Ez sem nehezebb, mint a félpótkocsival való tolatás! Csak sokan tartanak tőle.... Munkám és a hozzá tartozó dolgok mindenkinek.... Ha van kedved iratkozz fel a csatornára vagy nézd meg az oldalam a www.varga-andras.hu címen
6 évig jártam pótos szerelvénnyel azért ennél sokkal szarabb helyekre kellett betenni a szerelvényt. Pl alpesi magtárba a végén behajtott tükrökkel. Esetleg egy nyolcas tolatást korigálás nélkül? Nem sztárolom magam én sem anyám hasában tanúltam meg tolatni. Sőt első alkalmak kínszenvedéssel mentek, de tapasztaltabb kollégáimra hallgattam és nem voltam lusta hétvégén bemenni a céghez gyakorolni amikor 7-800métert végig tolattam majd egy 100x400méteres magtárat körbe toltam balra majd jobbra hátra illetve szűk magtárakba is jobbra balra hátra elsőre max másodikra betudtam tolatni na akkor éreztem hogy talán ráéreztem az ízére. Ennyi idő után 11 év mindegy hogy pótos, tandem, nyerges bármelyikbe beülve nincs gond. Bár emlékszem kezdő koromban rengetegszer levert a víz főleg amikor néztek vagy vártak rám.
nyáron én is traktoroztam pár év kihagyás után, kb 4 méter széles helyen kellett nagyjából 50-100 métert végigtolni. Talán 2x sikerült úgy, hogy csak 1 kiigazítás volt benne. Ott én arra jöttem rá, hogy sokkal egyszerűbb betörésből indulni és utána kiegyenesíteni mint előtte kiegyenesíteni rájönni, hogy milyen irányban is áll a pótkocsi aztán szenvedni egyenesen. Mondjuk tegyük hozzá, hogy az ajtónál a tükrökre figyelni kellett mert sok hely nem volt. Nem kell idegeskedni, szépen lassan nyugodtan átgondolva. Annak semmi értelme, hogy 10 métert hátra 8at előre.
Ebben a manőverben sok nehézség nem volt! Mikor a rámpák előtt egy hektárnyi placc van üressen és fullra egyenesre ki tudta húzni a szerelvényt a rámpa előtt. Érdekesebb lett volna ha jobbról balról a rámpán állnak és mondjuk balra betörve kellett volna rátolni.
1. azért csipog mert mikor kiszállt nem rakta vissza N-be hanem R ben hagyta de a teherautóknak nem olyan az Automata sebessége mint a személyautóknak hogy felveszed a lábad a fékről és már indul is hanem gázra érzékelnek szóval nem fog elindulni. behúzta a kéziféket és kiszállt. 2. a kitakarás tényleg felesleges volt mert sok helyen látszik az MPL Posta felirat meg a sok zöld ruhás :D így elég zavaró is volt a videót nézni :)
@@csakegysofor Igaz a kommentem írása után pár hónappal leszálltam a szerelvényről és szóló daruson vagyok, de egy 10 perces bemelegítés után menne. Ez a kíhúzom egy km-t és vissza egyenesen rámpára csak annak nagy hűhó aki nem látott még kamiont. Nem kell nyolcast tolatni vagy teljes kört korrigálás nélkül, de ez nem nagy durranás.
Mert tròger mòdon ,,R" hátramenetben hagyta az automata váltót....behúzta a rögzítő féket(kézifék) és kiszállt. Lusta volt egy kattintással ,,N" üresbe rakni.
Szerintem meg k*rvára idegesítő és felesleges. Ember nincs aki ne tudná (főleg hogy sokszor tisztán látszik a felirat), melyik cégről van szó. A rendszámok pedig tisztán látszanak. Gondolom a készítő próbálgatta a videószerkesztőt és, gondolta; jé itt egy érdekes feature, próbálgassuk csak...csakhogy pont a lényeget, azt hogy merre fordul a pót eleje, azt takarta ki az idétlenkedéssel. Amúgy tök jó videó lett volna, érdeklődve figyeltem, de ez a homályosítás felbosszantott, ezért nyomok is egy dislikeot.
szia! Forgózsámolyossal milyen elv alapján kell tolni? :D Minimális töréssel, de azonos irányú kormányzással? Egyszercsak becsuklik és kész, menthetetlen... :)
A kamionoknál a csatlakozás elég masszívra van megcsinálva szinte nincs hézag a vonószegnél. nem kell rászámolni a hézagra... Ezt én csak azért mondom mert tolatni régi Mezőgazdasági gépekkel tanultam meg. Ott nagyon nagy hézag van a Vonószeg és a Vonórúd csatlakozásánál így kocogtatni kell másképp nem tudom mondani. Ki hogy tudja. De valójában Nagyon rá kell érezni mivel a hátra menetben a hátuljával kormányzod magát a pótkocsit... :D
ezmegki1 ha kottyanós csapszeggel indulsz el akor igen hülye vagy szèpöcsèm. Magad is ki tudod cserèlni a patkót benne, persze ha kamionos vagy nem pedig mazsola. Tudod 90-nel minden hülye tud menni.
Egyenes tolatásnál kitolod/ húzod egyenesre, aztán korrigálod. Ebből jön a kígyó mozgás. De nem hülye módjára kell tekeregni sarkig tekert kormánnyal, csak piciket. :D "Kanyar tolatásnál" meg arra kezdesz el tolatni a géppel amerre be akarsz tolatni. Ezzel a vonórudat eltolod ugyan abba az irány. Így ugye a pótkocsi eleje "kitör" a másik irányba és elkezd kanyarodni a pót. Ha megvan a helyes ív, követed a pótot, melyet ugyan úgy korrigálással íven tartasz.
Minek takargatja a logót, aki takargatja? Tökéletesen kivehető, hogy Magyar Posta Logisztika van odaírva. Legalább takarná ki rendesen. Ez olyan idegesítő. Megértem, ha most én is idegesítő vagyok. Elnézést kérek.
A kitakarás nagyon idegesítő, mindamellett teljesen felesleges volt. Az meg, hogy ez egy egyszerűbb manőver volt, nem tudom, miért baj. A sofőr szerintem akkor sem tegnap kezdett ilyet vezetni és valószínűleg minden helyzetből kimanőverezett valahogy az évek alatt, attól mert te meg a többi kételkedő nem látta. Ezért inkább tisztelni kéne őt, főleg hogy a postánál teszi ezt nap, mint nap, átlag alatti fizetésért.
:D Köszi a nagyszerű videót! Senki nem sejtette, hogy a "nagy ződ pótos" a postáé :D :D Ha rutiton ennyit szerencsétlenkedtem volna egyenes tolatással, a vizsgabiztos, és az oktató is elvedért volna :D :D
Focipályányi helyen egyenesbe hátra tudtál tolatni gratulálok.. 😅 De,hogy kitedd uresbe ahhoz mar diploma kell.. B+ ilyen az amikor valaki hülye, és még büszke is rá!
Biztos nem csinált még olyat a postánál töltött több év vagy inkább évtized alatt. Mert a postánál biztos csak egyenesen kell tudni tolatni...Manapság ha valamiről nem készül videófelvétel, az már meg sem történt?
@@norbi7078 Nem hiszem, hogy menőzésnek tették fel ezt a videót. Én nem tudok, lehet, hogy a videón látható sofőr sem, de ettől függetlenül végzi a munkáját nap, mint nap.
nagy szám egyenesen hátra tolatni húúha... valami technikásabb videón mutogasd inkább miért is olyan rohadt nehéz ezzel a szarral tolatni mondjuk balra derékszögben :D
