Hago un pequeño aporte sin animos de ofender, el klim krios pro pesa 1260g en la talla M y es 2 decibelios menos ruidoso de el arai y casi 4 del shoei, esta completamente echo en fibra de carbono. Es increiblemente comodo y compite directamente en precio con estos. Y viene con pantalla fotocromatica y pinlock incluso
El Caberg Tourmax no está a la altura para estar en esa comparativa? Y prqué? Estoy buscando casco de ese tipo para mi Multistrada, ya que me suele molestar mucho el sol cuando está bajo. Cuál me recomendáis?
Vamos a ver, seamos serios.... cómo puede haber 3 "dislikes" en un video bien hecho y con información??? no entiendo nada. Gracias por el video y toda la información que dais. No me pierdo uno!
Muchísimas gracias por el vídeo. No obstante tengo una duda sobre los modulares abatibles....para mí una cuestión importantísima...cuál de los tres cumple mejor la función su visera parasol...??? Es de vital importancia para mí evitar el deslumbramiento del sol a la salida o puesta del mismo. Sólo le voy a dar uso de carretera, posición naked y una protección aerodinámica regular. Muchísimas gracias por su ayuda. Saludos.
Normalmente me gustan vuestros vídeos, pero esta vez tengo un punto de vista diferente al vuestro. Shuberth E1, tengo este casco y provengo de otro Shuberth de carretera, pero tengo que decir que el E1 para mi tiene un gran defecto que lo lleva muy lejos del resto de cascos. La visera vibra tanto que llega a molestar incluso a la visión, personalmente. Mande un correo solicitando una solución, y en pocas palabras me dijeron que esto es lo que hay, y entre Vasco y intercomunicador me dejé aproximadamente 900€. Por favor decidlo todo, o deberíais probar personalmente el material para dar un punto de vista con pros y contras. En cuanto a los no abatibles, me sorprende que no hayáis incluido al Airoh Comander, muy ligero, permite circular a altas velocidades con la visera, material carbono, visera solar interior. Si no tenemos en cuenta que no es abatible, con diferencia el mejor de todos, incluido el Arai. Si deciros que me a gustado el LS2, me gusta la homologación para circular con mentonera abierta, pero me tira un poco atrás el material. Gracias
Hola Fredy, Ante todo, gracias por compartir tu experiencia con nuestra comunidad. A veces, acertar con el casco de moto depende de muchos factores que no están a nuestro alcance. El Schuberth E1 es uno de los mejores cascos de su segmento aunque no se haya adaptado a tus necesidades. Hay que tener en cuenta que un casco de este tipo con visera, es más propenso a crear turbulencias y ruidos a altas velocidades. Por otra parte, no hemos incluido el modelo que dices ya que no lo vendemos 😅 De nuevo, muchas gracias por ser parte de nuestra comunidad. ¡Un saludo!
@@domingo.g.i.7962 Un casco termoplástico para mi nunca debe ser fiable.Yo no compraría algo de termoplástico para ir mas allá de velocidades de ciudad,por mucho que tenga estética molona y buen precio,es escatimar en seguridad.Un saludo
Hola Javier, Si cumple con la homologación actual, cumple con los estándares de seguridad. Además, tiene la doble homologación P/J que te permite circular con la mentonera abierta: mtc.onl/2YqLvu0. ¡Un saludo!
Hola Jose Manuel, Si te somos sinceros, no creemos que sea la mejor opción ya que al tratarse de una naked, una moto que no cuenta con protección contra el aire, un casco adventure con visera puede producirte vibraciones y molestias. En el canal hicimos un vídeo de los mejores cascos de moto para una moto naked: mtc.onl/2JvG5HJ. Esperamos haberte sido de ayuda. ¡Un saludo!
Hola, ¿Cual dirías que es el más aislado? Tanto de los modulares como de los integrales, y de todos en general. En un viaje largo ayuda a que no te esté machacando el sonido. Un saludo!!
Hola Marcos, El aislamiento depende de muchos factores: si hemos acertado con la talla del casco, del tipo de moto (si tiene protección o no), qué tiempo hace, etc. Dicho esto, cualquiera de los cascos que hemos seleccionado tienen un aislamiento parecido, aunque tanto Schubert, Arai o Shoei tienen una tradición consolidada en este aspecto. ¡Un saludo!
No suelen hacer cascos trail o adventure con adaptacion para intercom, e visto maneras caseras de adaptarselo y no parece que comprometan mucho la seguridad pero nose... no hay algun modelo asequible con preparacion para instalar intercom?? muchas gracias por el video , ahora me voy a ver el del equipamiento adventure vs touring xD
Hola, Es difícil encontrar un casco que cumpla con lo que necesitas aunque, hay algunos fabricantes que ya han empezado a tenerlo en cuenta. Por ejemplo, el LS2 FF324 Metro Evo: adventure y modular: mtc.onl/2tWEq8H Cualquier cosa, nos dices. ¡Un saludo!
Del LS2 tan sólo destacaría el precio pues a la hora de circular la visera vibra demasiado y acabas por quitarla, como tuve que hacer yo. Tal vez sea por que llevo gafas y aunque el casco indica que está preparado para gafas lo cierto es que termino con un dolor terrible en la zona de las orejas. Por último, quien lo diseñó debía tener las orejas en el cogote, pues cuando le instalé los altavoces del intercomunicador en los huecos preparados para ello me quedaron DETRÁS de las orejas, teniendo que subir el volumen al máximo y ni así. Estéticamente es guapo, pero en la práctica me ha decepcionado.
Hola Marlon, No lo recomendamos ya que con una moto naked no tenemos protección contra el viento, cosa que hace que pueda surgir el "efecto vela" con la visera y puede llegar a ser incómodo y hasta peligroso. En este vídeo valoramos algunas opciones para una moto naked: mtc.onl/3semD66 Esperamos que te sea de ayuda. ¡Un saludo!
Hola Grumetillo, Cuando hablamos de seguridad, debemos analizar sus características principales: el material de la calota exterior (si es fibra o resina termoplástica), si tiene cierre de doble hebilla, cómo es la pantalla, etc. Dicho esto, todos los cascos del ranking tienen la certificación actual europea. ¡Un saludo!
Algo que me ha parecido una *soberana **-cagada-* es que los cascos integrales no equipan visor solar. Por otro lado, que _Schuberth_ no tenga certificación P/J es un error ya que la grandeza de este tipo de cascos es poder circular con la mentonera abierta.
Creo que cualquier casco que pese más de kilo y medio es demasiado pesado; si encima es también para campo, entonces someteremos a los músculos del cuello y demás órganos en torno al cuello, a fuertes, continuas y bruscas sacudidas que pasarán factura con el tiempo. Dependerá del campo que se haga y su intensidad. Para pistas forestales podrían valer. Luego el tema de las viseras que por muy aerodinámicas que sean, a la alta velocidad que puede alcanzar una trail grande, si giramos un poco la cabeza o viene una racha, la sacudida será de cuidado. Un casco de campo, sea de la modalidad que sea, debería andar por los 1300 o 1400 gr. y tener la visera desprendible en caso de caída (y deseablemente extraíble para rodar por autopista en enlaces). Con los precios que tienen esos cascos, no es pedir demasiado. Y llevar fecha de fabricación debería ser obligatorio. Los 5 o 7 años de vida útil que recomiendan los fabricantes, creo que se deben a la calota exterior, según sea de policarbonato o fibras; cuando lo que se suele gastar antes, (y es tan importante como la dispersión de la energía), es el EPS o similar, que amortigua el impacto; la energía que previamente distribuyo la calota externa. Y este material no se toma en cuenta, siendo el mismo en ambos casos; y lo que caduca antes. Esta opinión no es una crítica al video, en el que lógicamente se habla de lo que hay en el mercado; y es de agradecer saber, al menos, lo que hay. Así que gracias por subirlo.
El Nolan N40 Full pesa 1,350 y con visera solar... superligero y cómodo, integral, y sin turbulencias como las que comentas, yendo en una trailer grande. Es mi experiencia 😃✌️
Hola Unai, Los hemos dejado fuera porque no los tenemos disponibles y no podemos opinar de una cosa que no hemos probado. Pero ahí queda dicho. ¡Gracias por tu aportación!
Pues como aporte diría que los modulares son el peor invento, si te la pegas con el barbuquejo levantado te dejas la boca...pesan mucho y no valen para off...o sea, nunca entendí como la gente se compra semejante aborto de casco xDDDDDDDDDDDDDDD
