Merhaba, bu videoda ilgilenen ve yeni başlayanlar için dorse nasıl sökülür takılır? Yol kontrolünde nelere bakılır? Konularını göstermeye çalıştım. İyi seyirler.
Eski şoförler bişey öğretmedikleri gibi sorduğunuz soruyada cevap alamazdınız çok ketum olurlardı sanki soran kişi ellerinden ekmeklerini alacaklarmış gibi muamele ederlerdi.Senin gibi bencil olmayan bilgi paylaştıkca güzeldir ve çoğalır mantığı güden karekteri oturmuş yaşından daha olgun çağdaş,modern ve medeni arkadaşları böyle sektörde gördükce insan gururlanıyor.Sağol kardeşim.ALLAH sana kaza bela vermesin işin gücün rast gelsin.
Eski şoförler suanki şoförlerden daha donanımli kabiliyetli idi. Çünkü eskiden bu işin çilesini eziyetini cekmisler. Eskiden yokluk imkanlar kısıtlı idi doğaldır.
Bu video da her meslekte kültür Seviyesi jenerasyon farkı ile de çok değişkenlik gösterebileceğinin güzel bir örneği olmuş. Naif bir anlatım tarzı ile de çok önemli püf noktalarına da teknik sıralaması ile çok güzel bir sunum yapmış...Tebrikler ve de teşekkürler.
bende bunu diyecektim tam. kimseyi yargılamıyorum aşağılamak gibide anlaşılmasın ama yıllar geçtikçe bu meslek erbabı insanlarında kalitesinin ne kadar arttıgını bu videoda bas bayağı görebiliyoruz. Daha mesleğe adım atmamış birisi olarak doğru kişileri izlemenin ne kadar önemli olduğunu bilen birisiyim. Umarım herkes böyle düşünür.
Mert kardeşim, BRAVO...Bir eğitmen gibi videolar çekiyorsun...Sadece anlatmakla kalmayıp,faydaları ve zararlarını da söylüyorsun... Seni ALKIŞLIYORUM,BRAVO....
Dorse söküp takma esnasında ayakları kaldırırken ayaklar tek kolla paralel mi? Kalkıyor veye iniyor . Bu videodan bir önceki videoda başka tırcı arkadaşın aynı işlemini seyrettim . Dorseye geri gelirken aynadan dorsenin tekerleklerine silme yanaşılacağını anlatmadı ve dorse kilitlendikten sonra dorsenin piminin aracı hafif ileri hareketle pimin oturup oturmama kontrolunu açıklamadı.Bu yüzden sni tebrik ediyorum.Herbir ayrıntıyı tek tek anlattın. Bu konuda hiçbir bilgim olmadığı halde tam detaylı bilgi edindim.Aynı zamanda çok iyi bir eğitmensin.Tebrik ederim.Kardeşim. Yolun açık olsun.Bende mesleğimde çok titizdim. İnce ayrıntılar hayat ve aracını kurtarır.Allah’a emanet ol.Kardeşim.
Video çok güzel anlatımli olmus bu mesleğe yeni başladım kimseden yardim almadan tek başıma söker takarım artik emegine sağlik kardeşim yolun acik olsun
Mert kaptan sanirim bir sey nazar-i dikkatinden kacmis. Dorseyi cekiciden ayirirken önce kirmizi cekilir, kirmizi asla ayirirken sona kalmamalidir. Nedeni ise dorseyi ayirirken kirmizi cekilince dorse frenlerindeki hava haliyle kaybolur ve dorse frenleri aktiflesir, böylelikle daha araci ayirmadan kayma sorunu yasanmaz. Dorse baglarken ise önce sari baglanir kirmizi ise sona birakilir. Bu arada bu dediklerim ehliyet sinavi sorusudur. Yanlis anlamaman dilegiyle sevgiler saygilar Almanya´dan.
Valla abi bugune kadar 100 den fazla bu islemi yaptim bir problem yasamadim. Zaten yanlis biliyorsun fren körüğünde hava varsa korkman gerekir frenleri gevseten şey havadir, havasi kaybolmus fren körüğü balatayı serbest birakamaz.
Mert kardeşim hayırlı yolculuklar Allah kaza bela vermesin. Seni tebrik ediyorum. Yaşının üstünde bir olgunlukla bu işe meraklı bizlere bu işi sevdirerek öğretiyorsun. Emeklilikte bu işi birlikte yapma dileğiyle kal sağlıcakla. Takipteyim.
Mert Kaptan bilgiler için teşekkürler. Yanlış anlama daha tır tecrübem yok. Videolarından öğrenmeye çalışıyorum. Kablo bağlantısı hakkında biraz araştırma yaptım. Paylaşmak istedim. Krone ve Tırsan dorselerin kullanma kılavuzunda bağlantı sırası şu şekilde verilmiş: 1- Sarı hava bağlantısı 2- Kırmızı hava bağlantısı 3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun bağlantısı 4- ABS kablosu bağlantısı Sökme sırası: 1- Kırmızı hava sökümü (Kırmızı kaplin ana hava basıncını keser ve her ihtimale karşılık dorse park fren sisteminin devrede olmasını emniyet altına alır.) 2- Sarı hava sökümü 3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun sökümü 4- ABS kablosu sökümü
Allah razı olsun kardeşim teşekkürler. Bu eğitim videoların on numara 🌟🌟🌟🌟🌟 herdaim izliyorum. Allah'a emanet ol. Tekerine taş deydirmesin rabbim İNŞAALLAH
Vallaha Hocam Allah herkesin yar ve yardimcisi olsun Allah yolda ola tum kaptanlarimizi korusun Bende 2 gun oldu basliyali Tir surmeye internetde bazi cevapsiz sorularima yanit ariya ariya cok vidyoya bakdim cok karsik anlatimlar var ama senin anlatimin tam aciklayici olmus herseyi teker teker anlatman ve yerinde gostermende ayri bi guzelik elerine ve azina salik Basdada soledim gibib Allah direksiyon arkasinda olan tum arkadasilarimza Yar ve yardimcisi olsun...Azerbaycandan Selamlar
Mert kardeşim başka başka çok video izledim. Senin videolarınıda sırayla olmasada hemen hepsini izledim, hepsinde ayrı teknik bilgi paylaşımı yapıyorsun çok şey öğrendim, eline emeğine sağlık . Yüzlerce video izlemişimdir hiç birine yorum yapmadım ilk yorum sana gelsin güzel insan . Yolun bahtım açık olsun.
Mert kardeşim öncelikle çok teşekkür ediyorum sana şimdiye kadar izlediğim en detaylı ve en doğru anlatım olmuş emeğine sağlık Bu arada ben de Tır şöförlüğü işi arıyorum kamyon otobüs ağır vasıta tecrübem var Tır tecrübem az ikamet sorun değil düzgün bi şirket arıyorum yardımcı olursan sevinirim
Aga sen süpersin yeni kesfettim seni merak ettiğim biseyde senin videonu gordumu resmen mutlu oluyorum ekledim sira sira izliyorum zaten hepsini valla supersin hocam sensin benim saglicakla hersey gonlune gore olsun
nacizane tavsiyem dorseyi keserken ilkönce kırmızı hortum bağlantısı çıkarılır dorseyi bağlarkende sarı hortum bağlantısı ilkönce takılır.dorsenin ayaklarını hortumları çözmeden önce biraz indir aşağı yere yakın dursun olur ya unutup biraz fazla gittimi istemeyerekte olsa dorse düşebilir bide yük varsa o zaman bayağı sıkıntı ayakları açık olursa düştümü o kadar sıkıntı olmaz kolaylıkla kolu çevirerek dorseyi kaldırabilirsin.
Ağzına sağlık güzel anlatım olmuş sadece kablo bağlantılarında sıra yok dedin nacizane takarken kırmızıdan başla tak sökerken senin yaptığın gibi sarıdan başka emniyet açısından dikkatsizlik sonucu dorse emniyetini çekmeyi unutursa şoför Allah korusun dorseye havayı bağlardan direk dorse hareket eder ve çekici ile arada sıkışırsın çok güzel video olmuş hala Uzunköprü de bi çay içecek kapın var
Uzunkopruye geldiğimde haber vereceğim, ınstagramdan bi mesaj atarsan iyi olur👍😊 Tespitin doğru bir tespit ancak videoda da söylediğim gibi ilk olarak park frenlerini kontrol ediyoruz, bağlantıları takma esnasında çekicinin arka korukleri havada ve mile hızali olduğu icin öne kaysa bile yerine oturur kalır, bu esnada çekici park freni de çekildi olduğundan fren havasını arkaya basmaz yani bahsettiğin riskin oluşması için birden çok hata gerekiyor ama risk risktir tabi teşekkürler uyardığin icin👍👋
Kardeşim araç 35 plaka izmir yani..şirket izmirin neresinde acaba? Birde yurt dışı tır kullanan arkadaş lar ne kadar aliyor bununla ilgili video yaparsan sevinirim. Şimdiden ALLAH kolaylık versin..
Romen vizesi aldır abi shengen cikmiyo suan yeni soforlere ve ara vermiş olan soforlere, sadece mevcutta çalışan vizesi yeni bitmiş soforlere veriyorlar.
@@MertKaptanYollarda yunan ret verdi bir ay önce şimdi almanda haber bekliyom kardeşim 5 ay önceye kadar yunana çalışıyordum italyan yunan vizelerim vardı
İyi günler Mert kaptan. Öncelikle böyle aydınlatıcı videolar çektiğin için çok teşekkür ederim. Bir sorum olacak dorseyi sadece o pim mi tutuyor? Yolda kimin kırılma ihtimali var mı? Koca dorseye o pim zayıf değil mi?
Pim dökme çeliktir kolay kolay kırılmaz ama uzun yıllar kullanıldıktan sonra özellikle çok fazla dorse değiştiren çekicilerde şoför de sürekli dorseyi takarken pime sert çarpmışşa zamanla metal yorgunluğundan çatlayıp kırılabiliyor bu çok nadir de olsa yaşanıyor.
s.a. üstadım. 1- Dorse arkasındaki mühür sadece uluslararası kargolardamı oluyor yoksa şehiriçi taşımacılıkta da oluyormu ? 2- mühürün kırıldıgını veya koptugunu gördüğümüzde ne yapmamız gerekiyor.
Yutiçinde de mühür olabilir ama gümrük mühürü değil firma mühürü olur, yurtiçi taşımacılıkta mühür koparsa firmaya bilgi veririz, yurtdısı taşımada koparsa en yakın gümrük müdürlüğüne bilgi verir yeniden evrak düzenlenir araç içi kontrol edilir ve yeni mühür takılır.
S.a kaptan Mert kardeşim. Acizane sorularım olacak. Dorse takarken, çekiciyle geri dorseye yanaşırken çekicinin dorsenin altına rahat girmesi için, çekici körükleri indiriliyormu? İkinci sorum dorse takıldıktan ve tüm işlem bittikten sonra kalkan körükler indiriliyor mu? 3. Sorum dorsede tonaj varsa dorse sökerken dorse körüklerini indiriyorsun. Dorseyi takarkende dorse körükleri yükseltiliyormu? Yükseltiliyorsa hangi aşamada hangi sırada yükseltiliyor? Çok Teşekkürler.
Tabi körükleri indirmek zorundayız dorseye girerken indirmezsek çamurlukları veya pleyti dorseye çarparsın, her şey bitince de normal seviyeye alıyoruz.
abi videonun 17:20 inci saniyesinde dikkat edersen dorsenin yardımcı ayağı hafif yamuk duruyor .dorse yüklümü boşmuydu bu videoyu çekerken.dikkatlice bakarsan ayak hafifçe öne doğru bükmüş bırakmış kendini.manisa turgutludan sevgiler saygılar.bende sektöre yeni geçiş yaptım.
mükemmel anlatım tarzı bilgi paylaştıkça güzeldir teşekkürler fakat sökerken dorsenin en arka kısmında korüklerin havasını almıştın takarken dorsenin arkasındaki havayı yükseltmedin
@@MertKaptanYollarda tesekkur ederim guzel yerler seciyon feribotlarda felan guzel videolarin oluyor ellerine saglik ALLAH kaza bela vermeden yoluna ve cekimkerine devam edersin
@@MertKaptanYollarda ayaklar nasıl yamulacak biz yapıyoruz yamulmuyor. yükü ayaklara vermeyeceksin tedbir amaçlı indireceksin olurda yanlış birşey olursa dorsenin işi biter vinçle anca
@@seecann Pardon, ne demek istediğini anlamadim başta, aynen ayaklari zemine 3 4 cm kalaya kadar indirebiliriz ileri almadan önce, önlem amaçlı olabilir.
@@seecann Çok ekstra bi durum olmadıkça problem olcagini zannetmiyorum zaten burda ki tehlikenin farkındaysan kolay kolay hata yapmazsın frenin yerini biliyorsan. Ama önlem önlemdir tabi senin dediğin şekilde daha güvenli olur.
