Luca i permetto solo di dire una cosa : che la streetfighter sia un mostro nessuno lo può mettere in dubbio , ma mi permetto e non da cagacazzi , di farti notare che. 175kg sono a secco , aggiungendo i liquidi siamo sul 1:1 ....ripeto è una cazzata , lo so , ma visto che la politica di Ducati e di calcolare il peso a secco secondo me va precisato , anche perché per come ti considero sei oltre che un pilota professionista sei anche tecnico ....tutto qui Luca. Un saluto
@@trabbiccolo secondo me non ha detto una cavolata in toto. Tieni conto che ci saranno si e no 20 lt tra benzina e liquidi vari. Anzi, forse più di 20 lt
@@kurama1408 il peso della benza è quello che incide di più efficacemente. il resto tra olio motore 3,5 circa, olio forche altri 3 lt circa, mezzo lt di liquido freni e 3 di radiatore circa fanno 10. di benza vorrà dire che mettereno 5 litri per volta 😁 comunque scherzi a parte, mi sembrava poco e niente ma il peso dei liquidi in effetti non è poco col pieno
fabrizio ga i kg dichiarati a secco sono 175 con tutti i liquidi aggiungiamo 25kg? ( non 40 come dici tu ) bene arriviamo a circa 200 calcola che se la metti al banco non ha 208cv e il gioco è fatto.
Sono d'accordo con quello che dice Luca per il cbr 1000 rr r... Alla fine niente di nuovo, tanto clamore per poi avere il solito 4 in linea... L' rc era un'altra moto, una moto vera x poter sognare...
Per quanto mi riguarda la regina è la concept presentata da DUCATI stile Dakar che ricorda la mitica Elephant...meravigliosa! Ma anche la street Fighter e la V4....molto bella la RS 660 e aspetto che presentino la nuova Tuareg Anche lo stand MOTO MORINI presenta moto molto interessanti....secondo me le moto italiane sono sempre le migliori Viva la moto SEMPRE
La nuova cbr 1000 rrr deve essere una bomba e molto potente secondo me a molto della hrc della MotoGP sarà bello vederla in sbk. Anche l aprilia per il trofeo mono marca sportproductuon con i 250
Per il 4 in linea Honda, da quello che ho capito è perché è più facile ed economico da preparare per i team più piccoli. Non hanno puntato a fare qualcosa solo per il mondiale SBK ma a fare qualcosa per un pubblico più ampio. Come giustificazione è attendibile, non avrebbero investito tutte quelle risorse per rifare "il solito", quando effettivamente avrebbero potuto fare un V4.
personalmente avrei inserito la nuova e la rinnovata serie XR piuttosto che la f 900 r , concordo solo in parte col parere sulla cbr... il 4 cilindri in linea non va mai sottovalutato.. ciao.
Grazie Luca volevo andare ma all'ultimo non ho fatto il biglietto aereo, almeno mi vedo qualche novita', cmq della Honda SBK girano indiscrezioni che solo di motore arrivano a potenze intorno ai 250 cv e riescono a scaricare tutta questa potenza mah vedremo
Luca, secondo me la "novità" più importante della nuova cbr è che HRC sia tornata nel mondiela sbk.. Credo e spero che come ci fu per l'sp, anche per questa cbr ci sarà un kit HRC con radiatore, bielle, pistoni, aspirazione ecc.. Insomma un pacchetto race già pronto ed impacchettato da HRC
Riportare l'aprilia di piccola cilindrata ai fasti del passato con una 600 poco sportiva e userfriendly mi sembra una barzelletta già così. Mi aspettavo qualocsa di aggressivo come l'rs 250. Peccato!
Ciao. Sei una delle persone che stimo di piu' (come pilota motociclistico italiano). Vorrei una tua opinione sulle esternazioni del team "UCCIOSALUCCI" (EX iamaha) che se ne escono su Alex Marquex con l'arrivo da mafiosi "mai un Marquez in iamaha" Mi sembra un comportamento piu' da meda che da un team professionistico.. Dei pezzenti che se la prendono con un ragazzo d'oro e pure molto in gamba. Spero che queste m..... non vincano un mondiale per i prossimi 30 anni. E mi meraviglio della casa di amamatsu che non replica all'olandese mafioso. PEZZENTI. Sono basito e spero che questi poveracci che se la fanno su un ventenne all'inizio di carriera.
Vorrei un tuo commento da Antico delle Motociclette con in Garage una Yamaha 350 R3 1973 Mario Lega Replica, Yamaha RD 500 ed una OW01. Non mi riconosco in questi figuri che di giapponese non hanno piu' neanche l'anima. Per orgoglio??
Un altra bella moto è la panigale 959 che sono curioso di vedere come andrà avendo anche un prezzo interessante.speravo un po di piu nella nuova cbr,ma non mi ha convinto fino in fondo
no sinceramente non capisco alcune tue affermazioni, esalti il fatto che la ducati pesi (a detta di te 170 kg) e invece la CBR che ha 217 cv e peso in ordine di marcia 201 kg non dici nulla?
bhe oddio... in merito al cbr, il motore è rimasto un 4 in linea si, ma le cose in comune finiscono la... alesaggio e corsa sono le stesse della v4r (81 mm di alesaggio come in motogp). non è stato un cambiamento cosi piccolo considerando che venivano da un motore da 76 mm di alesaggio se non sbaglio. mi sembra che kawasaki abbia un valore analogo( anche se usano soluzioni con un albero motore leggermente decentrato) e continua a vincere. un saluto
@@Lucasalvadoriofficial lo so lo speravamo in tanti. Ma Honda comunque tiene sempre l'occhio qualità/prezzo... Anzi che hanno deciso di stravolgere la moto ( visto il Maggiore interesse per le supersportive in asia, altrimenti col cavolo che si sbilanciavano così)... Sono molto razionali in questo. Se l'investimento vale la pena lo fanno, hanno una filosofia ben diversa da ducati che comunque si basa sulla commercializzazione di queste moto esotiche... d'altronde non fanno cassa con i milioni di sh :)
ancora con questa mania di tutte le case di dichiarare il peso a secco (alcune vengono pesate addirittura senza batteria) e di dichiarare i CV all'albero. 208 Cv all'albero = circa 15/20 in meno alla ruota 170 Kg a secco = circa 195 Kg in ordine di marcia
Luca ti stimo tantissimo ma sulla CBR forse sei un po' fuoristrada. Anch'io ero all' EICMA e questa versione non ha nulla a che fare con le precedenti CBR. Questa moto è interamente progettata da HRC, come lo era stato il VTR..... Non so se ti ricordi com'è andata a finire. ...... Il forcellone poi è lo stesso della Rcv 213 stradale. Il motore è la ciliegina sulla torta, oltre ad avere leghe speciali brevettate da Honda ha alesaggio e corsa da moto gp. Vedi un po' tu........
Luca a sto giro a detto una cagata di quelle pazzesche... come si fa a dire che il CBR non sia è cambiata molto? Di comune con le vecchie ha solo la fasatura regolare e che è un 4 linea. 😬
ciao luca ti ho visto martedi allo stando bmw ma ho visto che stavi registrando il video e non ho voluto disturbarti spero di avere un altra occasione di incontrarti
La moto di Rea non è una "race replica" o derivata Moto GP, eppure ha rotto bene bene il sederino alla Ducati V4R, alla BMW e a tutta la compagnia.. e non solo con Rea..
TheThinker25 beh, la moto può fare un tot ma la gran parte la fa l’abilita di un pilota, in senso, la v4r e l’s1000rr son più potenti della zx10rr ma rea a quanto pare é un pilota migliore di bautista e amici e quindi gli ha fatto il culo uguale
@@matty7417non sono d'accordo, perché fin quando Rea era alla Honda ha combinato ben poco..il pilota può fare la differenza affinché la moto non sia troppo inferiore alle altre...
Ma oddio chiamarlo aggiornamento il nuovo cbr 1000 rr-r non so se sia proprio corretto. È nata da un foglio bianco, non da un aggiornamento della precedente
È vero che i 2t sono un ottima scelta per i 16enni per divertirsi e tutto il resto ma le case come Tm Ktm esagerano, cristo 8.000 euro per un 125, ma siamo scemi?! Con 6900 euro ti compri la mt07 nuova