Svi ti automobili su bili u vlasništvu naroda. Vojne tablice. Narodni automobili dati Titu na korišćenje. Velika razlika u odnosu na ove političare danas.
Lijep pozdrav, sve si lijepo rekao ali ja sam 61. godište i na vlastite oči sam vidio neka od tih vozila. Danas restauriram MB oldtaimlere (profesionalno, 600, 300 6.3 ,pagode....). Titove 600- tice i sve druge kao i Pulmane ,komprimirani zrak pokreče samo zračni ovijes. Sve drugo (prozori, bunker, sicevi, ventilacija,klima,amortizeri i privlačenje vrata) radi HIDRAULIKA... Naj sofisciraniji dio MB 600-tica. Osobno restauriram V 8 motore i motorni prostor u D specijalističkoj radioni... Ništa zlonamjerno samo da ispraviš podatak za naredne videje ( a jako su ti dobri) da je 600-tica,naj kompliciraniji ali i najbolji auto, pogotovo za to vrijeme... Lijep ti pozdrav od Damira iz Giengena . P. S. Videi su ti kul , samo nastavi...
@@robotube7361 Da, Ali svu industriju i zemljišta koja su oduzeta od pravih vlasnika. Ono U ime naroda. Sada je to došlo na naplatu,ali lošu naplatu. Da je nije Tito i ostala banda uzela to bi i danas radilo i funkcioniralo.
@@zvonaHR Malo sutra. 95% of the industrije nije postojalo i je izgradjena. Kad je Jugoslavija proizvodila auta ili imala taj stepen zaposlenoscu pre ili posle. Nemj da lupetash.
Samo jedna primjedba. Automobili nisu bili Titovo vlasništvo, već ih je samo koristio. Vlasnici su bili vlada i JNA. Nije imao na sebe registrovanog ni jednog.
Kada se služba za održavanje voznog parka obratila fabrici Rolls-Royce da im pošalju jednu poluosovinu dobili su sledeći odgovor. "Sa zadovoljstvom vam izlazimo u susret , samo znajte da ste prvi koji ste uspjeli to polomiti, putevi su vam sigurno očajni".
nismo morali , u njegova doba nije postojalo sendvicara sto su se stotinama pokupili u autobuse ko kod naseg marljivog i nenaspavnom i gladnom moronu danas tada je raja dobrovoljno i rado izasla da vidi svog presednika .
