TOP timing great corolla ( all new ) || Timing belt toyota corolla 2000 

Yang penting sudah tau ilmunya om dan niat berani bongkar In sya Allah bisa om

Siap om

Terima kasih om

TPS coba di taruh pas di tengah om, delconya coba stel lagi, cek juga pcv valve sama selangnya om

@@kangoprek91 tps udh ditaruh tengah...isc udh mentok ,,tinggal selang pcv kang...suwun kang

Siap om sami²

Aamiin terima kasih om

Egk perlu om

Pengapian coba di cek om busi kabel busi

@@kangoprek91 busi barubsaya ganti dan hasil uda gk brebet...cman waktu gas di injak spontan suara agak grgel gitu

Kurang tau saya om kalau merk²nya 🙏

Gk ada om videonya

@@kangoprek91 buat om biar tmbah konten dan tmbah pahala bntu bnyak orang

Iya nanti om kalau waktunya ganti timing belt sekalian ganti seal askruk sama seal noken asnya

Langsung DM aja ke IG om. Nama IGnya sama kang oprek juga

Gak tau ya om, cuma kalau saya pribadi gak brani om

Bang.. Mau tanya soal soket 4kabel pada altenator atau dinamo... Punya saya cuma di gunakan 3kabel saja. Yg 1kabel tidak ada jalur.y... Seharus dan baik.y bagaiman ???

Iya om cuma 3 yang di soket

Denso Q16RU NGK BCPR5EY Itu om kalau yg sesuai di buku.

Makasih kang Oprek

Siap om sama²

Kang, kemaren saya kuras oli power steering tapi pas dipake kok malah bunyi dengung gitu ya kayak ada gesekan/ ada yg sepat gitu.. sebelum ganti sih ada juga kayak gitu tapi gak kayak pas habis kuras, malah jadi sering bunyi

Olinya kurang om

Kalau gak salah cuma E sama U ya om lupa juga saya. Kalau yg E itu lubang bisa lurus kalau yg u lubangnya agak geser sedikit gak lurus

@@kangoprek91 owh bgt ya om, cuman kalo di E ga top om, malah top nya di U sesuai Ama di video om cuman beda nya ya antara E Ama U kalo ini top nya di U🙏

Oh iya itu om lupa saya, intinya di salah satu lubang itu ada yg geser sedikit kalau gk yg E ya yg U om. Jadi di caei yg lubangnya pas lurus.

Egk om aman, tinggal ganti Timing belt terus gas lagi

@@kangoprek91 makasih infonya...

Siap om sama2

@@kangoprek91kalau greco matic jika timing belt putus apakah aman jg om mesinnya ?

Yg bagus orinya om bisa sampai 80rb km lebih

@@kangoprek91 oke om yg di samping timing belt sya pke merk mitsuboshi lumayan awet om

Belum pernah om

@@kangoprek91 rencana mo ganti soalnya rembes oli di area itu

Ganti sekalian sama seal yg dalemnya om

Yg lepas businya apa kabel businya om

@@kangoprek91 kmren lupa 2 cop busi blum trtancap sblah fanbelt. Sya strter nyala geter stlah 5 detik sadar baru sya matikan om

Iya om mobil pincang kalau gak nancep salah satu kabelnya. Gak pengaruh ke lain²nya om Aman

@@kangoprek91 kalo 2 kabel gmna om suara di kabin kaya desel dompeng

Iya om gpp itu pincang karena ada 2 busi yg mati ( gak dapat strum ) jadia gitu suaranya.

Iya do TOPin lagi om lebih baik om

Iya om di pasin masing² kalau sudah pas baru fanbeltnya pasang

Auto tensioner ini yg mana ya om. Tensioner timing belt kah

@@kangoprek91 betul om sma cara lepas pulley cranksft

Belum ada videonya saya om. Untuk ngatur tensioner tergantung kekencangan timming beltnya om. Kekencangan timing belt kalau dia di tekan akan masuk kedalam ±5mm itu berarti sudah pas kekencangannya om. Kalau ngelepas pully camshaft di tahan bagian nokennya pakai kunci inggir yg besar terus baru buka pullynya om