Top 5 MITURI Romanesti despre Masinile SecondHand | Ce spun Romanii 

200 km/h :))

@@cristim2569 A fost acum cativa ani in Germania si a mers cu 200 km/h. Nu am intrebat pe ce distanta... Dar masina prinde putin peste 200 km/h reali.

Bai mane, n-am inteles nimic. Poti sa explici, te rog? :))

@@InspectorautoRomania Da cu drag! Versurile de la la mijloc, despre fluturasa si domnul Conte, erau versurile primei melodii de pe coloana sonora a acestui vlog! Iar cat despre masina e superba si va doresc bafta multa, imi place canalul!

@@InspectorautoRomania Am crezut ca melodia este, pusa intenționat, ca ca arata prin versuri si Dv. prini explicațiile ce le-ați dat, a-ți reteza aripile la cei ce comenteaza aiurea , in necunostinta de cauza!

Habar nu am avut! Chiar tare atunci, multumesc de info. You rock!

@@InspectorautoRomania sa nimerit perfect! Hahaha!

Bineinteles ca nici noi nu am face asa. Doar scoateam in evidenta ca pe afara asa se face. :) escuautomobile.autovit.ro/inventory

Putem, da. Dar nu public. O facem pentru clienti sau urmaritori, dar dupa ce discutam in prealabil telefonic. Cum romanul cauta mocangeli si vede intr-o recomandare o "certitudine absoluta", nu este corect pentru nimeni sa fac recomandarile publice.

E euro 5. In RO, vor circula mult si bine. La

@@InspectorautoRomania pacat ca acest EURO nu este si testat...destule euro 4/5 pe strazi cu DPF-off, fara catalizatoare, adevarate furnale !

@@andreitudor7345 Da, stiu ce spui..

da..

Salutare! Dupa vascozitate. Am folosit tonul ironic intentionat, de aceeea am si mentionat la sfarsit, cerandu-mis cuze daca am deranjat eventual. :) Multumesc pentru recomandari.

1.4 ar fi mai ok per ansamblu, pentru extra puterea oferita.

@@InspectorautoRomania dar ca fiabilitate?

Sunt la fel. Trebuie si voi sa intelegeti ca FIABILITATEA la SH este RELATIVA! Sunt prea multi factori la mijloc care influenteaza: vechime, mentenanta, exploatare, ore de functionare, rulaj, etc. Dupa 10 ani despre ce fiabilitate mai vorbim? Cauti o masina in stare cat mai buna si continui sa o ingrijesti. Fiabilitatea nu este garantata nici la o masina noua.

Din pacate, da. :(

Nu stiu ce zambet pe buze iti poate pune un 320 :) Adica ok, inteleg, rwd dar e totusi un 2.0. In 6000, daca vrei zambet, mergi pe un mk5 GTI. Sau Octavia 2 RS. Sau leon FR/Cupra. (Cupra mai greu)

@@InspectorautoRomania in afara de problema cu consumul de ulei, motoarele 2.0 TSI/TFSI au alte probleme de fiabilitate ?

@@ghitathemountainman604 Iar "fiabilitate" la masini vechi de 15 ani... Consumul de ulei este specific. Mai ales la mers alert. Cupra mea nu consuma mai deloc de exemplu. Au si alte chestii specifice dar nu foarte cotisitoare. Important este pe interne sa fie ok. Restul sunt menajabile.

@@InspectorautoRomania va Multumesc frumos pentru sfaturi ❤️. Keep up the good work! Intr-o piața auto ca si cea a României, avem nevoie de oameni ca si dumneavoastră

Ganduri bune inapoi!

Salut, da! www.autovit.ro/anunt/audi-a3-sportback-2-0-tdi-ID7H085w.html

Cred ca mai sunt si alti factori la mijloc. Ale noastre nu erau tot din acelasi "cacat" facute? Corect insa si cu orele de functionare.

Dap. Asa a fost la toate cele de Germania si Austria pe care le-am avut. Pe istoric, toate 4 au avut revizii la 25-30.000. Adica asa le-au facut si in perioada de garantie, ca sa ne intelegem.

Da, bineinteles. Eu am facut referire doar la ce spun oamenii in general, potentialii clienti.

@@InspectorautoRomania corect. da trebuie sa intelegem. multi isi iau credit sau strang banii greu si nu vor sa riste pe un motor care cosuma mult si care au auzit ca se strica des si costa mult reparatia. prefera sa dea la desfundat dpf sau schimbat egr....ca asa e, majoritatea sunt saraci...

Pai au auzit tot de la altii cunoscatori, despre care vorbesc eu aici in video. Oricum ajuns sa cumpere ieftin. Si orice vor cumpara, va avea oricum sanse mari de a fi problematic. Si implicit costisitor de exploatat. Si nemultumirea va veni la pachet.

Cred ca a fost o problema la editare. Nu stiu ce s-a intamplat. Multumesc! Bafta!

La partea cu reprezentanta nu sunt de acord, din pacate. Ar trebui sa fie bine dar din pacate, nu este. Am atatea povesti, personale, care sa-mi sustina neincrederea. Cat despre romanii autotstiutori, este greu sa-i combati. Dar poate genul asta de informatii ajuta. Macar pe cei care ajung sa le vada/auda. Stii cum e.. Incercarea moarte n-are! :)

@@InspectorautoRomania va înțeleg și va aprob dar când ești ești presat de timp și nu mai putem apela la voi măcar sa știi istoricul și partea tehnica tot ajuta! CC-ul meu l-am verificat printr-o cunoștința la reprezentata(ma grăbeam și aveam nevoie de mașina) mi-au spus aproape tot despre mașina și revopsiri! Evident pentru o verificare amănunțită tot voi ramaneti cea mai buna soluție! Va salut! Aștept cu nerăbdare următoarea achiziție marca “Samsari cu acte”! Va dau un pont,am mai adus și eu vreo 3 bucăți Dacia Duster anul acesta și au trecut ca pâine calda! Încercați cu una! Nu o sa va para rău! Va salut!

Ne gandeam si la un duster, multumim pentru confirmare! Ganduri si drumuri bune!

@@keroshimay , ai zis foarte bine tot ce ai zis. Asa este. Sunt satul de astfel de oameni și ce cred ei, și cum au văzut ei.., etc.

Dap. Asa a fost la toate cele de Germania si Austria pe care le-am avut. Pe istoric, toate 4 au avut revizii la 25-30.000. Adica asa le-au facut si in perioada de garantie, ca sa ne intelegem. Nici mie nu imi place dar asa se face acolo aparent.

Doamne ajuta!

Categoric. Insa astfel de idei se discuta pe toate platformele. :))

Daca ai fi inteles ideea clipului, poate ai fi putut discerne mai bine ceea ce am incercat sa expun. - reviziile le recomandam mereu la 10.000 cel mult la tsi - si nu numai. Eu expun doar cum fac afara si nu ca asa ar fi indicat(vezi alte clipuri). Ideea era - vis a vis de consumul de ulei blamat des - ca inclusiv in situatia de fata, cu revizii la 30.000km, masina nu consuma ulei. Adica nu stiu cum puteam explica mai clar decat ma facut-o pe video. - cu carligul am facut referire la masinile pe care le-am avut noi in stoc; nici una nu avea simptome de uzura - ambreiaj, arcuri, amortizoare - in urma exploatarii carligului; din nou, am mentionat si exlicat asta si in video; nu stiu cum de nu m-am facut inteles. Inainte sa ma cataloghezi gratuit, poate ar trebui sa percepi corect informatia. Pentru ca asta este, intradevar, penibil. Fix celora ca tine se adreseaza clipul asta. De ce? pai: - Ai vreo dovada ca s-a tras cu masina asta? - Ai vreo dovada ca consuma ulei? - Ai vreun argument real pentru care dovedesti atitudinea de expert parerolog? Sau doar iti dai cu parerea, sigur pe tine? Esti dispus sa iti asumi, pe raspunderea ta, afirmatia ca suntem tepari?

@@InspectorautoRomania Dl inspector,referitor la carlig,nu isi va pune nimeni carlig pt design,clar ca va remorca un acaret sau altul…Nu mai servi vrajeli fiindca nu stați voi sa desfaceți cutia de motor,sa inspectați ambreiajul dle inspector,tot loterie este,poate sa functioneze bine inca 5000 500 sau 50km si apoi sa se defecteze…faptul ca te-ai uitat la amortizor si vizual arata bine si nu e scurs,nu inseamna ca ai dreptate in nici-o privință ,esti exact ca samsarii ăia români pe care tu îi blamezi…in alta ordine de idei,motorul acela care este un avorton tehnologic,poate fi masluit in privinta consumului de ulei.Se adauga un tratament ceratec si nu va mai consuma pana la urmatorul schimb.Asa pacaliti voi lumea.Tot ce conteaza este ca,clientul sa muste teapa,sa semneze factura si sa iasă masina din curtea voastra cu nefericitul la volan,dupa aceea nu vă mai interseaza ca motorul necesita reparatie capitala…Asa tepuiti oamenii

Am acceptat comentariul doar ca sa vada si altii cat poti sa fii de ... hater. Cand esti dispus sa iti asumi legal ceea ce afirmi, contacteaza-ma.