Hanya saran bos untuk dikasi ciri husus , untuk menghindari barang ditiru ole pihak lain, kasian riset sana sini kalo ada yang bikin fersi kw . #hanyasaran
ngomong2 soal TB dual injector yg ane tau bengkel tune up RAT Sidoarjo juga sudah-sedang meriset & mengaplikasikannya, hanya saja beda pada penempatan 2nd injector, pada hasil modif bengkel RAT 2nd Injector dibuatkan dudukan tambahan dimana letak injector ke dua tepat didepan-tengah moncong mulut velocity stack, yg mana dudukan injectornya bisa disetel maju-mundur. Primary injector tetap pake bawaan, 2ndary Injector pake punya matic Mio J/Beat. 2ndary injector disetting nyala pada putaran 7000/8000 RPM keatas, suara mesin yg keluar dari knalpot berubah jadi beringas saat 2nd injector aktif, jadi inget kayak SuperKips Kawasaki 150 2 stroke series.
gua gak bermaksud ngebandingin dan mengklaim bahwa bengkel RAT adalah yg pertama bikin dual injector, Camkan itu tong dan jangan seenaknya bilang sok tau sok tau, lambe jaran kon👺 oh iya satu lagi, ente bilang bengkel bocah bengkel bocah berarti ente merendahkan martabat para bengkeler yang mereka juga sama2 manusianya sama2 cari makan cari rejeki untuk keluarga mereka
Klo dual injector yg pke hanger di moncong velocity mah udh lama banget, dr jaman kate motor jogja jg udh pke di mx king, rata2 mx king buat road race sm drag pke dua injector, satu di moncong, satu di rb.. Tapi ini kan di sempurnakan kena brt jd smua di body, ringkas dan yg jelas mkin bgus kinerja nya.. perlu di apresiasi
Gw rada takut pake produk brt lgi Kmaren pake eccu juken 5 pro mlah sering error ke reset sndiri Trnyata bnyak jga yg ngalaminnya Mau gk mau di jual murah buat nambahin beli ecu araccer bekas
saya tahu alasan "Kemungkinannya" kenapa BRT memakai basis injector honda untuk produk TB dual injector ini, karena honda mengklaim bahwa injector mereka mampu menghasilkan semburan partikel BBM terkecil di dunia sehingga membuat pembakaran sempurna dan pemakaian BBM lebih efisien, katanya . . . , dan mungkin jg ada kerja-sama dibelakang layar antara BRT dg AHM, mungkin . . . 🤫🤔
@@arrisuhandriyanto8947 statement dia kan berdasarkan asumsi pribadinya. bebas pula lah orang mau berpendapat apa. selagi gak menjelekkan atau menyudutkan suatu pihak.
Pro Billet Enginering udah bikin kepala silinder DOHC buat mesin LC 4 Valve yamaha ini. pertanyaanya ntar klo BRT bikin banyak yg pada beli kagak?🤭🤭🤔 itu juga dipikirin pastinya, cuz namanya perusahaan tetep ujung2nya cari untung kan?🤭
lha iya, sama2 4 klep ngapain repot2 dibikinin DOHC, yang bikin lemot mesin standar pada gen MX-King/Vixion/Xabre/R15 V2 itu bukan lantaran SOHCnya, tapi diantaranya adalah TB "cuma" 28 mm dan yg fundamental diameter Klep nya kueciiil untuk piston std 57mm, kombinasinya 19mm valve in dan 17mm valve out itu hanya optimal untuk mesin gen Jupiter MX 135 cc, namun yamaha sejak jaman pra sejarah 2007 gak gedein klep pada gen mesin vixion mx king hingga sekarang, ukurannya tetep, harusnya kalo berkaca pada mesin DOHC 150 cc overstroke pabrikan sebelah yg pake kombinasi valve 22/19 harusnya pada mesin vixion series juga bisa wong diameter piston hampir sama, makanya mesin Vixi MX king series kalo di bore up misalnya 62/63mm klep masih standar ya kurang optimal kecuali nyarinya gak seberapa gede tenaga ya gapapa. Bahkan pada mesin V3 VVA itupun sebetulnya juga cupu, klep masuk cuma 20.5mm.
@@arikagusta6217 apa daya bro pistonny Kecil coba brt buat blok silinder ukuran 63,5 ++ plus buat diameter klep yang lebih besar dari cbr 150cc old buat vixion pasti honda gigit jari.😏😁😁😁
Gan saya masih nunggu keluar produk Throttle body untuk Mio M3 atau Yamaha 125 bluecore series lainnya. Subtitusi pakai Throttle Body Yamaha lain tidak bisa soalnya
Kalo dual port injectionnya secara sequence apa berbarengan om? Ga membuat air/fuel rationya menjadi lean emg kalo berbarengan? Kalau sequence, apa bedanya sama single om?
BRT buat blok seher RX king dong, dengan semakin banyaknya pecinta motor dua tak terutama RX king,tapi tidak di imbangi dengan banyak nya spare part after market yang berkualitas terutama blok seher. Mohon BRT hadirkan blok seher untuk para kingers Nusantara 🙏🇲🇨
Alhamdulillaah,kini king'ers selalu ada di seluruh belahan Nusantara, seperti Vespa yg selalu mewarnai dan melengkapi aspal Nusantara. Mungkin kalau Vespa saja banyak block seher after market yg berkualitas,kenapa Rk king tidak dan Alhamdulillah populasinya selalu bertambah khusus nya di daerah-daerah. Saya harap BRT bisa mewujudkan impian para kingers Nusantara dengan adanya block seher after market buatan anak negeri yang berkualitas dan bukan kaleng-kaleng. Salam satu aspal dan jaya terus BRT🇲🇨🙏
gan, kalau sonic150R yang dipasang dual injector + ecu juken 5 + switch setting 1 : untuk std dan HANYA 1 injector saja yang aktif setting 2 : untuk racing dan 2 injectornya aktif apakah bisa?, jadi mirip prinsip powerjet gitu,, tp automatic base on juken 5? thx
