I think with tailwind 180 km/h is possible. Its the 2020 blue/white model which is the same as the 2021 model. It has 48 hp, because of the A2 regulations.
Pouco mesmo Ela original limita em 188 Essa aí tá nova nem amaciada esta é o piloto troca uma marcha em cima da outra. Nem estica... Tenho uma 500r Fiz remap e coloquei um escape fuul pro Ela dá 185 de 5° E 215 de painel.
Sweet bike man. I got my 2014 CBR500R to 187KMH. I think the reason why your bike seems to be having a hard time is because of the drag from more upright and wider position and lack of wind protection. Do you have an aftermarket exhaust? It sounds nice!!!
@@cristhiansantana2903 yeah, but those MT use the same motors than R series except MT07 and +. So practically the MT03 is a race bike without plastics. Not like the KTM 390 or this CB500
The engines in the 1997 and 2020 CB500 are very different. 2020 is almost perfectly square engine so it favors more torque and a linear powerband. 1997 has bigger bore and shorter stroke so its able to make more horsepower at higher RPM. Also, the 2020 engine is slightly smaller than 1997. The modern twin was designed to be a middleweight bike that everyone in the world can ride (including new riders), that is why it was designed this way for linear power, useable torque at all RPM and to make exactly 48HP. I would say that the newer bike is better because EFI means less maintenance :)
@@justinpapin6397 nice description. 👍 They are different machines for sure. Didn't mean to underrate a bike I like. Just for the record, beating the old PC32 in reliability and maintenance is a huge endeavour. Mine has 100.000 km and only thing she has ever needed are tires, oil, filters, sparkplugs, chain kits and gasoline. Not even valve adjustments have ever been necessary. And mine is young! I know of several with +200.000km that tell the same story. Only thing worth improving are the rear shocks, which are simple and just ok, but die after 20-30.000km. They are stupidly expensive for what they are so aftermarket serviceable ones are the way to go.
O motor está sem amaciamento ainda pessoal, o cara nem devia ter feito o vídeo ainda, fazem por ansiedade, a minha 2014 bate certinho os 188 de painel e 184 de GPS, parece pouco, pessoal compara com R3 e Mt-03, etc, mas se não for numa reta longa e sim sequência de curvas com retomadas a CB anda muito bem, e se a MT estiver carregada e a CB também, a MT fica bem pra trás, mas eu gosto da MT, da R3, da z400, da ninja 300, que bom que cada um gosta de uma diferente, as ruas ficam mais bonitas.
@@youinuber8015 Claro que a MT vai levar pau, 300cc contra 500cc tem nem o que comparar, o brasileiro e meio maluco, a MT-03 e uma excelente moto pra quem está entrando nesse estilo, tem um bom desempenho pra uma 300cc
@mmuzzibr 2 O gasto em combustível é proporcional a velocidade q vc anda....se vc andar a velocidade máxima da 500 q é 188 km/h (rsrsrs) ela vai gastar tanto quanto a ninja 400 a 200 km/h, se não gastar mais, pois tem maior cilindrada, pistao maior...sem falar q a ninja 400 é 30 kg mais leve...
Mano não é ser fraca ,as motos tem propostas diferentes ,vc nao vai pegar uma XRE 300 e comparar com uma MT 03 pq as motos são feitas para propostas totalmente diferentes. Algumas pessoas com pouco conhecimento em Motos cometem esses erros de comparações sem nexo pq não entendem qual é a pegada da moto
@@win32andromeda sobre o gasto de combustível não é bem assim não, claro que se vc andar mais rápido vai consumir mais . Mais a Ninja sempre vai ganhar no consumo de combustível pois a proposta dela é ser uma moto esportiva e a cb 500f é uma moto mais pro dia dia . Obs isso não é uma regra.
@@wandersonlima530 lembre se q existe a cbr 500 r com carenagem integral, sendo a esportiva da cb 500, mas é o mesmo motor e não anda nada a mesma coisa....além de ser 30kg mais pesada q a ninja 400....o projeto da ninja 400 é muito mais moderno....leveza e desempenho...
