Gezellig dat je er was Sjoerd! Bijzondere auto, ver vooruit in zijn tijd (toentertijd). Leuk om samen kennis te delen, ook ik weet weer iets meer over de audi A2.. wellicht tot ziens bij de volgende auto met kekke feitjes. Groeten team Autobedrijf Verstappen Uden.
Ik vind het na 20 jaar nog steeds een tijdloos en leuk model. Er zijn leukere Audi’s maar zo’n A2 zie ik liever dan een elektrische Q4 e-tron. Leuke video weer Sjoerd en Autovisie. Chapeau. Fijn weekend.
Leuk verhaal en prima gepresenteerd! Audi was in die tijd nog een sympathiek merk... alhoewel ook onnodig gecompliceerd. De (B5) A4 1.8T die mijn eega nieuw kocht eind 1999 had een enorme waslijst aan onhebbigheden (schuifdak afdichting en uiteraard alle coil en sludge problemen in de motor) die telkens weer de kop opstaken. Qua interieur prachtig maar jemig wat had ik een hekel aan die auto.... eindigde roemloos toen ik een stilstaande Corolla voor me te laat opmerkte.
@@MrMabrabander Ik had altijd vier in mijn hoofd. Voor het maken van de video zag ik het persbericht uit 2003, waarin over drie werd gesproken. Overigens is ontwerper Peter Schreyer geen fan van het color storm-pak. Ik vind het de leukste uitvoering. Vandaar de keuze voor de Color Storm voor het verhaal over de A2.
@@MrMabrabanderNee, maar liefst 5 kleuren! De Colour.Storm is ook in zilver met matzwarte accenten geleverd. Er is ook nog een prototype in mandelbeige, maar die zijn extreem zeldzaam.
Wat een leuke aflevering! Maar was er niet ook een 3L versie van deze auto? En hoe kwam het dat er uiteindelijk dan wel een volkswagen lupo als 3L verscheen?
De 3Liter-versie is zoals in de video aangegeven inderdaad gekomen, maar volgens het Al2-concept was dat makkelijker te realiseren dan volgens het uiteindelijke A2-concept. Met de Lupo bracht het concern ook onder het Volkswagen-merk een 3Liter-auto uit. De 3L-Lupo werd ook bereikt door tal van aanpassingen aan het concept te doen, lichtgewicht materialen, verbeterde stroomlijn en zuinige dieselmotor.
Wellicht even opnieuw kijken. Het ultieme doel was om een 1Liter-auto te bouwen. Dat realiseerde Volkswagen met de XL1. Ten tijde van de A2 was het doel om een 3Liter-model uit te brengen.
