The only SUV I'd consider buying! 2024 Alfa Romeo Stelvio Facelift 

Încearcă niște cauciucuri de calitate!

Aceeasi situatie, ca fost posesor de Mercedes C Class voiam o masina mai mare si ma hotarasem sa imi cumpar ori GLC 53 AMG ori GLB 35 AMG insa dupa drive test cu Stelvio am decis pe loc ca aceasta este masina potrivita pentru mine. Este o masina pe care trebuie sa o conduci ca sa intelegi. Apropos eu am pus recent Michelin Pilot Sport 4 si a mai scazut putin zgomotul la viteza dar nu va fi niciodata la fel de silentioasa ca un Macan. P.S.Consumul mediu la motorizarea de 280 cp, preponderent mers in oras 15%. Doar mers in oras se duce si in 22%, dar nu conteaza 😊

Daca pot sa intreb ce an este? Din ce am inteles MY2020 e mai silentioasa decat anterioarele

@@TheRKZone 2019.

👌👌

Sa fie intr-un ceas bun!

Norocosule! S-o stăpânești sănătos! 😊

@@ravenblackops merci mult!

Am doua pe canal parca :)

@@CusiDespreMasini daca te opreai la "am doua" , suna intr-un mare fel ;))

Nu am nici măcar o roata de Bentayga :))

Si nu e doar designul de ea.

@@CusiDespreMasini într-adevăr este o mașină reușită 👍

Stelvio a luat cel mai bun rezultat la Euroencap dintre toate SUV-urile din clasa ei, peste 97% la pasagerii din fata. In afara de Macan nu mai exista nimic similar in clasa ei dpdv. experienta de condus, toate celelalte sunt orientate pe confort. Eu am vrut masina mai mare si sigura de famile insa fara sa sacrific placerea de a conduce, in fiecare zi cand ma urc in ea ma felicit pentru alegerea facuta.

@@SilviuDimaV vecinul meu a avut Stelvio QV, ce m a surprins a fost ca a fost foarte fiabila, chiar nu a avut nicio problema cu ea in 4 ani și 90k km, dar chiar și el a spus ca masina era foarte inconfortabila, dar el oricum nu prea mergea cu ea la drum lung, adică grecale sau macan pot fi și confortabile și super dinamice, adică clar giulia e top și merită luată peste orice seria 3, C, A4, dar mi se pare dacă vrei suv stlevio nu e cea mai bună opțiune, pentru ca e foarte rigid, și legat de de siguranță, nu te lua numai după ce zice la euroencap, poți căuta pe net clipuri cu volvo în accidente, și nu zic tamponări, zic lucruri grave, sunt sigur ca și stelvio e foarte sigur, dar nu cred ca e mai sigur decat un XC60. Dar într-adevăr stelvio e o masina pe care o iei dupa ce iti spune inima

@@victorc.979 QV este mai rigida decat varianta de 280 cp, in plus i-am pus jante de 18 in loc de 20 special pt. acest aspect, este compromisul perfect pentru mine. Si mie imi plac Macan si Grecale insa au 200kg+ respectiv 250kg+ si se simt, dar asta este partea frumoasa...exista o masina potrivita pt. bugetul si nevoile oricui.

Giulia e sedan sport. Nu poti compara seria 3 cu X4.

I think you made the right choice. The car's suspension is stiff enough already. And you don't lose a lot in terms of handling.

Sase cilindri... Normal ca e peste Stelvio Veloce, dar e si mai scump si va avea costuri mai mari de exploatare. Daca vrei sa tii impozitul sub control, mergi pe 2 litri. De asta si spuneam in clip ca mi se pare prea mare haul de performanta intre Veloce si QV. De la 280 CP la 510... Mergea o versiune intermediara.

X3m40i este mild-hybrid, deci impozitul nu reprezintă o problema.

@@ionutbloju4189Momentan. Dar e foarte posibil sa se elimine reducerile uriase de impozit pentru hibride in curand.

Si mie imi place!

Adevarat graiesti ma Pol 🤝

@@Christianssen889 Viki, tu esti bos?

Mergi pe versiunea normala.

Merci!

Ba sunt. Mie cine crezi ca imi repara masina? Iti iei si te pun in legatura.

@@CusiDespreMasini merci mult ,chiar nu este cazul ,eu m-am născut și crescut în Italia ,eu am spus cam din ce vad prin RU-vid,cam niciun atelier nu-și baga nasul într-o Alfa ,nu o spun din propria experiență,o spun din ce am văzut , sper că într-o bună zi să-ți îndeplinești visul 👍👍👍👌👏💪

Ma bucur pentru tine!

Cred ca ai comentat la clipul gresit.

Am facut-o. Am explicat de ce nu am filmat asta.

Restul fiind?

Vz5 ii ca performante între Stelvio veloce și Qv

Chiar și vz-ul de 310 cai

Hai maa, Formentor e masina de baietas fata de Stelvio... motor transversal, haldex, vibe overall de ceva Skoda Kodiaq. Apoi, ok, daca vrei feature-uri si lux, Stelvio nu-i in topuri, dar pe ideea asta poate mai bine ai lua o masina din alta categorie cu totul. Un Lexus ES/GS, un seria 5/7, sau un suv orientat catre confort

@@ravenblackops , restul fiind designul interior al planșei bordului, sistemul infotaintment sau cel din spatele volanului. Mi-ar fi plăcut niște ceasuri analogice premium care să transmită personalitate distinsă.

Ok

Pare. Cantarul nu minte :))

Vezi pe site

Are de fapt doua, Verde Visconti (inchis metalizat) si Montreal (tristrato)

Montreal e superb.

Asta

Grecale? Da.

Are materiale bune la interior

@vladdutz20 greu sa te combat, dar sunt sceptic ca e o masina de 60k

​@@madalincosma2531 lasa ca ai Tu materiale bune pe Passat din 2014😂

@@Them340dguy esti genial...cand nu scrii! 🤣

@@madalincosma2531 hai ca te am nimerit 😂😂 unii comentați de materiale de parcă aveți croitorie 😂😂

Am zis 60? Mi-a scapat :)) Platforma dispare odata cu generatiile curente, asta am vrut sa zic. E folosita si pe Grand Cherokee, de exemplu, dar va iesi din productie in momentul in care toate aceste modele vor deveni istorie.

Good point. Ca fan Alfa, am observat și eu mai multe exprimări imprecise. Succesorul platformei Giorgio este (practic o evoluție) STLA Large, și următoarele Giulia/Stelvio vor fi de asemenea disponibile în variante cu motor cu ardere internă.

Nu și conform Alfa Romeo care au spus ca următoarea Giulia, respectiv următorul Stelvio, vor fi pur electrice. Iar STLA e o platforma electrica modulara, cu mai multe dimensiuni, care nu are legătură cu Giorgio.

@@CusiDespreMasinide pe site-ul stellantis: "STLA Large will be installed in several plants in Europe and North America and available in multi-energy variants, including hybrid and internal combustion. " din interview dat catre Forbes: "In the round table with Italian journalists, Imparato was quick insist the Giorgio platform wouldn’t be abandoned. It would instead be integrated into Stellantis’s four-platform architecture system, albeit in a heavily modified form, in an admission that it struggled with anything more than mid-sized cars. de pe motor1: "Although there have been reports about Giulia and Stelvio going electric-only, that's not true. The STLA Large platform has been conceived to accommodate both combustion engines and electric drivetrains-as demonstrated on the new Dodge Charger. Consequently, the two Alfa Romeo models will come with ICE and EV power, plus a combination of both with a hybrid setup."

@@CusiDespreMasini am venit aici cu trei citate din trei surse (stellantis, Forbs, Motor1) conform carora STLA Large e destinat cat pentru masini electrice, atat si pentru ICE/hibride; STLA Large inglobeaza inovatiile din Giorgio, si urmatoarele Giulia/Stelvio vor avea versiuni ICE si hibride, dar a disparut comentariul.

Nici macar nu stii cum se scrie corect :))

Mi se pare de domeniul evidentei faptul ca am condus masina in alt scenariu si doar filmarea a fost facuta in traficul din Bucuresti. Am si explicat in clip de ce am filmat asa.

Not for me. Si nu mi se pare ca se conduce mai bine.

Am condus macan si stelvio ambele 2.0. Stelvio e mult mult peste

Ai masurat?:))

Singurul suv cu care am luat curba pe 2 roti pe drumul de la lacul Sfânta Ana:))

Ok

Adica hatred :)

Cita frumusete.... apreciez prezentarea!!