@@DIESELPOWER-AUSTRIA 6x6 wirklich? Keine 6x4-2? Eine recht merkwürdige Fahrwerkskonfiguration und Bereifung, bei einen 6x6 für den Einsatz auf unbefestigten Wegen. So etwas macht man doch eigentlich nur bei einem 6x4-2 oder 6x2-4. Was genau war denn der Gedanke hinter dieser Wahl der Fahrzeugkonfig. Besonmdere Ansprüche an Wendigkeit oder Bodenschonung? Für den Vortrieb und Robustheit, wäre ein klassischer 6x6 ja wesentlich besser und günstiger gewesen. Und mal nebenher, kommt mal von eurem kondischen "V8 Power" runter. Das ist extrem albern. Zum einen hat Daimler noch nie wirklich Power gehabt und zum anderen gibt es heute R6-Motoren, die ebenso Leistungstark, aber wesentlich wirtschaftlicher sind. Das ist auch der Grund, warum man vom V12 und V10 abgekommen ist, und die V8 und V6 werden auch noch verschwinden. Weil der Verschleiß und die Mehrkosten sich für das bisschen mehr an "Brum Brum", einfach nicht rechnen. Und wenn man jeden Tag lange auf dem Bock sitzt, ist ein wesentlich ruhiger R6 ein Wohltat für die Ohren und ein gutes Mittel, um im Alter nicht vorzeitig schwerhörig zu werden. Lärm, ist nie gut für die Ohren. Um so weniger, um so besser.
Wenn es mich gesundheitlich nicht so Scheiße getroffen hätte, hätte ich mir just for fun auch versucht nen MP 3 zu kaufen auch den 6 Zylinder find ich nicht verkehrt. Ich liebe den MP 3 einfach
Hallo echt super Auto perfekt Achsen Kombination das ist doch kein 6×6 oder verstehe nicht warum das nicht mehr kaufen und das gibt's in Deutschland echt wenig finde das die besten Achs Kombination 👍👍👍👍👍
