Ok mein Name ist Kai, ich komme aus Braunschweig und habe das selbe Hawaii Hemd, ich glaube das muß versteckte Kamera sein jetzt oder so 🤣 unglaublich 😂 unfassbar, jetzt fehlt es das der Kai noch eigenem Met macht 😂 LG Kai / BS
Echt super Idee, man nehme Alu Boschprofile 30x30 M8 x 20 meter in Alu schwarz, dazu eine Multiplex Platte 125 x 250cm ein paar genormte Verbinder, misst es aus, schraubt das zusammen also EK 690 Euronen +- und kassiert 6500 Euro. Kein wunder, das er so nervös war beim Filmen. Super Video.120 cm Auszugschienen mit 150 Kg Belastung kosten so um 85-160 Euronen. Das einlassen der Aluscharniere in der Küchenzeile war wohl zu teuer ??? Und der T7 floppt jetzt schon, niemand will so einen Schrott oder kann ihn für das Handwerk sinnvoll einsetzen.
Hi Burkhard, danke für Deinen Kommentar. Das freut mich sehr. Es ist übrigens weniger die Markise als mehr der schnelle Zugriff nach innen via Schiebetür (z.B. Kühlschrank), der mir wichtig ist. Deshalb sitze ich gerne neben der Schiebetür. Wirkt irgend gemütlicher für mich. Wie auf der Terrasse am Wohnzimmer. Was mich umtreibt: Warum hast Du als "Markisen-Typ" ein Heckzelt? 🤔 Vielleicht habe ich bislang etwas übersehen? Liebe Grüße, Kai
Danke kai. Mein nächstes auto wird so gekauft, dass es passend das bettmodul bei dir eingebaut bekommt ❤ Habe bis auf schulterhöhe nun allerlei schlafunterlage und keine staufläche mehr übrig für sonstigem kram 😂 schnell frierender seitenschläfer ohne heizung im auto 😅 Tolles Logo hast du
Krass, ich komme aus Wolfsburg und habe erst vor kurzem ein ähnliches System in meinen T5 - langer Radstand eingebaut. Bin der Meinung, dass es sogar besser ausgedacht ist. Das ist natürlich Meinungsabhängig. Hätte ich dein Video gesehen, dann hatte ich schon mal eine Ausgangsbasis, so musste ich im Prozess weiterplanen.
Hallo Wolfgang, ich habe mir deinen Ausbau angesehen. Der ist auch sehr modular. Wir bekommen auch regelmäßig Anfragen nach Hochdachkombis wie den Caddy. Meist gibt es dann schon spezielle Vorstellungen und es läuft auf einen Individual-Ausbau hinaus ... der dann oft nicht kompatibel mit dem Budget ist. In der "VW-Bus-Klasse" hat man mehr Platz und kann daher ein Standard-System anbieten, sonst wäre der Preis nicht machbar. Grüße, Kai
Sehr schöner, leichter Umbau. Vielleicht die Scharniere vom Klappbett/Lattenrost versenkt eingebaut damit wirklich nichts drückt dann ist er top! Die Stauräume mit Netzabdeckung finde ich persönlich sowieso am besten, leicht, luftig, schneller Zugriff und man hat keine Deckel wo man sich permanent die Birne anhaut. Sehr durchdacht gemacht. Wie schaut es mit der Lüftung/Kondenswasserbildung aus? Braucht man da nicht doch etwas Extra in der Karosserie?
Moin, danke für das Kompliment. Zu deinen Fragen: Nein, die Scharniere drücken nicht, zumindest haben weder ich noch eine*r unserer Kund*innen das jemals beklagt. Ja, Kondenswasser muss man beachten. Es sollte täglich (wie zu Hause auch) tagsüber abgelüftet werden. Natürlich kann man zusätzliche Maßnahmen (z.B. in der Dämmebene) ergreifen, vor allem wenn man im Winter campen fährt. Dazu solltest du in eine Profi-KfZ-WoMo-Werkstatt gehen. Bei Pirate Vans konzentrieren wir uns auf den Innenausbau. Liebe Grüße, Kai
Hallo, sehr schön. Gibt es das auch für den T5 😊. Ich finde den T7 so furchtbar... Gar kein richtiger Bulli mehr optisch. Gefällt mir absolut NICHT. Die Optik sieht aus wie ein großer Kombi. Bin froh dass ich einen hübschen T 5 habe 🙏🏻🤭. LG
Hi Rosa Lila, natürlich gibt's die Lösung auch für den T5. Such mal nach PIRATE VANS und besuche unsere Webseite. T5/T6 ist quasi unser Standard. Guck in den Konfigurator und dann melde dich bei uns. Wir freuen uns drauf. Liebe Grüße, Kai
Hallo C.M., der Preis von 1850 bezieht sich auf das Heck/Schlaf-Modul, quasi als Einstieg in unser System. Man kann dann weitere Module dazunehmen. Das wird im Video ab Minute 20:00 erklärt. Du hast recht, auf unserer Internetseite sind die Einzel-Module noch nicht gelistet, sorry dafür. Wir sind dabei, die Webseite zu aktualisieren und dann gibt es auch dort das Heckmodul (und andere) einzeln. Wenn Du spezielles Interesse an einzelnen Modulen hast, melde Dich gerne bei uns per E-Mail oder telefonisch. Liebe Grüße, Kai
@@pungiilg2498 Der Preis von 1850 bezieht sich auf das Heck/Schlaf-Modul, quasi als Einstieg in unser System. Man kann dann weitere Module dazunehmen. Das wird im Video ab Minute 20:00 erklärt. Liebe Grüße, Kai
Jo, Werbevideo, müsste man mal als solches kennteichnen! dass alles gab es schon vorher und man braucht heute eine Möbeltischlerei um die paar Bretter zu verschrauben, wirklich? wahrscheinlich nur in Braunschweig.
Vielen Dank!!! Super Video und cooler Gast, großes Respekt. Jetzt will ich auch so eines. Interessant ob diese Ausstattung auch für Toyota Hiace oder MB Viano/Vito passt oder nur VW?
Hallo, ja, unser System passt auch in andere Fahrzeuge, z.B. die von Dir genannten und weitere. Einfach mal bei uns melden. Liebe Grüße und Danke für die Blumen, Kai
Echt super Lösung(en). Von Null auf Perfekt macht man selbst das Bettmodul nicht ohne gute Vorkenntnisse. @germantelevision Was ist aus de Zeiraffervideoeinbelndung geworden? Das 1850,- keine Komplettausbau sein kann war klar. Ab ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rHpC3J6tCGo.html versteh ich eindeutig, dass es für 1850 Bettmodul inkl. Schwerlastauszug gibt. Kann ich am 01.08.2023 so auf der Webseite nicht (mehr?) konfigurieren. Gab es seit dem 26.03.2023 21,6% Preiserhöhung? Zwei so Pannen im (bezahlten) Werbevideo machen einiges des guten Eindrucks der Produkten und derem Produzenten kaputt.
und dann sind wir da ...... eine schöne antwort.... man könnte das gefühl haben das sich vw selber abschaffen möchte. ist kein gefühl ist so da es sonst garnicht sein kann was die machen. ich hätte mir nie einen gekauft da zu teuer und zu kostspielig im unterhalt. haben aber viele gemacht ua auch die 4x4 variante. wechselt zu fiat da kommt nun die 4x4 variante. und meiner natürlich ohne 4x4 7 jahre alt ging vor 3 monaten über den tüv mit 166 k. noch die ersten bremsen lediglich ausser reifen und ölwechsel 1000 euro kosten für 2 domlager und federbeine und ein scharnier. alles geht einwandfrei und der verbrauch ist wie am ersten tag und man kann immer noch gut parken und ist etwas größer als t6 und t7 allemal.... von daher und ducato sieht sehr gut aus was natürlich geschmack ist.... dem t7 werden nur noch leute bleiben die geld versenken wollen oder das große vw für ihr ego brauchen. müssen aber extreme brötchen backen da scheinbar kleiner als fiat doblo ...
Hi Eisvogel80, ich kann dich gut verstehen und freue mich jeden Tag über meinen T6 4x4. Letztlich werden die Verkaufszahlen des T7 zeigen, ob die Strategie des Herstellers aufgeht und/oder der T6.2 kommt. Wir werden es erleben. Unsere Module passen ja auch in andere Fahrzeuge, so dass man viel Auswahl hat. Liebe Grüße, Kai
Hi M J, danke für die Blumen. Genau das wollten wir. An alles denken. Damit nichts fehlt. Liebe Grüße, Kai P.S.: Ich antworte noch schnell auf deine anderen Anmerkungen; nicht böse sein, bitte 😀
8:50 verstehe ich nicht. Mdf-Platten muss doch nicht die Tischlerei herstellen. Die kann man schon fix und fertig in der wasserfesten Version kaufen. Dass ne gute Tischlerei die Kanten abrundet sollte sich von selbst verstehen.
Hi M J, ich hab mir die Stelle bei 08:50 nochmal angesehen. Da wird nicht von MDF (mitteldichte Faser) gesprochen, und MDF würde man für Camper wohl auch nicht nehmen. Was wir nehmen sind Multiplex-Platten, die besonders für den Außenbereich mit starken Feuchtigkeits- und Temperaturschwankungen geeignet sind. Als Siebdruck- oder Sieb/Film-Platten gibt es Multiplex fix und fertig, da hast Du recht. Wenn man aber individuelle Dekor-Platten haben möchte, bei denen die Dekor-Deckschicht wasserfest verleimt wird (also mit "D4"), sind wir bei allen Großhändlern abgeblitzt (das machen die nicht, oder erst ab 100 Stück). Also muss man die dann selber belegen ... und dazu jemanden finden, der eine 3000x1500 Presse hat. Und zu den Kanten: Stimmt, das kann jeder, der mit einer Oberfräse umgehen kann. Dauert halt ... und wird toll! Liebe Grüße, Kai
Die Ideen sind super ! Aber gegen den VW T7 habe ich eine Abneigung. Mein Sharan hat die Hälfte gekostet und ist ähnlich groß. Aber das ist eben eine persönliches Ding. VW hat sich ein für alle mal erledigt. Van-technisch bin ich bei Mercedes gelandet. Auch nicht viel günstiger, dafür aber solide mir ausgereifter Technik und Service.
Ich bin ganz bei Dir. Deshalb passt unser Pirate Vans System ja überall rein. Wir haben schon viele Mercedes Vans in einen Pirate Van verwandelt, W447 und W639, vom nackten Transporter (Vito) über Vito Mixto (ähnlich VW Caravelle) bis V-Klasse und auch die "Beachigen" Marco Polos, die nur Aufstelldach haben und unten Sitze wir in der V-Klasse. Das ist alles super geworden. Bei Interesse gerne melden. Letztlich spiegelt unsere Kundenschaar mehr oder weniger die allgemeinen Zulassungszahlen wider: Am meisten VW T5/T6, dicht gefolgt von Ford Tourneo/Transit Custom, dann Mercedes Vito/V-Klasse, dann lange nix und dann kommen Renault, Citroen, Toyota, Opel, Fiat, etc. und irgendwann dann auch der T7 🙂 Liebe Grüße, Kai
Richtig. Camping-Module zum Herausnehmen gibt es schon lange, das stimmt. Neu ist hier, dass durch unser Sideboard und unsere Sitzbank ein System entsteht, das in Sachen Komfort, Behaglichkeit und Funktionsumfang den Festeinbauten das Wasser reichen kann, gleichzeitig schnell herausnehmbar ist und dazu noch individuell ausgestattet werden kann. Das gab es so zuvor noch nicht. Liebe Grüße, Kai
@@irenemaier1845 Hallo Irene, danke für Dein Lob. Genau das wollten wir: Schlafen auf voller Fahrzeugbreite (weil man nachts die Küche nicht braucht, wenn man schläft) und tagsüber "viel Küche". Den verfügbaren Raum optimal nutzen. Zur Sitzbank: Klar, unsere eigene Bank ist auf Camping optimiert: Bequem, optisch ansprechend und vor allem funktional, d.h. in wenigen Sekunden zum Bett umgebaut und mit unserer patentierten 60-Liter-Stauraum-Lösung (Kleiderschrank). Für die Fahrt hat sie keine erlaubten Sitzplätze. Deshalb gibt es ja beides. Einmal unsere Camper-SItzbank und dann noch die Version mit den Originalsitzen, zu sehen ab Minute 6:40 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rHpC3J6tCGo.html. Da können dann 4 Leute mitfahren, aber es gibt dann eben keinen Stauraum, und gemütlich ist es auch nicht wirklich. Übrigens: Für den T5/T6 geht das auch mit EINEM Sitz dort (weil es vor dem T7 noch kein 3-Einzelsitze-System bei VW gab). Bei Ford und Mercedes gab es das auch früher schon ... funzt dann genauso wie im Video. Beides hat seinen Sinn. Am Ende muss man selbst entscheiden: Camping-Komfort ODER viele Mitfahrer. Für beides haben wir Lösungen zum Umrüsten. Beides GLEICHZEITIG geht erst ab größeren Fahrzeugen. Liebe Grüße, Kai
Hallo Pascal86, ja, das hat nicht geklappt. Du findest das Video hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c7RxkPZ32Go.html Liebe Grüße, Kai
Hallo Nakfur Tulubka, danke für die Anfrage. Wenn du mit 5 Personen fahren willst, kannst du auch nur das Bettmodul haben, ohne das seitliche Sideboard. Der Lattenrost klappt dann in ganzer Fahrzeugbreite über die Innensitze, vorausgesetzt die können umgeklappt werden. Ich habe bei der V-Klasse schon welche gesehen, die das nicht können. Auf unserer Webseite "Pirate Vans" (einfach mal danach suchen, Links funktionieren hier nicht so gut) gibt es einen Konfigurator. Für dich wäre das "Matrosen"-Paket relevant. Liebe Grüße, Kai
Moin, danke für das Kompliment. In einen FIAT Ducato L1 H1 passt das System auch. Wir statten immer wieder mal diese "größeren Kastenwagen" (größer als Bulli) mit einem Pirate Vans System aus. Gerade heute ist ein Citroen Jumper dran. Da ist das Bett 170cm breit 🙂 Geh doch mal auf unsere Webseite, konfigurier dir deine individuelle Ausstattung zusammen und schreib in den Kommentar "Bitte Fotos von anderen Größeren schicken". Liebe Grüße; Kai
Sehr schön gemacht. Es müssen nicht immer die großen Schweinebuchten sein. Diese passen auch in einer normalen Parklücke rein und auf Parkbuchten mit Höhenbeschränkung
Hallo Nordhafen Ass, der Preis von 1850 bezieht sich auf das Heck/Schlaf-Modul, quasi als Einstieg in unser System. Man kann dann weitere Module dazunehmen. Das wird im Video ab Minute 20:00 erklärt. Du hast recht, auf unserer Internetseite sind die Einzel-Module noch nicht gelistet, sorry dafür. Wir sind dabei, die Webseite zu aktualisieren und dann gibt es auch dort das Heckmodul (und andere) einzeln. Wenn Du spezielles Interesse an einzelnen Modulen hast, melde Dich gerne bei uns per E-Mail oder telefonisch. Liebe Grüße, Kai
@@PirateVans nee, ich hab nicht über Sven gelacht, sondern eher über das "Rumgebaue" von so manchen Leuten. Ja, ok, wenn's ihnen reicht, dann passt's ja auch. Od. wie du weiter sagst mit Bierkisten. Ich habe halt auch schon aus Holz aus'm Wald Fußböden gemacht. Daher weiß ich was los ist und, dass du richtig Ahnung hast und amüsiere mich ein wenig über die Leute, die halt "schnell mal was bauen".
Wie Andreas schon schrieb: Das Produkt heißt "Qool Box". Das Besondere: vakuumierte Isolation (sehr geringe Kälteverluste) und HighTech-Akkus aus so genannten "Phase-Wechsel-Materialien". Die speichern Energie nicht nur in Form von so genannter "sensibler Wärme" bzw. Temperatur sondern auch als so genannte "latente Wärme" (in der Phase). In der Praxis heißt das, dass sie (anders als Wasser) viel Energie aufnehmen (= Kälte abgeben) können, ohne dass die Temperatur dabei stark steigt - natürlich nur so lange, bis sie "alle" sind bzw. der Phasenwechsel komplett ist Liebe Grüße, Kai
Das geht auch. Dann kommt der Kühlschrank in die Mitte und die Wasserstelle nach ganz rechts. Bei uns bekommt jeder, was er gerne hätte - die meisten entscheiden sich aber für das im Video gezeigte Layout.
Mir ist ein richtiges Wohnmobil, gerne auch auf VW Busbasis lieber. Für mich ist das ein Notbett. Wenn ich den als Bus nutzen möchte habe ich eine ganze Garage voll Teile. Man schläft auch viel zu knapp unterm Dach. Ein Wohnmobil hat für mich auf jeden Fall Stehhöhe, gemachte Betten drin und ist in fünf Minuten reisefertig geladen. Dann lieber zwei Autos. Für mich ist das nix...
Hallo Seb. Schi, der Preis von 1850 bezieht sich auf das Heck/Schlaf-Modul, quasi als Einstieg in unser System. Man kann dann weitere Module dazunehmen. Das wird im Video ab Minute 20:00 erklärt. Wir haben den Konfigurator auf unserer Webseite jetzt aktualisiert, so dass auch die einzelnen Module ausgewählt werden können. Liebe Grüße, Kai
@@PirateVans "Wohnmobil für 1.850€" stimmt halt trotzdem nicht, noch nicht mal "Wohnmobilausbau für 1.850€". Mit "Autoklappbett für 1.850€" kämen wir der Sache schon näher. Aktuell ist es eine Irreführung.
Stimmt, es hat nicht geklappt. Das Video findest du hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c7RxkPZ32Go.html Verarschen wohlen (ll) wir euch nicht, deshalb hatten wir den Link auch gleich am ersten Tag in die Kommentare geschrieben. Liebe Grüße, Kai
Hallo Lars, der Preis von 1850 bezieht sich auf das Heck/Schlaf-Modul, quasi als Einstieg in unser System. Man kann dann weitere Module dazunehmen. Das wird im Video ab Minute 20:00 erklärt. Du hast recht, auf unserer Internetseite sind die Einzel-Module noch nicht gelistet, sorry dafür. Wir sind dabei, die Webseite zu aktualisieren und dann gibt es auch dort das Heckmodul (und andere) einzeln. Wenn Du spezielles Interesse an einzelnen Modulen hast, melde Dich gerne bei uns per E-Mail oder telefonisch. Liebe Grüße, Kai
@@PirateVans danke für die Aufklärung! Hatte nicht zuende geschaut und bin dann auf die Homepage gegangen... Ich bekomme bald meine V-klasse und das wär dann echt eine Option später mal mit dem Heck/Schlaf Modul alleine. :)
Hi Eisvogel80, du meinst, ob er kleiner ist? Ja, ist er, vor allem in der Innenbreite (was ich doch überraschend fand). Und bei der Länge auch. Es gibt beim T7 zwei "Überhänge" (bei selbem Radstand): kurzer Überhang (Fahrzeug dann außen knapp 5 Meter, wie beim T5/T6 kurzer Radstand) und langer Überhang (+20 cm). INNEN ist er hinten aber kürzer geworden, da durch die flachere und somit aerodynamisch bessere Nase die erste Sitzreihe (Fahrer- und Beifahrer-Sitz) weiter nach hinten rücken müssen. Zum Vergleich: Der T7-lang ist innen so lang wir der T5/T6-kurz. Der T7-kurz ist innen 20cm kürzer. Liebe Grüße, Kai
is ja schon ein wenig verarsche, ....... also wo ist das angeblich eingeblendete Video .... futsch? Nix zu sehen .... traurig und schade ..... Also Verbesserung wäre nich schlecht .....
Qua Definition ist es erst ein Wohnmobil wenn Stehhöhe vorhanden! Des Weiteren stelle ich mir unter Wohnmobil etwas ganz anderes vor. Nämlich Nasszelle, Dinette, Küche und Standheizung
Der T5/6 ist das weit bessere Auto. Der T7 ist mehr Sharan als Bus. So ein Quatsch wird hier erzählt mit 180 auf der Autobahn. Mit einem Bus fährt man um die 120 und keine 180. Wenn man seinen Bus natürlich schrotten möchte kann man gerne 180 fahren. Wer Ahnung vom Fahrzeug hat quält es nicht sondern nutzt es bestimmungsgemäß.
Hi Markus, jaa. Ich musste auch schmunzeln, als Sven von 180 sprach. So schnell bin ich in meinem T6 eher noch nicht gewesen (nach Tacho nicht und nach GPS schon gar nicht); auch nicht nahe dran. Aber vielleicht ist das im T7 anders, er ist ja aerodynamischer und hat eher ein PKW-Fahrwerk. Ich hab's mit dem Kundenfahrzeug nicht ausprobiert😀 Liebe Grüße, Kai
@@PirateVans Servus Kai Ich kanns halt mittlerweile nicht mehr hören, Svens marktscheierische Übertreibungen. Deine Arbeit finde ich richtig gut, absoluten Respekt dafür. Nur dieses Äpfel / Birnen Getöns ist hirnrissig. Ein VW Bus ist und bleibt ein Nutzfahrzeug und der T7 ist alles aber sicher kein Nutzfahrzeug mehr. Insofern gebe ich Dir schon recht. Mag ja sein dass mit dem T7 180 kein Problem ist (geht mit meinem T5 auch - nur hab ich halt Hirn und fahre ihn so nicht) aber so oder so ist der 7bener eine eigene neue Fahrzeuggattung. Ich kenne wirklich niemanden der auch nur halbwegs Ahnung und ein Gefühl für Technik hat, der seinen Bus so derartig runterschreddern würde.
@@PirateVans Ich habe mehrere T4-T7 als Dienstwagen mit hoher Kilometerleistung gehabt und bin oft mit 180 über die Autobahn gefahren, wenn frei war. Das ist durch die hohe und aufrechte Sitzposition ein im Vergleich zum normalen PKW sehr entspanntes, weil vorausschauendes Reisen, im T7 durch die Assistenzsysteme erst recht. Die Motoren sind dafür allemal standfest genug und selbst der T7 Hybrid mit seinem 1,4l-Motor macht das unangestrengt und ist dabei leiser als alle T4-6 mit Dieselmotor, die ich vorher hatte. Wenn 180 auf der Bahn, dann entspannt mit dem Bus...!
