Super intéressant tes vidéos, sa serait cool de voir le montage et l'installation du moteur 500W j'aimerais bien faire la même chose sur ma M365 essentiel mais je sais pas si c'est possible :!
Merci pour ton commentaire, le 500w dois ce moteur sur une essentiel, après vue les modifications qu'il va falloir y apporté je ne pense pas que ce soit rentable ;)
Bonsoir, super vos vidéos :o Il y avait vraiment une collection complète pour nous aider, je vous en remercie. J'ai le soucis actuellement avec ma xiaomi m365 pro qui a environ 2200 km au compteur. J'ai entendu un gros "TACC" (je sais pas si c'est ma trottinette ou un caillou) mais apres la roue avant à fort grincée. J'arrivais encore à rouler pour retourner chez moi et pouvoir vérifier le problème. J'ai remarqué comme dans votre video que la roue moteur présentait une grosse résistance pour rouler. J'ai tout démonté, j'ai vérifié les 3 cables. Du coup débranché il y a toujours cette résistance :/ On m a dit de vérifier si le moteur n'avait pas grillé. J'ai essayé d'enlever le cash moteur mais j'ai tout le moteur qui s'enlève, je n'arrive pas à soulever juste le cash pour avoir accès à la face avant. Je n'ai pas senti d'odeur de brulé, et la face arrière me semblait être en bon état. Je ne comprends pas d'où sa pourrait venir :/
Salut, merci pour ton commentaire, dans ton cas, soit c'est de la rouille qui bloque tout (mais d'après ce que tu me dit ton moteur est propre), soit tu a un roulement qui a lâché et du coup ton moteur force ;(
Hello, je regarde tes videos depuis peu.... Qui sont top au passage 🙂 Je voulais te demander, s'il est possible de faire un coupe circuit qui bloquerais la roue? Je m'explique, je voudrais que lorsque je met l'alarme en route (ou simplement avec une telecommande et un relais), que la roue force et qu'on ne puisse pas partir avec la trot A plus 😉
Re ;) Alors du coup oui c'est possible, il suffit d'utiliser un contact et de l'être en court circuit deux phases du moteur, pour comprendre regarde ma vidéo "ch moment tester les enroulements d'un moteur" ;)
Salut je regarder plan de vos vidéos et merci d'ailleurs celle là je fais le test et ça marcher avc ma m365 mais mois le soucis au début j'avais un bruit qui venait du moteur et la Trott avancée moins vite et puis j'arrêter de rouler avc mais mtn je eu l'erreur 14 ou 15 un des les bips jsp si 4x ou 5 mais la le moteur ne bouge pas du tout il accélér pas, jsp si c'est soit le moteur ou la carte mais je tester avc ce vidéo et les roulement sont bien.
Très bonne astuce, merci. Et pour rechercher une fuite , on est dans les mOhms mon multimetre a du mal , entre 0.6 et 1.2 Ohms (pareil partout remarque) aussi entre 500 et 600mH....
@@nanolabo tu as probablement raison, mais puisque le moteur se met en mode "freinage" au moins desaccoupler le rotor et le stator n'est pas avantagé, puis qu'on tourne avec bien plus de difficultés. Il faut tirer assez fort pour séparer les deux sur un moteurr 500w en tt cas ! Bien cordialement
Salut à toi merciii pour cette vidéo, mais du coup comment resoudre se problème parceque j'ai se problème sur ma trotinette ma roue bloque et j'aimerais savoir comment résoudre se petit problème merciii à toi 😉
Bonjour tout d abord merci pour votre chaîne qui nous donne beaucoup d i formation et de manière simple. Après le sectionnement des câbles moteur de ma dualtron leger j ai pris la décision de refaire la section j ai donc soudé un nouveau câble lors du test pas d effet à l accélération juste une toute légère résistance quand on tente de faire rouler la roue dans un sens. Je me suis dit la section de mon câble est trop faible j ai donc opté pour un câble électrique et j ai le même résulta après le visionnage de votre vidéo j ai pu tester la résistance induite afin d écarter un problème de soudure j ai bien une force sur les 3 phase. Comment puis je savoir qui de mon contrôleur ou du moteur fait des misères par avance merci pour votre lecture et éventuel retour Damien
Salut, bravo pour tes tests, si tu débranche ton moteur du contrôleur et que celui ci tourne sans forcer c'est ton contrôleur, si moteur débranché il force c'est que cela viens du moteur ou du câble ;)
Merci pour votre retour donc visiblement le contrôleur doit avoir un soucis un multimetre branché sur les 3 fils de phases ne pourrait il pas confirmer le diag si oui comment faire ce test ?
Du coup pas évident, j'ai faut une vidéo pour tester les enroulements du moteur, et une pour tester les mosfets des contrôleurs, dans un premier temps regarde les et faits les tests sa donnera pas mal d'indices ;)
