TODO SOBRE LA ROYAL ENFIELD HIMALAYAN | EY CARAVANA 

Ajajajajajaa , parce gracias , algo así , gracias por ver el vídeo completo , un saludo !

@@Eycaravana sabes si la BS4 tiene llave de gasolina ? O como funciona el tema de la reserva.

La bs4 , es Fi , no tiene reserva , la llave de reserva es netamente para la carburadas .

Mijo que más , 3 maletas full , el Dry Bag y parrillero , sube cerca de 70-80km/h . Sientes que si metes tercera se pierde el cambio y te toca bajar . Un saludo .

Mijo que más , pues eso de daños recurrentes ocurre en todas las familias , todas las marcas, unas más que otras eso sí , la moto es relativamente buena , económica y hermosa , las cunas las compré en moto salón Medellín , o en central de rodamientos sector Bayadera , un saludo .

Esa moto es buena , una belleza , el tema es que al dar un poco más de ventaja a la velocidad , y desventajar el torque , se pierde fuerza que es el objetivo de esta moto , yo pienso que , la relación que trae de fabrica es la mejor relación y así se debiere dejar .

Don Juan , comentarios como el tuyo nos demuestran que estamos haciendo las cosas bien , poco a poco hemos ido mejorando , por lo pronto un abrazo motero !

Don Leonardo , muchísimas gracias , apreciamos mucho su apoyo , un abrazo !

Mijo , muchísimas gracias , por los buenos deseos y comentarios , y si , la pasión es bastante , un abrazo .

Esa zontes es bella , por ejemplo acá en Colombia no la comercializan , o bueno no tengo idea si ya , pero que yo sepa no la hay , si la trajeran sería una muy buena opción , un saludo !

Don Ernesto , claro que sí , siempre estaremos atentos a sus comentarios , un abrazo !

Yo también las he visto , se ven bonitas , pero entre esos dos escogí los de ns , de igual manera por cualquiera se ve más que por los originales. Un saludo mijo .

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Próximo video se lo haré !

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Don Jorge , disculpe no haberle respuesto con rapidez , si ya se decidió , hagale , compresela , que si dios quiere nos cruzaremos viajando , está moto , es una belleza para trepar y viajar .

En lo que pueda ayudarte , no dudes en escribir a nuestro Instagram , siempre a la orden , dios lo bendiga .

Si , su servicio es excelente señor , una maravilla , un saludo .

Señor , que honor leer que nos tomas por ejemplo , para la dominar , sin duda alguna el motul 5100 , me parece que va mejor con ese , en mi parecer soporta mejor las altas temperaturas , la mía la tenía con motul , el problema de este aceite es que lo piratean mucho en Colombia , mucho cuidado , solo comprar sitios oficiales y recomendados , no en x taller , un saludo !

Caravana Pues vea yo le digo , y muy sinceramente , es más máquina un dr , es muy costosa de sostener , a veces si a veces no , sus consumibles son algo parecidos , el problema de bajar de cc es la memoria , muchas veces tenés una muy buena moto en tus manos , y extrañas la potencia y el torque de la anterior , y así sea muy buena la actual no te va a gustar , y te va a parecer Maluca , en consumo si es mucha la variación , pero yo diría que si ya la tenés adecuada para viajar te quedes con ella , pues la Himalayan su único fuerte es lo económica y lo cómoda , sin embargo es mucho más moto un dr . Un abrazo , cualquier cosa me podés copiar al Instagram

@@Eycaravana Hermano, sea lo primero agradecerte por la honestidad y segundo por el consejo. Y sí, tengo la moto con muchos accesorios, tanto para viajes como para la moto en sí. Voy a quedarme con ella un tiempo. El único pero del dr es como vos decís lo costoso del mantenimiento y el consumo de combustible. De resto eso no pone pinga pa' nada. Muchos éxitos y gracias nuevamente.

Eso es otra cosa , el dr , es un motor eterno , a royal enfield en Colombia le hacen falta años para marcar el hito que ha marcado Suzuki con esa moto , y no hay nada más aburridor que empezar de cero a acondicionar otra moto , ahora sí un abrazo !

Mijo depende si es en póliza colectiva los muchachos de re Medellín están en una y queda como en 800 o si es uno solo es como 1'1 , ya depende de lo que contrates con la aseguradora.

Don Luis , te invito a que veas nuestro video "todo sobre la royal enfield Himalayan" , ahí hay aspectos claros de ambas motos , y te invito a que busques en nuestro canal los dos reviews que tenemos de royal enfield Himalayan , la diferencia radica en tablero , abs , inyección electrónica , apetecen mucho la carburada por la sencillez en todo , menos tecnología y se puede viajar de manera más sencilla sin desmeritar la fi . Un saludo don Luis , tienes una muy buena máquina !

@@Eycaravana si yo he vistos casi todos sus videos. El temor q tengo es ese en lo del problema de bobinas de la BS3 HIMALAYAN. El problema q en mercado libre o en OLX solo hay una en venta 😭😭😭. Yo hice el tes drive. Y quedé encantado de la moto y más mi esposa xq la idea de comprar u a moto es q mi esposa también se sienta muy muy cómoda ya q el parrillero sufre mucho y es el que lleva más del bulto..

Don Luis , el que solo haya una es señal de que es buena , yo la mía porque me llegó , siempre había estado en mi palmarés , el problema de las bobinas se soluciona instalando las bobinas de la versión bs4 , y listo , a mi ya me pasó , yo ya lo hice , y de verdad quedé súper contento , no valen más de 300 esas bobinas y eso pasa cada rato largo , entonces yo bregaria a negociar , hablando es que uno consigue , con la plata en la mano todos ceden , mi novia y yo nos hemos metido 600 kilómetros en un día , full equipaje , y llegamos melos a la casa , es una moto para todo lado , para todo momento , no decaiga en la búsqueda , su Himalayan lo espera , si la desea , sea hoy o en un mes .

Don Joaquín mijo , muchas gracias por las excelentes energías hacia nosotros , si se siente la diferencia , es posible ganar hasta 1 caballo con el full system y sin db killer , tengo un compañero que lo tiene y lo acompaña con kyn , bujía punta iridio , cable de alta baja resistencia , y esa moto camina bastante .

Que buen servicio! Gracias por comentar tan rápido. Además a las inyectadas se les puede poner un powertronic ecu. Que según la página de powertronic aumenta 2,5 caballlos y 2 Nw torque.

Si quizás deseas más rapidez , por Instagram contestamos más rápido , nos puedes seguir y cualquier cosa que necesites a la orden , con esos power Tronic hay que tener cuidado pues , hay unos baratos , malos , que solo afectan parámetros de inyección y recalientan motores .

Señor un saludote por allá en santa Marta , esperando que pase pandemia para visitarle .

@@Eycaravana claro muchachos acá a la orden un abrazo

Parcero que más , bien o no , muchas cositas están por ahí en los otros Review de royal , pero , las pastas traseras bybre están entre 32 y 40 cop , las genéricas como Osaka , Japan y Kross , están entre 12 y 15 cop , y lo mismo aplica para las delanteras , un abrazo !

@@Eycaravana que número es el piñón de salida y numero de la catalina

Don Alejandro , lo logramos hacer detallado y la idea es que siga así , mi Himalayan también al pelo , muchas gracias por la invitación , cuando esta pandemia pase , no dudaré en contactarte , un saludo !

Don Héctor , las luces LED no deberían salir , deberían salir los conductores que creen que en todo momento deben tener eso encendido , estás luces son netamente para ocasiones que así lo ameriten , hace falta culturizar un poco más al conductor sobre su uso , un saludo !

@@Eycaravana Ah, bueno. Tristemente la gente las usa hasta en la ciudad.

Don Héctor si , y encima de eso presenciamos luces intermitentes , a sabiendas que solo son para servicio militar , público y salud , la regulación debiera empezar desde su misma venta .

Edwin , mijo , caravanota , gracias por tan buenos deseos , un saludo a todos !

Mil gracias , nos puedes ayudar compartiendo estos vídeos , quizás alguien también le sirve , un saludo , mil gracias !

Don mauricio muchas gracias por la energía , un saludo !

Mijo que más un saludo caravana , entre la carburada y la Fi si hay una serie de diferencias , pero una es el consumo , más eficiente en la Fi , la Fi no tambalea en alturas , a Fi no trae Estacionarias ni ABS , pero podés mirar la opción de adquirir una fi de segunda , pues está moto nueva está casi en 16 , y de segunda podés adquirir una buena en 11 o 12 , la carb es más arrecha que la Fi , la verdad esas son las principales diferencias , yo tengo la carburada y hasta el momento sin novedades , si estás en medellin contame y yo te ayudo a ubicar una , que en el grupo a veces salen por ahí una que otra , un saludo cualquier cosa atento por acá , un abrazo caravana.

Si , claro , la entrada de aire será mejor , y el filtro kyn atrapa más partículas que el original , además la bujía permite una mejor combustión , y eso se repercute hasta en la vida útil del motor , un saludo , cualquier otra pregunta nos puedes contactar por Instagram y hablamos mucho mejor , un saludo !

Mijo , mil gracias por el apoyo , por esa energía que demostrás , éxitos caravana .

Don Héctor , buenas noches , no sé si lo preguntas o lo afirmas , si lo afirmas , no se de que hablas , pues es falso , y si lo preguntas , para nada , cero pinchazos , una llanta buena , un neumático grueso de.2mm , 3mm o incluso 4mm , una buena banda zapato la que tapa los remachaes de los.radios , y listo hagale , que es un sistema menos confiable que un sellomatic , si , pero bien tenido es un arma . Un saludo !

Don Bernardo , ojalá se decidan , es una buena maquina , gracias por su infaltable sintonia , un saludo !

Carlos , un saludo grande !

Compratela , es una excelente máquina.

Caravana , que buen comentario el tuyo , gracias por toda esa confianza , de eso trataré de poder compartir toda la información que pueda , y si , es una excelente máquina , pronto haré un comparativo de la FI con la carburada , esté atento , un abrazo .

Esa Himalayan inyectada es una maravilla de moto mijo , un saludo !

Mijo , don Germán , un saludo , recién entrando a trabajar , ahí nos vamos yendo , un saludo dios lo bendiga , pronto iremos por allá , es una promesa .

@@Eycaravana saludos caravanas con gusto, mi casa es tu casa.

No te arrepentirás , la combinación es buena , pero usted que viene de de familia Kawasaki , pruebese la versys 300 , sin decir que la Himalayan sea mala , pero la versys es ampliamente superior . Y si te compras está Himalayan , quedas montado en un maquinon , un saludo !

Don Wilson , intentamos hacerlo bien , muchas gracias por el apoyo , Dios le bendiga .

Mijo , pasito a pasito , suave suavecito y eso llega , te deseamos éxitos en ese proyecto !

Don Jaime , mijo , de una , estoy al pendiente que cese un poco el tema del covid-19 , si dios lo permite rodaremos juntos caravana .

La marca de la mía , denso , que yo recomiende , Bosch , denso , champion , la referencia , es la misma que le sirve a la bajaj pulsar / Rouser ns 200 . Un saludo .

Mijo , que más caravana , parce por más que he leído no he encontrado información fehaciente , por ende aún es una incógnita , saludos .

@@Eycaravana gracias mi hermano bendiciones.

Asel , caravana mijo , gracias pro haberte visto el vídeo , muchas gracias por tu apoyo , dios te bendiga !

Don Jorge , así es , bien completo , explícito y esperando que tomen la mejor decisión para ellos . Un saludo !

Gracias don Juan , un saludo !

Mijo que más ! , La moto ampliamente supera con creces el tema de viajar a Ushuaia , eso sí , hay carreteras muy largas y en esta moto que casi no anda se harán eternas , para hacer adelantamientos a veces es quedada , no ofrece potencia de sobra y es muy justa en todo , pero de qué va y vuelve , lo hace , además la red de apoyo de royal enfield , en cuanto a talleres es extensa , hay en chile , argentina y en Perú hasta donde sé , es decir tenés apoyo en la mitad de suramerica y en el final , es lo que uno mira , porque eso sí , todas las motos pueden fallar y eventualmente algún día fallaran , ya tengo dos conocidos que hicieron el viaje y volvieron sin novedad .

En cuanto a kit de arrastre , hay que mandarlo a hacer en torno , no venden variedad para esta moto , solamente mejorado , Regina , d&d , y pues me parece que la calidad y precio del original es insuperable , yo si he estudiado la posibilidad , pero como te digo , en la Himalayan se dispone de la potencia justa , por ende la variación será poca , diría yo con un diente , pero no lo he intentado , y tampoco creo que lo haga , hasta el momento voy bien así , un saludo .

@@EycaravanaGracias por la respuesta 👍🏼 espero más videos

Por supuesto que sí , así será !

Don Juan muchas gracias por la felicitación , dios le bendiga , un abrazo !

@@Eycaravana Solo una pregunta mi amigo, que aceite utilizas, he visto videos recomendando Motul 5100 15w50 pero ese es semisintetico, tu que opinas? fuerte abrazo

Si , yo uso ese , porque es la viscosidad indicada por el fabricante , acá en Colombia en sintético 15w50 , en mis marcas predilectas no hay full syntetic , que son motul y Mobil 1 racing , quizás haya en otra marca , pero no las recomiendo , además el motul y el Mobil son justos para el intervalo de cambio de 5000 KMS recomendado en Colombia para la Himalayan , y en el dominar era igual .

Don Danilo , de nada , gracias por esas palabras de aliento , cualquier duda , siempre estaré atento al Instagram , éxitos caravana !

Caravana donde consigo la calca suya papá!!????

Mijo , que más , ruede con nosotros , y con gusto se la doy , está se regala como camaradería en carretera , un abrazo , si gustas cuadramos por el instagram @eycaravana , un saludo !

Don Andrés un saludo desde Medellín , mil gracias por el apoyo !

Don Jaime , muchas gracias por la buena recepción del vídeo , nos ayudas mucho si lo compartes !

Los míos son genéricos , ns 200 , valen cerca de 25.000 pesos , son económicos.

Hola , Se distinguen sencillamente porque uno es carburador (bs3) , y la otra es FI (bs4) .

Mijo que más , parcero , que energía que seas un caravanalover , parce el carburador hay que limpiarlo , ponerlo con 2 -3 vueltas de aire aproximadamente , bujía punta iridio , y calibrar válvulas bien calibradas , admisión 8-10 , escape 23-25 , y verás eso como queda de bueno loco . Pronto rodaremos de nuevo , un abrazo Camilo !

Don Julián , de nada , muchas gracias por vernos , un abrazo .

Gracias !

En teoría los cambios deben ser mas espaciados, por que esa moto no es de altas revoluciones, y el desgaste del aceite es menor, también se podría usar aceite full sintético, es más si no estoy mal en la india recomiendan cambiar el aceite a los 10.000km .

Don Carlos , yo uso motul 5100 en esta moto , la moto si se calienta mucho , al no tener medidor de temperatura no sabemos con exactitud su temperatura , pero si es mucha , yo considero que acá hay que tener en cuenta que el intervalo de cambio lo dicta la marca a su conveniencia , en la India es cada 5000 también , y yo digo claro que yo lo cambio porque para mí es mejor , dado que su refrigeración también es por aceite , este sufre cambios directos en su temperatura , y es un intervalo grandísimo para un monocilindro , el exponer tu motor con un full sintético , así digan que dura 30.000 KMS , para mí sería exponer tu motor , y por ende no justifica , cuando cambias aceite cada 3500 KMS sientes tu motor más fresco , mejor , uno después de los 3000 ve incrementos de temperatura en cuanto a sensación calórica , y en general la moto como pegada por así decirlo , se cambia y listo , como dije cada quien atiende su máquina como desea , eso sí , si estás en garantía cumplir ese parámetro , luego miraras . Un saludo !

@@Eycaravana Si, pero uso del aceite semi, no dura tanto como el full, ademas tiende a crear depósitos en el motor y la velocidad con la lubrica las piezas en el encendido es superior al semi sintético, por ende la moto recibe menos desgaste.

@@Eycaravana Gracias Caravana por tu respuesta, es cierto que el lubricante va perdiendo propiedades y cuando ha sumado kilómetros se siente pérdida de fuerza y aumento de temperatura, respecto a los aceites sintéticos recomiendan cambios con mayor kilometraje, pero he notado que hay mas pérdida de nivel entre cambios comparado con los lubricantes de origen fósil en motores en buen estado, yo lo cambio antes del kilometraje informado por el fabricante. Saludos.

Yo entrenas de aceite sintético full , no recomiendo motul . Más bien ipone , liquy moly o eni , y estos aceites son altamente costosos.