Käykääpä keväällä ajamassa tällä menetelmällä tuhottua tietä. On sellaista paskavelliä ,että ihme jos pääsette sieltä omin avuin pois. Joka keväinen, noin kuukauden kestävä rospuutto/kelirikko. Hyvää bisnestä tien särkijöille ja autokorjaamoille. Autoilijat tietenkin maksaa koko paskan.
Lienee stabilointiaineena sellaista tavaraa, jota lain mukaan ei saisi pintaan jättää vaan pitäisi peittää väh 20 cm paksuisella maakerroksella? NS. Mara-asetuksen mukaista tavaraa. Eli lopputuloksena on tässäkin lain vastainen tierakenne?
Maakivet pois ,mursketta pintaan ,Hyvät ja syvät sivuojat/laskuojat,Tien alitusputket kuntoon. Sillä mennää jo aika pitkälle ja kustannukset vielä kohtuullisen rajoissa. Kallistahan tienkorjaaminen on aina jos meinaa päästä kohtulliseen lopputulokseen?
Lähden olettamasta, että Tirkkonen Oy ei yksin kunnostaisi Suomen kaikkia sorateitä. a) Kauanko aikaa kuluisi kilometrille Tirkkosen menetelmää käyttäen? b) Miten arvioisit kustannukset samoin yhdelle kilometrille, pelkkä töiden osuus?
