Essa moto numa versão 750 seria perfeita. Adorei a proposta dela, mas seria interessante ver ela com um motor 2 cilindros, com pelo menos uns 45/55 cavalos.
Por mais que a proposta dela não seja velocidade para viajar é uma complicação a mais, tu pegar uma carreta longa a 100km/h por exemplo vai precisar de muito chão para conseguir ultrapassar. :((
Tá certo que a proposta não é correr, mas pqp hein, 120 é sacanagem pra uma moto de 400cc, até minha antiga vblade 250 (moto mais manca da categoria custom 250) passava disso.
Eu amo a minha Himalayan, realmente a proposta não é correr, mas sim uma moto com arranque e estilo, acho bastante confortável, faço viagens de 4 horas sem nem descer dela, é voce entender que é uma moto para curtir a estrada lentamente, sem agonia , que voce vai ser o cara mais feliz do mundo 😊
Matheus!! Concordo 100% contigo meu velho!! A Himalayan é muito top! Forte, estilosa, segura, estável!! Tem muito pico lindo pra visitar onde o acesso é complicado por ser fora de estrada!!! A Hima passa brincando!! E com garupa!!!!! Top demais!!!!!!
@@filipehyp1 rapaz pior que não kkkk, mas nem tenta acompanhar carro 1.4 pra cima q não adianta kkkk, 120 de cruzeiro ali e esquece, depois disso ela morre
Boas Matheus ! Eu sei que a proposta da motinha não é velocidade...mas caramba, que desespero, que aflição, que agonia 🤣🤣🤣. É até perigoso em algumas situações. Belo vídeo. Abraço
Vejo povo falando que a proposta da moto não é velocidade. Mas não passar de 130 é sacanagem. Na crosser 150 eu batia 130 todos os dias na BR. Moto 411 não fazer é foda.
130 no seu painel kkkkkkkkkkkk Na moto mesmo 115, sendo otimista. O painel das Royal tem um erro de apenas 3 a 5km/h. Honda e Yamaha chega mentir 15 a 20km/h
Tive uma. Eu já bati 140 no GPS com ela, mas também era uma senhora ladeira kkkk. Decidi comentar porque o pessoal comenta muito "nossa, mas cg125 faz mais que isso". Real, só que 125 não tem o torque dessa bichinha ai. O fora de estrada dela é muito legal (pela suspensão, pelo diametro do pneu, pela distância do chão) e por ser torcuda, você pode tacar em qualquer barranco com marcha alta que ela não vai perder tração e se deixar sobe até parede. A motinho é legal. A proposta é estilo (tem quem goste) e te oferecer conforto no fora de estrada (que outras motos menores não tem).
Me desculpem vocês que ficam satisfeitos com motos 400cc pra andar em 120 com motor cheio, eu acho pouca coisa de mais, tempo de muleke eu andava em titan a 120, e quem é estradeiro sabe que 120 é onde o bixo começa pegar, a moto tem que ter no mínimo folego pra 140 se não passa apurado sim. Eu ja tive desde 100cc, 400cc até 1200cc e posso afirmar que tem cada caminhão que empurra a gente em 110 120 TRANQUILO. 400cc pra 120 por hora nessas motos modernas, (Himalayan, Classic 350, etc) prefiro 10 vez uma CB antiga ou até a CB 500 antiga, qual ja tive (400), sem contar o canhão que é os 2 cilindros, a dirigibilidade é uma delícia, o duro é achar uma boa e se não achar vai tempo até deixar boa.
eu andando a 110 tranquilo na minha Sportster 1200 ja vem caminhão encher o saco, tenho q acelerar um tequinho e manter uns 120 130 até ele sumir e parar de encher o saco
Se lançarem a versão 650 dela, como estão dizendo realmente será uma moto sensacional, agora se tratando de perfeição a GS 800 para mim é a moto que entrega tudo, torque, cavalaria, design, qualidade de acabamento e consumo.
Salve Matheus!!! Cara eu não gostei da himalayan, pra mim ela tem uma posição de pilotagem desconfortável demais, mas é uma moto bonita. Abração aí guri tmj!.🤝✌
na primeira semana já entortei o guidão, troquei por um oxxy com riser, melhorou e muiiiiiiito a posição de pilotagem. Talvez teu problema era a falta do riser kkkkk. 1.77 aqui.
Boa tarde, tudo bem? Após esse top speed, quando parou, a marcha lenta se manteve estabilizada (em torno de 1250 rpm) ou `disparou` até às 2000/2100 rpm? Obrigado!
Eu gostei de rodar a 100 na estrada, mas é a minha experiência que tive com ela, sobre o comportamento dela em curvas, é show moto boa de curva, leve e ágil.
Se pode dizer que essa é uma 400cc fake, não passar de 120/130 Km/h. Sem fanatismo para quem comprou, em uma estrada não conseguir passar uma carreta de 30 metros, é brincadeira
tá certo que não são motores giradores, mas mesmo assim tem que se parar de passar pano e assumir q essas royal são muito mancas. Uma classic 350 tomar pau de titan 160 é uma vergonha. A turma fã vai falar q é proposta da moto até ser apertado por uma carreta na rodovia. Pra viajar a moto precisa de mais um pouco de fôlego senão fica até perigoso. essas motos tem estilo e construção, mas são muito fracas e isso é fato... O sucesso dessas royal só mostra o qto está carente de motos clássicas (mais acessíveis) o nosso mercado...
Rapaz chegando a conclusão que essa moto não é para mim. Ela passa uma impressão de ter um giro muito devagar. Parece aquelas Tobata antiga. Aqui onde moro tem muita rodovia. Se não tiver um motor esperto as carretas passa por cima
