Even more interesting videos: / @forge-iron GROUPS OF THE CHANNEL "KUY iron" Instagram / kyuferrum Facebook / kyuferrum For cooperation: kyuferrum@gmail.com
контур теплоприёма в отсек для пара подключенный в него же снаружи через обратный клапан и собственно запорный кран, спускные краны на оба отсека , здоровенный радиатор на выходе дымоотвода и можно получить приличный и безопасный теплофикационный водогрейный котел практически промышленного уровня. С уважением к автору Некто из интернета
Отверстия по окружности завари. А с низу заведи трубу глухую сверху и внутри сделай отверстия для воздуха. А снаружи сделай задвижку для воздуха. Так сможешь регулировать мощность.
Ещё крыльчатку поставить, которая будет крутить генератор, который в свою очередь будет запитывать роботизированую руку, которая будет подливать масло и воду, а в случае взрыва или пожара набирать 911 на кнопочном телефоне, который тоже кстати будет заряжаться от генератора 👍
Я тоже всем устанавливаю не запрещенные котлы на воде. Все работает исключительно на воде. Подводим природный газ, можно сжиженный, или твердое топливо, но работает на воде. Как говорил один известный специалист, что бы получить горячую воду, её нужно нагреть. А еще я могу кашу из топора сварить, из обычного топора. )))
@@user-uc2cf8mz4f В столице нашей родины. Но я уже не практикую, устроился строить Термы, слишком капризный заказчик пошел, все приезжают на Лексусах, а платить не хотят, все хотят получить расчеты и нанять "таджиков" за 3 копейки, а потом им не доплачивают, построенное плохо работает, и все не довольные. Заказчик - вроде вложился, "таджики" - вроде построили по переданным им бумагам, автоматика для них сложно, ну а я - мимо кассы. ))) Надоело.
Я женщина мне 74 года и я люблю смотреть все поделки с печами электричеством и строительством, отличные умельцы молодцы , что работаете головами и умом!!! Спасибо!!!
Скажите пожалуйста, милостивая императрица, а для чего мне (как, впрочем и всем остальным) информация, что вы женщина и вам 74 года и что вы любите смотреть поделки? Этот каким то образом должно мне что-либо донести о вашей, августейшей особе?
А по итогу то какие результаты эксперимента Какое давление воды Какое температура на сколько хватает заправки стакана воды и объёма масла автор тему раскрывай до конца Пожалуйста.
@@alekseykazakov6973 взрыв вряд-ли ведь сгорает по мере выработки. Пар будет гореть только при прямом контакте с огнем. На предохранительный клапан лучше поставить .
Очень интЭресно- благодарствую. Думаю регулировку можно сделать путём подачи воздуха, в камере горения (заслонка).вар. 1 . + стравливания давления в паровой камере
Идея зачётная!!! Автору для доработки инфа: Если душить камеру сгорания, возможно будет лететь копоть от масла! Нужно на масло делать форсунку с использованием компрессора от холодильника, с регулировкой по подаче масла, это добавит безопасности, быстрый выход на режим, эффективности и экономии по маслу, но врезка должна быть хитрой, тут методом проб и ошибок, с учётом динамик! По воде, датчики и клапана - это обязательно, ТБ никто не отменял! На паровую трубу нужен кран, тягу надо регулировать обязательно. Воду надо дозировать, и продумать безопасностный ее налив, ибо если кипяток, да ещё и под давлением прорвется до горящего-кипящего масла, будет зачетный хлопок, с плачевными, а возможно, и трагическими результатами. Не упускайте этот момент Техники Безопасности!!!!! Дно, как и всю водяную камеру, всё-таки, надо делать из толстого металла, среда огрессивная и под давлением 😎 Конструкция для отопления самое оно!!! Автору подсказки бесплатно)))) Творческих успехов!!!
Про форсунку и компрессор от холодильника это реальный опыт, а остальное из жизненного опыта и образования. Выход на режим практически мгновенно, экономия масла очевидна, нет энерции, да и останавливать такую печь будет проще, маслоподачу перекрывая. Сложности только в расположении форсунок как паровой части, так и масляной - самая хитрая штука, тут сама природа подсказыаает, динамики должны быть в виде спирали или торнадо. Это для лучшей теплоотдачи при горении масла, а по паровой части улучшит тягу! Останется только эффективно отбирать тепло у самой печи! Воздушный и водяной контуры будут дополнять друг друга, но надо понимать какая площадь обогревается, мысль была и по паровой части через теплообменник спускать давление пара!
Думаю, можно регулировать подачу масла, на ютубе было много проектов с названием "ракетная печь на отработке", там регулировка идёт подачей масла. Больше капает, сильней горит. Меньше капает, слабей горит. Также по времени горения. Зависит от наполнения питающего бачка. Всем удачи.
Подобную горелку ещё в советское время делал в деревне в колхозе сосед дядя Гриша.Только использовал для этого не масло ,а солярку. Вообще он был чудной мужик.Подьезжает он на Мазе к своему дому ,а там на лавочке бабки ,да женщины сидят.Он открывает крышку топливного бака и говорит блин маловато топлива до заправки не доеду.Дает ведро какому-либо мальчишки и говорит,мол набери в колонке воды и залей в топливный бак. Тот выполняет просьбу,а дядя Гриша садится в машину и уезжает ,а у нас и дамочек круглые глаза от удивления...
Старый армейский способ. Работает, когда топливозаборник в баке находится достаточно высоко от дна. Заливаешь воду, солярка уходит верхним слоем к заборнику. Потом бак не забудьте опорожнить и перемыть солярой, иначе зимой сюрприз будет, да и вообще не здорово для топливной системы. Это способ только для доехать до гаража с возможностью обязательного далее обслуживания...
@@user-gv2od9vq1n пар не бабахнет, он же в видосе говорил, что давление по нулям! там свободный выход пара на форсунку.. чем больше пара, тем больше тяга
Многие так и не поняли принцип работы этого котла! Пар - не горит! Это водяной пар! Он в системе вырывается под давлением и с большой скоростью из форсунки, играя роль эжекционного насоса - принудительно засасывает избыточный воздух (кислород) ч/з боковые отверстия для интенсификации горения масла на поверхности в нижней ёмкости.
Похожие печи делали в армии обогревая палатку ещё в 1977 году. 3х метровая толстостенная труба D80- 100см .дно заваривается, 40-50см от дна 3 вырезается окошка (для доступа кислорода), регулируются открытием и закрытием лепестками. Наливается солярка и поджигается. По мере нагрева труба становится красной.
Снизу емкости с водой юбочку по внутреннему диаметру емкости с маслом, с совпадающими отверстиями. поворачивая можно регулировать. Заодно и устойчивость. Лайк за работу!
еще с 60-90ые в геофизике юзали. отработки было много а доступа к электроэнергии ноль. автономность большая и для балока на 15квм хватало литра на сутки с учетом что за бортом -50, а внутри +30. подключали к системе жидкостного отопления, в качестве теплоносителя было масло. тот же принцип был в автобудках, после сменили на кастомные буржуйки с закрытым контуром. такие за ночь не тухли на дровах.
Серьезная штука, хотелось бы увидеть практическое применение после доработок и выяснить ее КПД + расход топлива в час Выяснить стоимость 1 киловатта печи в итоге.
Уважаемый, у Вас на видео 5.37 полдюймовая трубка выходит за пределы( и уже обварена) парогенератора, в дальнейшем видео её нет. Вопрос- Вы боков напороли или задумка была ?
Классная идея, сделаю себе такую под отопления гаража, да только нужно придумать как убавить немного давления и можно было гасить огонь, надо придумать поворотные лепестки, или кольцо, чтобы закрывало нижние отверстия, Вы как всегда молодец. Жду новых видео
Пар идет сырой насышенный. Чтоб сделать сухой пар, нужен паропегреватель. Паролперегреватель делаеться из тонкой трубки, свернутой в блин с зазором между витками в 1мм. витки стягиваться проволокой крестом. Расположить блин в вехней части топки 20мм от поталка. Для регулировки подачи пара лучше использовать иголчатый ветель.
Тяга через отверстия идет, глушишь подачу воздуха и печь гаснет. Если еще на выходе сопла обратный конус сделать или регулируемый конус , как на движках у реактивных самолетов , то тоже можно будет тягу регулировать.
подача пара в начале горения масла с направлением струи вверх - то таким образом можно достич максимального эффекта смешивания пара с углеродом - спасибо за идею я думал как сделать но не допетрил а тут так просто - - спасибо еще раз за мысль
Идея супер! А тесты какие нибудь по этой теме? Не рвануло? Сколько масла израсходовано? Как долго горит на одной заправке? Сколько энергии тепла выделено (±)? Чтоб понимать примерный КПД..
выгорание топлива при такой тяге 89%, теплоотдача 500джоулей тепла в час. При условии радиатора на выходной трубе разумеется. А так как есть Кпд такого котла меньше 40%.
This idea is used in jet fuel engines for years but to do it on a small scale like that without an explosion is really genius. Cracking the water to hydrogen and oxygen and use it as a fuel increases the temperature to a scale that could melt the steel, that’s why jet engines are made from an alloy of steel and titanium. When temperature goes up too much, increasing the water steam cools it down . I think you can optimize this with multiple nozzles and use less flammable fuel like kerosene and not alcohol or gasoline. The idea is perfect combustion exactly like pumping HHO gas into the gasoline piston. Great project, I’m looking forward to see your next addition.👍
Регулировку можно сделать через заслонку подачи воздуха в маслянную камеру.Вариантов как,-много.По кругу маслянной ванны на отверстия подачи воздуха сделать задвижку перекрытия воздуха.
Да, КПД у этой печки хороший. Нужно бы еще регулятор подачи воздуха. И сварочные швы для эстетики зачистить бы, а? Ну а вообще норм грелка - горелка. 👍👍
😂, а какой КПД у этой печи? Видео наглядно показывает, как вся энергия топлива вырывается в атмосферу! Нагреть пару литров воды в относительно герметичном объеме и повысить давление, можно обычной спиртовой горелкой!!! 😂
Me gusta como trabajan los Rusos son gente que piensa y ejecuta lo que piensa , tendria que aprender pero con 80 años la memoria falla , un abrazo al que hizo esta cocina economica .
Если приварить низ- как удалять шлак от масла? И что будет если пропадет тяга от пара- как на капельной горение превратится в дымовую завесу а потом самовоспламенение со взрывом?
Пройденный материал. После сожжения нескольких литров топлива трубка будет постепенно забиваться, а сопло всё чаще. Это старая североказахстанская разработка 60-х годов от ребят поднимавших целину. Идея по-моему ленинградского инженера с кировского з-да. Засор сопла - это наверное единственный недостаток. Если пламя гасло, можно было угореть в испарениях ГСМ.
У меня в гараже керогазка - паяльник, ну свиней которым обжигают, для отопления, и тоже сопло пастаянно приходится чистить, в комплект входит иголка специальная для чистки этих сопел. Чистию сопло через каждые полтора часа, бенз АИ - 95.
vcy eto pridumka kak i mnogie zdec novshectva...ya videl na utube vzyta iz zapadnix filmov na utube...tut ctolko umnikov i noji vikidnie , raznix firm ..i mnogoe drugoe vzyti u zapada prevodyt na cvoy yazik i vcegda voruut idei ,predelivaut i vidaut za cobctvenniy shedevr...
В 80х Совет. Арм. применялась в Монголии пустыни Гоби, чуть в упрощённых видах. Труба красная обогрев. палатку на 10мест, гудит. Начало бензин, бумага на разгон. Но раз пришлось в конце из кармана деньги /тугры/ подкинуть, взвод скинулся, вздохнули, там нет дров. Отопитель наз. паларис на соляре, масле. Тепло, там - 30.
А теперь попробуй смоделировать ситуацию, если сработает аварийный клапан и брызнет водой на масло. Просто налей воды на раскалëнное горящее масло. Только делай это издалека.
с 5:36 мин.и 5:39 мин. произошли непонятные изменения в конструкции печки.Сверху в крышке была тонкая труба с жиклёром снизу, а потом она исчезла. Покажите подробно конструкцию.
Она немного короче, поэтому осталась внутри корпуса большой трубы и работает в роли трубки сифона. Пар разогреваясь, в верхней ёмкости, расширяется и вытесняется через эту трубу, которая его повторно разогревает, увеличивая скорость выброса продуктов горения через сопло в центральную трубу, т.е. получается так называемая "турбина". Скорость горения возрастает с увеличением тяги(возрастанием скорости потока вытеснения продуктов сгорания горючего вещества, за счёт возрастания потока негорючего), что быстрее сжигает топливо, ну и конечно быстрее нагревает эту "печь" в зоне выхода. Смысл применения на практике - например в качестве горна для быстрого разогрева стальных заготовок, где не потребуется дополнительная принудительная воздушная тяга. Регулировка здесь должна проводится дополнительным ветилем в составе этой "сифонной" трубы, регулирующей скорость потока пара, а заглушение огня - по принципу завершения кипения самовара на дровах, т.е. перекрытием выходного отверстия центральной трубы.
@@user-si9or2db7e спасибо, хоть кто-то написал что да как, а автор только выложил даже не объяснил что он сделал и почему изменилась конструкция.Спасибо 👍
Примерно по такому принципу работает печь "Садычка" на ближнем Востоке. Только там солярка из ёмкости снаружи печки капельным путем подаётся внутрь печки, там возгоняется и сгорает.
Bonjour de France, Intéressant en dirais un réacteur Pantone très simple. Il manque le visuel de montage du fond et si cela ne fait office que de simple bassine ?!... Ensuite je trouve curieux que l'eau fasse une réaction thermique de réacteur ?... 🤔🤔🤔 Merci, continuez...
👍👏🏻👏🏻👏🏻 1. Нужно пар подавать через гидроклапан. 2. Регулировать можно, если сделать разнесение всего топлива от рабочей части и поставить между ними кран.
Для гашения - попробуйте 1. открыть пробку емкости с водой (снять давление пара до 0). 2. Накрыть выхлоп горелки/печи. Если эффект будет, то механизировать (может автоматизировать) процесс гашения.
Так то обычно регулируют и тушат регулируя количество воздуха, в данном случае изменяя сечение нижних отверстий по кругу, допустим кольцевой шибер. "Накрыть выхлоп" очень оригинально, конечно, но я ни разу не встречал дроссель в автомобилях на выхлопной трубе, всегда на впуске и думаю, что это не случайно))
@@user-sm6jd1eo7x горный тормоз на грузовиках, закрывет выхлоп из двигателя. Самый простой способ тормозить двигателем на передачи, более продуманые, закрывают выхлоп, выпуск, и отрубают подачу топлива
@@ioanlive9835Назови, пожалуйста, марки и модели грузовиков, где применяется названый тобой способ "горного тормоза", мне не хватает немного образования и опыта, что бы припомнить. Подскажи, буть добер...
@@user-sm6jd1eo7x выхлоп заслонкой глушится у всех) начиная с Камаз, Урала, мерседес актрос, Арокс, скания - все поколения, только у пятерок и шестерок, ещё есть гидравлический тормоз замедлитель ретааардо, самое хорошее что есть 👍. А у Вольво самый ахеренный горный тормоз, три положения или четыре, тормозами вобще можно не пользоваться! Держит дай боже. На всех иномарках, он работает так же от педали тормоза, нажимаешь чуток и все, сначало включается горняк, нажимаешь глубже подключаются +ом колодочные тормаза)
Удачи .В новинках. При больших тягах тепло берётся с помещения и вылетает в трубу . Возьмите всасывания в печку с улицы ..Проведите эксперимент . Удачи вам .
Горелка крутяк, а регулировку нужно делать на подаче пара! Был бы хорош вариант установить змеевик, к примеру с медной трубки внутри камеры сгорания, это дало бы дополнительно возможность нагрева пара, поскольку в самой ванне такого эффекта не достигнешь. Ну и посмотреть вариант установки регулировочного сопла.
@@vit6442 если температура будет достаточной для разделения части воды на кислород и водород, и их будет достаточно поступать, то если выхлоп этой штуки направить в следующую печь с кипящим слоем, можно сжигать с повышенной эффективностью любое твёрдое топливо
У меня была книга для грузовых автомобилей 1961 года , и там был показан карбюратор, который установлен на автомобиль, он работал как на бензине , и на воде не прямом смысле, просто при впрыске топлива , впрыскивалсь и вода , и это как то работало , жаль книга не сохранилась.
Доброго времени суток, как всегда выше среднего, г-н Рогозин подумал не подо мной ли стульчик закачался?Всегда стараюсь у Вас что-то для своей мастерской "перетянуть", вот краски супер и до этого все предложения супер, но вот этот последний выпад это я прямо таки снимаю шляпу, молодец, так бы еще обуздать не обьезженную кобылицу Вы поняли о чем я, успехов и здоровья Вам и близким, извините за зо такую длинную оду, да если не трудно ссылочку на красивый маркер, спасибо.
Присоединяюсь к сказанному. Хочется видеть с возможностью регулировки тяги и как глушить шайтанку эту. Кроме того чертежи выложите с габаритами, сечениями.
MUITO LINDO SUA IDEIA QUE PROJETO LINDO PARABÉNS MEU AMIGO DEUS ABENÇOE SUA VIDA SOU DO PARÁ DA CIDADE DE CASTANHAL PAÍS BRASIL SUCESSO PRA VOCÊ NÓS BRASILEIROS ADIMIRAMOS MUITO SUA INTELIGÊNCIA
Отличная идея. Мне кажется, нужно увеличить диаметр центральной трубки, чтобы дым из приточных отверстий не выходил. Или уменьшить отверстия и объем ёмкости для масла. Покачто сырая идея. Ещё несколько вариантов придётся зделать добиваясь идеальной печки. Желаю успехов.
Подобное делал на воде и угле . Как в паровозе ранее тяга шла в печатной трубе - эжектор но были и другие варианты . Подача в колосники угольной печи перегретого пара с расчётом что перегретый пар при поподаче на уголь догрееца и поделица на водород и кислород . При этом даст дополнительное тепло . Итог труба прогорела но толь от парового эжектора создающего тягу Толи от горения перегретого пара . Неизвестен итог ..
Интересная штука. От только если установить кран на тонкую трубку для регулировки пара и также заслонку для подачи воздуха она будет регулировать пламя и когда надо потушить.
Молодец Кулибин, узнать бы расход, и как много на сутки маслица с водичкой, максимально какое по квадратам помещение можно прогреть, короче эти тонкости очень важны, ну а так цены твоей кирогазке нету, красава.
Здравствуйте, была бы интересна реализация реактивной печи на дровах с водяным контуром для быстрой загрузки термо аккумулятора на 1-1,5 тонны, если возможно сделать печь на дровах с эффектом голубого пламени как у печи на отработке (перфорированная труба в трубе) а вокруг рубашка водяного контура. Понимаю что это не дешёвый и не быстрый проект, поэтому если Вам будет это интересно, расскажите пожалуйста возможный конструктив с картинками. Спасибо.
Красиво ,как всегда лаконично. Если к резервуару с водой добавить ещё один и связать в нижней точке ( Просверлить отверстие). Вода в первом резервуаре перейдет в пар, начнет вытеснять воду во внешний резервуар из за разности давления. Возможно так получиться отрегулировать подачу пара. Второй резервуар не закрывать. И подачу воздуха надо сделать регулируемой. Возможно масло надо будет только на первом этапе. Или совсем низкого расхода добьётесь. Интересная тема.
