Bir Togg Kullanıcısı olarak size acizane tavsiyem, uzun yolda sürekli hız sabitleme ile gidince tüketim artar, malumunuz Togg da geri kazanım rejenaratif fren sistemi var, hız sabitleme de gaz kesmediği için inişlerde bu sistem devreye girmez.Birde yazın klima kullanımında AutoAC yi kullanarak araç içini 21-22 dereceye sabitleyince klima sürekli çalışmaz ve belirlediğiniz dereceyi aşınca otomatik çalışır ve tekrar durur, araç içi sabit sıcaklıkta kalmış olur ve klima sürekli çalışmamış olur, deneyin çok fayda göreceksiniz. Hayırlı Yolculuklar.
Merhabalar sayenizde yol anılarım tazelendi 3,5 senem Kars-Ardahan yöresinde geçti, Niğde-Ardahan arası sık sık kullandığım rota idi , tekerinize taş değmesin...
Kurban bayramı tatilinde uzun yola çıkan TOGG'lar yollarda şarj sıkıntısı yüzünden çok mağdur oldular. Gün boyu şarj sırası beklediler. Bir de yoğun trafik çilesi eklenince yolculukları eziyete dönüştü. Şarj istasyonları özellikle kırsalda yaygınlaştırılmalı. TOGG'a 1.5 milyon TL verip bu çileyi çekmek yerine parça ve servis sorunu olmayan dizel bir SUV almak daha mantıklıdır. En azından deposunu doldurur beklemeden gaza basar istediğin yere gidersin.
Geçen Pazar günü İstanbul Sarıyer'den Samsun'a 680km yolu ortalama 22.5 kw ile geldim. %94 ile başladım, ilk şarjı Bolu highway avm'de yaptım. %24 idi batarya, ve %89'a tamamladım. İkinci şarjı Osmancık'a yakın bir yerde yaptım. %23'ten %87'ye tamamladım. Eve vardığımda %57 batarya kalmıştı. Araçta 5 kişiydik, bagaj full dolu idi, arka camdan dışarısı görülmüyordu. Bolu'ya kadar 110-120km hız ile gittim. Bolu'dan sonra 120-130km hızlarda kullandım. İlk uzun yol seyahatimdi, umduğumdan çok daha iyi oldu. Şarj istasyonlarında sıra yoktu, molalarda ihtiyaçları giderinceye kadar batarya dolmuştu
Çok teşekkür ederim iyi dilekleriniz için. Maalesef dönüşe video çekemedim ancak aynı şartlarda aracım dönüşte de 22 kwh/100 km yaktı. Hatta dönüşte %100 şarjla yola çıktık 1 kez şarj işlemi yaptık Erzurum Mng Avmde, sonrasında Doğubayazıt’a vardık. Sonuç olarak git gel 19.9 kwh/100 km ile 1060 km yol yaptık Doğubayazıt-Trabzon arası
@@filhakikatr yolculuk yaparken kmnin yetmeyecegini hic dusundugunuz oldumu? Toggum var ve uzun yol yapacagim yakinda korkuyorum biraz yolda kalacagimi dusundum biraz
Yok hocam sorun olmaz. Bende Kastamonu'dan Isparta'ya giderken çok endişelenmiştim yolda kalırım diye fakat çok şükür bir şey olmadı. Yol üstünde gideceğiniz mesafeye bağlı olarak şarj etmeniz yeterli olacaktır.@@SeuhLon
Video için teşekkürler. Şunu merak ediyorum. Temmuz ayında olsaydınız dıs sıcaklık 26 derece gibi, klima nadir açık olsaydı, aynı hız bagaj ile ortalama tamamıyla 16 kw ile gelebilirmiydiniz ? Ayrica trabzon igdir arasi cok gidip geliyorum 3 tane buyuk rampa var kop, zigana ve gumushane bayburt arasi bir gecit var oralarda rejanaratif freni cok kullandınızmi rampalarda işe yarayacagini dusunmekteyim
Merhabalar; klima faktörü ile16 olmasa da 17-18 arası yakar gibime geliyor, bu arada bahsettiğiniz tüm geçitlerden geçerken yokuş aşağıya inerken rejen 1.kademe açıktı ve %95 hız sabitleme ile indiğim için sistem çok güzel şekilde geri kazanım yaptı çok faydasını gördüm hem tüketim hem de sürüş açısından
Sizinde bayramınız mübarek olsun, başka birinin videosunda navigasyona gideceğiniz yeri girdiğinizde kalacak batarya yüzdesini gösterdiğini görmüştüm. Giderken bunu tecrübe edebildiniz mi? Yaklaşık olarak tutturabiliyor mu merak ediyorum. Dönerken çekip paylaşırsanız sevinirim
Yol boyu bu özelliği kullanarak sürdüm aslında ama rota açıkken gez uygulamasındaki kalan km ve zamanı gösteren pencerenin yanındaki yukarı yönlü ok tuşuna basarak görünüyor o bilgi, Bugünkü tecrübeme göre tahmini batarya yüzdesi en fazla %3 e kadar aşağıda kalacak şekilde saptı, ancak bayburt trabzon arası hep iniş olduğu için ben o tahminden yaklaşık %10 daha çok batarya yüzdesi ile geldim, Sonuç: %3-4 sapma ile en kötü ihtimalle tutuyor oran😄
@@filhakikatr yani uygulamanın tahminine güvenilebilir o vakit. Siz daha yüksek batarya ile ulaşıyorsanız bu iyi. Peki yokuş yukarı hesaplanandan daha kötü ulaştığınız oldu mu? Yine eğimi hesaplamada hata yaptığı için
Bu durum kişiden kişiye değişir mesela ben en az 250 -300 km de 15 dk mola verirdim, şimdi 30 dakika veriyorum, Ama bahsettiğiniz senaryo 3-4 sene uzaklıkta kişisel tahminim
@@filhakikatr Aralıksız Antalya'dan İstanbula gece 12:00'de çıkıp 7:20'de geldim 780km. Standart gidişim ve gece vakti. 250 km nedir, kimse 250km de mola vermez acemi vs. değilse
@@Salihe-br9xeKatılıyorum. 250 km'de bir mola çok az. Ben uzun yolda 1000 falan istemiyorum. Ortalama 120-130km hızla en az/minimum 500km menzil versinler öpüp başıma koyacam. Otobanda 100km hızla gitmek nedir. Bana işkence etmek istiyorlarsa bunu yapsınlar. Ben uzun yol 120/130 hız 500km menzil istiyorum. İnşallah çıkar böyle bir araç. Bu arada yazın soğuk, kışın sıcak klima da açık olacak.
@@kusemcan8087aynen öyle ben Kayseri Sivas 1000km menzil yapıyorum ankarada mola veriyorum yol bitmiyor ağrıya gidenin halini düşünmek lazım. 90/100le yol bitmez. 10dk ya bitmesi lazım. Hız sınırında kalacak şekilde basarım.
Elektrikli araclar uzun yol icin degil sehir ici kullanimi icin cok cok uydun uzun yolda elektrikli bir aracla gitmek cok skntili biraz hiz yaptiginizda maliyeti mazotlu ya da benzinli arac kadar oluyor ve basip en kotu bi 600 km gidemiyorsunuz togg ozelinde degil butun elektrikli araclar icin gecerli alacaksin sehir icinde bineceksin dort dortluk o konuda
Bir kaç eksiğiniz var. Örneğin 600 km gidemiyorsunuz demişsiniz. Gayet güzel bir şekilde gidebiliyorsunuz. Ülkemiz trafik kurallarına göre otoyollarda 120 Km hız ile seyretmeniz yasalarca ön görülmüştür. Bunu üzerinde hız yapmak can ve mal kaybına yol açan kazalar yol açmakta. Ayrıca ülkemizde pek dikkate alınmasa bile bir sürücü 4 - 5 saat aralığında en az 30 dk mola vermesi gerekli. Tabi ülkemizde ağır vasıta sürücülerimiz dahi bu kurala uymazken normal bir sürücünün uymaması gayet normal geliyor. Lakin bu mola süresi biz sürücü ve yolcularımız ile karşı sürücü ve yolcularını korumak ve kaza riskini en aza indirgemek için. Ayrıca elektrikli araca karşı olan çoğu sürücü mola mantığını anlamadığı ve şarj süresini uzun gördüğü için elektrikli araçları eleştirmekteler. Lakin daha öncede belirtiğim gibi 4 - 5 saatlik yolculukta 30 dk mola vermek gayet mantıklı ve bir aracın %10 - %80 şarj süreside 25 - 30 dk aralığında. Kısaca bu araçlar sadece şehiriçi değil uzun yolda yapabilmek amacı ile üretildiğini göz önüne alıp trafik kurallarına uygun şekilde yolculuklarımızı yaptığımızda dizel ve benzinli araçlara göre gayet uygun maliyetli ve konforlu bir yolculuk yapılbiliyor. Saygılarımla
Hocam benim olmadı ama 500 km ancak büyük şehirlerde sıkışık ya da yavaş akan trafikte ya da uzun yolda 70 ile giderseniz mümkün ancak bu araçta 70-80 ile gitmek imkansıza yakın çünkü yalıtım o kadar iyi ki (diğer aracım 2020 passat ile kıyaslıyorum) 120’ile giderken 90 la gidiyormuş gibi, 80 le gitseniz 30 gibi gelir
Elektrikli araç kullanıcılarının üniversite matematik ve fizik konularında master yapmış olması şartı aranmalı.Buladar hesap yapabilmek yüksek tez gerektirir.😅😅😂
