Klo untuk stel lidah nya,,nanti buka semua lepas lidahnya,,cari tempat yang rata conto di kaca,'nnti akan keliatan lidah yng aga lengkung,,trus stel usahakan rata jangn sampe bengkung ya,,pokonya lidah atas bawah harus rata,,jadi pada saat di pasang stoper atas semua lidah atas bawahnya pasti rata juga,,baliknya cepet enteng....."klo untuk stoper jarak ukuran pake pemggaris atau kunci pas 10,ratakan saja ukuran ats bawahnya buat harian ,,,sudh terpasang,,angin stel cari rpm tertingginya,,klo terllau irit stelan angin ttup sedikit biar aga basah sedikit ya......,,kurang lebihnya seperti itu ya,,semoga bermanfaat🙏🙏
Setelan membran gak bisa di buat patokan berapa Mili pak semua tergantung dari karakter mesin nya . Ada yang bawa bukaan 10 atas 12 juga ada dan saran saja plat pembatas gak boleh di lurusin kayak gitu karena pengaruh besar joda lengkungan kalo lengkungan nya gak sama oersis sama asli bawaan yang ada motor lemot seperti ke habisan bensin bukaan membran gak bisa di buat patokan soal nya nyeting nya susah nyicokin karakter mesin nya nyeting membran sama saja nyeting karbulator PJ mj kalo cocok sama karakter mesin nya itu bukaan standrt atas 10 bawa 9 ...
Saya make lidah membran carbon,stopernya saya lepas semua aman2 aja tu bos,jalan jauh enak,tnga ngisis,hentakan mntp,stelan mnurt pribadi2 sib bng klo mnurutku
Klo digas nahan ,,bisa juga dr karbu rator tekor"nnti dicek skalian juga bagian pengapiannya ya,,, ,,Klo untuk membran racing ,,biasanya bisa pake ukuran 9/9mm,,aga rendah 'karena klo terlalu membuka pda saat gas turun aga lambat ,tapi bisa juga di ukuran 10/10mm saja buat harian ,,,atas bawah
Bang mau tanya kalo pas lagi dingin mesin nya di hidupkan rpm naik tapi kalo sudah agak 2 menit rpm turun sendiri itu apakah setelan membran kurang benar? Dan bagaimana mengatasi masalah tersebut? Semoga di jawab, terimakasih bang salam dari boyolali
Ok siapp om,,,🙏 ..ini bisa jadi dr kendala membran kurang bgtu rapet ,jadi kompresi hisap membran padet,,kadang pada saat turun gas juga aga lambat ada gas sisa,,"solusinya buka karbu rator buka membran distel ulang lagi,,"stoper atas jngn terlalu rapet/renggang ,,lidah membran jngn terlalu keras juga ya,,yg penting tkd ada kebocoran....🙏🙏
Kalo karbu ngembun ,,brrti pilot jet main jet kebesaran ,,jadi boros tidk seimbang ,,,coba dicek lagi karbunys,,stelan membran jngn terlalu rapet atau kekesaran saat stel..
Klo ditiup pelan bunyi tapi klo kita tiup kenceng kurang bunyi'brrti stelan stoper atas terlalu rapat,,pastikan stoper ats tidak terlalu menekuk kebawah ya,,karena tidak ada ruang untuk lidah saat membuka,,jadi pda saat kenceng kompresi awal napasnya pendek kurang ngisi,,, ,,Coba di samakan saja atas bawahnya ukuran 10/10 saja.biar plat lidah membuka lebih banyak...
Kalo stang seher baru ,,suara masih gleder kaya stang seher lagi,,coba cek bagian lidah membran ,,ini biasanya membran terlalu padat atau keras saat stel,,jadi nimbulin suara kaya stang seher atau seher oblak .... ,,Coba cek membrannya dlu ya,,
Untuk RXZ jarak stoper minimal di 10/mm,,bisa disamakan jarak atas bawahnya,,"jarak stoper atas 10mm,bwh 10mm tdk masalah,,yg penting rapet tdk ada kebocoran .... Untuk stelan angin,'nanti stelan gass dibesarkan dulu,lalu stelan angin tutup mentok,setelah itu putar /buka,nanti cari rpm tertingginya,,klo sudh ketemu gas turunkan,,,biasanya di putaran 1'5klo kebasahan bisa 2'5putaran aja ...
Untuk Rxz,,ukuran stoper atas bawah bisa di ukur sekitar 10mm atas bawah ,,jadi plat lidah semakin membuka semakin enteng awal tengah ats,,,klo plat lidah membukanya pendek,atau sedikit membukanya ini awalan berat ,rpm atasnya enak...
Nanti di ukur sekitar 10mm atas bawah bisa disamakan ukurannya,,klo bawaan pabrik aslinya itu 11,5mm.....pokonya tekuk habis kebawah ,,nnti stoper di angkat ulang lagi supaya tdk terlalu ngangkat,,,ukuran bisa pake atas 10mm/bawah 10mm juga,, ,,Klo dibikin 10mm/bawah 9mm tdk masalah bisa juga,,,tapi buat harian pake yg 10/10saja..
Klo untuk satria pake cara Rx ukurannya bakal terlalu membuka ,-gas turunnya bandang ada sisa,,jadi bakal kurang menutup,,, ,,Untuk satria 2 t bisa pake kunci ring pas 8aja ,,jarak stoper aman tdk terlalu banyak ,,cocok buat harian ..
Itu nanti dicoba cek jarak stoper atas bawahnya ,,klo terlalu membuka awal tengah enteng ,atas rda kurang ,karena kompresi primer dr membran kurang padet Coba di stel ulang lagi ,,di ukur di 9mm/atau 10mm rata jarak stopernya ,,
..klo diservis sudh ,membran bagus,,tpi rpm atas ngempos berat,,bisa jadi dr knalpot mampet,,buka cek saringan knalpotnya brng kali banyak kerak bekas pembakaran yah🙏
Itu kunci 10 brp mm bro? Kalau stelan terlalu ringan bakal susah langsam dan gas lama turun,dan stelan terlalu rapet rpm atas nambah naik kok cuma rpm bawah lumayan susah, baik nya kasih ilmu apalagi ke pemula yang sesuai ukuran dan toleransi dari pabrik aja biar yang pemula ga tersesat dengan stelan yang mem patokan dengan barang dll. 😂😂
Dikasih ukuran 10mm rata atas bawahnya,,klo masalah gas turun nya lambat brrti terlalu lentur mangap kurang padet....kalo bawaan pabrikan itu ukuran 11'5 atas bawah,,,
@@pranachannel1990maaf bang coba meluruskan setelan pabrik bukan nya 9,5 atas bawah nya soalnya sy pernah beli membran ORI saya ukur atas bawah nya 9,5 maaf kalo salah
@CHANELZEUS ia ,,bawaan ory nya ukuran sgtu,,,"cuma ini hnya penyetelan saja ,,karena semakin membuka membran smakin enteng juga,,tetapi hrs bener2 pas saat stelnya
@@pranachannel1990 maaf bang cuma berbagi pengalaman aja bukan bermaksud menggurui kalo bukan membran di bikin enteng tar efek ke motor malah ngambang jadi GK respon ketika silidah membran pas nutup
Untuk Rxz bisa juga di stel membran ukuran 10/10mm sama rata atas bawah nya,,,lebih enak untuk rpm rendah maupun atas ,,di stel ukuran 10/10mm saja buat harian ,, ,,Klo bawaan pabrikan nya klo tdk salah,,di ukuran 11'5mm ats bawah
Seumpma tdk ada sigmat,,bisa pakai ukuran kunci ring pas 10 ya,atau bisa penggaris,,tapi pake kunci ring juga norml stabil,,yg penting jngn terlalu keras,,klo keras nnti bunyi kaya seher kena,,atas bawah bisa disamakn 10mm
kita ambil bawaan orynya aja ya,,klo tidak salah di ukuran 11'5mm itu atas bawah sama,,,,'karena sudh banyak yang mencari atau mencoba di setiap ukuran ini,,setelah saya coba memang beda jauh,,,"conto di atas 9mm bawah 10mm,,kalo pake ukuran ini,,pada saat kita betot gigi satu stelan ini terlalu pendek mrapak nya,,,tapi kalo atas 10mm bawah 9mm ,,gigi satu panjang mrapak basahnya losss,,karena hisap kabutnya lebih banyak ukuran ini,,,
Kedua ukuran atau stelan atas bisa saja ,,nanti tergantung dr slera juga pada saat dibawa,,,kalo menurut saya enak di pake pda saat jarak jauh itu ,,di ukuran atas 9mm bawah 10mm saja ,,enak di rpm tengah ats nya lebih ngisi,,🙏
Klo untuk RX100,,karena lobang transpert lebih kecil /rendah dr Rxking,,,"untuk bagian ideal ukuran stopernya,,atas(9mm),,bawah (10mm),,stelan untuk rpm temgah atas basah keringnya dapet,,stelan angin bisa 2,5putaran klo kebasaan putar sedikit lagi,,ini slera klo stelan ,,kurang basah ya di ttup lagi... ,,Klo kita samakan dg rxking,,di 10mm/10mm,,ini saya pernah coba,,di rpm atsnya terlalu ngambang atau bsahnya kurang ,,karena kompresi primer atau hisapnya terlalu membuka...klo kita turunkan stoper atasnya,,kompresi ngisi terus,,basah kering nya dapet...
....klo kbalik yang atas malah 10mm bwah jadi 9mm..nanti bakal aga susah hidup,,karena kompresi hisap bawah kurang membuka,,gas tdk bisa loss pendek terlalu banyak kabut dr pda angin,,meskipun sudah kita stel ,,..
Usahakan ,,jngn terlalu keras ,,intinya enteng pda saat lidah terbuka saat di tiup pelan,,tapi rapat ya,,ukuran stoper bisa di angka 10mm,atas,bawah disamakan saja,,,klo ingin enak lagi diatanya mrapak ngisi terus,,atas ukuran 9mm,bawah 10mm,,usahakn rapat ya tdk bocor
Klo terlalu kenceng,,bisa nimbulkan bunyi kya seher kena ,,pdahal membran ini keras,,berat diawal diatas enk,,tapi malah ngayun saat digas klo terlalu keras..
Dicek pengapiannya juga ya ,,pertama buka magnit,,pastikan pulser nya normal,,sama spul CDI hrs bner2 ory ,,klo keliatan aga item gosong dicek dibuka,,tktnya dr pangapian yg bikin brebet bkn dr membran....
Untuk cepet panas tdk juga ,,karena semakin membuka plat besi nya,,tapi sesuai ukuran "motor semakin enak,,bnyk sekali yg napasnya pendek pda gi2 1/2 ,,aga ngorok,,bisa dr bukaan ini terlalu rpat,,"kadang klo terlalu keras saat nytel,bisa nimbulin bunyi kaya gigi primer aus gleder bagian blok,,pdhl dr stelannya saja terlalu keras,,intinya usahakan aga ringan/enteng tapi baliknya plat lidah ini cepet ,,motor pasti enak...
Untuk ukuran buat harian saja biar enak di rpm atas,,bisa diukuran 9mm stoper atas"stoper bawah 10mm,,"klo kurang enak ditengah aga kering/diatsnya",,samakan saja 9mm/9mm a/b,nya..untuk std harian aga irit dg pilot jet std 150/22'5, bisa pake ukuran 10mm/10mm disamakan juga bisa,,tinggal pilih spek yang mana ,,tergantung slera dan spek motor juga ya...
Klo seumapam sudh di servis..sama membran juga sudh ok semua,,trus masih berat g ada tenaga,,,cek bagian knalpot,,bisa jadi kotor mampet banyak sisa kerak nya,,dicek semua ya....
