Merci Erwan, c'est carrément passionnant d'avoir accès à des gens qui nous paraissent inaccessibles. bon il ne donne pas trop d'éléments techniques Cyril😅
héhé merci à toi. Je vais continuer à le cuisiner ! ;-) Déjà, Cyril ne faisait jamais d'interviews avant alors je ne voulais pas trop le brusquer non plus. ;-)
Vraiment bravo pour tes entretiens. Tes vidéos deviennent de plus plus fluides et agréables à voir. On attend avec impatience tes impressions sur ces kujira 2. Au top Erwan
Merci, ça fait plaisir! On essaye de progresser tout en restant sur un modèle assez simple. Je ferais un test du Kujira 2 mais je ne suis pas encore prêt, peu de navs en ce moment...
il lui manque cependant l humilité l honneté et l intégrité... les foils takuma sont le pur produit de laurent borgna et de son esprit genereux altruiste performant ... honte a toi cyril coste ...je ne sais pzs comment ce type peut se regarder ds un mirroir ou regarder ses enfants en face apres une interwiev comme ca...
une grosse mascarade cette interview takuma ne serait rien sans laurent borgna qui a tout créé ... les foils takuma sont le pur produit de l imagination et la creation de laurent borgna je ne sais pas comment cyril coste fait pour regarder ses enfants en face apres une interview pareil... honte a toi cyril coste...
une grosse mascarade cette interview takuma ne serait rien sans laurent borgna qui a tout créé ... les foils takuma sont le pur produit de lnimzgination et la creation de laurent borgna je ne sais pas comment cyril coste fait pour regarder ses enfants en face apres une interview pareil... honte a toi cyril coste...
En 2002 je pars faire un stage de découverte du kite à Dunkerque , sur la plage pour assister le moniteur il y avait un jeune mec blond bien nonchalant … Cyril Costes a bien changé depuis cette date et ce qu’il a réalisé est formidable. 🙂
Merci les gars pour cette interview extrêmement interessante. Concernant les winglets, Cyril, as-tu exploré le double winglet de l'aile du B737 Max ? En vol, c'est d'une finesse surprenante par rapport à la précédente version du single winglet standard. Cheers.
j'adore ce format de video type discutions avec des designer, je pense d'ailleurs que ça pourrait être sympa de les adapter en format podcast pour deezer et spotify en autre
Super vidéo, comme d'habitude. On voit beaucoup la planche de downwind avec une wing. Et on commence à voir ça plus souvent en light wind. Est ce que tu pourrais faire une vidéo un jour sur ce mix de différente pratiques. Merci!
Oui en effet, on se rend compte qu'en vent léger les planches longues et étroites ça aide pour se lancer quand on a dépassé la phase d'apprentissage de l'équilibre. En effet, ça pourrait bien être un sujet de vidéo! ;-)
Après le départ de Cyril en début d’année, j’ai entendu de multiples sources que Takuma avait récemment déposé le bilan, malheureusement. Mais je n’ai pas d’info officielle, toutes les personnes que je connaissais chez Takuma sont parties.
Merci Erwan, très bonne interview avec de bonnes questions pertinentes. Il manquait juste les questions sur, comment à évoluer la fiabilité/qualité ? et de la rigidité et glisse du nouveau mat carbone ?
Une interview de plus, merci à vous deux. Toujours intéressant même si j'en voulais un peu plus sur le côté technique pur, après on peut pas tout dire. Instructif quand-même !
Merci pour cette belle interview. J'ai depuis qq semaines le Kujira-2 1250 en full-carbon mat 85 carbon. J'ai commandé le 950 je l'attends, la production pour Takuma semble débordée. Malgré un aspect ratio très important (8,3) c'est un foil super facile (je suis débutant, je ne boucle pas encore les jibes) hier jétais dans la houle du Lavandou en 3.6 NeilPryde Fly un peu surtoilé : aucun problème, contrôle parfait. J'ai noté deux défauts assez embarassants : le mat carbone est très flex en torsion (ca surprend parfois dans le clapot), le set 1250 bourdonne et vibre en plage basse et il siffle carrément au largue sur la houle : j'ai tout essayé comme réglage rien n'y fait. Je n'ai rien poncé il est comme neuf. J'ai contacté Takuma qui m'a répondu en confirmant que ce n'est pas normal et que je ne devrais pas avoir à poncer les bords de fuite et j'attends de tester mon 950 (ou un autre 1250) pour conclure... affaire à suivre, c'est irritant. Concernant le mat j'ai pas bien compris si c'est exactement le même que avant, vu que tout semble compatible sur les fuselages HD, version 1 (5x 6mm + 2 pour le mat) et version 2 (4x 8mm + 2 pour le mat), le site Takuma contient qq erreurs.
Écoute, je suis aussi surpris, j’ai aucun problème de ce genre avec mon kujira 2. Le mât carbon est le même que celui de l’an dernier qui allait déjà avec le kujira 1. Perso j ai gardé le même mât, j ai juste le nouvel avion. 🤙
@@Watersportszone Ok Merci pour ton retour rapide. Quelle taille de Kujira II as tu? J’ai hâte de tester ma 950 pour voir la différence, notamment sur le bruit et vibrations en plage basse. Je manque peut-être surtout de vitesse. Je viens de passer à FunWay, ils ont des AFS magnifiques, ils ne vendent pas Takuma et pourtant ils ne m’ont pas du tout poussé à changer de crémerie : ils m’ont dit de poncer le stab, l’aile avant voire le mât. Je vais attendre avant de faire ça.
incroyable !!!! c est laurent borgna qu il fallait interwiever... c est le createur a 100% des kujira cet homme est un perfectionniste et extrement doué... sans lui takuma n en serait pas là ... ce temoignage de cyril coste est indigeste par rapport a laurent ... la honte !!!
@@thierryWF164 Je les ai croisé pendant la réalisation de la vidéo à la Coudou. le proto est vraiement super beau et marche bien pour les avoir vu rider :) . le "jet" qui te tract à l'air rigolo aussi
Merci pour la vidéo, intéressant de voir apparaitre Cyril Coste (que j'avais croisé à la Madrague avec le proto de la TK55). Comme il a été remarqué précédemment, il est un peu avare en informations techniques et pas mal sur la retenue. Bon, sans Laurent Borgna, l'avenir du Kujira semble un peu compromis chez Takuma, mais pas chez AFS...Mais comme il le dit, il se tourne vers d'autres marchés (les 70% élec...) Il faut donc profiter de ce millésime, un peu plus abordable que le concurrent, mais de qualité globale moindre (mariage carbone/alu problématique). Pour l'histoire du rake, c'est apparu sur les modèles 2021/22; sur les 2020, des soucis de fiabilité des fuselages, dûs en partie à une faible profondeur d'insertion du mât. Comment augmenter cette profondeur sans augmenter le diamètre du fuselage? En se servant de la "pente" du dessous du fuselage: on fait une "pente" parallèle dans l'emboitement, (2.2cm devant et 1.7 derrière,...), pour neutraliser cet angle parasite, il aurait fallu rectifier la perpendicularité des mâts ainsi que celle des taraudages des vis de fixation, coûteux, ils ont donc joué sur la board pour ne pas être trop nose down. Mais ça, il ne va pas le formuler comme cela...
Si j ai bien suivi, le Kujira et le Silk, bien qu’ils aient en commun les bumps ne poursuivent pas exactement le même objectif de pratique. Hâte d’essayer tout ça et de me forger un avis. 🤪
Blablabla... on a beaucoup travaillé... Blabla... beaucoup travaillé.... blabla... Beaucoup.... Ho ducon... Réponds à la question, qu'est ce qui a été changé...?!
une grosse mascarade cette interview takuma ne serait rien sans laurent borgna qui a tout créé ... les foils takuma sont le pur produit de l imagination et la creation de laurent borgna je ne sais pas comment cyril coste fait pour regarder ses enfants en face apres une interview pareil... honte a toi cyril coste... s accaparer tout ce teavail de laurent est une imposture indigeste...
L'histoire appartient aux intéressés... Eux seuls savent... Cependant, une chose est sûre je n'ai pas entendu Cyril s'accaparer le travail de Laurent Borgna, mais préciser que les produits Takuma sont le fruit d'un travail d'équipe. Le bio mimétisme n'a pas été inventé par Takuma, il existait par ailleurs au préalable. Et dans le cadre du lancement d'un produit, il y a celui qui a l'idée, qui la réalise, mais aussi ceux qui donnent les moyens de chercher, d'aller au bout des idées, de les fiabiliser, de les produire et de les commercialiser. Laurent Borgna a certainement été hyper impliqué au niveau développement et design, une part du mérite lui revient sans aucun doute, je ne crois pas que Cyril ait dit le contraire. Maintenant Laurent Borgna fait des foils pour une autre marque, ils ont l'air super et moi j'ai hâte de pouvoir les essayer un jour!
@@Watersportszone je n'ai jamais dit que c'était laurent qui avait inventé le biomimétisme des baleines ... je parlais du travail de laurent en général, et pourquoi dire qu'il travaille chez la concurrence ???? pourquoi ne précisez vous pas qu'il est chez AFS désormais. Avez vous des intérets avec takuma pour ne pas préciser qu'il est chez AFS ???.... et pour bien se rendre compte de l'expérience et du niveau de laurent borgna vous pouvez regarder l'interview faite à propos du nouveau foil AFS silk qu'il vient de développer. Vous y découvrirez comment laurent développe ses foils et son niveau puisque chez AFS qui est le mieux placé pour parler des foils ?? son shapeur bien évidemment... Donner la parole à cyril costes directeur de takuma est une très bonne idée et ton interview permet d 'apprendre plein de choses. Je regrette juste que Laurent borgna n'ai pas eu toute la reconnaissance qu'il mérite de nous avoir créé les foils kujira qui ont été on peut le dire presque une révolution quand ils sont sortis avec 10 longueurs d'avance sur les autres marques et ont permis à takuma cette renomée... C'est mal connaitre Laurent de ne pas lui faire honneur, il est généreux altruiste passionné et désintéressé. Il n a rien gagné dans cette aventure et honte à cyril costes de ne pas lui avoir rendu honneur....
