THESTEEZを支えた H82トッポ ek 熱血解説 

ほんとに楽しそうな姿すきでした、またこう言うのどんどん更新してほしい！更新頻度どうやったら高くなるんだ！笑笑

3G83は隠れた名機と言っても良いエンジンだと思います！

佐藤さんが説明しよるとき今までで1番楽しそうで観てる俺も楽しかったよ！

佐藤さんが今までで1番テンション高いレビューな気が、 車の成り立ちを考えれば、雨風を凌げてA地点からB地点まで運んでくれれば良いわけで、更に維持費が安くて故障しなければ、これ以上素晴らしい道具はないのです。

何気なく立ち寄った動画に、どっぷり 惹き込まれました👀先々での 買い替えの参考に、非常になりました👍佐藤さんの解説も、庶民派ならでは です♪

ベースのエンジン一緒なのにNAだとやたら遅くてターボになると急にめちゃ速くなる不思議なエンジンでした笑

このチャンネルでは珍しい車で、面白かったです、今回は本当の庶民の車ですね😊

ボディガッチリ　足回りシッカリ　エンジン音良し　耐久性抜群　ＭＴ楽しい!　地味な外見から注目されにくいですがいい車だと思います!　佐藤さん発信ありがとうございました!

RU-vidの『もりもと自動車』の森本さんもトッポekを壊れないって絶賛でしたねｗ

免許取り立ての時ランサーセディアワゴンのラリーアートに乗っていました！ その時キーレスで色々できたりパワーウインドウがフルオートだったりで感動しました笑

シャリオグランディスもキーレスで同じ事できましたね。三菱はキーレスのアンサーバックが逆、A/Cの表記が❅だったり、ハイビームはレバーを手前に引くだったり、とにかく操作や表記が他メーカーとは逆や異なることが多い印象です。あと、ミニカやコルトもそうなんですけど、気持ち悪いくらいに良く曲がる三菱車特有のフィーリングがあって乗っていて楽しいです。

滲み出してくる楽しさはプライスレス！

すっかりこのチャンネルのファンになりました😊 今回は特に楽しかったです♪ 試乗レビューも楽しみにしてますね

昔、ekスポーツのターボのってましたが、確かに速いし丈夫でした！！ 14年のってタイミングベルトを変えただけです！！ 後はこまめにエンジンオイルを替えてるだけでしたが、まだまだこれからって感じの調子の良さでした😊 3500回転くらいからのパンチは今でも忘れられないくらいですねぇ！！ むしろ、その後に乗り換えたHA36Sアルトワークスの方が色々と部品が弱くてekスポーツより維持費が掛かりました😅

三菱は便利でしたね。h42aミニカ乗用乗ってましたが、エンジンは丈夫でした

過去1嬉しそうw

自分も大昔にH42のトッポBJに載ってたことありました。 リモコンキーで窓の開閉ができるの自慢の１つだったけど リアの横開きバックドアがガラスハッチになってたのも自慢だった。

私もH81WとH82Wと２台持ってましたが、最高にエンジン頑丈。流石昭和のエンジンｗｗ 特に３速ATは余計壊れん。装備も他の軽よしも必要なものは装備されてるから意外と使い勝手がいいんだよねぇ。 シートは他の軽よりもヘタらない。 キーレスで窓全開と全閉するのも使えるし、パワーウインドウが全ドアオートも良かった。 以前三菱の人から聞いたんですが、ターボはハイオク入れると良く走る様になってるとか聞きましたよ！

ほんと佐藤さんが生き生きしてるわ笑 他にも生き生きしてる車紹介見たいです！！ クソみてえなトヨタ車はお腹いっぱいです笑

昔トッポBJ乗ってましたが、ドアノブが3個ぶっ壊れた記憶があります…www ATのフロアシフトノブが長めなのが古臭くてカッコ良かったな〜♪リアシートが肉厚で座り心地が良かったですね〜☆

自分も代車で乗ったことありますが室内高あって広々してて好印象でした。

耐久性最強ですよね！軽トラ・バンも壊れないのは同じ時代の三菱ですね！

４気筒から３気筒になってしまいましたが、良い車でしたよね。

俺はJB5系ライフを乗り継いでる、こっちも車好きに評判ええ軽やと思う 加速は軽やしワンテンポ遅れるけど、ブレーキはワゴンRみたいな初期制動重視パッドじゃないから踏みの強さで調整できるし、ハンドルも重めで安定感があって飛ばしても怖くない、NAは高回転型で遅いがターボはターボが効くとVTEC入ったみたいに加速しだす、トルコン4ATやからCVTみたいな違和感ある回り方しない、パドルはないがシフトノブのODスイッチ押して3速固定にしてエンブレを自由に効かせられる、前期が田舎行くと大量におるくらいには壊れん、車種関係なく起こる経年劣化しかせんし自走できなくなる故障はしない 俺の一代目は岡山のチャッツでNAのカスタムカー(エスイズとサウンドマリーナ製作、見た目ホイールと車高だけだが内装アルカンタラにphdのアンプ)買うて乗って、これが20万キロいってエンジンは元気(5000kmサイクルで100パー合成入れてフィラーから見える内部が綺麗なままキープ、解体屋でも商品になったくらいのエンジン)やがAT(前の人がATF無交換で12万いっててもう交換できんかった)がドンツキ酷くなったんでオークションでターボのJB7引っ張ってきて内装オーディオ全移植して二代目、今も足車にしてる、今度サイバーナビの最新マークⅢ入れます

「10秒後」にライトが消える機能・ロックしてドライバーが家の玄関まで歩いている間、ドライバーの足元を照らしてくれる機能が付いている。H42Aトッポ🙃

ekのターボはマジ速い

この世代のオートマは変速しなくなるorリバースできなくなるイメージあるですが、H42世代だけですかね？

イキイキしてますねー😊 最高です←

今日これ納車しました。

EKワゴンでターボあったらなあ、MTなのにターボ無いんだもん。81を十五年は乗ってます

シャチョ、アルファードのレビューよりイキイキしとる😂

トッポ最高ですよね🎉僕も愛用してます😃

自分も今82のek乗ってますがほんとに故障知らずです 19万キロですが調子良いですよ 四駆のMTです

昔、代車のミニカの窓がフルオートでビビりました🤣

一昔前のダイハツは10万キロが近付くと必ずクランクシールからオイル漏れを起こす。 したもリア側。 その印象が未だに残ってるからダイハツの軽は絶対に買わない。

岡山のどの辺のお店ですか？

マイカーを優しく罵倒して欲しくなってきたw 罵倒お願いします😂

こういうレビューは車屋さんならでは

やっぱりMR-Sが気になる！

メイドイン倉敷水島😂

やっべーな　足に一台買うかな　トッポ

倉敷製造ですね

僕トッポ乗ってます

後部座席広そうなのとトランクの開き方すきだな