Posso ricreare in breve ciò che è successo qualche giorno fa nello staff del canale grazie a questo video: AAAAA HAMILTON IN FERRARI FACCIAMO UN VIDEO CORRELATO ORA (o più probabilmente è una coincidenza)
Bellissimo video, forse ci stava anche una menzione a Jacques Villeneuve da Williams a BAR nel 1999 (e ben 0 punti conquistati dopo aver vinto il mondiale 1997)
Di Kimi avrei parlato anche del passaggio in Ferrari nel 2014 ( chi si aspettava un ritorno nella scuderia che lo scaricó nel 2009) o il suo passaggio dalla Ferrari alla Sauber
If someone offered to double your salary for doing the exact same job you're doing now, it would be a no brainer. At a certain point, it’s really just keeping score. That said, for someone who is as involved in humanitarian and charity efforts as LH, we imagine he’ll do more good with it than a lot of people would. Top drivers are the real winners of the cost cap. Now teams can't spend a bunch of extra money on cars, so they spend it on poaching drivers. And conversely technical employees of F1 teams who are not in the top are the real losers. It's crazy that they will be denied even a small raise year over year just because of the cost cap.
La mia lista (senza classifica) è: Schumacher>Ferrari Prost>Ferrari Fangio>Ferrari Senna>Williams Fittipaldi>McLaren Hunt>McLaren Hamilton>Mercedes Alonso>Renault (il ritorno) Kimi>Lotus Ovviamente Hamilton>Ferrari
Quello di Fittipaldi era davvero shock… passare da un team vincente o secondo classificato a un team di bassa classifica x aiutare il fratello. Comunque si deve dare merito a Emerson.
Io, a metà 2023, affermavo (lo testimoniano le chat su WhatsApp con i miei amici) che Lewis Hamilton, a partire dal 2024, avrebbe corso per la Ferrari. Ho sbagliato di un anno!
@@Pausex1025perché la mclaren del 2007 fu copiata nei progetti dalla ferrari (e fu squalificata dal campionato costruttori per questo in quell anno.. inoltre la rottura totale tra mclaren ed alonso, arrivò proprio perché lo spagnolo testimoniò contro mclaren, ammettendo di aver visto cose poco chiare accadere nel team.
Mah mentre che c'era, la Ferrari, visto che segue la linea giovani per il futuro, oltre ad Hamilton, poteva prendere come piloti Hill, Piquet e Nico Rosberg........🤣🤣🤣🤣
Grazie...quando ieri tutti i TG sportivi e non hanno annunciato dìche l'annom prssimo la Ferrari avesse Hamilton come pilota sono rimasto sorpreso. Secondo me il prssimo a trasferirsi in rosso sarà l'attuale campione del mondo, fra due o tre anni.
Non ci sono santi che tengano: Niki Lauda è stato un grandissimo uomo oltre che bravissimo pilota. La sua tenacia fu la sua forza inarrestabile che gli permise di ottenere i suoi obiettivi 👏👏👏👏
Per adesso non ho tempo di vedere tutto il video ma posso dire che questa ca...volata di Elkhann non è altro che l'apoteosi del grande equivoco eterno della formula 1 (ma credo non sia diverso per il calcio, solo che nel calcio è più difficile essere oggettivi e portare prove, poichè c'è meno tecnica): l'equivoco sta nella scandalosamente enorme differenza tra 2 realtà parallele, quella effettiva e quella costruita (per vari motivi sia di convenienza che di incompetenza) dai "giornalisti". Non so se all'epoca eravate capace di coglierlo (dato, credo, l'età) ma, ciò che non viene mai detto degli anni 90, più precisamente quando Schumacher arrivò in Ferrari, è che la prima cosa che fece Todt fu DIVIDERE le 2 realtà. Fino al 1995 (è vero, Todt arrivò molto prima ma ci vuole anche la gente giusta per fare certi cambiamenti...) la priorità Ferrari rimaneva correre dietro ai titoloni dei giornali (sapendo di non poter aspirare a niente altro). La prova netta erano le prestazioni in prove libere e qualifiche sempre troppo ottimistiche rispetto ai punti in gara. Quando arrivò Schumacher di botto si smise di andare forte nelle libere, anzi, tipica tattica della Leggenda era provare il giro veloce nelle libere, facendolo a settori separati... cioè fare i suoi 3 migliori settori in 3 giri differenti, in modo da avere un'idea del potenziale della macchina, senza però segnare giri clamorosi da dare in pasto alla scelleratezza dei giornali. Quesssssto è ciò che manca alla Ferrari di adesso (a parte tanta gente giusta ovviamente che, di sicuro, non sono mai stati i piloti...). Lo dico dall'anno scorso e quest'anno Leclerc e Sainz sono tanto sembrati Alesì e Berger del 94/95: veloci ma confusi. Così come la Ferrari assomiglia troppo a quella prima di Schumacher. Stanno troppo appresso ai giornali. Invece di essere loro a "prendere in giro" i giornali, non solo SI FANNO prendere in giro, stanno pure aggrappati e alla speranza dei pareri e i titoli dei giornalisti. I "giornalisti", che siano intellettualmente onesti o disonesti (cioè quelli che lo credono veramente e quelli che sanno di mentire), pensano che hamiltlon sia un campione che fa la differenza sugli altri campioni (alla maniera di Schumacher o Senna, per capirci). La realtà effettiva, chiara a chiunque dell'ambiente, specialmente gli ingegneri (che ragionano con fatti e non numeri drogati o fantasie giornalistiche, al di là delle dichiarazioni opportuniste che fanno, sempre ai giornali), è che il 2021, a parte la grande maschera dell'ultima gara (nel senso che ha mascherato la vera realtà), ha dimostrato una cosa sola: hamiltlon NON PUO' COMPETERE con i piloti della nuova generazione (o, almeno, di sicuro con Verstappen e Leclerc... Russel, ad esempio, non credo ne faccia parte...). Il grande equivoco sta tutto là, le 2 realtà differenti: quello che dicono i giornali e quello che invece tacitamente sanno e percepiscono gli ingegneri (che, nascendo figli di..., non vanno certo a scontentare i giornali...). Il motivo per cui le fantasie giornalistiche attecchiscano tanto meglio oggi rispetto a 30 anni fa è purtroppo la labilità mentale della massa della gente, troppo assuefatta alla maniera social di vedere e trattare il mondo. Elkhan, ricco, annoiato, con la smania di fare il figo davanti a tutto il mondo, si è tolto lo sfizio di prendere il pluri "campione" di colore (perchè è SOLO QUELLO a renderlo figo) e quindi, usando i suoi soldi, ha voluto vincere facile (per adesso...) prendendo 4 o 5 piccioni con una fava, straf...regandosene delle più basilari regole di rispetto, stile e stima verso l'unico in Ferrari capace di farli sperare almeno nelle pole position: Charles Leclerc. Come mi permetto? Se hai un cervello che funziona puoi permetterti TUTTO.
Io avrei messo ai primi posti, se non al primo posto, Villeneuve 1999 Willams-> BAR Significa passare da un team che pur avendo deluso nel 1998 era considerato un team di primissimo piano e aveva permesso a Jacques di vincere nel 1997 a un team esordiente che aveva sostituito la Tyrrell di Rosset!!!!! Tutto per scelta personale e per il fatto che il Team Manager della neonata BAR era Craig Pollock, un amico di Jacques.
beh ma perche` allora i top 10 ritorni quando li fai? Berger che va e viene dalla ferrari e benetton, passando per mclaren, , Mansell in williams/ferrari, Alonso con renault/mclaren 2 volte a testa....
divorzio di Hill dalla Williams che causò una lite all'interno della scuderia, con la fuoriuscita di Adrian Newey che voleva la conferma dell'inglese (un ottimo collaudatore e buon pilota)... e praticamente la fine della scuderia di sir Frank ad alti livelli...
Scelta disperata solo per gli sponsor , mi ricorda quando CR7 andò a prendere 30 e piu milione + bonus circa 40 in tutti alla Juventus non servi a niente , anzi
Aggiungerei altri due passaggi. Piquet dalla Brabham,dove aveva vinto due titoli ,alla Williams dove vinse subito il mondiale ‘87 Mansell,dalla Williams alla Ferrari ,per il 1989.Per lui anche una menzione con il passaggio in Mclaren,decisamente sfortunato,per il 1995
Ciao Andrea...vi seguo da quando avete creato il canale e siete bravissimi tu yuri e gli altri ragazzi ...ma c è un errore...l annuncio di schumacher alla Ferrari venne dato a ferragosto e non dopo il gp di Monza a settembre ....ho ancora spezzoni dei TG...io ero molto tifoso di jean alesi e ci rimasi male ma poi sappiamo come è andata....lo dimostra anche il fatto che a Monza c erano striscioni dove c era scritto meglio un alesi oggi che 100 schumacher domani...non ero io eh😂...io non andai perché non stavo bene in quel periodo ma alcuni della mia compagnia andarono e sul finale mi raccontarono la hola che si alzo quando hill e schummy si toccarono perché c era berger in testa e alesi subito dietro e lo sconforto quando prima non videro più passare gherard e dopo a 6 giri dalla fine sentirono alesi passare con la Ferrari che faceva un rumore tipo catenaccio😢
Ne ho altri di nomi (non per forza in quest'ordine): 1 Michael Schumacher nel 2010 da ritirato a rientrante con la Mercedes (di certo inaspettato però sulla carta un gran colpo considerando il nome, però sappiamo come è andata la sua avventura) 2 Jacques Villeneuve nel 1999 dalla Williams alla BAR (passare dalla scuderia che ti ha fatto vincere il titolo a una scuderia appena nata è stato un azzardo che di certo non ha pagato) 3 Ayrton Senna nel 1994 dalla Mclaren alla Williams (era certamente il pilota migliore in attività e avrebbe guidato l'auto migliore in pista, di certo ha creato scalpore questo trasferimento, poi però sappiamo come è andata) 4 Kimi Raikkonen nel 2007 dalla Mclaren alla Ferrari (un grandissimo tradimento, dopo anni di delusioni con Mclaren per monoposto tanto veloci quanto inaffidabili, poi va agli acerrimi rivali e vince al primo tentativo) 5 Eddie Irvine nel 2000 dalla Ferrari alla Jaguar (questo magari sarebbe finito nelle menzioni onorevoli piuttosto che nella top, però considerando che l'anno prima si è giocato il mondiale con Hakkinen, poi lascia la Ferrari per un team discreto, che però non era ancora quello che è diventato oggi dopo l'acquisizione della Rubra Bovina) 6 Sebastian Vettel nel 2015 dalla Red Bull alla Ferrari (non c'è neanche bisogno di parlare degli anni in Red Bull di Vettel, 4 titoli mondiali e 38 vittorie nel team austriaco, più una in Toro Rosso, poi lascia la squadra che l'ha reso grande e passa ai rivali, facendosi amare dai tifosi della rossa) 7 Nelson Piquet nel 1988 dalla Williams alla Lotus (senza dubbio spinto anche dal fatto che Honda avrebbe lasciato la Williams a fine 88 per la Mclaren, ma di certo se si pensa che il campione in carica lascia la squadra migliore di quel momento per una squadra decisamente inferiore è strano) 8 Nigel Mansell nel 1989 dalla Williams alla Ferrari e nel 1991 dalla Ferrari alla Williams (la prima poteva era una scelta da pazzi, ma poi alla prima gara il leone ha vinto, poi però la stagione è stata un po' meh... poi il ritorno da Sir Frank nel 91, da praticamente già ritirato, che gli ha permesso poi nel 92 di vincere il suo unico titolo)
Aggiungerei Schumi nel 2010 che torna con Mercedes,mandando a cara la proposta di Ferrari. Chissà cosa sarebbe successo se nel 2010 e 12 ci fosse stato lui
@@valeriovarchetta6773 sì effettivamente Lotus nel 1987 fu competitiva con Senna, nemmeno Piquet si aspettava un tracollo così drastico...ancora più disastrosa la stagione '89.
@@Talbot365 competitiva per vincere qualche gara, il titolo no. Comunque avevo letto (ma non ricordo dove) che Piquet andando in Lotus disse "Vado a vincere con la macchina con cui non ci è riuscito Senna". Ci è andato vicino,dai 😂
Se mi posso permettere il passaggio di Schummy in Ferrari nel 1995 avvenne ad Agosto in Ungheria, con contestuale cessione di Alesi alla Benetton. In Italia, a settembre, era già tutto scritto. Inoltre, la McLaren nel 1995 veniva da 2 anni molto difficili: dopo le imprese di Senna, non aveva vinto neanche un GP. C’è da dire pure che nel novembre 1995, Re Michael guidò il V12. Disse: “ come avete fatto a non vincere il mondiale con questo motore?”
Vai a dormire quale trasferimento incredible se era buono la Mercedes selo teneva il problema è che a finito i colpi vedi calcio vedi altri sport è venuto in Italia x assicurarsi un buon ingaggio e basta poi vedremo che cosa farà 👎👎👎👍👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Hill 97 certo sbagliò scelta da una prospettiva pragmatica, ma in quell'anno dimostrò di essere un campione del Mondo (quello che fece al Nuerburgring è una delle più grandi imprese della storia)
A mio avviso, Ferrari ha effettuato un acquisto che difficilmente porterà il nuovo pilota , Lewis Hamilton, al titolo mondiale , più che altro perché l'asso britannico è assai lontano dai cosiddetti tempi del martello
Icona di cosa? Ha vinto con una squadra che faceva i regolamenti a sua immagine e somiglianza, permettendogli di fare ogni tipo di porcata. Il prossimo anno tiferò la sola Ferrari che correrà, quella di Leclerc
mah... secondo me Hamilton in Ferrari a 40 anni è un po' cavolata della Ferrari che ora ha 2 piloti giovani come Leclerc e Sainz che quando l'auto gira non corrono affatto male.
È un vero peccato che Damon Hill non abbia scelto la Mclaren invece di Arrows Avrebbe vinto 2 mondiali invece di Hakkinen e sarebbe arrivato a 3 titoli cosa mai riuscita a suo padre Graham
Onestamente a me non stupisce Hamilton alla Ferrari. Stupisce Hamilton accanto a Leclerc e non al posto di Leclerc. Io mi aspettavo da tempo uno scambio Hamilton-Leclerc tra Ferrari e Mercedes.
Può piacere o no ma Hamilton ha avuto due palle quadrate a rimettere tutto in discussione e ripartire da 0 a 40 anni! Si sono legati due colossi della F1.. e vada come vada ma hanno fatto la storia anche solo per questo!
Speravo almeno in una menzione d'onore per il clamoroso ritorno di Fangio in Maserati, dopo aver vinto in Ferrari nel 1956 ed essersene andato sbattendo la porta
Se posso dire la mia, e preciso da subito che non guardo molta F1 ma da 25 anni la MotoGP. Per me dietro a questa manovra c’è la F1 stessa, sappiamo tutti che Max annoia, inutile negarlo anche se si è suo tifoso. La F1 riesce a tener botta con Netflix ma vedere uno che da 30 secondi a gara agli altri, diciamo che dopo un po’, me’. La stessa identica cosa è successa in MotoGP, dopo sprint messe a cazzo e qualche serie su netflix, hanno dovuto dare il “permesso” a Marc di andare su una Ducati, perché Ducati stessa disse sempre NO a Marc, ma lui si compra una squadra se vuole, quindi hanno dovuto, e se il binomio Hamilton - Ferrari era impossibile, quello Marquez - Ducati era fantascienza. Ci sono tantissime cose diverse ovviamente, dall’età al mezzo più competitivo e l’altro altro meno. Ma quanto si sta scrivendo ora di questi due sport con queste enormi manovre? Tantissimo. Mi ricorda molto il passaggio di Rossi in Yamaha, sono manovre studiate bene sia dal pilota dalla dirigenza per risollevare lo sport che si fa. Ovviamente Ducati se vince con Marc non farà così tanto scalpore perché Ducati è iper competitiva, spero che Lewis riesca a vincere ma io la vedo molto male con Charles. Che ha appena rinnovato, se non ricordo male.
un pilota relativamemte vecchio su una macchina che si dimostra sempre difficile. per me è uno sbaglio. meglio far crescere una macchina sui piloti attuali
@LaF1dimenticata se dici una cazzata come "Arriva l'ultima gara, il fattaccio di Suzuka del Casio triangle" mi sa che la formula uno te la sei dimenticata davvero. 😂 Clamoroso errore.
