Tolles Video. Anfangs dachte ich, gegründet 1896, da war aber noch sehr viel davor. Aber dann wurde der Type 1 gezeigt. Der Type 2 als erster Peugeot mit Benzinmotor und 4 Rädern kam bereits 1891. Und 1894 war Peugeot beteiligt die erste Motorsportveranstaltung, Rallye Paris-Rouen zu erfinden und gewann diese auch. Das mit den Motorrädern wusste ich selbst als Peugeot Fan nicht annähernd so ausführlich, Danke für die tollen Infos. Ich kann mich grob erinnern in England fing die Marke Rover 1888 mit E-Autos an und ging schon bald daran bankrott, Rover rettete sich dann durch den Import und Vertrieb von Peugeot Fahrrädern und Motorrädern. Zur Namenswahl von Talbot 1979 gab es einen weiteren Hintergrund. Talbot wurde von einem Franzosen Adolphe Clément gegründet, allerdings in England, da sein Freund der Earl of Shrewsbury&Talbot das Vorhaben finanzierte. Der Name Talbot ist also Englisch, was für die Aussprache wichtig ist. Später gab es auch einen französischen Ableger, dieser ging an Simca. Der englische Arm von Talbot ging zur Rootes Group. Purer Zufall das Chrysler für ihr Europa-geschäft ausgerechnet Simca und Rootes aufkauften. Als Peugeot das kaufte sah man den Namen Talbot in beiden Marken verankert. Somit war für die Zusammenführung von Simca und Rootes ein Name gefunden der beiden Marken und Ländern gerecht wird, für Marketing sehr klever finde ich. Das mit dem 309 = Talbot Arizona wissen die Wenigsten. Ein anderes tragisches Ereignis war das Matra für Talbot einen MPV entwickelte, den Talbot Espace. Peugeot wollte dieses Auto nicht und so wurde genau dieses Auto als Renault Espace ein riesen Erfolg. Ein ganz böser Fehler von Peugeot, denn ausserdem war der Citroen AX etwas abgeändert als Talbot Samba 2 vorgesehen. Mit diesen Modellen Samba 2, Arizona & Espace wäre Talbot weiterhin gut aufgestellt gewesen! Ich fand diese Zeit total faszinierend, Beides tolle Marken, aber Peugeot tat es sich schwer Peugeot und Talbot über die gleichen Händler zu verkaufen. Insbesondere im oberen Segment hatte man Schwierigkeiten, der Peugeot 604 verkaufte sich sehr schleppend, denn mittlerweile gab es den 505 als Nachfolger des 504. Der 505 war nicht viel kleiner als der 604 aber moderner. Nun gesellte sich auch noch der Talbot Tagora dazu und Viele waren der Meinung der Tagora war das beste Auto in diesem Trio, obwohl er schon Abstriche machte, wie z.B. die Hinterachse des 505, die viel zu schmal war für die große Karosse. Mit 309/Arizona und Espace hätte Talbot Peugeot keine Konkurrenz mehr gemacht. Und z.B. der Samba 1 war ein Ableger des 104, der Samba 2 als Ableger des AX hätte wohl besser funktioniert, denn der AX wurde ja nicht über Peugeot Händler verkauft und der 205 war etwas größer. Motorsport, hier bin ich Experte, also Korrekturen sind nicht böse gemeint: Durch Rallye wurde ich eigentlich erst zum Peugeot Fan, wobei mein Vater einen 504 hatte. Finland 1984 war der erste Gesamtsieg bei einer Rallye, (Wertungsprüfung ist nur ein Teilabschnitt und gewann der 205 bereits beim Debut auf Corsica). Der Lauf in Italien war San Remo, nicht Sardinien. Der 205 T16 E2 debutierte nicht erst bei der RAC Rally (und Buchstaben Einzeln, es heisst ja auch nicht Adack). Bereits Corsica im Mai 85 (genau 1 Jahr nach dem Debut) fuhr ihr Asphalt Spezialist Saby den E2. Vatanen und Salonen, die um den WM-Titel kämpften, nutzten hier noch das ältere Modell aus Gründen der Zuverlässigkeit. Bereits ab Finland 85 wurde dann nur noch der E2 eingesetzt. Danke für das Thema “Nomenklatur”, wirklich toll erklärt. Sehr schade finde ich in dem Zusammenhang, das man nun an der 08 festhält. Das war so schön, 205 Nachfolger heisst 206 etc… Wenn jetzt Alles 08 ist, kann man es auch ganz bleiben lassen. Und die 01er Serie bestand nun lediglich aus dem 301, danach nicht mehr genutzt, was das 08 noch unbedeutender macht. Sehr schade, war ne tolle Idee. Alles in Allem, ganz tolles Video, in Presentation und Stimme das wohl beste Video zur Geschichte von Peugeot das ich bisher sah. Danke!
War sehr angetan davon. Anfangs schwierig zu schauen und besonders mit den Gaming-Einblendungen (bin selber Gamer aber uffff…). Dennoch die Kreativität, Mühe und Zeit darf man anhand der Qualität sehr schätzen! Daumen hoch. Super 🎉
Das hatte ich damals bei meiner Recherche tatsächlich nicht auf dem Schirm. Danke für den Hinweis! Vielleicht bringe ich irgendwann ein "Update-Video raus (es kommen ja immer neuere Modelle auf den Markt). Da ist dann deine Info auf jeden Fall mit dabei ;-)!
@@czajcarreviews4231 Der Peugeot 309 als Fünftürer war auch in der DDR käuflich zu erwerben. Ich weiß aber nicht mehr ob über Genex oder über ein Devisenkonto in einigen wenigen Intershops.😀
