Tomos Swingarm Bushings Replacement - Saw or Hammer? 

Jou uitspraak is ook fantastisch. "Bijna helemaal half doormidden" Is ie helemaal door midden? Is ie maar half door midden? Is ie bijna helemaal doormidden of bijna half door midden? >;)

Hey, mine bolt is also very rusted. Did you warm the bolt up?

@@frozt6451yes he warmed it up till it was red

Niet direct. Monteer eens een M12 carosseriering (breed) tussen je kettingspanner en moer. Dan kan je moer meer druk zetten, en buigt je kettingspanner (halvemaantje) niet direct naar buiten. Blijft ie langer op dezelfde spanning. Af en toe ff de spanning checken. Vliegt je ketting er af dan is je ketting strakker zetten, je ketting inkorten of een nieuwe ketting een mogelijke oplossing, Monteer de ketting, test de spanning terwijl je erop zit. 1,5cm speling naar boven en naar onder als je er op zit is prima. Teveel loopt ie er mogelijk af- en slaat ie je vliegwielkap/blok aan stront. Schakelt ook lekkerder door als ie goed op spanning staat.

Gloeiend heet branden en er op meppen is denk ik je beste optie

@@BeunersWhat should you warm up? The bolt or the frame? My bolt is also rusted.

2 kleine en n grote

Dus 3

@@wilfredvandersluys2578 Jep, buitenbussen en 1 binnenbus.

Het rijden gaat van "geen last" totdat het voelt alsof je met een lekke achterband rijd. Daar ergens tussenin is het zinvol om die bussen te vervangen. Zonder gein, een beetje speling kan weinig kwaad, maar als je je achterwiel een volle cm kan bewegen kan je ketting er bij te weinig spanning af lopen, waardoor je ketting je vliegwielkap/ blok afdichting kan slopen. Ook kan dit voor slechte rij eigenschappen zorgen. Weinig speling in je tos is altijd goed.

maak ik van doe slomos die ik hier nog heb een buitenboordmotortje voor op een sloepje. Of zoiets.

Btw, frame lijkt wel behoorlijk rot van dit exemplaar als die bussen er zo makkelijk uitkomen. Is ook niet fijn als dat stuk daar zo rot is als een oorlogschip. Btw, bierblik eromheen als opvulling. Btw, die bussen kan je er ook uit persen. Het enige wat je dan nodig hebt is een hydraulische krik (liefst zo een potkrikje).... En dan een stuk pijp wat groter is dan die bus, zodat de bus in die pijp gedrukt wordt. Stuk uitlaat van een auto bijvoorbeeld. En een balk. En misschien een bierkrat of 2 en wat plankjes. De balk en het stuk pijp en de krik moeten een lengte hebben dat je er een frame van een brommer tussen kan zetten, tussen 2 muren (of een deuropening). Dan zet je je frame tussen de deur )of muur op zn standaard. Dan bierkrat aan beide kanten waar je vervolgens aan de ene kant dat stukkie uitlaatpijp op legt. (met de plankies op goeie hoogte brengen dat ie precies goed ligt) En aan de andere kant je bierkrat (of 2) om je potkrikje en balkje op te leggen. En tja, dan zou ik denken: nieuw pijpje tegen oud pijpje aan, en krikken maar. Dan krik je met je nieuwe pijpje je oude pijpje eruit. (of de oude bout met 2 moeren en een revet die precies past om dat oude pijpje eruit te persen)

Tot ze voor de fatbike ook met registratie komen. Probeer maar eens een china import fiets te kentekenen...

@@Mediamarked ja, dat zal niet lang meer duren als men niet onderhand eens met z'n alle laat zien SCHIJT te hebben aan die mafketels daar in Den Haag.