😀Junge ,klasse , deine Tipps hat mich von menge Geld gerettet . habe meine alte Batterie nach deine Methode wieder lebendig gemacht und mein Rasentraktor läuft wieder . Danke , danke ,Danke
eine gute idee, aber auch gefährlich wenn man die Schutzfunktion austrickst kann die "tiefenentladene Batterie" dabei auch Feuer fangen oder Explodieren! Unbedingt draußen an einem Freuen, Feuerfesten Ort machen, nicht auf einem Tisch in der Werkstatt!
Gut erklärt. Aber leider ist es so wenn eine Batterie einmal über längere zeit tiefen enladen ist dann ist sie leider tot. Aus den fehler hab ich gelernt. Somit zum Herbst raus erhalte Ladung ran,sowie der vergaser sauber gemacht und Luft auf den Reifen rauf. Mfg aus Berlin
Es gibt kleine Batteriepulser, von Megapuls zum Beispiel, die das wieder hin bekommen. Prüft bitte auch noch mal den Flüssigkeisstand ( bei Gel Batterien nicht nötig) bevor ihr ladet. Der muss zwischen den beiden Markieungen liegen. Wenn was fehlt bitte mit !DESTILIERTEN! Wasser (gibs zB. in der Apotheke) auffüllen. Dann wird das auch wieder.😉 Gruß SimsonUnd2Takter
Ich hab zum Glück noch ein großes analoges Gerät da. Umschaltbar auf 6,12 und 24v. Bei deinem elektronischen Gerät hätte es eventuell gereicht, die Ladekabel an den tief entladenen Akku zu klemmen und den "vollen" Akku nur zum Ladestart mit ran zu hängen.
Diese Kabeltrommel vom VEB ... Habe ich auch noch im Einsatz. Und ich lade meine Tiefentladenen Mopedbatterien noch mit meinem guten Ladefix auf das geht immer muss man nur mal Beobachten das nix überkocht ,😁
Bei meinem Ladegerät reicht es wenn ich die vollere Batterie kurz an die leere Batterie an den Polen dranhalte. Sobald das Ladegerät erkennt das es 12V sind läd es die leere Batterie mit 12V voll.
Ich habe ganz gute Erfahrungen mit einem Labornetzgerät gemacht. Bei einer 12 V Batterie etwa 13,5 V - 14 V einstellen und dann müsste sich ein Ladestrom aufbauen, der sukzessive auf ca. 0 A abnimmt. Dann ist die Batterie voll.
Wer keine zweite Batterie hat... Das Ding hat 12V Dauerstrom-Funktion. Einfach eine 12v Birne an die Batterie klemmen und 12v Dauerstrom für ca. ne Stunde geben. Dannach ganz normal wie gewohnt anklemmen. Voraussetzung ist natürlich das das Ladegerät eine Dauerstrom-Funktion hat (würde solche Ladegeräte immer vorziehen). Edit: gehöre so zw. kat1 und kat2. Hab mir an den Mopeds überall eine Bordnetzsteckdose (Zigarettenanzünderfose) direkt an die Batterie angeschlossen. So muss ich nichts mehr ausbauen, einfach Stecker rein und es wird geladen. Mache das auch so zw durch wenn die mal drei wochen stehen.
Knoppy deine Kabeltrommel ist ein Gedicht. Ich hätte eine passende Steckdose mit Lichtschalter für dich passt bestimmt wunderbar in deiner Bretterbude. Würde sie dir gerne Schenken . Top Video LG Mario
danke,,wollte auch erst eine ,gel-batterie kaufen,,,obwohl sie kein jahr alt ist,,das neue elektronische ladegerät hat meine 12volt batterie verweigert,genau um die 5-6volt,,zum glück habe ich noch ein ,,altes einhell ladegerät,,analog,,werd ich dann mal ausprobieren
Naja. Allen unter 1,85v Zellspannung ist kritisch für Bleiakkus! Weil das Bleisufat welches bei der Entladung endsteht nicht mehr umgewandelt werden kann. Wundere Dich also nicht, wenn du die MZ nicht mehr gestartet bekommst unterwegs. Zb. wenn das Teil 8h bei der ARbeit draußen steht und es mal etwas kühler ist... Im Habicht hab ich die Gleichstromvape drinn. Als "Batterie" hab ich einen 10F Kondensator. Der ist nach so 30sek. voll. Man hat sofort Saft wenn man Ihn braucht. Zb. wenn man 60W Lichthupe gibt :) Man kann die Blinker dauer leuchten lassen oder bei einer Ausfahrt dauer hupen. Der geht auch nicht kaputt wenn Er leer ist.
Einen 10F Kondensator als Batterieersatz? Verstehe ich das richtig? Das hört sich echt spannend an… also dient der Kondensator nur als Puffer, wenn der Motor läuft. Wenn der Motor aber aus ist, ist das Moped aber auch Spannungslos und Standlicht geht z.B. nicht… Find ich echt spannend 🧐 👍🍻
@@frankknoppe1704 Ja. Das Teil wird dann durch das Standlicht entladen. Leuchtet lang genug, um die Garage zu öffnen und das Möppi rein zu stellen. Die Gleichstromzündung mach ja 100 Watt. H4, Rüli und Tachobirne. Mehr ist da ja nicht drann was Energie haben will. Blinker, Hupe und Bremslicht sind ja nicht immer an. Aber Angenommen ich will abbiegen. Da blinke ich (18W), Rüli + Bremslicht (21+5W) H4 abblendlicht (55W) und Tachobirne (2W). Und Standlich im Schweinwerfer (2W). sind schonmal 103W. Kommt dann noch 10W zum runhupen dazu, wird es eng. Zudem kommt ja noch, dass beim Bremsen das Gas weggenommen wird und die Lima dadurch weniger Strom erzeugen kann. Mit einem Kondensator kann man das Alles ganz gut abfangen. Wichtig ist der Regler! Der dazu ist geht super. Weil wenn man Wechselstrom gleichrichtet und Ihn in einen Kondensator einspeißt. Bilden sich schnell Spannungsspitzen in dem Ding. Richtung 20V+. Also nicht irgendetwas versuchen zusammen zu basteln...
@@frankknoppe1704 einfach bei ebay nach einem Powercap suchen... Mach dich erstmal übder diese "Hybridkondensatoren" schlau. Weil die nicht viel größer sind, als ein 1F Kondensator.
Hi Knoppy. Hast jut jemacht! 👍🏻 Nur noch ne kleine Verbesserung. Wenn du 2 Batterien Parallel schaltest (so wie du jetzt in dem Video) schließt man die Pluspol Klemme an der ersten Batterie und die Minuspol klemme an der 2. Batterie an. Dabei ist egal welche die volle ist. Dann laden beide Batterien besser und auch beide Voll. Nur das "über Kreuz" ist wichtig. 😉 Gruß SimsonUnd2Takter
Vielen Dank! Schade, dass ich meine alte Batterie an die Werkstatt verschenkt habe. Jetzt, da dasselbe mit meiner neuen Batterie passiert ist, denke ich, sie war wahrscheinlich noch in Ordnung.
Also ich hatte bei meiner S51 letztens vergessen die Zündung auf 0 zu stellen und innerhalb 3 Tagen war die Gel Batterie leider restlos leer von der Leerlaufkontrollleuchte. Die Spannung lag ebenfalls bei ca. 5 Volt und das Ladegerät erkannte sie nicht mehr. Ich hatte dann einfach das Moped mit der Vape Zündung einige Minuten laufen lassen so das die Batterie angeladen wurde. Danach konnte ich sie mit dem Ladegerät auch wieder laden. Bis jetzt funktioniert sie auch tadellos ohne das sie einen Schaden bekommen hatte.
Wenn man die volle und die (tiefen)entladene Batterie parallel schaltet und die volle Batterie gleichzeitig ans Ladegerät hängt, kann die volle Batterie dabei nicht Schaden nehmen? Möchte ungern nich eine zweite Batterie himmeln... Vielen Dank!
Ach noch was- Mein Ladegerät gibt mir die Möglichkeit innerhalb der ersten 10sekunden auf 12V umzustellen. Probier mal. Damit brauche ich die zweite Batterie nicht.🤣👍🏻Gruß SimsonUnd2Takter
Die alte Kabeltrommel könnte aus Bakelit sein? Ich glaube deine Batterie ist nicht mehr viel Wert, einmal tiefentladen und dann ist sie kaputt. Habe ich mit dem Auto und dem Moped schon gehabt.
Bin gerade auch beim Reanimieren. Ich habe eine tiefentladene Gel Batterie 12V 200Ah bekommen. Die will ich jetzt reanimieren und für Solaranlage benutzen. Schauen wir mal, ob das funktioniert mit Laden. Anfang habe ich auch unter 5V gehabt, bin jetzt gerade schon über 10V Ich habe Ladegerät 12-24V Ladegerät hat Anfang auchdie Batterie als Motorradbattarie erkannt, ich habe aber nicht 6-12V Ladegerät, sondern 12-24V. Habe ca. 15min. als Motorradbattarie geladen, nach ca. 15min. Konnte ich auf Autobatterie umschalten. Jetzt läuft der Ladegerät. Schauen wir mal, ob das was wird.
Ist aber leider keine Karrens das, das wirklich funktioniert. Hab das selbe vor 2 Wochen machen müssen um meine 150er in gang zu bekommen. Mein Ladegerät schaffte es sie wieder auf 12,4V zu laden. 3 Tage später brach sie, trotz fahren, wieder zusammen. Sie schafft es nicht mehr ihre maximalen Ampere zu liefern.
Knoppyyyyy!!!!!!!!! Was sehen meine entzündeten Augen dort im Hintergrund stehen? Du baust doch wohl nicht einfach ne Simme auf ohne uns drann Teil haben zu lassen?!!🤨🤨🤨🤨🤨🤨
Ich gebe es zu… baue mit einem jungen Mann (16 Jahre) sein erstes Moped auf. Und da ich so etwas gerade erst schon einmal auf meinem Kanal gebracht habe, habe ich tatsächlich auf die Kamera verzichtet 🤷🏻♂️
Super Video! Möchte jemand bei mir eine brandschutz Versicherung kaufen? Wenn die defekte Batterie zellschluss hat und die zieht dan locker mal 80-100 Ampere, da flühen schonmal die Kabel.... Und die andere Battetie wird schock entladen dabei und im schlimmstenfalle das Ladegerät geht kaputt. Bin gelernter kfz mechatroniker und Elektroniker, ich rate es tunlichst ab zwei bleib Batterien die keine sicherung haben, parallel zu schalten! Spreche da aus erfahrung, hatte selber mal fast Kellerbrand! Als die Kabel heißgeworden sind weil eine der 110ah 12Batterien zellschluss bekamm. Beim laden zirkulliert die säure in Batterie dabei setzt sich nach zeit Blei ab weil die Platten zerfallen und das gelöste blei baut eine Brücke (kurzschluss in der Battetie!) Sowas kann man nur messen wenn man einzeln die Zellen misst. Für einen Laien ist das sehr kompliziert zu erklären was Innenwiederstand und was mit der chemie drinne passiert! Batterien werden immer in werkstatt oder industrie nicht umsonnst in feuerfeste und gas belüftete Räume unter aufsicht meist geladen. Bzw spez Ladegeräte die die aufsicht ersetzen sollen.... Selbst da kommt es zu Unfällen! Ob man sich Hausbrand riskieren möchte für eine 20€ blei akku..... Bei sowas zahlt keine Versicherung! Das ist eigene Dummheit! Wer das macht sollte sich des Risikos bewust sein! Tragt dabei eine Brille bitte!!!! Aussehen wie Freddy Krüger ist das eine, Blind durch die welt irren ist gar keine gute Sache wenn man so explodierende Batterie aus nächster nähe sieht.
Die "Tiefentladung" einer Batterie ist angeblich dann gegeben, wenn diese ca. 20 % ihrer Nennspannung verlustigt hat! Bei einer 12 Volt Batterie sind das also dann ca. 2,4 Volt. Die "intelligenten" Ladegeräte prüfen also zuert den Spannungszustand der Batterie, und wenn diese Spannung unterhalb eines vorgegebenen "Spannungsfensters" liegen, dann ist für das "intelligente" Ladegerät diese Batterie tiefentladen, bzw. tot ! Diese "Spannungstoleranz" geht beim prüfen bis ca. 8 Volt runter, aber nicht bei allen "intellenten" Ladegeräten. Aber egal, sobald das Ladegerät erkennt, dass die Batteriespannung unterhalb dieser Spannung liegt, werweigert das Gerät den Ladeprozess! Austricksen lässt sich das nicht nur wie in diesem hier gezeigten Beispiel, sondern man kann die tiefentladene Batterie auch mit einem alten traditionellenn Ladegerät, ohne Schnickschnack und Schnörkel, auch eine Zeit aufladen, bis die Spannung der Batterie dann über diese 8 Volt kommt, und sie dann anschließend mit dem "intellenten" Ladegerät bis zur Vollladung aufladen! Die Ruhespannung einer voll geladenen Batterie pendelt sich dann nach einer kurzen Zeit bei ca. 12,5 Volt ein, dass ist dann ganz normal ! ! Diese "Tiefentladung" eines Akkus trifft auch für Handy-Akkus zu. Und die von den Herstellern angegebenen Ladezyklen, egal wieviele auch immer versprochen werden, sind nur dann realisierbar, wenn dieser Akku niemals tiefentladen wurde ! Bei mehrmaligen Tiefentladungen verkürzen sich diese Ladezyklen dann dementprechend ! ! ! "Wissen ist Macht, macht nichts, wir wissen nichts!" 😉🤣😁
juti dann geh ich mal nen zweiten akku kaufen damit ich meinen ersten aufladen kann.... wat hilft mir n ladegeraet wenn ich den scheiss akku damit nicht aufladen kann. wenigstens einen modus einführen der sagt lass mich in ruhe ich weiss was ich tue.