itu proses LPB(Lapis Pondasi Bawah) mugkin tanahnya labil/lembek maka dganti dg material yg lebih baik dg harapan pemadatan lebih maksimal dan dpt digunakan layak sbg jalan darurat slama proses pembangunan baru dikerjakan.
Begitulah kalau dikerjakan dengan tanpa perhitungan, sudah ditimbun dibongkar lagi, besok timbun lagi bongkar lagi, sama seperti pekerjaan saat batu jomba lama itu....... Dari mana lha pengetahuan mereka ini, pasti KKN semua yang terlibat ini.
INI Baru Kerja Cerdas, Jika di Bawah Kemarin di GALI total dari Ujung ke Ujung Seperti INI lalu di isi dg LPC pasti Jalan nya udh Bisa di LALUI.. ASAL Kan di beri U-trich preces utk Drainase dn Box Culvert utk Saluran Air yg terSERAP (Simpan) di Tanah Perbukitan Agar dpt Mengalir ke Anak Sungai di Bawah jurang.
@@soeyonochoss8817 sudah pasti longsor jika terjadi hujan lebat, cuaca tidak bisa di prediksi , jadi kita yg harus punya perhitungan jangka panjang kedepannya , sekali mandi basah semua .
Walau volume satu dam truk perlu diperhatikan, tapi kalau material mantap. Meski pondasi lebih keras dari jalan lama, jurang disamping badan jalan sangat mengkhawatir kan bila saluran air belum serius dipertimbangkan
Semakin dipadatkan ke bawah maja tanah nya yay didasar akan tertekan juga dan AMBLAS nantinya itu.... INSINYUR tamatan dari mana lah pengetahuan nya seprti itu.
YANG JADI PERTANYAAN SAAT INI APAKAH MAMPU BERTAHAN & AMAN SAAT TIBA2 HUJAN DERAS MENGHANTAM. APALAGI KALO MISALNYA DEBIT AIR HUJAN LUMAYAN BESAR KIRIMAN DARI ATAS BUKIT JANGAN SAMPE MLETRE LAGI JALANYA....🙈🙈
Sama saja dengan teknik pengerjaan jalan Batu Jomba I yang longsor terban, tak akan menunggu lama jika hujan lebat jalan Batu Jomba II ini akan longsor kembali, solusi permanennya cuma Concrete Pile alias Paku Bumi, mengingat tanah bukit barisan bagian sipirok adalah tanah yang gembur lunak, alias jika kena air bakal jadi lumpur, beda dengan cadas yg kena air makin padat
Seharusnya batu tampol kata orang Jawa batu diampakan sudah di amparkan baru samasetum sudah rata baru dikasih btucor sudah batucor gilas lagi sama setum baru pasir cor campur gilas lagi sampey rata baru di aspal minimal tigakali baru itu bagus jepol
Ditesss pake BOMAG 100X NAIK TURUN KIRA 2 MASIH TURUNKAH JALAN ini jika turun tanahya masih belum layak dilewati truck besar...ayo BOMAG adalah ajuan jalan itu tidak ambles berarti layak
Kenapa dibahu kiri dan kanan jalannya tidak dibuat penahan dulu, sebentar saja kena hujan itu akan AMBLAS dan bisa LONGSOR BESAR, jangan hanya ingin dilihat kerja serius tapi tanpa telaah, kajian dan uji kelayakan, sama saja membuat PROYEK ABADI lagi itu... Oalaaaa... Parah parahhhhhh.
Diulangi lagi keruk timbun buang matrial ya allah uang negara dibuat seperti ini..kondisi jalan baik sudah main uruk aja..bongkar lagi dan bongkar lagi..uruk lagi dan uruk lagi..tidak matang dlm bekerja
Poxa assisti o vídeo imaginando que estariam abrindo para fazer um bueiro de receptação de água atravéz de canalização para evitar que a água continue levando a estrada. saudações aqui do RS Brasil 🇧🇷🇧🇷
Jalannya supaya jadi keras di campur dgn semen bila tanah sama batu saja jika kena air hujan akan jadi bubur perlu semen bosku utk pengerasan jalan kan ada timpronya masak mulai dulu tetap tdk ada perubahan sampai puyeng tdk bisa dipakai jalannya.salah satu cara supaya utk me.perpanjang pengerjaan padahal kerjaan seperti itu tdk ada gunanya
Betul Dulu jln lintas timur pondasi jalan pakai tanah yg ada krikilnya di kasih semen,di padatkan lalu di siram air sedikit dikit Hasilnya sangat keras,itu kalo gak salah PT Istaka karya,dan Wijaya karya JD pondasi jalan sudah 35 th tetap ok
Pekerjaan PUPR hanya mengeruk dan menimbun tanpa dibuakan pondasi dibawahnya..jadi hasilnya tidak maksimal. Kemungkinan proyek ini hanya menghabiskan SISA anggaran 2024 , menunggu anggaran yg lebih BESAR thn 2025.
Sepertinya pekerjaan batu jomba, mismanagement. Tak jelas siapa yg berhak/berwenang mengambil keputusan. Bukti : ketika jalan sudah selesai dipadatkan, DIBONGKAR LAGI. GANTI MATERIAL.??? KENAPA BUKAN DARI AWAL ITU DILAKUKAN ? Sepertinya, tak ada rencana . Lihat nanti saja ??? Supaya tidak longsor...apa yg harus dikerjakan lebih dulu ? Air bawah tanah.bagaimana cara pengendaliannya? Apa saja peralatan untuk itu ? Lalu...apakah semua hal dapat dikerjakan dengan alat berat ? Atau ada hal hal yg harus dikerjakan manusia ???? Tanpa itu berarti mismanagement. Siapa penanggung jawab proyek ? Orang ini harussetiap hari mampir di proyek. Siapa penanggung jawab teknis ??? Harus sepanjang hari ada diproyek. Yang jelas, banyak orang dilapangan, tapi tak ada kegiatannya. KASIHAN !!! MEMALUKAN !!!
Itu lah kerja pupr timbul gali lgi.... wkwkwkwkwk belum pengalaman bangun jalan.... itu samping jalan ksh pondasi cor jalan juga di cor.... mingkin dri awal pengerjaan kl sistemnya bnr jln sdh jadi dn gak buang2 uang... sdh brapa bulan jasilnya ttep hancur dn longsor
Bagey mana pekerja pupr beluta kapengu rugan ada empat tahap masa ga tau pertama itu batu besar penahan beban di atas kedua campur sama pasir dan seterusnya tidak yang udah
Dah capek comen alat berat gak sesuai dgn peruntukannya , harusnya dozer dan grider , supaya lebih cepat kerjanya , ada unsur di lambat lambatkan , biar panjang kontraknya .
dommage il aurais il etais le temps de faire un drainage de fond mais vous faite rien de la merde votre remplissage des pierres rondes sa ne ce place pas jamais
que de manipulation de terrain pour rien vous faite du travail sans comprendre le principe de fondation et quand la pluie vas revenir tout sera a recommencer .
