Las diferencias entre la Keeway V-Cruise 125 y la Keeway RK-V125C 

Muy importante su aclaracion para las personas que desean comprar esta moto. Yo tengo la 302 C hace 4 meses y hasta ahora solo me ha dado satisfacciones. Otra diferencia es que los espejos de la VCruise van sujetos a los puños y el deposito de combustible tienen un diseño diferente en la parte lateral. Las tapas laterales también son diferentes. Keeway ha hecho una buena apuesta y los interesados pueden tener la posibilidad de elegir la mejor opción según su gusto.

@@gianlucadfranco9792 gracias por comentar Efectivamente, también estan esas diferencias que comentas, no nombré los espejos y depósito porque son muy evidentes. Las tapas es otra cosa que se me olvidó, lo añadiré todo al comentario que puse ayer, gracias 🤟😏

Precio en mexico aproximado?

@@MayraIreneCanulCanul no lo se. Solo hago videos, no represento a nadie, tendrías que preguntar en el servicio oficial de tu zona.

Gracias por el vídeo, ahora me queda claro, después de romperme la cabeza mirando y volviendo a mirar la página de Keeway no conseguía entender las diferencias, pero estaba claro que tenían que existir ya que también la hay en el precio. Creo que me decantaría por la RKV por lo que comentas de la postura más erguida, estéticamente son muy bonitas las dos, pero eso y el precio un poco más contenido son buenos argumentos. Y aunque en negro mola mucho personalmente en rojo me encanta.

Gracias, es un placer leer tus comentarios 😏✌️

Gracias a ti por comentar. El tema es que la gente piensa que la diferencia de 400 euros no está merecida porque solo se diferencia (segun muchos) en dos o tres cosas y es lo contrario, es otra moto distinta. 🤟

So what’s the difference?

Gracias, intento acercarme a todos 😏✌️

Si, realmente son dos modelos distintos y dos motos distintas

Hola Iván, gracias a ti por comentar 😏 En el mismo taller que compres la moto lo puedes pedir, a esa del vídeo se lo pusieron en ese taller, aunque también puedes comprarlo tu y ponerlo. En la web nilmoto esta a la venta.

Gracias, pues no lo se pero voy a intentar averiguarlo y si eso te digo 😏

Hola Sergio gracias por tu comentario. Pues si te digo la verdad a mi me atrae mas la RK-V125C No es tan top como la cruise pero la encuentro mas comoda, no tan agachado como la cruise Lo de la suspensión no sabría decirte, creo que estas motos suelen venir con suspensiones duras, pero lo bueno es que las dos se pueden regular De mas calidad son las de la cruise pero porque esta moto va sobrada ya que es la misma estructura que la 302. La otra también tiene buena suspensión

@@BikerLlop a mí también me gusta esa.Quisiera oírla a ver cómo ronca y si se le pueden poner unos escapes diferente aunque no creo como es nueva no se yo.Y tampoco sé si el presio es el mismo.gracias desde canarias, la Gomera

@@sergio..924 Hola Sergio, hice un vídeo de como suena, búscalo en el canal, la verdad que suena igual a la cruise, ya que es el mismo motor y escape. Algunos están poniendo escapes de china con doble salida y suena de escandalo, lo he visto en un grupo de facebook, el precio lo vi el otro dia en el taller que suelo ir y en la peninsula vale 3800 euros mas la matriculacion que suelen ser unos 200 euros mas, creo que en las islas será algo mas cara. La cruise vale 4400 que con matriculacion vale 4600, me parece muy cara.

Disculpa el retraso en responder, se me pasó tu comentario. Según me dijeron la RK-V tiene mas par, aunque en la ficha técnica se declara igual en las dos, en cualquier caso si alguien lo ha dicho será porque algo le ha notado. El par es tan importante como los cv, aunque la gente le da mas importancia a los cv.

Ni idea, este es un canal particular, pregunta en el distribuidor de tu país 😏

Son la misma moto. En abril-mayo de 2022 la empresa Benda que es quien fabricaba la Mitt, le quitó la concesión a una infinidad de importadores de diversos países, entre ellos Mitt y se la dio a Keeway, con lo cual a partir de esa fecha, Mitt dejó de recibirla y pasó a venderla Keeway, esto fue así por un acuerdo empresarial entre Benda y Keeway, de esta manera Benda gana mas por reconocimiento de marca y aprovecha la inmensa red de distribuidores de Keeway. En cambio antes vendiendo por medio de importadores no ganaba reconocimiento porque en cada pais tenía un nombre distinto. De hecho Mitt no fabrica nada, solo llevaba su pegatina con su logo. Mitt ya no ha recibido mas motos de este modelo, solo Keeway la tiene.

@@BikerLlop a mi lo que me parece curioso tambien es que la version de mitt declare 13,9 cv y la keeway 14,5, para una persona alta cual verias mas comoda la cruiser o la rkv?

@@perche26 Lo de los cv es puro marqueting, si miras en una y en otra la chapita del chasis, en la parte delantera verás que pone lo mismo, luego a partir de ahí cada marca hace su publicidad, casi siempre redondeando al alza. Son la misma moto, Mitt ya no la vende. Ahora solo Keeway. En cuanto a altura son iguales en ese aspecto, puede irse uno o dos cm por el grosor del asiento. Aunque desde mi punto de vista, mejor la RK-V porque tiene el manillar mas alto y te permite ir mas erguido y las rodillas no están tan cerca del manillar, lo cual es bueno para la gente alta. A partir de ahí es cosa de gustos, se de gente como 1,85 que tiene la cruise, como te digo son iguales de tamaño, solo el aspecto del manillar es mejor en esta cuestión. Yo personalmente me quedaría con la RK-V por el tema de llevar cadena en lugar de correa, ahí siempre le puedes tocar algo, puedes cambiar si te apetece la configuración de piñón y corona, puedes subir un diente al piñón para conseguir que ande mas relajada y sacarle algún km/h mas o en caso contrario puedes reducir un diente buscando mas tirón en salida, en fin, es mas configurable, yo prefiero cadena, aunque entiendo que la correa en la cruise la hace ir mas fina y hay menos mantenimiento, ahí ya es cada uno.

Gracias por comentar 😏 La potencia es la misma en las dos, el vídeo trata sobre las diferencias entre ellas. Pero si te interesa te diré que tienen 14 cv. ✌️

Segun la web oficial asi es.

Rkv125c - 3,5l/ 100 yo tiengo una pero ella consume mucho más que eso

Hola Felix, te equivocas, la 302 estaba detras de la 125, al final la grabo también para que la vea la gente pero es la 125 la que he grabado en la comparativa, yo no miento ni engaño, y efectivamente la 125 no lleva ABS, ni lo he nombrado tampoco, he hablado de los frenos de la 125. Además la V-Cruise 125 es identica a la 302 en todo menos en el ABS y la cilindrada, lleva horquilla invertida, fíjate bien y veras. Conozco muy bien estas motos, las he grabado varias veces, fíjate en el video del sonido de la V-Cruise 125 y lo verás.

Mira en el minuto 3:44 y verás que en el motor pone V-Cruise y no 302. La denominación V-Cruise no existe en la 302 y no la verás en ninguna parte de la moto. Una es la Keeway V-Cruise 125 y la otra la Keeway V302C. En el minuto 8:59 se ve la horquilla invertida en la V-Cruise 125 y a partir del minuto 10:37 ves la Cruise 125 y a su derecha la 302, lo pone claramente y las horquillas son identicas, de hecho es que es la misma moto donde solo cambia lo justo, frenos y cilindrada, seguramente por abaratamiento de costes en fabricación.

El chasis es el mismo, asi que la diferencia de altura estara en el grosor de asiento que en la v cruise es mas gordo y bueno la rueda trasera de la v cruise es ligeramente mas gruesa. Si hay diferencia, sera poca, cosa de 3 o 4 cm, yo me he sentado en las dos y la posición de conducción de la rkv me gustó mas, el manillar es algo mas alto y la postura mas erguida, además no me acaba de convencer la transmisión por correa de la cruise, por limpia y silenciosa que sea, prefiero la de cadena como la rkv que es mas fácil de manejar si quieres acceder a ella para lo que sea, como engrasar, puedes también cambiar el piñón si crees que así puede andar mas o mejorar la conducción. Eso en la v cruise no lo puedes hacer. Y además el precio de la rkv es importante y en negro es preciosa, yo si tuviera que elegir, cogería la rkv en negro, aunque en rojo no está mal, pero en negro aparenta incluso de mas cilindrada 😏🤟

Si, pero como todas, si levantas el asiento y miras por dentro de la moto, verás en cualquier marca el típico made in china o made in thailand, en asia es mas barato construir y ni los japones quieren perderse esa parte del pastel donde la fabricacion es mas barata. Hoy en día es así, todas las motos de menos de 10000 o 12000 euros se fabrican fuera de sus nacionalidades de origen, ya casi nadie fabrica, al final los diseños se pueden hacer donde sea pero la fabricacion es china, thailandesa, india y similar.

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