tässä videossa on muutamia kehittämisen aiheita. esim, monta ihmistä kuoli sea diamondin onnettomuudessa ja sä voisit puhua sulavammin kun nyt ääni vähän "tökki". myös noista asioista oisi voinut kertoa enemmän . esim. olis voinu kertoo että estonian keulaportist petti ne kinnikkeet ja sit portti lähti irti, laiva kääntyi kyljelleen ja ois voinu kertoo et mitä laivoja tuli apuun. ja viel sellain juttu et olis voinu noist onnettomuuksist kertoo et kuin moni selvis hengis
Hyvä video! Mutta estonian kohdalla semmoinen virhe, että keulaportti ei aukeutunut, vaan repeytyi irti, ja näiden kahden välillä on vissi ero. Myrskyävä vesi hakkasi keulaporttia, voima kohdistui ylöspäin, ja alhaalla sijaitsevat keulaportin lukot olivat kovilla. lopulta lukot repeytyivät, kuten myös porttia nostavat hydrauliikkasylinterit, ja keulaportti pääsi vapaasti veden mukana aukeutumaan ja sulkeutumaan, mutta tässä vaiheessa vettä ei mennyt vielä autokannelle koska kuitenkin visiirin takainen ramppi oli vielä visusti kiinni. Estonian keulavisiiri toimii siten että se laskeutuu sen takana sijaitsevan ajorampin "päälle", ikäänkuin koteloi sen. Kun visiiri hakkaa veden mukana vapaana saranoiden varassa, repeytyi visiirin saranat, ja keulavisiiri "siirtyi" veden mukana aina vähän eteenpäin, ja tässä kohtaa visiiri repii ajorampin irti sylintereistään, ja nojaa vain visiiriä vasten koska mikään ei pidä ramppia kiinni. Pikkuhiljaa visiiri siirtyi eteenpäin ja eteenpäin, ja putoaa, ajoramppi toki mukana koska edellämainittu "visiirin ajoramppikotelo".
Mä muistan ton Costa cocordia jutun koska Mä olin samaan aikaan Costa Luminossalla 10 päivän risteilyllä että onneksi ei oltu tossa (ja ne vielä on saman rakentajan tekemiä laivoja ) ja sitten siitä kapteeni jutusta niin hän oli mennyt hotelliin kun laivalta soitettiin ja kysytty miksi hän ei ole siellä ja arvaatteko mitä hän sanoi " siellä on kylmää ja pimeää"(suomennettuna)
Hienosti olet saanut noin paljon tilaajia niin vähillä videoilla:)! Katsoin kaikki sun tähänastiset videot putkeen koska ne on todella hyviä:)! Jatka samaan malliin!
Hyvä video tee lisää esittely videoita laivoista jotka liikkuu suomen-tukholma ja suomi-tallinna reiteillä ja sitten tee itämeren 5 isointa laivaa ja muuten tää ei oo todellakaan pahalla mutta kunhan vähän puhuisit sulavammin ja selkeämmin niin olisit 👌
3:26 Ei sieltä kauhean moni selviä, kun laiva on kallistunut 20-30 astetta. Monilla ei riittänyt voimaa päästääksen yläkansille. Sitä paitsi vesi oli kylmää vain 10 astetta niin monet kuoli hypotermiaan. Ja aalloista tuli vettä pelastuslautoille ja -veneille.
Jaahas.. Estoniassa kuoli sen takia niin paljon ihmisiä, koska kun laivaan tuli vettä keulavisiirin kautta yllättävän nopeasti, niin laiva kääntyy 30 astetta oikealle. Se merkitsee myös sen eli hyteissä kaikki pyödät ja tuolit menivät ovea vasten vinossa laivassa, ihmiset jäivät yksinkertaisesti loukkuun hyttiin. Osa kuoli kylmyyteen ja jotkut vain hukkui. Estonialla on tällä hetkellä hautarauha jolloin sinne ei saa sukeltaa.
Juu Estonian autokansi oli muuten jaettu kahtia siks se kallistu niin nopesti eli toiseen puoleen meni enemmän vettä ja rekkojakaan tai osia rekoista ei kiinnitetty
yöllä kovassa myrskyssä aallot paiskoivat keulaporttia niin että keulaporttin lukot rikkoutuivat ja keulaportti aukesi joten vettä tulivi autokannelle paljon ja keulaportti tippui ja alusksesta meni tasapaino ja kapteeni huomasi tilanteen ja soitti meripelastukseen ja alus kääntyi 30 astetta oikealle 15 minuutin päästä 50 astetta joten alus on täysyn kallellaan 20 minuutin päästä alus upposi. R.I.P
Niin...siis keulaportin irtoaminen ei aiheuttanut veden tulvimista autokannelle, vaan irrotessaan keulaportti väänsi väkisin auki ajosillan, koska rakennetta oli myöhemmin muutettu niin, että autokantta oli jatkettu ja samalla ajosilta oli tuotu niin eteen, että sen yläreuna oli jouduttu sijoittamaan keulaporttiin tetyy "pattiin" jonka sisällä ajosillan yläpää siis oli. Tämä keulaportin "patti" väänsi siis vkikisin ajosillan auki, kun se putosi mereen ja näin vesimassat pääsivät estoitta autokannelle.
1:36 *VIRHE* Concordian kapteeni ei ollut ensimmäinen laivasta poistunut. Hän poistui, kun aika iso osa oli jo poistunut laivasta. Siinä vaiheessa, kun hän poistui, monta ihmistä oli kuitenkin vielä laivassa.
Estonian onnettomuuesa kuoli siks nii paljo ihmisiä ku sillo tuuli olikohan 20 metriä sekunnisa nii muut laivat ei hirveesti voinu auttaa ja ihmiset kuoli varmaa sinne meree ku oli nii huono keli mut hyvä video!
Kapteeni oli kyllä mennyt nukkumaan joten "perämies" (tai joku semmone) yritti hidastaa titanicia ja kääntää, mutta titanicin kylki osu jäävuoreen ja se meni kahtia. Ja vaikka kapteeni oliski ollu nii ei se varmaan suoraan sitä jäävuorta päi olis ohjannu :D
Sen takia estoniassa kuoli niin paljon koska se oli keskellä yötä oli niin kova myrsky kylmyys ja pelastus veneitä ei ehditty laskea ja se meni niin vinoon ettei ihmiset päässeet pois
En ymmärä miks kaikki olkomaan hienot laivat rakenetaan suomes ja kaikki suomen-viron alukset ulkomaila miks oasis of the sea ja kaikki muut alukset jotka on rakenetu suomes nii tulee tänne myös joskus otaa matkustajia
Sen titanicin kapteeni oli nukkumassa siihen aikaan kun se törmäsi (siitä elokuvasta päätellen) ja perämies yritti kääntää laivaa mutta ei kyennyt siihen ja 2 tuntia ja 43 minuuttia myöhemmin titanic oli uponnut
Estonia rakennettiin Saksassa, se upposi Utön eteläpuolella vuonna 1994 ja kun keulaportti aukesi niin vettä tulvi sisään 20 tonnia sekunnissa. Siinä vähän nippelitietoa teille muutama vuosi myöhässä. :)
Estonia on ensimmäinen laiva jossa olin pikkupoikana.Laiva oli nimeltään silloin vielä Viking Sally.Estoniassa kuoli ihmisiä noin paljon kun kapteeni (tai perämies) ajoi laivaa kovassa myrskyssä liian kovaa päin aaltoja ja keulavisiirin saranat murtuivat ja keulavisiiri putosi ja ajorampit eivät olleet vesitiiviitä jolloin vesi pääsi autokannelle ja alus kallistui voimakkaasti ja pelastautuminen oli mahdotonta koska piti kiivetä ylöspäin pelastaukseen.Laivan tiedottaminen oli heikkoa ja evakointikäsky tuli liian myöhään.Alus oli jo kyljellään ja vahvimmat jotka jaksoivat kiivetä,pelastuivat.Myös ne ihmiset jotka pääsivät pois laivalta,kuolivat hypotermiaan koska vesi oli syyskuussa kylmää + myrsky oli kova
Ihmiset jotka olivat laivan ylemmällä puolella paiskoutu päin alempaa seinää ja kun ihmiset yritti kävellä alemman seinän päälä jotkut saattoivat jäädä muitten hytteihin jumiin
Titanic ei ajanut jää vuoreen vaan kun jäävuori huomattiin titanicia alettiin kääntää ja Titanicin kylki osui jäävuoreen ja hukkui näin se menee oikeasti!
Titanic ei itsessään olisi niin ns draaginen kun väitetään tietenkin oli harmillista että suurin osa kuolivat. Jos Titanic laivasta ei olisi tehty elokuvaa joka menestyy niin kaikki ei tietäisi edes siitä
tos 5 nii ne jotkut laiva kuvat oli titanic -_- häiritsee iha sikana. ja sitte ku sanoit ne sisar laivat nii missäs se lusitania? sekin on niite sisar laiva! Mutta hyvä video! T:Mailman suurin titanic fani 💙
maisaa maijuu RMS Lusitania ei ollut Titanicin, Britannicin ja Olympicin sisarlaiva. Titanic jne oli White Star Linen aluksia ja Lusitania oli Cunard Linen ja Lusitanialla oli Mauretania niminen sisaralus :)
![[FIN]LAIVAT](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_laUtd1L72_Cy5cZRLfnAejnowA8neX2-Mi893h2EZ7A0U=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)