Todoterrenos 4x4: diferencias entre un SUV y un todoterreno auténtico | Diariomotor 

Quedan pocos Todoterrenos auténticos. ¿¿Cuál es vuestro preferido??

En mis 60 años, hasta hoy he visto un verdadero reportaje de lo que es un vehículo. Generalmente los que hacen este tipo de vídeos se limitan a carrocería, asientos, espacios y diferencias con la versión anterior. Muy bien por este pelon que hizo buen video.

Este video me hubiera servido muchísimo, hace tres años cuando elegí mi primer SUV. Lástima es tarde, pero Excelente, felicitaciones, no existe un video en toda la red o documentos en internet con esto tan directo, gráfico y acertado, esto vale oro.

Cada uno de los temas mencionados en este vídeo es un mundo: neumáticos 4x4, suspensiones, tipos de diferenciales y bloqueos... cada tema podría llevar un vídeo entero. Confío en que los espectadores entiendan este vídeo como un repaso a las características esenciales de un auténtico 4x4 y no como un análisis en profundidad de cada uno de ellos, que llevaría mucho más tiempo y sería mucho más técnico.

este canal es lo mejor para aprender de 4x4 yo ni siquiera tengo carro, pero me encanta. y le hablo a la gente de carros 4x4 como si fuera un experto

Interesantísimo. No hay mejor forma para ver cómo funcionan estos sistemas que con una explicación tan didáctica y visual.

Un vídeo verdaderamente impecable, y por si fuera poco, ilustrativo y educativo. Mi más sincera enhorabuena!!

una joya este video. el poder de redaccion de los topicos mostrados es muy acotado, pero se abordan en profundidad dando tiempo para dar ejemplos. Muy introductivo para usuarios de city cars. saludos!.

Excelente video y muy buena explicación de lo que es un verdadero 4X4, me siento aun más identificado ya que acabo de adquirir la Land Cruiser Prado 2019. Que clase carro, beyond expectations.

El legendario Mitsubishi Montero con transmisión Súper Select 😎👌

Excelente vídeo. No soy español pero me animo a decir que el Jeep Wrangler, Suzuki Jimny, y Mercedes GLC. Creo que la generación anterior del Land Rover Discovery entraba en este grupo pero el nuevo Discovery ya no tiene chasis de largueros y travesaños creo que ya es monocasco (no estoy seguro). Amigos de España diganme si me falta alguno o me equivoco en algo. Saludos desde Uruguay!

Eres de los pocos que hacen docencia

Gracias amigo,,,es muy muy importante lo que estás haciendo,,,, aprendo mucho,muchisimo,, déjame felicitarte y desearte éxitos. Hay muchas cosas que no sabía,,,,y ahora aprendo,gracias

Me encantaria que hicieras una comparativa del Mitsubishi Montero IV (Pajero IV) 3.2 DID vs Prado. Tambien entre el Pajero sport y toyota SW.

Por eso es que cuestan bastante esos Vehiculo. No por pantallitas, paletas en el volante, espejos retráctiles o interiores bonitos que desvían la atención de lo esencial de un todoterreno. Cuestan por la tecnología en caja y motor para llevarlo a cualquier parte y por la fiabilidad de sus componentes. Excelente video!!

Cómo siempre tan directo...me gusto eso que dijiste... tanta ayuda electrónica, quita protagonismo al conductor...muy bien dicho...saludos...

Que buenos videos, excelentes comparativas. Saludos desde Colombia

Buen video caballero, es del tipo que a uno le sirve para entender y elegir. Saludos. Gracias.

Yo estoy contento con mi 4runner 4x4, no tiene tanta tecnología , pero tiene el mismo tren de potencia de la Prado y el Tacoma, trae bloqueo de diferencial y una transmisión automática de Lexus de 5 velocidades con sistema de frenada en descenso . La subimos 4 pulgadas con una suspensión oldman emu y colocamos fueras de 17 plg originales con 285 de ancho,lo que garantiza un recorrido firme en todo momento. Lo malo es que es gasolina pero tiene 273 hp con caja reductora que lo multiplica por 3. Es excelente por dentro con su detalles únicos y conservadores. Robusta y elegante, definitivamente para ni que soy pobre , mi mejor opción.

Cada vez me gusta mas este canal. Compré un Audi A4 Quattro Allroad 3.0 porque de cuando en cuando debo remolcar una Van de caballos. Estoy sorprendido con que tenga 500 Newton/Metro de Torque. No muy lejos de la Land Cruiser. Estoy encantado con mi Audi; un bólido en aceleración y un tractor de granja para tirar.

Está muy claro, el rey es el Mercedes Clase G. Eso sí, hay que pagarlo. Pero no creo que haya nada que se le resista al G en la tierra.. es una auténtica bestia y estaría genial que nos lo trajeras al canal para mostrar sus capacidades en el nuevo W464, que ya adelanto que son incomparables, sino pasa un Clase G.. no pasa nadie.. Un cordial saludo.

Buenas, cuándo hacen un video de Mitsubishi Montero Sport (Pajero Sport)? Gracias.

Más de 350 personas tienen envidia de este breve y pedazo reportaje. A seguir así Diariomotor :)

Le vostre recensioni sono sempre molto professionali, complimenti!

Felicitaciones.muy buen video...saludos desde colombia...

Yo tengo una LandCruiser Prado 150 del 2012, son una belleza, 4x4 auténtico, confort, economía, confiabilidad, a mi ver de los mejores fabricados por Toyota. Saludos desde Honduras.

Gracias por la grandísima explicación

Apenas van 15 segundos de vídeo , y ya le di Like . Excelente material el que aportan 👍🏽

Suzuki jimmy toyota land crusier Jeep wangler Mercedez clase G

De acuerdo contigo en los que es un tt. Pero al land cruiser le falta un eje delantero rígido, mucho más resistente. Ahora mismo solo lo cumple el Jeep rubicon. Al jimny le falta un motor con más par en bajas y una reductora más corta, así como un bloqueo trasero. Pero como usuario de Jimny es el mejor por precio cualidades. El Mercedes G perdió el eje delantero rígido y se está convirtiendo en un Tt desaprovechado, símbolo de estatus social. El mitsubishi montero perdió hace años el chasis de largueros, suspensión rígida... Pero para mi tiene el mejor sistema de tracción. Range Rover ya no tiene nada, solo es un producto caro cargado de electrónica para presumir en la barra de bar. Que alguien saque un tt, del tamaño del jimny, con motor diésel atmosférico, reductora del jeep rubicon, sistema de tracción mitsubishi, chasis del defender, fiabilidad land cruiser y tendría un cliente como yo, siempre que el precio fuera una cuarta parte del mercedes G. Y no nos olvidemos de nuestro Uro Vamtac que se puede comprar en versión civil

Me acabo suscribir por la forma didáctica, práctica y sencilla de explicar un tema tan complejo. Felicitaciones y gracias!

Enhorabuena por este video. Para un ignorante como yo en todo terrenos ha sido muy interesante toda la informacion y se me ha pasado volando el tiempo.

Muy bueno el vídeo. Gracias. Los otros son Land Rover Defender - lo más auténtico y el rey de todos. Luego Jeep Wrangler Suzuki Jimny Mercedes Clase G

235 personas tienen un Tiguan xD

Muchas felicidades por el vídeo que ha sido corto pero conciso y ha sabido tocar todos los palos y felicidades también a David por la presentación. Me parece un tío muy agradable y afable y hace muy ameno el vídeo. Además ha tocado un tema del que no se habla mucho en este mundillo y es la diferencia entre el control de tracción y el bloqueo de diferencial. Cuando se empezaron a popularizar los controles de tracción, para muchos incluido yo, se convertirían en la futura alternativa perfecta a los caros bloqueos mecánicos de diferencial ya que no necesitan complejas piezas mecánicas para funcionar y se apoyan en el funcionamiento normal de los sistemas ABS, incluso algunas empresas como Land Rover confiaron sus sistemas de tracción de sus modelos insignia como el Defender a un control de tracción, pero la realidad es que los bloqueos de diferencial siguen teniendo ventajas considerables sobre los controles electrónicos y el hecho es que ahora se comercializan todoterrenos que aunque tienen control de tracción también montan bloqueos de diferencial. Como bien ha explicado David los controles de tracción funcionan a través de los frenos aumentando su fatiga y pudiendo dejarlos sin efecto en rutas muy largas y exigentes. Además inevitablemente necesitan que una rueda patine aun que sea poco para detectar la falta de tracción y bloquear la otra rueda, pero hay ocasiones en las que precisamente hay que evitar el patinado de las ruedas para superar un obstáculo y el sistema se puede convertir en nuestro peor enemigo. También tiene la desventaja de depender de los sensores de ABS y otros para funcionar con lo cual si falla un sensor nos podemos quedar tirados en el peor momento de la ruta. Todas estas cosas no suelen ocurrir con los accionamientos mecánicos y es por lo que cuanto menos electrónica tenga un todoterreno más fiable es en condiciones de mucho maltrato. El siguiente vídeo es un claro ejemplo de la ventaja de usar un bloqueo sobre un control de tracción. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zjHrCjax3Rc.html El primer coche tiene control de tracción. Se ve claramente que el sistema no deriva la suficiente fuerza a las ruedas con mayor tracción y lo hace de manera intermitente con lo que el coche no es capaz de superar el obstáculo, obligando al conductor a moverse a la derecha para buscar una ruta más fácil y teniendo que tirar de acelerador para seguir avanzando con el riesgo que supone para los bajos del coche.

10:04 de las mejores y más sensatas opiniones con respecto a los sistemas modernos. Gran video

Nadie habla del lada niva y como todoterreno es espectacular.

Es cierto que cada vez hay menos 4x4 verdaderos, acá en Colombia están el Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Montero, Nissan Patrol, Jeep Wrangler y Suzuki Jimny.

Hola saludos desde Panama y felicidades muy buen video y muy buen canal y si se aprende muchisimo. Yo soy propietario de un Np300 y todos estos tips han sido de gran ayuda para comprender como funcionan estos pick ups. Gracias y felicitaciones

Felicidades... muy bien explicado de manera muy simple para un mejor entendimiento...saludos

El montero sport. El grand vitara. El land Cruise. Nissan Xtrerra. Isuzu mux. Chevrolet Blazers. Toyota 4runner. Nissan patrol. Land Rover defender.

Cuándo traen al Mitsubishi Montero/pajero? es un todo terreno emblemático al igual que el Landcruiser

Mil gracias por las enseñanzas .

Está muy bueno el vídeo para gente que está apenas entrando al mundo 4x4 y claro está hecho en términos generales. Para los puristas faltan detalles pero esta muy bien explicado. Yo tengo un auténtico 4x4 que a mi parecer es el más completo de todos aunque no ha gozado del aprecio que si han tenido otros. Se trata del Mitsubishi Montero. Es de los cada vez menos 4x4 reales con chasis integrado y contrario a la norma con suspensión independiente atrás y adelante. Su filosofía se aparta de lo convencional y no gusta a todos, pero cuando lo tienes te das cuenta de su potencial ya que es suficientemente cómodo en carretera para sus dimensiones y estilo pero a la vez bastante robusto y capaz fuera del camino. No tiene tecnología excesiva pero si la necesaria. El mío tiene diferencial Torsen Autoblocante y puedo decir que es magnífico y ha subido por partes que incluso el Prado que se muestra no ha podido superar. Los que lo tienen saben lo bueno que es el 12 veces campeón del Dakar. Saludos!!!

Donde este un land rover defender o un Nissan patrol por donde van esos no va ninguno de lis de ahora

Me gusta la mitsubishi montero sport esa también es una 4*4

Buen vídeo. Coincido con la introducción de tanta electrónica en los vehículos todo terreno. En dos semanas parto con mi veterana Nissan XTerra 2005 a la Cordillera de los Andes a recorrer la ruta 40 norte y el camino de los Seismiles.

Muy educativo el video, y en Colombia se considera un verdadero 4*4 los siguientes carros Mitsubishi Montero sport-pajero Toyota prado-4runner-lc200-fj cruiser Suzuki jimny Chevrolet trail Blazer Jeep willys-grangler Land Rover santana-defender-discovery Mercedes Benz clase g Lada niva 2121 Aro carpatti Y no me acuerdo de mas...

Tengo un Mitsubishi montero del 2007, y no lo cambio por nada

El terrano 2 ??????

Enhorabuena David, vídeo tremendamente didáctico que consigue transmitir la pasión que pones en tu trabajo, con un lenguaje que hasta los menos entendidos somos capaces de seguir y comprender.

Con este vídeo me has recordado mis años 97 en adelante que tenía un Land Rover 88 especial del año 71 con un motor de 3500 cc Reductora bloqueadora diferencial central y multiplicadora,por lo que yo bromeaba que aquello si era un 4x4 real,porqué tenia 16 velocidades de verdad 1ª normal, corta larga corta-larga así en las cuatro velocidades 4x4=16,era casi un tractor,con él pude,incluso rescatar a un Nissan Patrol que se humdió en la nieve y no tenía tracción para salir,lo atamos con unas eslingas me puse las cadenas y marcha atrás lo saqué de la bañera de nieve en la que cayó.Eso eran todoterrenos que los dominabas " de oido" sin asistencias electrónicas.Solo me quedé con las ganas de cambiarle las llantas y los neumáticos por otros más adecuados.Al final llevaba llaslantas de chapa originales y neumáticos recauchutados,para lo que yo necesitaba me eran suficientes,pero podía mejorarse.Gracias por viestros vídeos

Para mi solamente hay 2 todoterrenos, el land cruiser y el Montero. (Durabilidad y prestaciones) eso es un 4x4. Un saludo!

Estoy por adquirir un Land Cruiser 200. 4,6 cc. a gasolina Modelo 2019. Es el rey de los 4x4 ademas que Toyota es Toyota.

El video que buscaba 🎉🎉

Hola!no tengo un coche todo terreno ,ni siquiera mi moto es trail pero llevo 15 años trabajando con maquinaria agrícola, durante 6 años trabajé con un tractor de 92cv y casi de mi edad. Era el único que tenía bloqueo de diferencial en los dos ejes, pesaba 6500 kilos y tenía ruedas anchas, el tractorse llamaba zapatones. Los demás tractores eran más nuevos, mas caballos pero solo bloqueo trasero, ruedas más finas y pesaban unos 1000 kilos menos. Ese tractor era un tanque, corria menos que ninguno pero jamás me quedé atascado tirando de remolques enormes. Para los demás la cosa se torcia mas a menudo😁. Tengo buenos recuerdos de aquella máquina pero prefiero el llevo ahora que tiene cabina,aire acondicionado y es más cómodo. Muy buen video! Un saludo! Por cierto el nuevo jimny me encanta

Mas electrónica mas problemas..... En cuanto a la pregunta Land cruiser Mitsubishi montero Mercedes G Jeep Wrangler Suzuki jimny

la diferencia es fácil: el SUV sirve para aparentar, el 4x4 es lo que piensas que has comprado con un SUV solo que de verdad de la buena

Excelente explicación, buen vídeo, saludos desde Venezuela

Hola, un saludo desde Colombia... Están excelentes todos tus vídeos, me gustaría ver en algún momento uno sobre la Toyota Land Cruiser 200, parece ser una bestia completa para el 4x4!!!

Parami los dos mejores son las lancruser y 4runner trd pro

Chevrolet Trailblazer 4x4 pura 💪

Soy aficionado al 4x4 y con estas explicaciones cada día aprendo más,gracias

Una felicitación de antemano por tan académico contenido !!. Hay que educarnos a través del estudio y práctica al volante, para comprender la definición de la ingeniería, entre un auto todo-terreno vs SUV vs Crossover. El on-road y off-road son parte de nuestra vida, sin embargo no todos los autos están habilitados para dichos propósitos y es lamentable que la publicidad y mercadotecnia, engañen al consumidor que poco conoce de ciencias o ha aprendido en base a su experiencia ...

Las Kia y las Hyundai no son todo terreno que quede muy claro..😎😎😎

Las Jeep Cherokee son unas muy buenas (4×4).

Muy buen video,tengo un 4x4 viejito en perfecto estado ,una Jeep Cherokee del 97 y es una todo terreno espectacular.

A mí que me gusta este mundillo se me ha hecho un vídeo algo escueto y básico pero lo que sí reconozco es que es un vídeo muy didáctico, enhorabuena!

A mí me parece excelente el monteros sport de Mitsubishi

Algunos de los que quedan son: - Jeep Wrangler. - Land Rover Discovery. - Range Rover Sport. - Mercedes-Benz Clase G. - Mitsubishi Montero Sport. - Chevrolet Trailblazer. - Suzuki Jimny. - Toyota 4Runner. - Toyota FJ Cruiser. - Toyota Fortuner - SW4. - Toyota Land Cruiser 70 - Toyota Land Cruiser 200. - Toyota Land Cruiser Prado. Ups! Creo que se fue mas de los dedos de una mano.

Muy buen video gracias por la información 👍

Exelente vídeo y lo más importante de un todo terreno es el bloqueo de diferencial y las gomas adecuadas para el tipo de terreno

Los 3 Auténticos TodoTerreno: 1. LandCruiser Serie 200 2. LandCruiser Serie 80 3. LandCruiser Serie 70 Toyota es TOYOTA. (Fiabilidad 100%)

Se te ha olvidado decir el consumo. Jaja un autentico 4x4 traga tela jajjaja

Gracias por la información, la encuentro muy didáctica y útil. Son cosas que todos los que pensamos en o tenemos un coche debemos de saber.

muy buen video; muchas gracias

los SUV son los 4x4 de los tontos ! ahora estan de moda, pero las modas son el camino a seguir de los tontos

Pienso que criterios que proporcionas para destacar un todo terreno autentico son tal vez un poco restrictivos: pienso en el Lada Niva que no responde a varios de esos criterios y sin embargo, a mi siempre me ha parecido ser un autentico todo terreno. Gracias por tus videos siempre muy interesantes.

Excelente video, pensé q no tenía reductora mi carro, muy ilustrativo, saludos de ECUADOR

Muy buen explicacion !!!

Woo excelente información me gustó el video. .pero aquí en Perú los más curioso es que a land cruiser lo usan sólo en ciudades nunca lo he visto en zonas rurales carreteras sin asfalto trocha lodo ect. Aquí en Perú la gente lo tiene a land Cruise prado sólo como para mantener esa status social .

Que bien se explica este hombre/canal

¡Excelente vídeo! Didáctico, muy entendible para el público general y entretenido.

Buen video y con una todo terreno de pura sangre

Bien por el vídeo. Te propongo ke el próximo sea la diferencia entre un SUV de verdad con tracción total, diferencial central bloqueable y control de descensos...con los suvbebordillos... sólo aspecto suv, tracción delantera y se incluyen los sistemas grip control y variantes...

Que explicación más genial y entretenida 👏👏👏👏👏

Muy bien explicado , por que hay gente que solo habla de cosas banales , sin trascendencia técnica. Y se debe informar como tú haces de las caracteristicas que diferencias un TT de un Suv . Yo por suerte tengo los dos un Land Cruiser y un Subaru XV .... y lo has clavado.

Que buen video! Ojalá hagan un futuro explicando con esquemas los diferenciales abiertos vs cerrados, bloqueables, etc. Para los que somos novatos en el tema. Muchas gracias!

Excelente video,muy didáctico...gracia...saludos desde Santiago de Chile

Cuánta buena información !! Gracias !!

Buenas tardes, muy buena explicación de un Todo terreno pero nunca presentaron el SUV esperaba una comparación como el video que hicieron con el Suzuki Jimmy, un abrazo buen día!

Excelente , gracias.

Muchas gracias por ese hermoso conocimiento

Excelente video

Muy buen video, se nota que es un buen y profesional este senior,felicidades de Romania ! Un saludo y muchos mas video de este tipo ! Para my Toyota Land Cruiser es mejor 4x4 !

Muy buen video amigo.. solo quería aportar un dato.. no necesariamente caja de transferencia es caja reductora. La caja de transferencia se encuentra en todos los vehículos integrales, y no todos los integrales tienen reductora. Espero sume a su magnífico video. Saludos desde Patagonia Argentina. Sin Cadenas 4x4.

Gran video. Muy bien explicado. Me ha gustado mucho👍👍👍

Una pregunta. Crees que el Land Cruiser seria igual de bueno sin el Crowl Control? Gracias por la respuesta.

Excelente video, eres a todo pelo!

Muy buen video!