводом и низким давлением подачи топлива - топливо, готовое для впрыска, постоянно находится под высоким давлением в рампе, куда оно нагнетается специальным насосом сразу же, как только двигатель начинает совершать первые обороты. Далее по топливопроводам топливо под общим давлением постоянно поступает к форсунками. Второе отличие системы Common Rail (CRDi) от двигателей с обычным ТНВД кулачкового типа - подъём иглы форсунки осуществляется посредством соленоида, а не просто давлением топлива. Т.е. ТНВД есть, только он гораздо проще и меньше, чем у простых дизелей, где насос не только дает давление, но и распределяет топливо по цилиндрам. В Common Rail давление и топливо подается в общую топливную рампу, с которой через металлические трубки, соединены электронные умные насос-форсунки по принципу бензиновых инжекторных моторов, которые уже дозируют топливо по цилиндрам.

mediainfolex Чайник, я это всё и без тебя лучше тебя знаю. Ты сам то, понимаешь что пишешь? Сам же пишешь, что в рампе высокое давление, а до этого 4:02 описываешь чудесную работу без насоса высокого давления. И забудь это дебильное, подзаборное слово "насос-форсунка" Чтобы форсунке прибавить название насос, она качать давление должна, а она ничего не качает. Это просто форсунка, но с электронным управлением. Учись студент.

О наш суровый учитель ), насос-форсунка потому так и называется, что объединяет топливный насос высокого давления и сопловую часть форсунки, Этот широко распространенный технический термин придуман не нами. А в одном обзорном видео совершенно не стояла задача раскрыть все нюансы этого механизма - См вводную часть.

mediainfolex Сам послушай на 4:02. "В некоторых системах насос и форсунки, а в некоторых насос-форсунки без насоса высокого давления". Так кто кого объединяет если без насоса?

"без насоса..." как раз и имелось ввиду отсутствие ТНВД, как самостоятельной системы, а кто желает подробнее узнать об этом, во вступлении рекомендовано обратиться к специальной литературе, поскольку задача данного видео - ознакомить с очень общим устройством автомобиля

ааа