Şehitlermizin kanyla kurulan vatanımızı temsil eden THY, ülkemizi ve başarımızı bütün dünyaya gösteren ve temsil eden, şehitlerimizin ruhlarını kanatlarında taşıyan o kırmızı renkler ne kadar gurur verici. THY seni seviyorum. Yerde ve havada calışan bütün personeli kutluyorum. Başarının devamını diliyorum.
Sevgili Bahadir, bilgi dolu videolarini taktirle takip ediyorum.Dedikoduya dayali olmayan, son derece profesyonelce yaklasimlarin ile yaptigin videolar oldukca yararli, pek tabiki bunun temelinde de havaciligin merkezi olan kokpitten geliyor olman, yani isin mutfagindan gelmen cok degerli.Isbu ozelligin senin diger havacilik haber sitelerinden hakli farkini gosteriyor. Seni tekrar tebrik ediyor basarilar diliyorum. Isin ehli olmak boyle bir seh. 😊
A350'de Rolls Royce dışında motor seçeneği yok zaten. Büyük havayolu firmalarının motorları doğrudan imalatçıya sipariş etmeleri de standard uygulama. Bu arada Rolls Royce CEO'sunun bir Türk olduğunu da hatırlatalım: Tufan Erginbilgiç
Şahsi görüşüm evet Boeing siparişi gelir. Nedeni ise hem bir firmaya bağımlı olmamak için hem avrupa ve amerikayla aralarını iyi tutmak için ve her uçağın kendisine göre avantajları olduğu için.
Sevgili kaptanım, bir de bu siparişi karşılayabilecek pilot (fo /cpt) sayısı için de bilgi verebileceğiniz bir video bekliyoruz. Tip’siz pilotlar olarak bu konudaki düşüncelerinizi de merakla bekliyoruz.
Boeing siparişi gelir, F 16 uçak alımı onayı bekleniyor. İsveç NATO üyeliği, F 16 onayı sonrası Boeing uçak siparişi açıklanır. Sipariş sayıları wide body 80:B 787 9-10 serisi , 24 B 777 X serisi ve tabiiki 120;B737 Max 9 Max 10 serisi ayrıca opsiyonlarla beraber toplamda 255-261 uçak sipariş verilmesi bekleniyor.
8:12 bence vermesin Boeinge siparis A350 787den cok daha iyi bir ucak 787lerin zaten Problemleri var. Ve 737 max almasin bence insanlar binmek istemiyor o ucaga..ben sahsen bilet almadan önce hep bakarim eger max ise almam o bileti
Dahada cok yunanli,alman,hintli,hollandali,ukrayanali pilotlar icin bir sevindirici haber,sizden bir ricam var Baha bey sizi seviyorum profesiyonel bir havacisiniz sizi ilgi ve zevkle iiyorum,size bir sorum var: THY de ege denizi uzerinde bizim THK ucaklarimizla it dalasi yapmis yunanli pilotlar var dimi? Birde neden o kadar turk genc pilotlar varken oncelik onlara taninmiyor,sacma sapan Bir DLR testi var su an ucan tum pilotlar bu DLR testine tabi tutuldumu? Hayalim THY de pilot olmakdi kendi cabamla ATPL frozen+B737 type rating yapdim almanyada o kahr olasi DLR testinde elendim,yaaa sokalardi beni simulatore verelerdi most wurst scenario orda iyi kotu oldugum belli olurdu,hayatimin traumasi oldu PGS ye basvurdum Type rating yeniden bizden yapicam dediler (is garantisi yok) Sizden tek istegim bu ilk sorumu cevaplamaniz,selamlar saygilar efendim.
THY’nin A vs B konusunda ne yapacağı bence ilginç. B'den bu saatten sonra alacakları bence 787-9 ve 787-10, onlarda A siparişine kıyasla göreceli olarak daha az sayıda olur diye düşünüyorum. 777X siparişi bence yok denecek kadar düşük ihtimal, MAX'ler konusunda sipariş iptalinden sonra şimdi dönüp yeni sipariş verileceğini düşünmüyorum. Açıkçası ABD’nin Türkiye’ye karşı takındığı tavır neticesinde THY B'ye hiç sipariş vermese içimin yağları bile eriyebilir, ama unutmayalım THY karının büyük bölümünü ABD hatlarında kazanıyor, o yüzden B’ye eninde sonunda bir kemik atmak zorunda!
Paragrafın tamamı, ama özellikle son cümle tam olarak benim düşüncelerimi yansıtıyor 👍 Çoğu kişi THY'nin bir '6th freedom' havayolu olduğunu ve taşıdığı yolcuların önemli bir kısmının Türkiye ile hiç alakası olmadığını ihmal ediyor. Örneğin New York'tan Mumbai'ye uçan yolcuyu taşıyarak Amerikan havayollarının, Londra'dan Hong Kong'a uçan yolcuyu taşıyarak Avrupalı havayollarının 'hakkı olan' kazanca ortak olduğunu unutuyor. E haliyle hem Amerikan, hem Avrupa sistemine bir fatura ödemek zorunda. Bu da alınan uçaklarla oluyor.
İçerik çok ikircikli bir konu, konu ikircikli olunca olur olmaz insanları izlemek ızdırap veriyor bu yüzden Kaptan Baha'yı keşfetmek çok iyi. Sevgili Kaptan, objektif ve eğlenceli içerikleriniz var, takipteyim, bol uçuşlar diliyorum. Saygılarımla
Kaptanım hayırlı pazarlar, içerik çok güzel olmuş emeğinize sağlık , 321 Neo ile Pegasus ta uçtum , gıcır gıcır bir uçaktı , sessiz ve konforlu bir uçuş olmuştu, THY nin Boeing e yakın zamanda sipariş vereceğini düşünmüyorum, Eskiyen 737 ler yerine Pegasus gibi 737 leri 320 ye çevirmek daha mantıklı aslında
Bahacım 777 için dediklerin genelde doğru olsa da, THY için durum farklı. THY ciddi kargo işi yapan bir firma, o 777 300er'lar Çin gibi bir sürü yerden kargo dolu geliyor, kargosu bile yolcudan fazla kazandırıyor! Fakat THY bunları kısa mesafede kullanınca zarar eder ve de kullanıyor, kafa bu kafa, ülke standartı.
Kargo ücretlerindeki düşüş nedeni ile o avantajını kaybetmiş durumda. Ancak 787 nin de 777 kadar kargo kapasitesi yok. Aradaki dengeyi bu işin muhasebesini yapanlar bulacaklardır. 777 nin yurt içinde kullanılması da bana garip gelmiyor. İzmir Antalya ve yazın bodrumda çok işe yarıyor uçaklar yoğun talebi karşılamak için. Zarar ediyor mu? Uçuş başına etmiş olabilir ama Thy sistem karşılığını öne çıkaran bir şirket, hat bazında karlılıktan ziyade.
Ustadim, Avustralya hukumeti THY ye baslangic olarak haftada 21 ucus, Ekim2024 de 28 ucus ve Ekim 2025 haftada 35ucus hakkini onayladi dolayisiyla THY nin siparis verdigi A350-1000 ucaklarinin buyuk kismini Avustralyanin dogu sahilinde bulunan Melbourne, Sidney ve Brisbane sehirlerine kullanacakdir diye dusunuyorum. Umarim THY siparis verdigi A350-1000 modellerini teslimiyet tarihine kadar kiralayip Avustralya ya direct ucuslarina bir an evvel baslar.
Harika bir video olmuş, bence Boeing siparişi dış politika ekseninde F-16 uçak ve kit siparişlerinin onayına bağlı olarak iyi bir sayıda verilir. Onay alınmadığı takdirde ise göstermelik denebilecek bir sayı belki Boeing'e sipariş geçilir ancak pastanın büyük ve kremalı dilimi Airbus ve Rolls Royce'a kalır.
Temiz ve detayli şekilde bizleri bilgilendiriyorsun kaptanim. Bence ABD nin Türkiyeyi dislayici politikaları devam ettikçe Türkiyeden Boing siparişi verilmez. Sadece yedek parça ve belki AirBus bağımlılığını dengeleyici olsun diye dusuk adetli alımlar olur. Benim esas merak ettigim Türkiye AirBus bağımlılığını azaltmak icin Boing dışında hangi üreticiler ile çalışacağı. Buna yönelik haberler olursa sen zaten bunu bize söylersin kaptanim. Hayırlı ucuslar bol kazançlar.
Thy boeing siparisi verir cunku rakabet okursa fiyat duser ve bi ucak modelinde sorun vikarsa diger ucak modeliylr ucmaya devam eder 737 max sotununda oldugu gibi airbus unda sorun cikmayacak diye birsey yok sonucta her seyi politige baglamamak lazim sonucta thy devletin ama ozel bir sirket gibi yonetiliyo
@@KaptanBaha Kaptanım 321 Anadolunun iç hatlarında,daha az yolcu kapasiteli hatlarda çokda başarılı değil,bence çok yok,15-20 tane 220-300 şart Anadolu için.
Merhaba Kaptan usta, videolarınızı her zaman dikkatle izliyorum çünkü hem bilgilendirici hem de keyifli, benim merak ettiğim konu şu; A-321 neo'ların #Pratt & Whitney's PurePower PW1100G-JM geared turbofan# motorlarından güç alıyor ki bu motorların sıkıntıları yüzünden iflas eden hava yollar da biliniyor, gerek THY gerek diğer hava yolları bu motorlardan güç almaya devam ediyorlar mı yoksa Leap motorlarını mı tercih ediyorlar, çünkü sipariş verirken motor tercihlerini pek söylenmiyor her zaman sanki hava yollar tarafından.
Hocam bilgiler için teşekkürler. Airbus siparişleri kesinleşirken euro fighter uçaklarına karşı gösterilen alman direnci masaya getirilmiş midir? Yani o konuda bir ilerleme bekleyebilir miyiz?
Ben o konuda ilerleme beklemiyorum ne yazık ki. Almanya bu konuda çok kesin. Beni üzen Almanya’daki o kadar Türk vatandaşının bu konuda kamuoyu yaratma ve hükümete baskı yapma konusunda sessiz kalması. Tabii eurofighter konusunda bir anlaşma olursa, o zaman hepimiz oturur seviniriz.
Bahadır bey Thy neden ısrarla a220 almıyor???? Motor tercihi yüzünden deniliyor ama gerçekten tek sorun motor mu? Türk hava yollari elindeki yaslanan a319 tipi ucaklar icin plani ne olabilir??? Bölgesel havacilik icin neden yillardir atr embraer a220 ucak almamak icin bu kadar ısrar ediyor???
Sayın Bahadır bey. Verdiğiniz değerli ve güzel bilgiler için çok teşekkürler ederim. Bence üç ay içinde Boeing siparişleri verilebilir. Sevgi ve Saygılarımla
Çünkü dünyada tescilli uçaklar değiller. Ayrıca denenmiş uçaklar da değiller. Bir sorun çıktığında, örneğin lisbon’da uçağınız kaldığında o uçağı tamir edecek parça, teknisyen bulamazsınız.
THY, filosuna mutlaka BOEING lerin yeni nesil uçaklarını katar diye düşünüyorum.Sanırım elindeki yaşlı uçakları AJET e verecek düşük ücret politikasıyla da pazar payını yükseltecek..
Kaptan Baha, Avrupa da 4 havacılık gurubu şirketi kaldı bence 1. Lufthansa gurubu 2. Airfrance klm gurubu 3.ingiliz BA 4. THY gurubu gerisi ileride zor hayatta kalırlar. Krizler ya büyütür yada batırır şirketleri. THY yemekten işi götürüyor son zamanda servisler ve yer hizmetleri beş para etmez hale geldi. Artık bende tercih etmiyorum Thy yi sırdan ucuz şirketler gibi oldular. Selamlar
Çok haklısınız. IAG grup (BA ve diğerleri) çok da eskisi gibi güçlü değiller. Avrupa içi pazarı EasyJet ve Ryanair götürüyor. Thy’deki uçuşlardan ben yine de memnunum ama operasyonda aksamalar olabiliyor.
bindigim bir ucak airbus a 321 idi galiba tam hatirlamiyorum ancak koltuklari ince olmasina ragmen cok rahatti ve diz mesafesi iyiydi demekki olabiliyor kalin koltuga gerek yok
Airbus'a yuklu miktarda siparis ve RR motor anlasmasi, Ingiltere ve airbus uzerinden Alman hukumetini Eurofigter icin baski altina alma hamlesi olarak degerlendiriyorum. Ayrica Boeing siparisi icin kongrenin F-16 karari beklendigini dusunuyorum.
Kaptanım, Airbus'un kargo ve ticari uçakları konusu açılmışken, Beluga'lar (XL) hakkında bir video yapar mısınız? Bildiğim kadarıyla Airbus çatısı altında altı adet Beluga XL var ve duraklarından biri İstanbul'da (en azından sitesinde öyle gösteriyor. ) . Bu uçaklar kiralanabiliyor mu, yoksa sadece şirket içi taşımacılık için mi kullanılıyorlar?
Merhaba Kaptanım, bir uçak gideceği istikamete 120 derece açıyla havaalanından havalansa sağa veya sola dönmesini kule mi belirler. yoksa uçuş çizelgesinde önceden belirlenmiş midir?
Evet,..malesef. Dogru. 350-900 Jakarta yolculugumda ekonomik koltuk. Ama dar koltuk. Yandaki yolcu Ile omuz temasi rahatsiz edici....kilolu filan deyiliz...ucak harika servis cok güzel,ama koltuk sorun....ve herkesin Business koltuk almacsansi yok BU yüzden marttaki Jakarta ucusumda Qatari deniyecegim....
Hocam paylaşımlar için teşekkürler. Konuyla alakasız bir eleştiri olarak kabul ederseniz lütfen, sormadan edemeyeceğim artık, isminizi her açılışta 5-6 kere kaptan ön ekiyle tekrar tekrar belirtmenize gerek var mı gerçekten? :) İyi yayınlar.
Bölgedeki yükselen rekabet nedeni ile (Air Riyadh, Air India) ve yaşı yükselen filonun gençleştirilmesi için bu büyüklükte bir sipariş normal. THY'nin Avrupa ve ABD'de deki bazı havayolları gibi tek üreticili bir havayolu olma şansı yok ayrıca bulunduğu segment için doğru da değil. Boeing'e de sipariş gelecektir ama zamanlaması politik gerekçelere bağlı olabilir. Boeing tarafından da MAX-9/10 ve 787 ile 777X beklentim var. 777'lerin çok iyi çalıştığı hatlarda %10 işletme maliyeti tarsarrufu sağlıyor. Para kazandıracaktır. Özellikle 777-9 ölçeğinde başka uçak kısa vadede üretilmeyecek. 777-9, A350-1000'den daha büyük ve (eğer 400 kişi doldurabilirseniz) koltuk maliyeti en düşük uçak. Özellikle A350-1000 teslimlerinden sonra direkt Avustralya seferlerinin başlamasını bekliyorum.
Bir aksilik cikmazsa 15 mart ta Melbourne ve Sydney,e ucuslar baslayacak bizler de bekliyoruz bir de fiatlar uygun olursa bizler icin cok iyi olur bekleyip gorecegiz,saygilar.
Egregio Capitano buona domenica.....28 Mayıs 2023 tarihinde China Eastern Airlines ile hizmete giren, Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) tarafından üretilen ve gelecekte 6 değişik versiyonu öngörülen Çin Halk Cumhuriyeti uçakları Comac C919, Boeing ve Airbus ile rekabet edebilecek mi, pazar payı ne kadar olabilir? Gerçi yılbaşında en büyük ikramiyeyi kazanmak gibi zor bir soru ama gene de fikrinizi öğrenmek isterim.
Bahadır bey selamlar. Sizce, kısa zaman içinde THY yeni gelen uçaklar için kabin memuru alımı yaparmı ? Ayrıca Anadolu jet kabin memurluğundan bulunan kişiler istifa edip THY na başvuru da bulunabilirler mi?
Ajet teslimatları dahil mi? Yoksa Ajet sadece Boeing siparişi verecek ve Boeing siparişinde thy ve ajet olarak ayrılacak mı? Bilen varsa yorum yapabilirseniz sevinirim.
777-300 ER ların yaşlanması ve maliyet açısından yarattığı negatif durumlar THY'nin de American Airlines gibi 777 filosunu 787'ye çevirme aksiyonunu alacağını düşünmememk elde değil açıkçası.
thy büyümesi çok iyi bir şey ama bize hiç bir yararı yok atlas ve onurun batması ve yeni havalimanını taşındıktan sonra tekelleşmesiyle fiyatlar iyice uctu
Kardeş tabii ki yaşasın vatanımız da ne alaka şimdi? Milyarlarca lirayı Avrupa'lı firmaya verdik de uçak aldık diye bağımsızlığımız mı güçlendi mineraller mi güçlendi? Bazen gerçekten saçmalıyorsunuz ya. THY ülkemizin güçlü bir firması bu alım da çok daha iyi hizmet vermesini sağlayacak. Tebrik etmemiz gerek. Ama bu alımla minareler ne alaka Allah aşkına?
Kaptanım 17 yaşındayım derslerim süper çocukken hayalim thy de a340 pilotu olmaktı a340 lar emekli oldu şimdi 777 pilotluğu sizce o zamana kadar 777 ler 787 ve 350 lerin araında kaybolur mu? Sayfanız çok hoşuma gidiyor lütfen bizi içeriklerinizden mahrum bırakmayınız! :)
@@dexon777 çocuğun hevesini niye kırıyorsun! Sanki sen hiç hayatında torpil yaptırmamış gibi konuşuyorsun. Sanki baska hava yollarında veya baska kurumlarda torpil yok. Yada baska ülkelerde ayrımcılık torpil yok! Sırf siyasi olarak ise bakmayın. Hükumet chpdep li olsaydı ayni şeyi söyleyebilirmiydin acaba.. Baha kaptan uçakları tanıtıyor ve Boeing siparişi için yorum yapın yazmış. Birçok trol çağdaş siyaset yapmış. Siyasetinizi başka videolarda yapin..
Kardeşim sen elin saçma sapan fikirlerine bakma! Onlar siyasi olarak seni etkilemeye çalışıyor ve umudunu kırıyor. Hayalinde ne varsa çok çalışarak elde et. Hayalindeki mesleği severek yapmak bam başka bir güzelliktir...
2024 yılı içinde bir Boeing siparişi gelir. Mevcut sipariş, yaklaşık 10 yılı kapsayacak bir sipariş. Aynı zaman diliminde 100 adet geniş gövdeli uçak (777-300ER ve A330ceo) 20 yaşına ulaşmış olacak ve emekli edilecek. Bu siparişte o kadar geniş gövdeli uçak olmadığı gibi büyüme için de filoya uçak eklenmemiş oluyor. Bu nedenle kesinlikle 787 ve büyük ihtimalle ayrıca 777X sipariş edilecek. Toplamda 50-100 arası Boeing 787/777X sipariş edilmesi gerekir. Dar gövdeli uçaklara gelince, 100 adet A321 opsiyonu 737 mi, yoksa ek olarak A320 serisi mi alınacağına henüz karar verilmediğini gösterir. Benim tahminim, işin içine siyaset girmezse, THY hiç 737 sipariş etmeyecek ve A320 serisi ile devam edecek bundan böyle. Zira Airbus 'Wing of Tomorrow' projesinde bayağı ilerlemiş durumda. 4-5 yıldan itibaren teslim edeceği A320 serisi uçaklar kompozit ince uzun kanatlarla ciddi bir yakıt tasarrufu sağlıyor olacaklar (Adı bile konmuş: A320Neo++). Boeing'in böyle bir çalışması yok (Aslında var ama apayrı bir uçak ve 10 yıldan önce çıkmaz).
Kompozit gövde yeni jenerasyon uçaklar malesef hizmete girerken uçtukça yeni nesil daha önce olmamış kronik giderilmesi kolay olmayan arızlarınıda beraberinde getiriyor. o beğenilmeyen a330neo'da bile 50 yıllık a300 den gelen tecrübe var. Havayollarının bakım departmanlarını çok terkelecek bu uçaklar....
A350 klasik aluminyum iskelet üzerine komposit panel kaplama aslında. Yani imalat yöntemi eski uçaklardan çok farklı değil. Ancak 787 komposit fiberler örülerek tek parça tüp gibi imal ediliyor. Sizin bu endişenize 787 için ben de katılıyorum.
