Ayos bro may natutunan kc nawawa kuryente ng tmx 125 ko namamatay pa pag nag minor ako ayaw mag idel namamatay din bago na sparkplug ko pasagot naman bro
Di ako mekaniko but base Sa MGA Observation ko ang mga madalas sir ang STATOR NASA SIDECAR KC NEED NG MAS MALAKS NA POWER SECOND ANG MAINTENANCE NG OIL KC KUNG ANG OIL MO EH WALA NG SILBI IBA NA DATING SA STATOR… kung baga Stress ang primary kaya nasusunog agad base parin yan Sa Observation ko kahit 2 stroke pag matagal na oil matutuuo Diba ? 😊
Lods tanong lang ano problema ni tmx 125 alpha ko, ok nmn ang stator ko kac Pina check ko .pero ang problema ,pag malayo na natatakbo nya namamatay nalang bigla ang makina Nia biglang nawawalan ang kuryente tapos hirap Ng paandarin
kuys spark plug ba maganda ipalit sa tmx 125 alpha natin? 2yrs na yung stock ko gumagana pa naman pero gagawin ko nlng syang reserba at papalitan ko na ng bago. sabi nila maganda yung iridium pero napaka-mahal naman.
Linis muna ng carb sir at tono..malapit na kasi mag taglamig kaya nagmomoist na ang carb ngaun..namamalya sa umaga..much better hayaan mo lng sa umaga na buhay khit 3mins lang..
Sir kung alam mo na diretso naman ang thread ng pagkakalagay or hindi pa nakakalas..idiretso mo lng ang pagkalas wag kang matakot..wag lang sala ang pihit mo hindi maganit talaga yan..counter clockwise po ang pakalas
Boss battery operated ang aking tmx alpha.., pero ayaw umandar..,, laks ng baterry., at regundo nya pero ayaw umandar., ano Kaya naging problema? Sana mapansin mo ito boss
@@crishilomen5288 kung local stator mo..ndi talaga tatagal yan..kasi bihira pong masira ang cdi..mpwera na lng na nagbattery operated ka tpos ngpalita ka ng bagong stator tpos hindi binalik ang stock na cdi
Boss ano kaya ang posibleng problema kung nagstart naman yung motor pero walang dashboard, walang signal, walang busina, wala ren headlight parang hindi tumatakbo yung electrical nya. Salamat nang marami.
Idol ano kayang problem pag mainit na yung makina mahirap na start gamit ang electric starter, pero pag kicker naman ang ginamit isang sipa lang start agad.
stator yan madalas ganyn din sakin kya mas maganda.mamonitor yung flow ng current at walng grounded good ang batter regulator para may katulong ang stator sa pag bbgy ng kurente na maayos ang flow nd stress..
Bos di ko po umiilaw neutral ko kahit nka on,,pero pag pinaandar ko umaandar naman at minsan di umiilaw yung gear sign nya,,tutorial naman po pano gawin yun,,
Correction lang po mga Brad Nate tester po ang ignition coil. Range x1 lang po. Ang standard na mare read mo dapat ay 0.3 ohms. ang cdi po ang hindi mo mate test. Salamat.
matetest po ang CDI sir..once na napasukan ng ground,trigger ng pulser,source ng AC or DC..dapat po ay may lalabas na out papuntang ignition coil..ang sinasabi ko pong hindi matetest is ung mismong voltage na nalabas sa ignition coil..hindi po kayang ihold ng tester khit may peak voltage adaptor..ang sinasabi mo pong 0.3ohms is resistance or napigil sa loob ng ignition coil..which is khit hindi icrank ang engine ay kayang sukatin.. gaya po ng spark plug cup.meron po siyang standard resistance,na pag lumagpas sa atandard ohms ay need na palitan..
hindi ako agree sa sinabi mong di na tetester si ignition coil. dami tutorials about ignition coil test using multi tester. yung video na may 12:46 time lapse, sabi mo di na tetest ang ignition coil.
