Die Straßenbahnlinie im Rhein-Neckar-Gebiet wäre eine Doku wert! Bin schon in den 1980ziger Jahren auf dieser Linie gefahren, als es noch die OEG (Oberrheinische Eisenbahngesellschaft) war. Fuhr aber damals schon als Straßenbahn, also ebenerdig mitten durch die Ortschaften. Interessant ist es auch als Urlaubsregion - speziell Heidelberg und Weinheim. LG aus Berlin!
Die OEG (oh ewiges Gewackel) hat auch meine autofreie Kindheit geprägt. Sie hielt nur an wenigen Tramhaltestellen, in HD am OEG-Bahnhof Handschuhsheim, Kussmaulstr., Bismarkplatz. Die HSB-Tickets hatten keine Gültigkeit in der OEG. Das Dreieck (damals unterschiedliche Endpunkte in MA Kurpfalzbrücke und Hbf) bin ich auch mal komplett gefahren. Züge damals 2 vierachsige Triebwagen mit 2 vierachsigen Beiwagen, bevor die Gt8 kamen.
Die Streckenführung der (ehemaligen) OEG wurde inzwischen allerdings leicht geändert. In Mannheim, wo es früher zwei Endstationen gab, wurde 1995 eine Schleife gebaut. Seitdem fährt die OEG bzw. Linie 5 über den Paradeplatz, den zentralen Knotenpunkt der Mannheimer Straßenbahnen, wo sie auch die im Video auf Platz 2 genannte Linie 6 nach Bad Dürkheim (ehemalige Rhein-Haardt-Bahn) trifft. Und wo ich schon mal hier bin: Die Teile, die nach der Eisenbahnbetriebsordnung für Schmalspurbahnen fahren, bekommt man als Fahrgast durchaus mit. Die Geschwindigkeit ist erheblich höher. Zumindest am Streckenteil zwischen Mannheim und Heidelberg ist dort außerdem am Rand der Strecke ein Draht gespannt, der bei Durchfahrt so laut vibriert, dass man ihn auch in der Bahn wahrnimmt. Er dient dazu, Fußgänger an den (unbeschrankten) Bahnübergängen sowie unvorsichtige Personen an der Strecke schon lange vor Sichtbarwerden einer Bahn zu warnen. Das ist auch notwendig. Maximalgeschwindigkeit ist glaub ich 70 km/h, was bei einer Eisenbahn sehr lange Bremswege bedeutet. Da es sich "nur" um Straßenbahnen handelt, wird das oft stark unterschätzt.
Die S2 in Karlsruhe hat auch knapp 29 km Streckenlänge. Sie heißt zwar S-Bahn, verkehrt aber mit Straßenbahnfahrzeugen nach BOStrab und wird durch die Verkehrsbetriebe Karlsruhe betrieben.
Du hast aus Karlsruhe auch nicht die S1/S11 aufgenommen. Diese fahren zwar außerhalb der Stadt nach EBO, aber das war in Rhein-Neckar ja auch kein Ausschlusskriterium.
Janein, das sind die AVG die Albtal-Verkehrsgesellschaft, weil diese Zweirichtungsfahrzeuge sind, die normalen Karlsruher Straßebahnen sind in der Regel Einrichtungsfahrzeuge nämlich und deswegen brauchen Sie dafür in der Regel eine sogenannte Wendeschleife nämlich und die haben nur an einer Seite die Türen nämlich Rechts, Zweirichtungsfahrzeuge der AVG "Albtal-Verkehrsgesellschaft" sind die Türen beidseitig sowohl rechts und links anzufinden und das ist ein großes Unterschied zu dem Karlsruher Verkehrsbetriebe nämlich. Die AVG ist eine Tochtergesellschaft der KVG nämlich! Gruss Alexander
Sowohl die Linie 4 als auch die 5 der RNV sind nicht nur die längsten Linien sondern haben auch wirklich landschaftlich tolle Streckenabschnitte. Die 4 fährt durch die Pfälzer Weinberge und an der richtigen Stelle hat man als Fotomotiv noch den Pfälzer Wald im Hintergrund - ein Traum für jeden Spotter 😊
Ich würde mich freuen wenn du nich ludwigshafen und Mannheim noch dokumentiert da mich schon die Heidelberger Bahn Netz interessiert hat würde mich die anderen beiden rnv Teile noch interessieren
@@snuke2703Da beginnen jetzt aktuell aber auch Bauarbeiten am anderen Ende, zwischen Tolkewitz und Laubegast. Interessant dürfte allerdings sein, das es dann eine temporäre Zufahrt von der Leubener Str. zum Endpunkt Laubegast geben soll.
Die Linie 4 in Dresden, war zu DDR Zeiten, die längste Straßenbahnlinie der Welt. Das für 20 Pfennige, von Weinböhla nach Pillnitz. 32,5 Km lang war die Strecke.
Eigentlich ist die Linie 5 in Halle ja viel länger, weil sie von Kröllwitz fährt. Die Umleitung zur Berliner Brücke ist baubedingt, finde ich nicht aussagekräftig, das hier so zu werten. Und den Stich über Merseburg-Süd hast du auch nicht miteinbezogen. Somit würden hier im Normalbetrieb eigentlich 33,2km + 2 * 1,9 km = 37 km rauskommen. Das würde Platz 2 bedeuten. Bitte korrigieren :) PS: Sollte man die EBO-Abschnitte rausrechnen, wäre die Linie 5 in Halle der klare Sieger dieses Rankings. Damit steht fest: Halle stellt den Sieger der Herzen. Die Straßenbahnlinie 5 ist deutlich underrated und ich hoffe, dass sie trotzdem noch lange bestehen bleibt.
Die Linie 5 hat in den vielen Jahren nach dem Krieg viel mit gemacht. Mehrfach verkürzt worden , geändert usw. Verlängerungen der Strecke wurden durch den sinnlosen Krieg verhindert. Die Anschlusslinie 35 von Merseburg über Merseburg Süd fuhr früher sogar weiter bis Mücheln. Die wurde allerdnings durch den aufkommenden Kohletagebau stark verkürzt, fährt heute leider nur noch bis Merseburg Süd Friedhof.
Das hab ich leider nirgends nirgends gelesen das die 5 wegen einer Baustelle zurückgezogen wurde. Den Stich über Merseburg Süd habe ich deshalb nicht mit einbezogen, da der in der Regel nicht mit befahren wird von den durchgebunden Kursen nach Bad Dürrenberg. Es ist halt alles nicht so einfach zu definieren. Aber er Sieger der Herzen ist die 5 auf alle Fälle.
Erstmal ein sehr schönes Video. Ich als Hannoveraner wundere mich allerdings warum die Linie 1 der Üstra Verkehrsgesellschaft Hannover nicht mit dabei ist. Mit einer Streckenlänge von 27,8 Kilometern verbindet sie mit 44 Stationen die anliegenden Städte Langenhagen und Sarstedt über Hannover und Laatzen. Hierbei verkehrt diese im 10 Min Takt von Langenhagen nach Laatzen und im 20 min Takt weiter nach Sarstedt. Die Streckenführung verläuft, bis auf 7 Tunnelstation um die Hannoveranische Innenstadt zu durchqueren, oberirdisch. Daher sehe ich keinen Grund darin diese nicht als Straßenbahnlinie zu betrachten und finde sie wäre auf jeden Fall mit in den top 10 gewesen.
wollte ich auch gerade sagen, die fährt hier auch eigentlich immer zuverlässig und ist selten zu spät. Hier in Langenhagen ist es ja sogar 10 minuten takt und jeweils abwechselnd Laatzen und Sarstedt als Endpunkt. Vielleicht ist aber genau das der grund weshalb sue nicht im Video ist.
Die Linie 5 in Halle soll nach dem Sommer 2024 wieder nach Kröllwitz fahren, wenn sich die Baustelle an der Elisabeth-Brücke/Saline nicht verzögert. Dann sind wir (inklusive des Zweiges nach Merseburg-Süd) bei 36,85 km.
Oha😅, echt, hab auf den Kommentar gewartet und ist gleich der erste den ich sehe, wusste nix von der Baustelle, ich dachte die fährt jzt immer nur bis Berliner Brücke, die 5 fährt ja schon ne Weile von Halle bis Bad Dürremberg, geil endlich mal jemand aus der Nähe😅🚋 ich fahr ja auch immer mit der Linie
Ich fahre diese Linie als Fahrer in Halle beinahe Täglich. Ab der Berliner Brücke ist die 5 dann zum jetzigen Zeitpunkt mit der Linie 12 gekoppelt so das man wenn man weiter fährt bis Trotha auf eine Fahrzeit von 1 Std. und 56 min kommt. Leider kenne ich da die Kilometer nicht aber es ist viel 😅😅
@@EinfachNurJonas5011 Eine Weile ist gut. Die Strecke nach Merseburg gibt es seit 1902 (teilweise noch eingleisig) und den Lückenschluss nach Bad Dürrenberg seit 1926. Die Linie 5 fährt seit 1971 durchgehend nach Bad Dürrenberg. Damals aber noch von Halle Trotha aus. Hätte es in den 1920er Jahren keine Wirtschaftskrise gegeben, hätten wir wahrscheinlich eines der größten Straßenbahnnetze gehabt. Denn geplant waren u. A. eine weitere Linie nach Schafstädt und bis an den Leipziger Rand. Andererseits haben wir da zum Teil ja auch einen guten Eisenbahn- und Busverkehr. In den Buden der HAVAG würde man auf den Strecken im Sommer wahrscheinlich gleich mehrmals den Heldentot sterben.
@@HerrXausA Bis nach Schafstädt😳 von der Linie 5 abzweigend oder von Halle aus? Schafstädt ist ja schon ziemlich weit weg, ich weiss dass da bis 2012 'n Zug gefahren ist. Gut. Das mit der Weile war wohl ein bisschen untertrieben😅
Die Expresslinie der rnv (auch Abschnittsweise als Linie 9 bezeichnet) ist auf dem gesamten Linienweg vom Heidelberger Bismarckplatz bis nach Bad Dürkheim wahrscheinlich wirklich die zweitlängste Linie. Normalerweise verkehrt diese ja auch anstelled der 4 (außer im Spätverkehr) nach Bad Dürkhem, sofern wir nicht im reduzierten Fahrplan verkehren.
sehr informatives Video !!! Ich fände es cool wenn du in den Szenen wo du vor der Kamera stehst eventuell was gegen die Windgerüsche machen könntest, da diese ein wenig ablenken. Sonst 10/10 as usual!
Die Linien 4 und 5 im RNV Streckennetz sind aus ihrer Historie heraus etwas besonderes. Beides waren Schmalspureisenbahnen, von denen es im Bereich des Straßenbahnnetzes des VRN/RNV mindestens 4 gab. Die heutige Linie 4 hieß früher Rhein-Haardt-Bahn und befand sich im Besitz der anliegenden Städte und Dörfer. Die Linie 5 hieß früher Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft und hatte breitere Züge, die pro Reihe 4 Sitzplätze hatten. Die beiden anderen Kleinbahnen hießen Lokalbahn Frankenthal-Ludwigsafen und verbanden den DB-Bahnhof Ludwigshafen mit Dannstadt, sowie der Feurige Elias, der Meckenheim (kurz vor Neustadt/W.) mit Ludwigshafen verband. Leider wurden beide Bahnen in den autogläubigen 50ern demontiert. Allerdings gibt es zumindest für die Strecke des Feurigen Elias derzeit Bestrebungen einer Wiederbelbung als Straßenbahn, die dann auch die Ludwigshafener Stadtteile Gartenstadt und Maudach, sowie die Gemeinden Mutterstadt, Dannstadt-Schauernheim, Hochdorf-Assenheim (Rheinpfalz-Kreis) und eventuell sogar wieder Meckenheim (Kreis Bad Dürkheim) und perspektivisch Neustadt/W. ans Straßenbahnnetz anzuschließen. Diese Bestrebungen befinden sich allerdings noch in der Planungsphase, so dass es noch Jahrzehnte dauern kann bis mein Heimatort angebunden wird. Übrigens hatte ich die beiden ersten Plätze in dieser Reihenfolge vermutet.
Ein sehr schönes Video.... Die Linie 4 und 5 der RNV ist durch ihre Überlandstrecken sehr reizvoll. Da hat man als Fahrgast doch eine recht abwechslungsreiche Aussicht. Das gilt auch für die Linie in Kassel. Wobei die Linie 302 der BOGESTRA eine sehr Stadt bezogene Aussicht hat.... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
Dankeschön, ich habe da auf jeden Fall vor darüber noch ein extra Video zu machen. Aber irgendwie auch wild das man wie bei der Linie 302 so lange durch Städtisches Gebiet fahren kann.
Alle Top 3 fahren teilweise nach EBO, bzw ESBO, also auch die Kasseler Linie 4 nach HeLi, sowie die RNV-Linie 4 nach Dad Dürkheim. Die längste Linie, die ausschliesslich nach BOStrab fährt, ist somit die von Halle nach Bad Dürrenberg.
Richtig, aber die Linie 5 die auf Mannheimer Stadtgebiet nach Bostrab Verkehrt ist ja nicht dort zu Ende wenn die Betriebsform ändert. Und im Gegensatz zu Linien des Karlsruher Modells gibt es nicht die Möglichkeit auf die Gleise des Herkömmlichen Eisenbahnverkehrs zu wechseln. Es ist eher als historisches Relikt zu sehen, anstatt das es eher als Eisenbahn statt als Straßenbahn gesehen wird.
Kassel ist halb richtig, eigentlich fährt die 4 alle 30 min nach heLi und alle 15 min bis Helsa, nur momentan wegen Streckenproblemen und Bahnmangel ist es momentan etwas ausgedünnter. und ab papierfabrik Fährt ja eh dann die 8 mit in 7,5 min takt insgesamt aber egal
Tatsächlich hat er recht. Die 4 fährt bis hessisch Lichtenau im Stundentakt, in der HVZ verkehrt sie jedoch im halbstundentakt. Abends fährt sie dann wieder im stundentakt wobei die Fahrten nach Helsa teilweise bereits in Oberkaufungen enden. Und die Streckenstörung wird aktuell behoben. Dort werden dieses Wochenende die Schwellen im Gleis ausgetauscht. Ob sie ab Montag wieder normal fährt kann ich allerdings nicht sagen.
@@marvinotto3831ich bin der Kommentare Schreiber - ja aber hättest du dir meinen Kommentar durchgelesen hättest du gewusst das ich das auch gesagt hahe
Linie 5 Mannheim würde ich mir ausführlicher wünschen, weil das sehr Interressant ist, bin schon öfters komplette runden gefahren Dann eine Frage wegen Linie 5 Halle Kann es sein das die nur vorrübergehend zur Berliner Brücke fährt, wegen Bauarbeiten?
schönes video! aber die RNV Linie 5 fährt nicht EBO, sonder ESBO ;), außerdem variiert der Takt, zur HVZ wird ein 10 Minuten Takt gefahren, wo allerdings nicht alle linien durchgehen sonder nmanche in manche in Käfertal bzw Heidelberg enden, morgens und abends ein Halbstundentakt, und nachts ein stundentakt (nicht durchgehend wegen betriebsschluss).
@@framesfameIch frag mich langsam, wann die 4 endlich mal wieder länger fährt. Geht ja schon lange der Baustellenzirkus an mind. 3 langen Stellen, abwechselnd.
Es ist nicht ganz fair das du den verkürzten Linienverlauf der 5 aus Halle genommen hast, da dieser nur vorübergehend ist (Baufahrplan). Ansonsten gutes und informatives video 👍
Ich bin zwar kein Hallenser, aber ich weiß dass die Linie 5 zur Berliner Brücke ein Bauzustand ist. Über kurz oder lang wird sie wieder nach Geröllwitz fahren. Da hätte ich die normale Linienführung als Vorlage genommen.
Die Linie 5 der RNV Rhein-Neckar wäre eine Doku wert 😊 Wenn möglich im Sommer, da dann die Weinhänge und Felder auf der Strecke Heidelberg-Weinheim eine besonders schöne Kulisse bieten. Als gebürtiger Heidelberger, der diese Linie noch von früher kennt (mit den alten Duewags) würd mich das besonders freuen.
Nun, die Linie 4 (ex RHB) fährt auch durch den Tunnel in Ludwigshafen. Die Linie 4 in Kassel befährt auch eine Eisenbahnstrecke. Und somit wären die Linien 16 und 18 in Köln wären damit auf jeden Fall auch mit dabei. Auch die U1 in Hamburg sollte erwähnt werden, immerhin werden die U-Bahnen auch nach der BOStrab betrieben.
Die 5 von der RNV wusste ich. Schade dass es keine Linie aus MH z. B. 112 oder 901 in die Top 10 geschafft hat. Immerhin die 903 aus Duisburg, die 903 ist aber quasi immer voll. Mehr oder weniger leer ist die eigentlich nur ganz früh morgens und spät abends. Die wär in einer Doku bestimmt gut, aber natürlich auch dass Mülheimer Straßenbahnnetz
@@bahnfahrenaufschlau Über den alten Kahlenbergast der 104, schade das die 104 da nicht mehr fährt. Eine Forderung hier von den Mülheimer Jusos ist die Straßenbahnstrecke wieder in Betrieb zu nehmen
@@diestraenbahn9261Ich finde es auch schade - gerade in der heutigen Zeit - dass die Strecke stillgelegt wurde. Man hat ja auch bei der 110 gesehen, dass die Stilllegung nicht unbedingt zu einer Verbesserung (aus finanzieller Sicht) führt.
Es gab noch den noch längeren RNV-Express der Heidelberg mit Bad Dürkheim mit 2 Zugpaaren jeweils in beide Richttungen verband. Er wurde 2008 eingeführt und wurde mit Beginn von Corona dauerhaft eingestellt. Dieses Angebot wurde sehr gut angenommen.
Es ist immer schön meine Heimatstadt Duisburg zu sehen und ich hab mir gedacht das die Linie 903 mit rein kommt mit ihrer streckenlängt und das die aus dem tiefsten Duisburg Süden bis ganz in den Norden und nach Dinslaken fährt, auch wenn ich immernoch auf die Doku gespannt warte ^^ Nur du sachstes Mannesmann Tor 3, gibt es zwar aber die 903 hällt nur an Tor 1 und 2. Zudem sieht man in dein Video das große problem in Duisburg was sich schonmal etwas gebssert hat "entfällt, entfällt, entfällt" Gutes Video like wie immer is drin ^^ LG.
Ohne jetzt alle Verkehrsnetze zu kennen würde ich mal in Köln/Bonn die Linien 16 und 18 auf die ersten beiden Plätze legen. Obwohl die 16 in Bonn weiter fährt, könnte aber die 18 trotzdem mehr km zurücklegen.
Zählt die Üstra nicht, weil die teilweise unterirdisch fahren? Ansonsten wäre auf jeden Fall die Linie 1 Langenhagen-Sarstedt z.B. länger als einige der genannten.
Als Wahl-Heidelberger würde ich es total gut finden, wenn Du über die Straßenbahn/Eisenbahn der VRN (Linien 4 und 5) etwas nähere und weiter führende Informationen geben könntest.
@@ruhri0411 Stadtbahnen sind Straßenbahnen. Die Stadtbahn an sich gibt es als Typ nicht. Man hat diesen Begriff in der BRD nur erfunden, weil Straßenbahn altmodisch und nicht mehr Zeitgemäß klang.
Ich hätte ein Vorschlag für ein neues Video. Wie wäre es mit einem TOP 10 U-Bahn/Stadtbahn Video? Eine TOP 10 U-Bahn alleine macht eigentlich keinen Sinn, weil es nur 4 wirkliche U-Bahnsysteme gibt und Stadtbahnen auch häufig unterirdisch fahren und zumindest somit eine halb U-Bahn sind.
Ich weiß noch nicht genau wie ich es mache, aber wahrscheinlich Top 5 U-Bahn und Top 10 Stadtbahn. Oder in einem Video Top 5 U und Stadtbahn, allerdings getrennt betrachtet.
Die Verkürzung der Linie 5 in Halle ist aber auch nur vorübergehend aufgrund der Baumaßnahme an der Elisabethbrücke. Nach Beendigung der Baustelle soll es wieder bis Kröllwitz gehen.
Ich hatte im ersten Moment an die Linien U76 und U79 aus Düsseldorf gedacht bis mir eingefallen ist das diese Linien unter dem Begriff Stadtbahn laufen und teilweise im Tunnel fahren.
Dass die RNV Linie 5 ganz vorne ist überrascht mich nicht, das ist schon ein recht beeindruckendes Konstrukt, was ich auch schon ein paar mal in verschiedenen Abschnitten genutzt habe. Die Abgrenzung zu einigen niederflurigen Stadtbahnen wie der S2 in Karlsruhe ist aus meiner Sicht aber eher kosmetischer Natur, die 5 ist schon viel Überlandbahn und könnte in anderen Städten auch durchaus eine andere Bezeichnung haben.
In Dresden sind ein paar Tatras bis 2023 gefahren (obwohl nur bei Bedarf, an zwei bestimmten Linien). Heutzutage sieht man sie nur selten unterwegs, als Schienenschleifwagen.
nein die rundfahrt ist nur alle 20 minuten. und die ist gemeint. dass die 5 / 5a alle 10 minuten kommt in mannheim ist klar. aber da jeweils nur bis zur entsprechenden endstelle. genau so wie 4 / 4a alle 10 minuten kommt. aber eben nicht für die entsprechenden endstellen. da wären wir dann größtenteils wieder beim 20 min tackt. auf der rnv seite kann man sich so schön die linienpläne ansehen und auch die fahrpläne begutachten.
Im übrigen wird eventuell die Linie 4 in Dresden nach der anstehenden Baumaßnahme Wehlener Straße mit der Linie 9 getauscht. Somit wäre dann die 9 die längste Straßenbahnlinie Dresdens von Prohlis nach Weinböhla über HBF, Postplatz, Mickten, Radebeul, Coswig. Somit kommen ein paar Kilometer mehr drauf, glaub ich. Die Linie 4 wird dann von Laubegast nach Kaditz fahren.
Steht zwar im Raum und die Idee ist aufgekommen weil man die 13 und die 9 nach Kaditz fahren lässt. Allerdings steckt hinter der 9 das Marketing für die Einkaufsline. Ich glaub nicht richtig dran, dass sie tauschen. Auch weil die 4 in ihrer gesamten Strecke sehr reizvoll ist.
@@MonkeyDRuffy82 wiederrum könnte man durch den Linientausch die DX-Fahrzeuge auf der 4 fahren lassen, weil Kaditz breit genug dafür ist und nach der Baumaßnahme auch Laubegast.
Ich war etwas überrascht die Rheinuferbahn (Linie 16) und die Vorgebirgsbahn (Linie 18) mit 44,3 bzw. 46,4 KM zwischen Bonn und Köln nicht in der Liste gefunden zu haben. Aber wahrscheinlich liegt das an der Definition von Straßenbahn.
in bremen werden aktuell neue streckenabschnitte für die linien 1 und 8 gebaut, die nächstes jahr eröffnet werden. ich bin mir nicht ganz sicher wie lang die linien dann werden, aber zumindest linie 1 ist dann deutlich über 20km lang und wird wenn mich nicht alles täuscht auf jeden fall in die top 10 aufsteigen. die linie 8 wird glaube ich knapp nicht lang genug sein.
Ein sehr schönes Video, leider ist Kassel etwas kurz abgeschnitten wurden, der im Bild gezeigte 6ENGTW bedient dabei nur im Samstägigen 4/8 Linienwechsler die Strecke Druseltal Papierfabrik im Regelbetrieb gar nicht die Linie 4 da er für die EBO Strecke ab Papierfabrik nicht zugelassen ist. Es wäre schön wenn du die Zeit finden würdest näher auf Platz 3 deiner Liste einzugehen, viele grüße aus Kassel
Interessantes Video. Mit den ESBO , bsp: mit der Linie 4 und 5 von der RNV, oder nur mit BOB, bsp: mit der Linie 5 von Halle, für die längste in ganz Deutschland ziemlich immer umstritten ist. Ich weiß nur da die Linie 4 im Jahr 2016 (bevor die Neubaustrecke in Käfertal eingeweiht wurde) noch nach Heddesheim, länger war. PS.: Die Linie 9 der RNV fuhr bis 2020 am Sonntagen und Feiertagen ( in der Saisonzeit) als normale Fahrgastbetrieb in der Regel mit vier Fahrten am Tag weiter über Seckenheim und Edingen nach Heidelberg zum Bismarckplatz und daher war sie knapp 47 km lang. Nach Recherche wurde die, durch die letzten und die nächste Jahren durch Baustelle, enfallen, aber soll bald ( Zeitpunkt nicht benenntbar) wieder eingeführt werden soll. In der Ranking wäre sie im Video auf Platz 2.
Ich finde es eigenartig dass du anfangs erwähnst, dass du nur Strassenbahnmlinien ins Ranking nimmst, dann aber sowohl die Duisburger Linie 903, wie auch die auf Platz 1 liegende Linie 5 der rnv rein nimmst. Das sind beide m.E. keine reinen Strassenbahnlinien, denn die erste fährt Unterirdisch und wird zwischen Meiderich und Steinsche Gasse als Stadtbahn bezeichnet und die Linie 4 fährt teilweise nach EBO. Wenn, dann solltest du hier auch bei der Anfangsaussage bleiben und diese beiden weglassen oder aber auch andere Stadtbahnlinien nennen. In Köln gibt es beispielsweise mit der Linie 7 (25,8 km), der Linie 1 (26,5 km), der Linie 16 (44,3 km) und der Linie 18 (46,4 km) ebenfalls sehr lange Linien, wovon 2 auf den Plätzen 2 & 3 landen würden. In Köln wird, wie in vielen Städten, aber mittlerweile das ganze System als Stadtbahn bezeichnet, egal ob reine Strassenbahn (Linie 7), oder Mischbetrieb aus Strassen-/U-/Hochbahn.
Ich kann verstehen, wieso du Zweisystem-Strecken ausgelassen hast. Sonst würde das Video vermutlich nur aus Karlsruhe, Kassel und Chemnitz bestehen. Nun noch zwei Anmerkungen: Schade, dass die Karlsruher S2 (Spöck-Rheinstetten) es nicht in das Video geschafft hat. Denn obwohl diese Linie zwar als "Stadtbahn" mit einem S vor der Liniennummer bezeichnet wird, finde ich dass es sich dabei auch um eine klassische Straßenbahn-Strecke handelt: Es werden Einsystem-Wagen eingesetzt und die Linie wird von der VBK anstelle von der AVG betrieben. Außerdem weiß ich nicht, ob ich die Linie 4 (welche übrigens eine rote statt hellgrüner Linienfarbe hat) als einen verdienten zweiten Platz ansehen kann. Diese fährt zur Zeit nur aufgrund des Personalmangels nach Bad Dürkheim, sonst endet die Linie (abgesehen von ein paar Verstärkerfahrten, welche meiner Meinung nach keine richtige Linie sind) in Oggersheim. Regulär sollte die Strecke nach Bad Dürkheim von der Linie 9 befahren werden, und diese endet wesentlich füher am Luisenpark. Das Video fand ich insgesamt sehr interessant. Vorschläge für Dokus über bestimmte Linien meinerseits wären entweder die RNV-Linie 5 (diese wird betrieblich auch neben den Straßenbahnen in LU, MA und HD als eigener Betrieb betrachtet, dies grenzt diese beispielsweise von der RHB ab, welche betrieblich zur Straßenbahn LU gehört) oder die Dresdener Linie 4. Falls du Stadtbahnstrecken miteinbeziehst, so würde ich auch die Karlsruher Linie S8 empfehlen, welche meiner Meinung nach sich fast anfühlt wie eine Fahrt in der Schweiz.
Mannheim-Ludwigshafen ist interessant, da es nicht nur 2 Städte mit jeweils eigenen Verkehrsgesellschaften, sondern sogar 2 Bundesländer miteinander verbindet und trotzdem funktioniert...
Hallo, tolles Video. Aber im Video ist dir ein kleiner Fehler eingeschlichen, bei der Stelle ab 4:13 ist es Hüttenheim, Mannesmann Tor 2 und nicht wie im Video "Tor 3" erwähnt, die Haltestelle Mannesmann Tor 3 ist eine Bushaltestelle der Linie 941
Bei der Dresdner Linie 4 sind die Informationen nicht ganz richtig. Die Linie 4 fährt von Dresden-Laubegast bis Radebeul West im 10 Minuten Takt und nach Weinböhla im 30 Minuten Takt.
Sehr schöne Bilder, möchte jedoch darauf hinweisen, dass die beiden Linien Mannheim - Bad Dürkheim und die Rundfahrt (Mannheim - Heidelberg - Weinheim - Mannheim), in den meisten Teilen eigentlich eine Eisenbahn ist, da nach Eisenbahnbetriebsordnung gefahren und auch signalisiert wird. Diese Linien gehörten nämlich zur RHB ( Rhein - Hardt- Bahn) bzw. zur OEG (Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft), die schon vor einigen Jahren mit den Verkehrsbetrieben Ludwigshafen und Mannheim fusioniert wurden. Ob zwischenzeitlich die Heidelberger Strab fusioniert hat, ist mir nicht bekannt, jedenfalls wird technisch eng zusammengearbeitet. Übrigens unterhält dien Rheinbahn in Düsseldorf (auch eine ehemalige Eisenbahngesellschaft) solche Linien im gemischte Betrieb. Früher die Linien "D" (Duisburg Huckingen Kaiserswerth Golzheim Düsseldorf, Graf-Adolf-Platz ), "K" ( Düsseldorf Meerbusch Osterath Fischeln Krefeld - seit 15 Dez. 1898) und "M" (Düsseldorf Meerbusch Strümp Lank-Latum Uerdingen Rumeln Moers --eingestellt 1958, durch Buslinie ersetzt) Bei den Linien "K" und "D" wurden sogar Speisewagen , später Speiseabteile eingesetzt.
Bei Platz 7 muss ich als Duisburg hier auf einen kleinen Fehler hinweisen! Die Endhaltestelle in Hüttenheim ist aber NICHT Mannesmann Tor 3 sondern Mannesmann Tor 2!
Darmstadts Linien 6 und 8 (Arheilgen - Alsbach) haben wohl mit ihren 22 km die Top Ten verpasst. Linie 6 ist eine Schnellinie und läßt einige Haltestellen aus. Linie 8 hält an allen Haltestellen.
Ich hatte also Recht: Die längste rein nach BOStrab betriebene Linie ist Halle - Bad Dürrenberg. Danke für die Liste. Und die Linie 5 in Mannheim/Heidelberg war ein schönes Erlebnis letztes Jahr!
Ein interessantes Video! Ich kannte die Linie 4 in DD noch, als sie über das Blaue Wunder bis nach Pillnitz fuhr. 2:37 Klotzsche wird aber, wie auch Leutzsch und Wiederitzsch, mit tz geschrieben! Als Sachse sollte man das wissen. 🤣🤣🤣
Hallo... Wieder ein sehr schönes Video, wie jede Woche. Danke dir erstmal dafür. Könntest du evtl über alle 10 Linien eine ausführliche Folge machen? Bitte mit Platz 10 anfangen. Dankeschön und mach weiter so. Ich würde dich gern in der Anrede ansprechen, weiß aber leider deinen Vornamen nicht. Gruß aus Leipzig Mike
Kleiner Fehler ohne Baustelle fährt die Linie 4 bis Radebeul West im 10 min Takt, Radebeul Ost wird nur für vereinzelte Fahrten (schülerverkehr) genutzt
Ich persönlich hätte die rnv-Linie 5 rausgenommen. EBO ist EBO, also Eisenbahn und nicht Straßenbahn (BOStrab). Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Die längste Tramlinie ist ib Belgien. Es ist die Kusttram (Linie 0) von De Lijn, die ungefähr 65km zurück legt zwischen Knokke und De Panne, und das in knapp 2 Stunden.
Sehr Interessantes Video, Ich kann leider nur für Bremens Linie 4 reden. 1. heißt es Borgfeld und nicht Burgfeld und dort ist es mir mindest aufgefallen ist die Grafik nicht wirklich Geografisch gut getroffen. Würde mich freuen das grade bei sollchen Bildern doch der echte verlauf etwas besser dargestellt ist.
Wat? Hallo? In Karlsruhe gibt es auch eine Strassenbahn mit 47 km Länge. Schon recht schlecht begründet. Und diese verkehrt ganz normal auch mit 750V. Naja ist halt schon schlecht wenn man ne Top10 macht und unter denn ersten 5 Plätzen nur 2 verschiedene hätte ne? Ja verständlich kann man halt nicht machen. Ach und kleiner Tip. Es gibt mehrere Stadtbahnlinien in Karlsruhe die sehr lang sind. Aber klar sind ja angeblich Mehrsystemer. Ja ne schau dir mal die Strecken der Linien S1 S11 und S2 an.
Wie sieht’s denn mit der Linie 66 in Bonn aus? Sie ist 30km lang und geht von Siegburg über Bonn bis nach Bad Honnef. Zählt die aus irgendeinem Grund nicht?
Ich tippe auf eine der RNV-Linien 4 (Bad Dürkheim bis Mannheim Käfertal) oder 5 (Rundfahrt Mannheim-Heidelberg-Viernheim-Weinheim). Da ist ewig unterwegs. Außerdem Frage an den Autor: Fahren in Leipzig noch Tatras im Plandient oder sind das ältere Aufnahmen?
In Dresden sind ein paar Tatras bis 2023 gefahren (obwohl nur bei Bedarf, an zwei bestimmten Linien). Heutzutage sieht man sie nur selten unterwegs, als Schienenschleifwagen.
wieder ein sehr sehr schönes Video. ich habe festgestellt, dass ich schon mit 6 der 10 Linien abschnittsweise unterwegs war :). Was ich interessant fände, wäre sowas wie die nördlichste, östlichste, südlichste und westlichste Linie einer Straßenbahn in Deutschland.
Die Linie 5 aka Rndf. WeinHeim ist wirkilch sehr schön ich selber bin vor knapp 2 Monaten mit der Bahn von HeidelBerg Altstadt bis nach Weinheim über Mannheim hbf und ebenfalls gleiche Strecke zurück gefahren
Linie 5 🚈, vllcht ist sie die größte Linie in Deutschland, aber sicherlich auch eine der Unzuverlässigensten. Ich nehme diese S-Bahn regelmäßig und in den letzten Jahren ist sie leider schlecht geworden, vor allem sind Verspätungen und Ausfälle an der Tagesordnung.
Die Linien um Mannheim, Bad Dürkheim, Ludwigshafen und Heidelberg sind durch die Weinberge eine Dokus mit Fotos zu den unterschiedlichen Jahreszeiten interessant. Das sind landschaftlich die schönsten Strecken in Deutschland
Hi gute und krasse doku ich würde mir das mit Dresden wünschen und frage was ist mit Berliner Straßenbahn M1,M8,M10,M13,M17 die sind ja ach ziemlich lange Strecke in Berlin wenn jaa wie lang und könntet du vllt mal ein extra Video machen mit längsten Straßenbahnlinien Verläufe in Berlin? Und könntet du das mal mit den Längsten Buslinien Strecken machen da du ja schon U-Bahn und jetzt Tram gemacht hast ! Trotzdem mach weitere so mit den Videos da du immer besser wirst .
Hauptkriterium in Deutschland ist wohl, dass die gesamte strecken nach BOStrab betrieben wird. Damit fällt beispielsweise die Albtalbahn raus, deren überlandstrecke nach EBO betrieben wird und auch vollbahn-dampfzüge hat, jedoch mit dem gleichstromsystem der straßenbahn elektrifiziert ist. In anderen ländern ist es rechtlich anders geregelt, so verschwimmt in der Schweiz bei der BLT oder AB die grenze inzwischen.
8:30 Naja, unter der woche ist die meiste zeit 15/30 Minuten Takt, lediglich Vormittags und Sonntags wird ausgedünnt. Des weiteren ist der Freitag- und Samstagabend fahrende Nachtverkehr auf der Strecke erwähnenswert. Nachts gibt es Übrigens Fahrten der N4, die ab dem Königsplatz als N5 nach Baunatal durchgebunden werden. Somit erreicht diese Fahrt sogar eine Länge von 38KM. Eine ausführliche Doku über die Kasseler Linie 4 wäre natürlich wünschenswert, vielen Dank für deine gute Arbeit.