Die Angusspunkte fallen vor allem auf, weil das Plastik an dem kleinen Punkt durch das Abbrechen des Gusskanals hell verfärbt wird. Wenn man mit einer Zahnstocherspitze auf den Angusspunkt Druck ausübt und sie dabei dreht, stellt sich die ursprüngliche Steinfarbe wieder nahezu oder ganz her. Für alle, die solche Angusspunkte an ihren Modellen stören und sie loswerden wollen.
Ich finde es gerade schön, dass Alltagsmodelle kommen. Klar kann man von italienischen Sportwagen träumen, aber 90% der Autoverrückten haben einen viel normaleren Wagen in der Garage und erinnern sich zumindest gern an ihre Anfangsmodelle. Und die hätten viele auch gerne im Regal oder auf dem Schreibtisch. Für mich ist der Octavia jetzt zwar gerade nichts, aber ich würde mich über eine ganze Reihe Hausmannskost total freuen. Immer mehr merken die entsprechenden Anbieter, dass Alltagsautos gut gehen, weil viele damit ihre ersten oder aktuelle Autos verbinden. Bei den Modell-Motorrädern ist das noch nicht ganz so, da bräuchte es mal einen Hersteller, der die Top 10 der Verkaufscharts der letzten 20 Jahre durchgeht. Selbst die Brot- und Buttermotorräder würde sich jeder Eigner und Ex-Eigner auf den Schreibtisch stellen, weil man damit viele schöne Erlebnisse verbindet.
Wo ist denn ein fast 50.000 Euro Auto ein Alltagsmodell? Oder denkst du, dass hier jeder sich ein 50.000 Euro Auto leisten kann? Dafür hat man mal Häuser für gebaut, und das ist nicht einmal so lange her!
@@TheArea51 Vielen Dank für Deinen Beitrag, den ich aus folgenden Gründen für undurchdacht und falsch halte. Lt. Skoda Homepage fängt der Octavia RS bei UVP 43.930 an, der normale Nicht-RS bei 30.960. Jaja, Extras kosten auch extra. Optischer Unterschied des RS ist lt. Carwow der schwarze Rahmen um den Kühlergrill, die Seitenspiegel und Farbe der Fensterrahmen. Ach ja, die RS-Plakette. Verzeih mir, wenn das nicht das erste ist, was ich bei einem Klemmbaustein-Modell wahrnehmen würde. Würde ich Octavia fahren, dann würde ich auch den RS als ein Modell "meines" Autos akzeptieren, trotz schwarzem Kühlerrahmen und Plakette und anderem Motor. Da würde mich eher eine falsche Farbe stören... Der Durchschnittseuropäer zahlte 2022 übrigens 27.500 Euro für ein neues Auto. So weit weg ist also der normale Octavia nicht, schon beim Neupreis. Dazu kommen all diejenigen, die das Auto gar nicht neu kaufen, sondern gebraucht, und es trotzdem lieben und sich als Modell hinstellen wollen. Ich könnte und wollte von meinem Auto auch nicht den Neupreis bezahlen. Und spätestens als Gebrauchter ist der Octavia aus meiner Sicht ein Allerweltsauto, insbesondere dann, wenn man ihn wie ich mit italienischen Sportwagen vergleicht. Oder anders: 2022 wurden in Deutschland (!) 33.294 Octavia zugelassen, schlechtester Wert seit Veröffentlichung der aktuellen Baureihe, immer noch Platz 14 der Statistik. Die Modellreihe ist optisch seit 2020 gleich - also wird den jeder seit 2020 als "sein" Auto ansehen können. 2020 wurden 53.302 und 2021 40.663 in Deutschland (!) zugelassen. Ferrari verkaufte 2022 weltweit keine 14.000 Autos, und das war ein Rekordjahr für Ferrari. Der Mittelwert eines Neubaus lag im Jahr 2005 (also 18 Jahre her) bei 206.000 Euro und damit 4 Mal so hoch wie von Dir angegeben als "gar nicht so lange her". Klar, für Geologen sind 18 Jahre nichts, aber für ein Menschenleben schon. Zur zeitlichen Einordnung: das erste als Smartphone angesehene Mobiltelefon, das erste iPhone, ist aus 2007. 2005 wurde "Deutschland Papst", Angela Merkel wurde zum ersten Mal Bundeskanzlerin, Peter Lustig (wenn der Held mit seinen Angaben zu seinem Publikum Recht hat, dürfte der vielen ein Begriff sein) ging in Rente und der Airbus A380 hatte seinen vielbeachteten Erstflug. Nochmal: zu der Zeit lag der Neubaupreis eines Durchschnittshauses 4-fach über dem von Dir behaupteten Wert für "nicht lange her". Also Gegenfrage: Welche Aussage ist näher an der Wahrheit? a.) Bei Modellautos unterscheidet man nicht nach Motorisierung oder Ausstattung und das Auto auf Platz 14 der Neu (!)-Zulassungsliste ist ein Allerweltsauto. b.) Es ist nicht lange her, dass man Häuser für 50.000 Euro gebaut hat.
@@TheArea51Au Mann. Wenn du mit einigermaßen offenen Augen über den Planet wandelst, würdest du feststellen, wie viele Skoda Octavia RS auf den Straßen unterwegs sind. Dass man jetzt nicht den Standard Octavia genommen hat, sondern den RS IV ist schlicht Marketing. Es ist trotzdem ein Alltagsauto, ebenso wie der viel teurere Passat oder ein A4.
Außerhalb DE und AT ist üblicherweise die Stufenhecklimousine das beliebtere Modell, vor allem in Rumänien, etc. gehört die Octavia Limousine zu den beliebtesten und meistverkauften Modellen überhaupt. Für uns Österreicher, bzw. Deutsche ist das seltsam, bei uns fahren gefühlt 95% als Kombi herum. Schönes Modell, hatte mich auf Fotos bislang nicht überzeugt, aber hier mit den vielen Details finde ich es dann schon deutlich schöner. Ich habe halt so meine Probleme mit der Heckansicht, das ist nicht so mein Fall, aber wie du schon anmerkst: keine optimale Form für Klemmbausteine.
ich habe den Vorgänger von dem in echt und habe mal in erfahrung bringen können, dass es vom RS als Facelift Limousine nur um die 500 Sück in ganz Deutschland gibt es gibt mehr Aventadors als RS Limos
Der Škoda Octavia ist in Polen Tschechien allgemein ost europa als Limousine ein sehr beliebtes Fahrzeug. Deswegen gibt es warscheinlich davon ein model
Jip wollte auch schreiben das Thomas im deutschen Kosmos unterwegs ist 😂 das kannst du keinem Amerikaner oder anderen erklären warum wir Deutschen so auf „Station Wagen“ stehen 😉
Mal ein leiser Zwischenruf aus der letzen Reihe :D schaue mir den Helden gerne zwischendurch mal an, auch wenn ich kein Klemmbaustein-Guy bin. Ist einfach super unterhaltsam 😊 und das kleine Osterei im Hintergrund hat mir den Tag versüßt ❤😂 Pavel Pipoviç und Bronko Kulitschka aus der Bullyparade, mit Benneton Schkodda bei der Formel 1😂 ein Fest!
Ein kleiner Einwand, nicht soo wichtig, nur: Ist der Auspuff im Innenraum verlegt? Nö, eher am Unterboden. Hmmm... ;-) Oder bin ich irgendwo falsch abgebogen und die haben noch ein glattes Blech unter dem Auspuff? Kann ja sein. Der Motor ist jedenfalls vorne, es ist ein Hybrid, kein Elektro, der Auspuff ist hinten irgendwo, vielleicht wie früher mal hinter dem Reifen hingedreht, vielleicht um das Auspuff-Ende etwas zu verstecken, um zu sagen "das ist doch nur der Reifenabrieb"... ;-)
Thomas du bist der Held! Also tatsächlich danke dir für die guten Infos und die Unterhaltung! Thema Windschutzscheibe: Bei der Größe Brick-built. Scheibe nur wenn es sonst zu klobig wird. My 2ct. Thema Unterboden: So glatt ist natürlich super im Vergleich zu Lego, aber ich find's eigentlich immer schade wenn der nicht ausdetailiert wird. Tank, Achsen, Auspuff, Getriebe, ... das wäre super.
Ältere Varianten vom Oktavia gab/gibt es ja schon im Handtaschenformat (diese kleinen Sets für nen 10er oder so), das dürfte gut erklären warum es auch einen großen gibt. Ist beim Trabi und Maserati genauso.
Würde behaupten, dass man den aktuellen Octavia genommen hat, weil der relativ beliebt ist und häufig anzutreffen ist auf den Straßen. Daher, wenn das Original eine hohe Nachfrage hat, warum nicht mal als Set das Auto bringen und schauen, wie es läuft, waren vielleicht die Gedanken, die Cobi hatte. Auch gibt es viele Kunden, die ihr Autos wohl gerne mal als Klemmbaustein Set sehen und zusammenbauen wollen. Alle, die ein Octavia fahren, können sich mehr oder weniger glücklich schätzen, dass sie das jetzt tun können. Glaube kaum das es viele gibt, die ein Masarti oder Ferrari oder Lambo oder Porsche fahren und den auch als Set haben wollen zu seinem echten Auto^^ Stimme aber zu, dass man die Kombi Version hätte bringen müssen dazu! Nett wäre, dass man die Teile direkt mit kauft und man selbst entscheiden kann, ob man nun die Kombi Variante oder nicht zusammenbauen möchte. Kann mir aber vorstellen, dass Neukunden nicht mögen, da man sonst ein Haufen Teile übrig hat und man weiß nicht, wohin damit. Müssen schon dann im Kofferraum verstaut werden, dass es funktioniert und nicht stört.
Kann dir nur zustimmen bin vor allem froh das es ein Octavia Modell gibt da es von Skoda fast nie Modellautos gibt. Habe bestimmt schon 10 jahre gesucht nach nem Octavia RS modellauto.
Der Kombianteil überwiegt meines Wissens nur in Deutschland. In anderen Ländern sind die Limousinen beliebter. Auch und gerade in Tschechien und der Slowakei. In Polen soll es auch so sein und da Cobi seinen Hauptsitz in Polen hat…… Vielleicht bringen sie den Combi auch noch. (Ja, die Schreibweise mit „C“ ist beabsichtigt, so bezeichnet Škoda seine Kombimodelle) Vielleicht bringen sie ja auch noch andere Škoda- oder VW-Konzern-Modelle.
Dem kann ich nur zustimmen. Kombis scheinen irgendwie ein überwiegend deutsches Phänomen zu sein. Von manchen Sportvarianten egal ob Mercedes, Audi, BMW etc. habe ich dieLimousinen meistens nur in Polen gesehen. Die Deutschen scheinen lieber Kombis zu kaufen, egal ob nun nötig oder nicht 😂
Schickes kleines Modell, passgenau ohne "Gucklöcher" in der Karosserie und "Hand of God"-Steuerung hat er auch. Viel glitzert da allerdings nicht, und Fensterscheiben wären auch ganz nett gewesen. Trotzdem ein gut umgesetztes Wägelchen. Schön!
😂 Der Pulli hat im gestrigen Stream dafür gesorgt, dass die Internetseite von getshirts überlastet gewesen ist, weil zuviele Personen gleichzeitig zugegriffen haben. Dabei hatte unser ja mit 2400-3400 Zuschauern keinen rekordverdächtigen Stream was die Zahlen anbelangt.
1:39 Das V steht glaube ich für Victory und ist schon seit Jahren bei allen RS Modellen im Logo (in manchen Ländern heißen die Modelle auch VRS). Der Hybrid heißt glaube ich RS iV.
Alle Škoda Plugin-Hybride heißen "iV". Das ist witzig, weil die Modelle römisch numeriert werden. Also es gibt den Octavia I, Octavia II, Octavia III, und das aktuelle Modell ist der Octavia IV. Wenn jetzt jemand sagt, dass er einen "Octavia IV" hat, dann ist damit das 4. Modell gemeint. Ist es ein Plugin, dann ist es ein Octavia IV iV. Beim Superb gibt es einen Superb III, einen Superb III iV, und demnächst einen Superb IV, den es natürlich auch als Superb IV iV geben wird... in Foren führt das immer wieder für Verwirrung, wenn jemand von seinem IV schreibt, aber einen III iV meint.
8:40 Ich verstehe warum Cobi da keine Scheibe reinbaut. Denn das Auto soll ja in einer Vitrine oder ähnlichem stehen und präsentiert werden. Mit einer Scheibe hätte man das Problem dass sich das Licht, welches den Raum erhält (oder ganz edel, welches das Modell anstrahlt), reflektieren würde und man dann nicht ins innere hinein sehen kann. Deshalb werden ja meistens bei Filmen auch Brillen ohne Brillengläser verwendet, damit das nicht passiert.
Ich hoffe auch, dass er auch als Kombi kommt, weil das vielleicht die gleiche Strategie wie beim Original ist. Erst die Limousine in den Verkauf, dann der Bestseller Kombi. Für meinen Geschmack hätten die schönen Sitze auch etwas Farbe abbekommen dürfen, das Original bekommt auch immer die RS-Farben rot und grün, oder zumindest hellere Ziernähte als Kontrast.
Als der Skoda auf dem Sockel stand und ich gelesen habe, dass das ein VRS sein soll war ich etwas von der Rolle. Die RS Versionen sind alle ca 1,5-2 cm tiefer als die normalen und haben grössere Felgen. Der Blauling hier ähnelt von den Proportionen Höhe zu Breite zu Länge und Standhöhe im Radkasten eher einem Standard Skoda Rapid. Front ist gut getroffen, der Rest ist vom modell her "Blaues Auto mit Fliessheck". Oktavia RS? Leider Nein.
Ich verstehe nicht, warum Kombis hier so beliebt sind, außer für Familien mit kleinen Kindern. Am liebsten mag ich ein Fließheck. Ich hätte gerne ein Modell von meinem aktuellen Mondeo ST Line. Der hat trotz Fließheck auch einen riesigen Kofferraum.
Das V gibt es nur, weil Ford die Namensrechte am ausgeschriebenen Namen also "Rallye Sport" hat. Deswegen heißt es bei Skoda "Victory Rallye Sport" als Hommage an die sehr erfolgreiche Rallyezeit :) Aber keinen Dunst warum die die Limo nehmen... Der Octavia RS ist DER Kombi schlechthin. :) Aber immerhin sieht die NX Limo auch gut aus, konnte man ja über den Vorgänger den 5E nur bedingt sagen ;)
Cobi hat schon öfters Skoda gemacht, sogar mit Werkstatt. Limousine derwegen,weil außer im deutschsprachigen raum die Limousine viel häufiger verkauft wird als ein Combi.
Schöner Ostblock-Ferrari, ein Freund hat den in weiß. Ich bin kein Fan davon dass sie Motor-Sound über die Lautsprecher abspielen aber man kanns zum Glück ausschalten.
Du suchst dir dein Motiv aus und scrollt ganz nach unten bis " nicht dein Artikel dabei?" kommt. Da klickst du drauf und scrollt wieder ziemlich weit runter, dann kommt er.
Beim Thema Scheiben sehe ich die Sache ähnlich wie der Held. Allerdings müssen passende Scheiben keine Sonderteile sein und trotzdem können sie gescheit passen und sehr gut aussehen. Lego kann das in der Regel nicht (Ausnahme der DeLorean). Wie das geht, zeigt aber CaDA demnächst.
Wir warten immer noch auf einen Volvo 240/740/940/850 in dem Massstab. Als Kombi! Müsste sich doch von selbst anbieten wegen der Form. Also wieso nicht, Cobi?
Würde ihn nicht als Skoda erkennen. Ist auch sehr eckig. ABER Cobi sei es verziehen!Die Farbe ist super getroffen und sehr schön verkleidet u. nicht wie bei Lego.Der AMG von CaDa ist immer noch der Hammer! LEGO ist ja schlimm geworden!!! Thomas sieht aus wie ein Legoteil totale Farbseuche😂😂
Dieses V in der Modellbezeichnung war wohl nur eine Verzierung für den Schriftzug, aber in einigen Märkten, z.B. UK sagen die Leute so hartnäckig VRS, dass Skoda da inzwischen selbst dran glaubt. Ansonsten ist der RS Benziner im Prinzip ein Golf GTI mit großem Kofferraum, insofern Familienkutsche mit Spaßpotenzial.
Nein ist er nicht. Er hat dafür einen Mitarbeiter eingestellt. Stefan heißt er glaube ich. So kann er gewährleisten dass der Laden regelmäßig geöffnet ist.
Oldtmer-/Youngtimer-Definition... Korrekt auch aus meiner Sicht..😁 Alles was zu meiner Kindheit/Teenagerzeit gehört sind Youngtimer.. Alles was davor war sind Oldtimer.. Einzig wahre Aussage! Bin ich jetzt auch ein Oldtimer? 😂
Ich hatte mal einen Octavia von 2000 als Limousine und bin immer noch fasziniert von der Kofferraumklappe, sowas schaffen "Premiumhersteller" noch heute nicht....
Wenn ich mich richtig erinnere musste Skoda in England ihr RS ändern, da Ford schon rs hatte? Dadurch steht da dann immer VRS obwohl es in deutschland als RS angeboten wird.
moin @held gute review.. wie immer... Anmerkung... überprüf mal dein Micro... ich denke es übersteuert etwas. Besonders direkt am Anfang... zumindest hört es sich nicht mehr so gedämpft an wie früher
VRS (Victory Rallye Sport) heißen sie in Groß Britannien, nachdem Ford Ansprüche auf den Zusatz RS erhoben hat. Für den Rest der Welt sind es klassisch Octavia RS
Cobi Autos nehm' ich immer, wenn ich ein besonderes Prunkstück zu einem Set haben will, z.B. zu der Mediterranen Villa einen Oldtimer. Nix verblüffend: als Unternehmen aus dem östlichen Mitteleuropa (Polen) ist es logisch eine Automarke aus jenem Gebiet (Tschechien) zu nehmen. Stufenheck - Rally. Es gibt schon Horch (Audi) und Trabbi aus dem VW-Konzern und auch Mercedes. Die haben Scheiben.
Der Kofferraum ist zwar schön groß bei dem Baustein Modell. Das dürfte aber beim echten in der Hybrid Variante nicht sein, da sitzt die Batterie und der Boden ist meist erhöht. So ist es zumindest beim Tiguan und den anderen Vw Modellen. Und der Antrieb ist ja der gleiche.
Das VRS steht für Victory Rallye Sport und ist eine Hommage an die Rallye Geschichte von Skoda. Die Farbe ist gewählt worden weil "Racing Blue Metallic" lange Zeit die Exclusive Farbe für RS Modelle bei Skoda war, heute wäre es "Mamba Grün" (tolle Farbe, fahr ich selbst), warum es kein Combi ist das weis wohl nur Cobi. Ach und der Octavia RS ist kein Hybrid, das wäre der Octavia iV. Zur frage warum der Octavia und warum der Aktuelle. Cobi hat ja schon lange die Lizenz und eigentlich bis zum Octi nur die kleinen Autochen gebaut und da eigentlich auch nicht die Beliebtesten Modelle bis auf den Kodiaq, das sind eben der Octi und der Superb. Die waren auch lange angekündigt, leider auch da nie was gekommen. Mit dem 1:12 Octi hat sich aber was geändert und zwar das die Händler sich den auch ihn den Verkaufsraum stellen, weil er eben das Modell von Skoda ist und ein potenzieller Käufer sich vielleicht auch sein Auto in klein in die Wohnung stellen will. Ich würde es machen leider gibt es meinen Skoda nicht von Cobi, auch meinen letzten nicht aber ich hatte auch mal nen Octi daher wird er wohl doch zu mir kommen auch wen es kein Combi ist. Generell fände ich es cool wen sie die Lizenz mehr nutzen würden, ein Traum klar mein Eigner (am besten in Grün) aber gerne auch einen Fabia im Rallye Trimm oder einen der alten Rallye Wagen
Was mir an dem Wagen an sich nicht so gut gefällt ist der Winkel der Motorhaube im Vergleich zur Kante der Fenster und hinteren Kotflügel. Das ist eine gerade Linie und dann knickt das so nach unten weg. Hat n bisschen was von "am Schweller vorne falsch angehoben und dann ist der Motor abgesackt und hat den Wagen nach unten gezogen" :D
So'n schöner LKW von Tatra oder so wäre auch mal ne Idee. Wenn se da den Rally Dakar Renntruck bringen, könnten sie auch mal so richtig mit Ihren Prints flexen. 😁😁😁 Die würden sich denke ich auch international gut verkaufen, da Tatra eine weltweite Fanbase hat und ziemlich bekannt ist.
Wenn es zu genau und Detailverliebt wird, greif ich direkt zum 1:18er Modell, ich denke es sollte noch dem Aussehen was es eigentlich sein will, Legoartig nur besser!
Victory Rallye Sport dafür steht VRS oder RS für Sportliche Varianten und Stufenheck/Fließheck ist dem vorbehalten Kombi ist sonderbestellung :D weil keine Basis
Ich hab den nicht-RS Octavia als Kombi. Den hätte ich sofort von Cobi geholt. Hier müsste es mal nen Schnapper irgendwo geben. Edit: Außerhalb Deutschland, vor allem östlich von uns, sind Stufenheckvarianten beliebter als bei uns.
@@thelonewolf3515 ja, da gibt es soviel Möglichkeiten uhh und dir Technik mittelmotor , Frontmotor oder Heck uiii das wäre wirklich eine feine Sache ♥️
Das V ist kein V, sondern der Haček über dem S von Škoda. Und die sportlichen Modelle heißen RS, auch wenn die Briten sie hartnäckig als VRS titulieren 😄🧐
Ich warte schon lange auf einen Fabia in blau - also genau diesem Farbton. Das Original hab ich schon, aber nen kleinen Bruder in Klemmbausteinen fehlt mir noch.
Cobi hat ja schon viele kleine Škodas gemacht, da ist ein großer nicht großartig überraschend. Als polnische Firma hält man da natürlich zu den slavischen Geschwistern aus Tschechien. Warum kein Kombi? Ich denke der Octavia RS ist als sportliche Variante wahrscheinlich als Limousine beliebter
Das nenn ich mal ein Auto! Und ich freu mich über den Sedan, statt Kombi! Das ist was ich bei Lego seit Jahrzehnten vermisse: Echte normale Straßenautos! Statt diesen völlig sinnfreien permanenten Super-Racing-Cars, die niemand sonst kennt, außer Rennwagen-Fans und die mit Lego-Teilen aufgrund ihrer meist sinnlos absurden Formgebung ohnehin nicht wirklich genau nachgebaut werden können. Solche Autos möchte ich gerne haben! Perfekt! Federung fehlt mir noch, dann wär's perfekt! Solche Autos hab ich früher gebaut. Ich finde den perfekt, für mich muss es kein älterer Skoda sein, dieser ist wunderschön und hat eine tolle schnittige Form. Und ja: Der Spalt vorne an der A-Säule zum Motorraum ist etwas ärgerlich und wundert mich bei Cobi etwas.
Das Auto, dem jeder Vater, der sich für die Familie vernünftig für Kombi und kleinen Motor entschieden hat, ein kleines bisschen neidisch hinterherschaut...
@Held der Steine VRS stimmt schon dies bedeutet bei Skoda Victory RallySport wobei Victory für die Siege steht die Skoda im Rally Sport hinterlegt hat. Im Name selber klingt RS besser aber am Auto steht immer und überall VRS, ich selber habe ein und es steht an der Unterbodenbeleuchtung, an der Tür, an der Türschwelle und auf den Sitzen ach ja und vorne am Kühlergrill sowie hinten wie üblich. Sonnst überall ist das Skoda Zeichen als Logo. Hat jemand das VRS weiß man der hat bissel mehr Geld und bissel mehr PS (meine hat 300 PS und habe ein Kombi. Schönes Auto sehr schönes Auto und Werkstatt sowie unterhalt relativ günstig zumal VW Audi und Fiat ohne Probleme verbaut werden kann. (Sind eh alles VW Teile)
@@Heffen89 keine Ahnung. Aber so ziemlich alle je in Deutschland verkauften dreitürigen Kombis sind entweder verschrottet worden oder inzwischen Oldtimer. Ad hoc fallen mir Ford Ecort, Opel Kadett und Rekord, VW 1600 und eben der Skoda Octavia als dreitürige Kombis ein. Den Octavia gab es damals nur als Zweitürige Limousine und als dreitürigen "Combi". In meinem Umfeld befindet sich ein Skoda Octavia Combi Bauahr 1969.
Ich gehe mal davon aus, dass bei COBI noch mehr Skoda-Modelle erscheinen werden, schließlich sichert man sich eine Lizenz nicht um nur ein Modell dazu auf den Markt zu bringen. Ich vermute mal es handelt sich um einen Versuch wie solche Modelle beim Endverbraucher ankommen. Ich befinde es als ein solides Modell, auch wenn ich zugeben muss, dass das jetzt für mich nicht so besonders ist vom Fahrzeugtyp her. Ich würde mir auch eher etwas Eindrucksvolles in die Vitrine stellen als einen Skoda Octavia RS. Allerdings befinde ich die Umsetzung recht gut, auch wenn ich mir beim Thema Scheiben auch eine bessere Lösung wünsche. Dann könnte man vielleicht auch das Problem mit dem Spalt hinter der Motorhaube besser lösen bzw. auch etwas tun, dass die A-Säule nicht so seltsam aussieht. Das stört mich nämlich auch etwas. Aber trotzdem, ein Top-Modell!
Realistisches Traumauto von vielen. Ich verstehe Cobi schon , dass sie einen aktuellen RS rausbringen. Der Octavia 1U RS in gelb ist der absolute Kult. Der wäre noch geiler als Modell. Bei unseren östlichen Nachbarn sind Kombis nicht so sehr beliebt wie bei uns. Deswegen wahrscheinlich das Stufenheckmodell.
Schönes Modell, würde mir aber nur was als Kombi nutzen. Warum nicht mal ein Modell machen was man in den verschiedenen Varianten bauen kann? Die Unterschiede dürften ja nicht zu viele Teile verschlingen.
