Приятного просмотра! Пишите комменты, подкидывайте донаты, помогайте жить каналу! ✅www.donationalerts.com/r/markinyan Ну и в Телеграме подписуйтесь, вам нетрудно - мне приятно: ✅t.me/japancarscool (да и всякие всякости там часто выкладываю, и розыгрыши тоже)
Владею Силфи с 2012 года. Куплен на аукционе в Японии. Первый раз услышал про проблемы со стойками, чашками и балкой. Правда, в 2021 году были заменены стойки и пружины вкруговую. Но это из-за наших паршивых дорог. Только через девять лет в России была замена. Да, и пять лет в Японии поездил Ниссан. Так что..
@@Yuramrs что восстановливать? Как Вы определили криворукость, исходя из вкусовщины? Бред. Кому-то нравятся накидки на подголовники, в старом jdm, кому-то деревянные вставки на панели...но это никак не характеризует хоза как рукожопа. Бред.
Ниссан вообще сильно не до оценен на просторах нашего просранства.... чего только стоит "народное" выражение - "купил ниссан любись с ним сам".... какой то дятел криворукий сказанул не покумекав своей ранеткой в 90-х.... и так и прижилось среди не далёких.... у меня было три ниссана АД 2009..... Тиида 2007.... Тиида Латио 2006.... 2 из них полный привод.... и с уверенностью могу сказать, что ниисан лучше таёты...
Всех приветствую, владел таким около трёх лет, только положительные эмоции остались, по ходовке с запчастями проблем нет, кузов в пред максимальной комплектации, две штатных камеры одна в левом зеркале парковочная, по трассе ущербным себя вообще не чувствовал, ездил на нём на юга ни разу не подвёл, вобщем в достойном состоянии стоит своих денег, кстати сравнивал перед покупкой с алионом в блюберде места гораздо больше и салон комфортнее, всём удачи!!!
Был такой 2007 года, 2 литра, варик в обвесе Axis Autech - ну очень был красив, на мой вкус. И очень просторен. Динамики для бытовых ситуаций хватало. А вот за сиденья и отсутствие регулировки руля по вылету поругаю. Никак не мог усесться чтобы все до всего доставало со своими 183 см роста)
А всё таки какая большая разница, когда делают для себя любимых и когда для стран третьго мира, например России. Я когда искал себе очередную машину, то тестиоовал аналог от рено- ниссан. Хоть внешне они и схожи, но внутри это совершенно разные машины. Для себя японцы делают на три порядка лучше и скорее всего качественнее.
Парни. Очень хорошее видео. Теперь хочется про предыдущее поколение, которое с Almera N16 пересекается. Да и вообще взять и впрямую сравнить эти два ниссана
Комплектация тут околоминимальная. В средних добавляется бесключевой доступ, а в топе там вообще другая аудиосистема. А если сравнивать с аналогами на западе России, то да, комплектация действительно хорошая. Ни для кого не секрет, что японцы для всегда делали машины для себя качественнее и жирнее.
@@ВладимирЛенин-г1р да, точно. Если есть возможность брать пруль, я сам возьму и другим посоветую. Все сделано гораздо надёжнее и мощнее. Даже те модели, которые есть и на европейском рынке. Тот же ноут или Тиида - японские комплектации это что-то с чем то.
Про Тииду зря Вы так. Оочень бодрый автомобиль. Девять лет катаю Тииду латио, двигатель HR 15 DE, брал с аукциона с пробегом 14 600 км, сейчас 205 000 никаких намёков на тупняки и тд. Трасса - 170-180 легко, со светофоров легко ухожу и от двухлитровых силфи, и от тридцатых приусов и от тп техники. Так что я бы не стал так однозначно записывать это автомобильчик в пенсионерские средства передвижения.
У меня нот с таким же двиглом, да на старте резвый, но 170-180 хуй с этим двигателем наберешь, только вариатор угробишь, либо с горки только, либо целую вечность ускоряться.
У меня такой , но 1.5 литров, 4 вд, салон бежевый. Была проблема с верхней опорой передней стойки, решается легко берёшь и ставишь от Ниссан жук и проблема решена. То , что якобы не едит на полтора литровом абсолютно невероятное утверждение, вариатор не едет , а автомат ещё и фору даст.
Спасибо за обзор, давно хотел узнать про эту машину по больше, хотя в своём кругу не подаю вид на любопытство к ниссанам. Машина и правда не плохая, не редко в моем городе встречается в такси. Лайк за видос, все кратко и понятно. P. S. А есть ссылка на донат хозяину авто, очень хочется ему скинутся на новые чехлы 😁
Яб не сказал что hr15de овощной,у меня адэха автомат,гружоный по култутскому тракту по этим горкам за црв которая 2,4.шол 140км не напрягаясь,и по трассе с 0 до 180км полторашка без напряга набирает,а по живучести и надежности куда лучше чем мr20de
Привет Ян как всегда спасибо за обзор,ездил на ниссан альмера, (левый руль) в неё когда садишься такое чувство что тебя нае.... б очень унылый салон с убогим пластиком,чисто машина таксо. И толи дело ниссан блюберт силфи.👍На правельном руле. И ещё что мне нравится в твоих обзорах то что ты рассказываешь за правый руль и сам на нем ездишь. А не как другие блогеры топят за правый а ездят на левом.
@@LeonKG-t1d очень доволен. По городу очень хорошо. На трассе плывет скорость 160-170 не чувствуется едет очень плавно. Двигатель и коробка не прихотливые. Запчасти не дорогие. Заводится в любой мороз при условии что акум хороший.
Да,странные времена настали,обзоры бюджетных прульных овощевозок по салону,багажнику.Пруль остался уделом любителей,япошки любят делать всякие модификации,что порой и запчасти найти сложно даже с разборов,особенно на старые дрова.Был давно случай с дизельной калдиной середины 90-х,где узколобыши даже ступицы применяли не как на бензиновой версии,по итогу владелице пришлось купить б/ушный тормозной барабан за 6000.Ресурс моторов,тоже отдельная тема,тоже ссутся маслом,жрут его и имеют свои косяки,был опыт работы со старой премаси,когда крышку грм собирал с двух моторов,переломано всё 1 в 1. В общем тоже свои заморочки,а япошки уже с конца 90-х не те во всём,давно перешли на удешевление машин в целом. Сейчас не знаю,но акпп менялись редко,моторы 3 штуки за неделю выкинули,ситуацию по вариаторам не знаю,думаю если его подгрузить,то долго он не проживёт.
Поменять свечи на этом моторе, тот ещё геморой, демонтируется дроссельная заслонка, затем впускной коллектор, затем берётся динамометрический ключ и меняются свечи зажигания. Свечи на 14,момент затяжки 19.6-20Nm, если это не соблюсти и затянуть со всей дури, то головке блока цилиндров кирдык, трещины, антифриз в глушителе.Свечи лучше ставить оригинал, чтоб лишний раз туда не лазить.
@@asdgft4572 Личный опыт, товарищ мотор поменял, заменил свечи в каком то сервисе, через день антифриз в выхлопную погнало, не стал головку блока искать, проблема, купил мотор контрактный без навесного. Я не стал экономить и купил динамометрический ключ, поменял, три года езжу все ок, свечи взял нжк иридиевые, 5200р.за комплект, старые свечи сотку отходили.
@@smokejumper я денсо брал, друг на вингроад линкс, торч человек брал на такого же блююерда. Впринципе если интересно есть чат в телеге по машинам с нашими моторами.
Машина классная, но начинка от Рено Логан гораздо надёжнее и беспроблемнее. А вот салон что не перетащили в я альмеру это жаль. Но опять же Альмера и Блюбеод по сути разные классы автомобилей.
Хотел себе такой взять 2 года назад, но что-то пошло не так и взял себе виноград y12. Кстати 1,5 литра акпп едут как 2 литра аккорд 07 год акпп до 100. У ниссана кузов лёгкий.
Неоднозначная по надёжности проучилась машина, двухлитровый двигатель с проблемами часто лопаются крапанные крышки если затягивать свечи от руки, мотор начинает жрать масло очень рано из-за неудачной конструкции цпг, вариатор jatco тоже не идеал надёжности, вообщем довольно проблемный авто.
Страсти про чашки и балку тоётовские рукаблуды придумали? Был эксперт, затем лафеста даже намёка на эти проблемы, у родни куча ниссан в было-есть нет этого
Эта болезнь именно этой платформы: Тиида,Марч,вингроад,ад,куб,ноут и прости господи Рено Клио:) Решается заменой опор от Ниссан жук или с небольшой переделкой от кашкая
В Красноярске пару таких гоняло видел. А 4вд это вообще больная тема у этой платформы они почему решили что унылый e-wd с электромотором в заднем редукторе можно стыковать только с 1.5 хотя какая по сути разница если с двиглом никакой прямой связи нет
Была у меня Ниссан-альмера (АвтоВАЗ) дерьмо редкостное во всем кроме кузова. Даже аккумулятор на заводе старый (2 года) запихнули, который через 1.5 года умер. ГУР -тяжелый, одной рукой не покрутишь, АКПП и салон ужас, двигатель расходовал на 2.5 литра больше чем Солярис.
