Buen video, como aporte dejo el siguiente comentario: El relé térmico actúa en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en el circuito de potencia, a través de sus tres contactos principales. Para determinar el valor del relé de sobre carga se debe tener en cuenta el valor del factor de servicio. Si este es menor a 1,15, el valor de la corriente de plena carga debe multiplicarse por 1,15 y si este fuese mayor a 1,15, el valor de la corriente de plena carga debe multiplicarse por 1,25.
@@gaalarzaa podría publicar un ejemplo pronto en mi blog knowmads-pe.blogspot.com/. Pero de forma rápida, tendrías que ver la placa del motor ahí esta indicado el Factor de Servicio, si en caso este fuera menor que 1.15, y la corriente nominal (tbb de placa del motor fuera 7A), entonces el cálculo sería 7A*1.15 = 8.05 A , tendrías que selccionar un Relé Termico que cubra este valor 8.05 A en un rango de valores, revisando catalogos de fabricantes, eliges uno. Busqué en la web y Schneider Electric ofrece este LRD14, el cual puede regularse desde 7-10 A. (www.se.com/co/es/product/LRD14/rel%C3%A9-de-sobrecarga-t%C3%A9rmica-para-motor-tesys---7-10-a---clase-10a/)
cuales son los calculos para la eleccion correcta de un rele termico y demas componentes en arranques tipicos de motor como directo y estrella triangulo
Felicitaciones hermano muy buen video, tu experiencia Habla por si Sola, una Pregunta, en la calibracion de la perilla de amperaje, ese valor en amperaje (consumo) es Por fase o se calcula por la sumatoria del consumo total del motor?
Hola, buen video .. pero un detalle , estaría bueno que muestre como se realiza las conexiones de los circuitos mando y comando desde principio asta la carga o sea motor. Mostraste las conexiones pero gráficamente nada más.., Me parece quedaria mejor video y más completo. Grácias
