Mâm thẳng đĩa heo pát ốc nẹp zin nha a Cương :D Xe này 90% zin còn lại lai, pô đẹp ram zin còn đẹp, máy êm ru! Giá thị trường con này k dưới 25 triệu ^_^
Năm 2009 e mua chi 11tr chạy 6 tháng bán 6,5tr ,mua xipo 110 đầu 17 20tr700 chính ngạch luôn,chạy được 5 tháng bán 18tr mua tay ga,ngi lại quá tiết a cương ơi 😢chúc a thành công
Hồi nhỏ toàn nhà thiếu gia mới sắm nổi, nhìn dáng gấu và lướt ngang tuyệt vời, rất sang rồi thời xăng mắc + mấy e Ga về là thất sủng, hảo hán lạc thời 😆😆😆
Thất sủng lí do chính là vì : ít thợ biết sửa, cả thời đó lẫn bây giờ. Quần áo rất hiếm, gãy, bể ko có đồ thay, phụ tùng khan hiếm, giờ đắp đồ raider xăng cơ ok nhưng cũng bắt đầu ít phụ tùng rồi.
Xe này chạy đầm chắc. Nhưng phía sau xe nhẹ hơn phía trước. Thiết kế ko cân bằng với phía trước nên khi qua vạch giản tốc phía sau cảm giá yếu lắm. Máy DOHC. Ngon nhưng hay bị kêu đồng tiền ở đầu bò. Gắp sau cũng yếu. Nói chung với thời đó công nghệ như thế là ok.
Chú nói đúng rồi đó, em nó xuất hiện trên đường phố HN và SG những năm 99... 2000... Sở dĩ anh nói HN, SG là bới vì ngày đó em nó sinh ra và được mặc định là chỉ dành cho con nhà giàu... Mà con nhà giàu thì chỉ có đa số là ở TP thôi... Nói toạc ra là ngày đó anh cũng được gia đình đập thùng cho 1 chiếc vào năm 1999. Giá đập thùng ngày đó là 46 triệu lận... Bằng đúng 10 cây vàng ngày đó... Vãi. Về mất thêm gần chục chai nữa để đăng kí chọn biển đẹp à... Biển 29. K5. 6868....
Sat nha Minh cung co 1chiec Nguyen zin. Minh deo Theo hoi mua dzu lam ma chu xe chua chiu ban. Ma xe nay bi hu la met lam luon. Khi tim Duc tung sua wa
Lý do nó tuyệt chủng là vì cục máy của nó quá khó để sửa chữa nếu gặp vấn đề ..... Mà nói thật là cũng chả cần gặp vấn đề, riêng cái trục cam kép của máy DOHC nó cũng là 1 cái gì đó phức tạp rối rắm lắm rồi.
Fx máy nằm thì đợi khi nào giá sắt vụn tăng trở lại thì gọi người thu mua vào mà bán... Còn giờ giá sắt vụn đang chỉ có 7000đ/1kg thôi.... Bán cả cái xe không được nổi 1 triệu thì chán lắm... Ngày trước giá sắt vụn 12.000đ/kg thì không bán...
A dùng từ FX soán ngôi xipo là sai rồi .. cái thời fx nổi cùng với xipo năm 2000 nó cũng ko ngồi chung mâm với xì po đâu , bây giờ nó ít là do ko ai chơi vì nó qá tầm thường nên tuyệt chủng , chứ ko phải còn ít xe là hiếm đâu a
Ủa nói như thật vậy bạn , ngày xưa giá chiếc này mắc hơn cả xipo đấy , sau đó có FX tàu nó ra làm nhái quá nhiều, với chiếc này công nghệ DOHC là chiếc xe tiên phong đầu tiên , nên ko có thợ sửa , chăm phải rất kĩ , mà ngày xưa chạy xe này toàn dân chơi chạy phá thì xe nhanh tàn , hay bị lỗi đồng tiền , mà nghe nói 4 cái sim đồng tiền nó mắc bằng cục máy , nên bị lãng quên dần , sau này thì ra đời nhiều dòng xe DOHC cũng bắt đầu có thợ biết sửa và cũng có linh kiện thay thế nên bắt đầu dòng xe này được chơi lại , bạn thử chạy chiếc xe máy còn cứng đi , là biết cảm giác xe chạy cảm giác như nào , xipo cũng có lúc còn có mười mấy triệu đấy bạn , sau này mới chơi nhiều bắt đầu từ 2016 xuất hiện YAZ125 HQCN về rồi từ đó bắt đầu YAZ và XIPO bắt đầu thổi giá lên cao .
@@thanhtrongnguyen4069 lên thử con fx125 máy xin chưa chẻ đi , đem với con xipo xin chạy thử rồi biết cảm giác FX nó như nào , mình đang đi 1 con máy chẻ r nhưng vẫn phê
