Раньше можно было за 300 - 350 тысяч взять такую табуретку по крайней мере с кондиционером и полным электропакетом и еще кучей всего, сейчас голое убожество за 600, это крах
@@АлександрКох-ж1й И металл, и коррозионная стойкость, и кузов, и ЛКП, и качество комплектующих, и качество сборки, и салон, и пластик, и безопасность, и топливная экономичность, но самое большое г#вно это ее цена
Если покупать гранту то не выше второй комплектации.Сигнализация противотуманки антикор деньги на ветер,не сходите с ума!Это рабочая лошадка с двигателем 87л.с.Владею уже второй грантой и обе открывал с ключа ,а завод мог бы делать ключ с кнопками для открытия,а не эти болванки из СССР.Вообщем аппарат норм ,только без фанатизма.
Веста + 150 тр. Мне не по силам. Только на гранату хватило. А поло, рено, солярис и киа 4-6 лет даже не рассматривал. В плане если какой нибудь таксёрик её выжал и мне она попадется, то я попал на деньги, а сдесь новое авто
Лично для меня интересны две комплектации: Оптима есть кондиционер остальное купить все на свой вкус и кошелек и установить на автомобиль Люкс когда не хочешь ничего делать все уже есть. Колонки да можно заменить кому принципиально. В конечном итоге по цене будут примерно одинаково как-то так
Ещё скажу, по моему мнению комфорт и люкс отличается и качеством сборки. Вот я это заметил. В комфорте то одно хлябает, то другое. А вот в люксе мне кажется намного лучше всё сделано. Как будто специально. И если бы ладно на одной машине так было, но это я замечаю на многих.
Управление в Гранте лучшие чем в Весте это нонсенс... Посмотрите отзывы любого владельца или блогера кто реально управлял этими машинами, и вы поймёте, что он что то не то говорит...
@@avtopodborsochi Специально пересмотрел 6:56, ещё про эксплуатацию Гранты в такси понравилось, если водитель или передний пассажир 180см. и выше за ними на задних сиденьях уже сидеть не возможно, в особенности в зимний период...
Он говорит 5-10 тыс в пол года, допустим 4 года 80тыс., я брал декабрь 2015г 400тыс комфорт. А сейчас он говорит стоит 550тыс ну и где 5-10, все 40 в год поднялась...
Правильно, цена выросла на 200% за годы последние, а качество не поменялось нисколько и безопасность та же, комплектации стали хуже, раньше за 300 - 350 климат и полный электропакет, а сейчас весла на дверях за полмиллиона, машины учитывая стоимость стали просто отвратительными
если брать машину то брать без центрального замка. Взял соболя у него центрального замка вообще не было (завод если ставит то только 2 переднии двери). Заморочился взял ЦЗ на алиэкспресс и поставил на все 4 двери я просто счастлив и цена вопроса где то 3500 делал в первый раз и на работу ушло 4 дня.
Плохой обзор. Пластик пахнет, а не воняет, это запах новой машины. Лифтбек лучше седана. Музыка и штатные колонки все вытягивают, нужны руки, чтобы настроить нормально
Валкая в поворотах - а ты не поворачивай .Не динамичный авто -а ты не гоняй .Гниет- так ты ж неухаживал за ней толком.Ломается - ну а что ты хотел и Мерседес ломается .Она не стоит этих,денег !- а что ты купишь за эту сумму нового .Платформа первой калины со всеми ее болячками ,кардинальных изменений нет .Проще навесить новый пластик,чем изменить скажем переднюю ходовую,подрамник там появится наверно в 2055 году ,тогда же появятся и нормальные рычаги ,салон это калина 2 .
Могу взять новую Гранту,но решил всё-таки взять 1-2 годовалую Весту. Гранта-маленькая,устаревшая,более подвержена коррозии,примелькавшаяся. И вообще,уже тошнит от нее... Веста-это уже авто выше классом с просторным салоном,хорошей управляемостью,большей коррозинной устойчивостью,большей безопасностью... Есть конечно и синусы,главный-больший расход топлива по сравнению с Грантой из-за большей массы авто,и,вследствии более слабой динамики разнона... Но всё-таки Веста намного лучше Гранты!
Ахахаха большая корозииая устойчивость, ну ну также металл лопается и ржавеет , это железо говно, вам лапши навещали рулоны уже ржавые на завод приходят .
Спал металла с примесЯми он тоньше , это не как раньше было, шас во всем экономят начиная матерьяла оборудование , лопнула заварили и так придет короче рашка хули
Ну пошутил, так пошутил. Каким классом выше Веста? То Б класс и это Б класс, ничего нового, и там и там древние убогие ходовые, и там и там древние моторы, и там и там мерзкие воняющие салоны с деревянной пластмассой, и то и другое консервные банки с фольгой вместо металла, безопасность примерно одинаковая, лобовой удар Веста держит не особо то и лучше, и той и у другой идиотский дизайн "а-ля малыш полез в зал#пу", какую люди там разницу увидели хрен его знает вообще, а хотя вроде есть разница, ВАЗ Веста жрет масло, с завода!
ИВАН : Видно все эти блогеры милионеры , машина за полмилиона родных росиййских деревянных рупей ------ бюджетная ! смотрел обзор на а\ м в милин двести тысяч от ЛИСЫ ! та тоже трещит : тут бюджетненько , тут скромненько - ну че вы хотити машина бюджетная всего милион двести рублей. ДИЗЛАЙК НЕ ХОЧУ слушать СЛАЩЯВЫХ - пустомель !
@@avtopodborsochi , вы зайдите в другие бренды данного концерна ТНК РЕНО-НИССАН-МИТСУБИСИ, сначала в Рено, затем в Датсун, а после в Ниссан. В вашей голове встанет всё на свои места. Лада лишь региональный бренд данного концерна. Ругать бренд, который вас кормит это в вашем случае такое же неблагодарное занятие, как фермеру на своё поле с картофелем завозить колорадского жука. Есть машины лучше, быстрее, возможно, даже и дешевле. ВАЗ это рабочие мулы российских дорог, чуть побыстрее ишака, чуть выносливее лошади.😉
@@buyan1765 Дело не в ругать, а то что искренне желаю чтобы эти автомобили люди любили и уважали и с удовольствием шли их покупать. Но для этого надо уважать свой народ, а не срать ему на голову и откровенно говоря на@бывать. Во всем!
@@avtopodborsochi , у нас нет своего автомобиля. И марка уже лет 10 как принадлежит другим людям. Не нашему государству, ни нашим зажравшимся олигархам, а транснациональной корпорации. Почему на Весте нет доводчиков стёкол? Да потому что их нет и в Рено лагуна, и в Кашкай, и Тииде. Нищие должны знать, что они голодранцы, им это не положено. А в старых приорах и Калинах было. Функция стоит копейки, и раньше была, а сейчас нет. Где складывающиеся зеркала у флагмана марки? Их нет и на Дастер и на каптюр... Чтобы ты понял, что ты убогий! А опция прибавит к цене продукта всего 20-30$...., Ну около 1000₽.
Честно говорю,не смотрел видео,но отвечу на вопрос стоит ли брать или нет,думаю НЕТ,сам владелец данного автомобиля,комплектация Комфорт,после не полного года эксплуатации появились сверчки по всему кузову,это просто что то с чем то.Если есть возможность лучше купите Весту или б/у солярис,рио,поло.
Внешний вид очень сильно испортили, идиотская смешная "а-ля агрессия", прошлый дизайн был куда органичнее, сбалансированее и приятнее, салон тоже гораздо хуже, трещит, скрипит, качество плохое очень, прошлый салон с цельномонолитной панелью лучше, за 300 тысяч, край 350 в принципе можно взять и ездить, но за 600 это ужасная машина и безопасности ноль, металл гниет, фольга, шумоизоляции ноль, расход топлива большой, мотор древний, оно вам надо?
@@svoiauto горы, горам рознь...Представьте вы стоите в пробке минут 30, а то и 40 и все время в Горку, причем довольно крутую... А сзади вас подперли в плотную, а у вас машина может спокойно скатиться назад при троганье и у вас никаких помощников нет, на Грандах только на комплектации престиж есть... Лично я бы себя чувствовал очень не уютно... Да можно дергать ручник, можно пытаться ногу переносить быстро и газануть, но где гарантия, что робот Вам поможет, скорее наоборот...
Леонид рассматривал только и исключительно престиж. Но, в целом, да, стоит задуматься. Дело в том, что остатки мозга мне разрывает дилемма: с одной стороны - нерезиновая, с ее адскими просто пробками, и там механика - исключительно уже нонсенс, а с другой, - хочется раз/два в год на родину, на Кавказ, и на Селигер (и прочее), где есть и грунтовки и глиняные направления слегка подраскисшие... и вот - в раздрае тотальном.. С одной стороны в АМТ вроде есть нынче ползущий режим и помощники , да и в ручной вроде, можно перенести, с другой есть JATCO, но там расход, как на D-классе (опять же - пробки Москвы), и даже минимальная раскачка на лайтовом бездорожье, скорей всего, - губительна.
Володь, если берёте машину больше, чем на 2-3 года любую, даже Фольксваген или Тойоту, нужно. Вроде бы не видно, но загонишь на подъемник, и всё видно. Ржавчина в сливных отверстиях, местах контактов с камнями, абсолютно у всех. Другое дело, что за антикоррозийным слоем ещё нужно следить, и ежегодно его подмазывать. Так кузов прослужит долго, а соответственно и автомобиль в целом что в конечном итоге скажется на более высокой остаточной стоимости.
@@buyan1765 Дэу дженра владел 6лет,антикоррозийную не делал как новое днище (продал пробег был 126к,счас владею хрей, надеюсь что будет не хуже 😁,но карозийку заделал)
@@АнатолийЛамзин-р3ы , мой папа, в далёком 2010 году покупал Форд фокус 2 Чиа, тоже верил, что антикор делать не надо. В 2012 загнали на подъемник, если не специалист, то очагов коррозии так особо не видно, и большинство этих мест, подверженных коррозии обработаны с завода. Но я ему тогда показал 8 вспучиваний краски, и два места до металла, которые он получил камнями. Всё это было мной зашкурено, и обработано полностью тектил цинк. Когда сдавали в трейд-ин, обработка антикором не дала этим жлобам приёмщикам сбить цену. А так, да, все машины с завода обработаны точечным антикором.
Не вижу смысла покупать тазы, когда есть китайцы. После допиливания стоимость таза возрастает на сотню, но он так и остается тазом. Еще сильнее убивает желание купить таз жадность дилеров, которые своими допами задирают цену еще на сотню. Итого по конечной цене таз становится абсолютно неконкурентен. В китайце все уже есть. Китаец несопоставимо надежнее и качественнее любого таза. Поэтому при выборе между тазом и китайцем однозначно китаец. Если же сравнивать тазы с настоящими автомобилями - немцы, японцы, корейцы, то тут таз вообще идет лесом.
Понял. Просто думал что ты себе ставил хотел узнать как себя он ведёт адекватно или нет, есть ли смысл ставить его? На октавии был у меня, по трассе на дальняк вообще тема. Вот и на гранату думаю приладить.
Два вида блогеров: либо предрассудки против ВАЗ, либо предрассудки за него. ПС. Климатическая система обеспечивает поддержание температуры в указанном диапазоне, и вовсе не обязательно он выставляется точно. Попробуй посмотреть как в роллс ройс сделан климат.
