Tomo Vinković bila je jugoslovenska livnica i fabrika mašina koja je imala sjedište u Bjelovaru (današnja Hrvatska). #tomovinkovic #hrvatska #jugoslavija
TV 18 kupljen 1973 do prije 2 godine na originalnim Sava gumama. Sve što je ugrađeno na taj traktor je vrhunske kvalitete. Nekad bilo i nikada više. Ne samo kod nas nego u svijetu. Pozdrav iz Daruvara.
Imaju ga moji na selu. 18ku. Tenk od traktora. Taj je doslovce prevezao stotine tona materijala. Nema smrti. Zakačiš prikolicu i goni. Stroj kakvog nema. Jednom je moj rođak rekao da kad bude kuću rušio da će je samo zakačit za tomu i povuć. I kuća se ruši. Svaka im čast kak su ga zdelali.
Bilo je drugo vreme, sve se radilo kvalitetno da traje, nije se kapitalisticki razmisljalo da se proizvodi skart koji crkne po isteku garancije... Obodin frizider, EI Nis televizor, Sloboda Cacak usisivac, trajalo po 20 godina... Sad vecinu tehnike mozes da bacis posle 5 godina max.
Tomo Vinković gospodar bašti, voćnjaka i vinograda. Made in Yugoslavia to je nekada nešto značilo u svetu za razliku od današnjih 6 Diznilenda nastalih njenim raspadom!!!
@@werweiss6769 a Croatia je bila u Jugoslaviji koliko se sećam pa ste onda rešili da izađete iz te države da bi vam bilo bolje a samo mi kaži koji traktor sada proizvodite možda neki u zapadnoj Evropi u koju idete jer vam je u državi blagostanje i visok standard!!!
Hvala na ovom videu! Imali smo, nismo znali što smo imali, a danas imamo drek na štapu. Bila jednom jedna zemlja i ostala je zapisana u vremenu. Pozdrav iz Bjelovara!
imam tomiću 1980. TV-420, Tomo Vinković su bukvalno nepoderive mašine, sve što im treba je dobro održavanje, mi na tomici 2 filtera mjenjamo za bukvalno 10-15 eura i samo što kvalitetnije ulje, u svojih 42 godine 1 bio na servisu
I have a TV 521 from 1979 with freza, two bottom plow, sprayer and spring tine cultivator. I live in Poland, and spare parts new and used are still available. The value for such a tractor is between 2000 to 3000 euro and rising, so was a good investment and a very useful asset.Pozdrawiam
Ja mislim da ljudi nisu svesni koliko je tesko istraziti ovakve teme i kolio truda i vremena je ulozeno u pravljenje ovih snimaka! Svaka cast! Odlicno odradjeno!
Dobar video a u srce pogadja, dugo, dugo godina sanjam da imam traktor Tomo Vinkovic, ali na zalost jios nije izvodljivo neki cudan zivot me baca iz zemlje u zemlju pa onada na druge kontinene, a "moj"Tomo Vinkovic daleko od mene, ipak jednog dana...
Ni spomen Lambardini motora koji je jednoclindrični dizel motor zbog kojeg možeš ići oko svijeta kao da je loptica a ne planet. Zbog njega je mali traktor tv mogao i išao napravit koju god zadaću je osoba postavila pred njega. Na spomen takvog tipa motora svaki inžinjer koji vrijedi će imat više iznimno pozitivnih komentara. Daj trgni se i sakupi sve informacije koje su bitne a ne loš prijenos sa wikipedije. Mogli su noge zaštitit, nisu. Mogli su se dalje razvijat, nisu. Mogli su se specijalizirat, nisu. Zato su prodani i dan danas rade pod drugim imenom, ali to nije u Jugoslaviji pa nije bitno?
Odličen mali traktor... Imam še vedno TV 521, letnik 1979 in v vsem tem času je bila potrebna samo zamenjava lamele sklopke. Motor pa še vedno dela kot urca...
Hvala na videu...kao i uvek odličan i zanimljiv...pa tako i za nas decu SFRJ...nas TITOVE PIONIRE, OMLADINCE I VOJNIKE!!! ŽIVELA SFRJ...I SAMOUPRAVNI SOCIJALIZAM! Veliki pozdrav svima koji su u srcu do danas ostali Jugosloveni/Jugoslaveni✊!
@@klausbosch3656 Debilko si ti i tvoji . Dabogda ti dica zivila kao u Samoupravnom socijalizmu. Buduci da si kako si napisao dete a ne dijete znaci da si i Srbin.Zelim ti sve najgore.
Hvala za ovaj video. Zbog situacije i prestanka rada tvornice kupili smo traktor tv-522 koji je bio u lošem stanju i potuno ga obnovili na tvorničke postavke. Vrlo malo ga koristimo ali smo željeli sačuvati ga od zaborava. Pozdrav.
Thank you David for watching our video! For more interesting videos about life in former Yugoslavia, make sure to subscribe on our RU-vid channel! Greetings. :)
Vozio sam ovo čudo od traktora sa prikolicom sa duplim zglobom. Nije nimalo jednostavno. Sam proces paljenja mala znanost. A oni koji ga nisu znali obuzdati punog tereta na bizbrdicama i kosinama skakali su sa njega spašavajući živu glavu. Tko je to doživio (preživio) zna o čemu pričam
To budalama ni danas se ne možeš objasniti.A ni njihovim potomcima. U Loli su tehnički crteži bili ne na listove nego kubike. I to na početku 90tih.Mogu misliti kako je bilo 80tih.Pola Železnika je izgrađeno od radničkih doprinosa ,da radnici imaju stanove.Ko to nije video pojma nema šta je bio rad i koliko su ljudi radili. Geomašina fabrika u Zemunu specijalnog rudarskog i reznog dijamantskog alata .Uništena tokom tranzicije. Tehnička dok.završila u papiru .Mašine nepoder i danas u upotrebi u npr.dalekoj Australiji. A danas se mahom u prćijama od država mota trava , motaju kablovi i ćevapi od mesa iz Argentine koje nije dozvoljeno ni za životinjsku upotrebu. Realno sve smo imali poljoprovrednu , mašinsku ,tekstilnu ,hemijsku ,farmaceutsku, vojnu, brodarsku,aviosku,elektronsku ...industriju.
@@dmiskovic9420 Kakve to veze ima sa Jugo-firmama. Napisao si pogresnu informaciju, ja sam te ispravio i to je sve. Firme su tada bile drzavne i sluzili su pre svega crvenoj burzoaziji!
Razumljivo da se ga hvali ker v tistih časih komunizma druge izbire ni bilo,se je pa meja z Italijo odprla okol1970 tako da so začele na SLO tržišče prihajat kosilnice BCS pa sevede tud Italjanski traktorji SAME PASQUALI itd ki so bli prenekateri bolše kvalitete kot TOMO VINKOVIČ.
Tema je veselje za nostalgičare ali realnost je da su traktori iz Italije ,Njemačke , Čehoslovačke it'd.bili moderniji i bolji , zbog čega je tako bilo onda, i dan danas neka svaki sam razmisli , uglavnom moj je traktor Ferrari sa motorom Lombardini 672 ko i najjači model T.V.-a ali brzina mu je 30 km./h. a ne 19 ko u T.V. , čovjek koji mi ga je prodao kasnije je kupio 730 i kajao se , ne želim ni kuditi ni hvaliti ali svi naši traktori su se radili po licencama kreacija tuđih inženjera i svi su lošiji od originala , Masey je bolji od IMT , Pasquali od T.V. , Deutz od Torpeda ...to je realnost i istina
Nešto se ipak proizvodilo a šta se sad proizvodi u ex Jugi? Nije niko sposoban biciklo da napravi, već ste se prepustili bjelosvjetskoj bagri da oni odluče šta smijemo a šta ne da proizvodimo.
Dali možete napraviti video o "Čelik" iz Križevaca. Nekadašnji proizvođač viličara i transportnih traka po cijeloj ex yu, a i šire. Susjedna hala koja je sklapala viličare se zvala Tvil d.o.o.
Posto sam zainteresiran za kupnjiu malog traktora ova tema me zivo zanima,ne znam zasto video ne sadrzi sta je sada sa ovim traktorom,da li fabrika jos uvjek postoji
Hi I have TV826 in Poland it is fantastic small tractor can you recommend any online shop with parts for the tractor? Great video I know something more about my tractor history now :)
Jedino je problem sto je zglobni i moras da pazis kako radis zavoje na neravnom terenu a drugih nekih minusa nema imam pe18 nema da nema sta sve radim s njim tank od traktora
Imam jedan 420 zuti sa ramom. Neunistiva masina. Kupili ga moji baba i deda kad sam se rodio, 1985 godine. Zimi na 0 stepeni pali iz prve kad ga lepo pripremim za start. Kvarova je bilo oko potrosnih materijala, spona, biksna u zglobovima oko srafova. Oko motora nista osim creva za naftu. 😀 Ne bih ga prodao za 100 hiljada evra, mogao bi samo da dobije batine neko. 😀
Tvornica Hittner iz Bjelovara nastavlja proizvodnju malih traktora i nasljednik je ove proizvodnje. Ovaj je klip je više posvećen jugo nostalgiji nego prava priča o proizvodnji malih i srednjih traktora u Bjelovaru.
Toma Vinkovic je u prevodu mali mrav,jer je kao i mrav mogao da povuce i pretera mnogo vise od svoje tezine,neunistiva masina,40god pe18 moj deda terao,nikad motor nije diran,samo izlomljena svetla sva na traktoru od truckanja po neravnim putevima i vadjenja drva iz suma i potoka
Vrlo nestabilan traktor, jer tehnicko resenje je bilo jako lose.Znam mnogo slucajeva sa smrtnim ishodom jer previse uzak i kratak, plus zglobno povezivanje prednjeg i zadnjeg trapa je u brdskoplaninskim predelima izazivalo cesta prevrtanja i neretko po duznoj osi traktorcica.
