Also ich hab die Aprilia RS GP von 2023 und ich hab jetzt 2000km drauf und ich bin ehrlich das ding macht ein höllenspas! tankinhalt is mega aber der top speed wie im video gesagt liegt beim "normalen" fahren nur zwischen 100 und 103 also bei der hier jetzt bei der EURO 5. Wenn man aber alles rausholt und es berg ab geht schafft man locker 130. Zuverlässig ist die Euro 5 auch komplett. Bei der Aprilia von nem Kumpel siehts anders aus der hat die EURO 4 und schafft unter "normalen" Bedingungen 125kmh geradeaus... Doch die EURO 4 hat starke Probleme. Im Sommer wenns über 20 grad hat springt se ab und zu einfach nicht an oder geht direkt wieder aus. Die Elektronik macht ebenso oft Probleme z.B. das die MKL leuchtet obwohl es gar kein Problem gibt. Also Fazit die Aprilia EURO 5 ist top und zuverlässig. Wer aber bisschen schneller sein will aber gleichzeitig Probleme in Kauf nehmen will kann sich die EURO 4 zulegen.
Hatte mit 16 eine Cagiva Mito Evo seven speed . Ungedrosselt 30 PS 22Nm und sieben Gänge. 150er Hinterreifen , sie war eine Wucht. Hab sie immer Warm gefahren und richtig gepflegt. 50000km ohne Fresser . Leider hab ich sie verkauft 😢
Hatte meiner zeit eine AF1 125SP 34ps 24NM 172km/H offen eingetragen! bin sie genau 4km gedrosselt gefahren mit 16. Danach war sie offen! 2-3 Wochen Später begann das Tuning. Erst Zylinder bearbeiten dann Auspuff, dann Zündung angepasst, dann 39er Dellorto Vergaser aus einer 250er EXC KTM. SO bin ich ca bis 17 gefahren dann gabe es 154ccm Polini Zylinder Überarbeitet dazu einen passenenden Polini Auspuff. Vforce usw Tacho warn wir bei 190 im 5 gang. dann gab es noch den 6 gang der tacho über 200 brachte. Schöne zeit leider schon 30 jahre her!
Wenn ihr schon Top Speed Messung macht und das kritisiert dann nehmt doch mal ein GPS Gerät mit. Aus eigener Erfahrung weicht der Tacho bei der Aprilia bei 103km/h um 3km/h ab = 100km/h GPS Bei der Yamaha war es knapp 10km/h Tacho Abweichung. Also sind die beiden annährend identisch schnell... Da Erwarte ich einfach mehr Qualität von 1000PS!!! Wir wissen doch alle, wie manche Hersteller mit dem Tacho tricksen. Die Hersteller die es nicht tun werden dann als langsamer und träger abgestempelt obwohl es nicht der Realität entspricht. Wenn ich das kritisiere, erwarte ich harte Fakten und keine Tacho Messung. Die Aprilia geht bei 80Kg Fahrergewicht 115Km/h GPS ohne Probleme, und das reicht für einen 16Jährigen vollkommen aus.
Ich habe gerade die RS50 und bin extrem zufrieden damit (vor allem mit der Leistung und dem Aussehen) und werde dadurch auch mit der RS125 GP bei Aprilia bleiben :)
mit viiiiiel Anlauf und wehe es geht minimal bergauf. Finde die 125er zu anstrengend auf Dauer, auch zum Pendeln. Willst du mal überholen wirds ungemütlich.
@@odinseibel676 .. Was denkst du,warum ich den lachenden Smiley angehängt habe!? Werde dann in Zukunft *Achtung Ironie* dranschreiben,damit´s auch jeder versteht.
Also ich hatte mit 16 Jahren eine 50ccm Kreidler Florett 6,25 PS und eine Honda SS 50 mit 5,1 PS. Später dann verschiedene Motorräder bis 500ccm. Mittlerweile bin ich 64 Jahre alt und habe mir vergangenen Sommer eine kleine 125er Honda Grom gekauft. Die kleine macht Spaß aber ich möchte doch eine kleine leichte 125er welche sehr agil ist. Heute bin ich mit meinen 185 cm auf der Suzuki gesessen und fühlte mich sehr wohl. Dieses ganz kleine leichte Motorrad gefällt mir am besten, da es mich an die kleinen 50ccm Rennmotorräder von Kreidler erinnert. Mal sehen was es wird. Danke für den Test.
Die Suzuki RG 125 von uns lief damals 180km/h nach Tacho. Ca. 30ps das war spass pur. Und meine NSR lief auch ca. 150 km/h heute 20 Jahre später 110km/h 😂😂😂 schade schade. Trotzdem hätte ich mir mit 16 damals so etwas gewünscht.
Äpfel und Birnen. heutzutage machen 2 Takter keinen Sinn, weil die Gesellschaft und Polizei auch immer kiemer geworden ist. Wir sind mit GasGas, Husqvarnas, KTM Wettbewerbs Enduros mit 38 PS, oder Mito's, RS125 wie die doofen im die Ecken geheizt. Das war eine andere Welt. Ich kenne eigtl. keinen dem mitte - ende der 90er seine Kiste gedrosselt war. Ich hatte eine 94er Yamaha TZR. Wenn ich mich an diese Maschine erinnere, und gegen das Zeug von heute vergleiche, dann ist da a Wahnsinn. Der Rahmen, die Schwinge, vorallem die Gabel waren in der Anmutung den echten Rennsemmeln nachempfunden. Nicht so wie heute. Waren schon geile Geräte.
Diese ganzen Kommentare hier "meine 2t mit 30ps......" A1, B196 darf man nur 15 PS fahren. Die Motorräder so zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen vergleichen.....
Meine Güte was soll das Topspeed Gemoser hier, sind 125er - wayne! In der Klasse gehts um Agilität, das sind Spaßmopeds, für die Hausrunde, zum Pendeln mit maximal Überland Strecke, oder mal fürs Wochenende. Ob da eine 115, oder 120 KMH geht ist vollkommen wurscht, weil man dann eh im Drezahlbegrenzer hängt, oder im roten Bereich. Alle samt sind entspannt fahrbar bis 100 KMH, drüber wirds ein Kampf, und das ist praktisch bei jeder aktuellen 125er so. Wichtiger als der Topspeed sind Fahrwerk, Verarbeitung, usw die Qualität halt ...
Ich wunder mich........bei diesen kleinen Nagelfeilchen klappts mit Geschwindigkeitstests. Vermisse das bei Euch bei den richtigen "Aufsitzmähern" !!! :-)
@@pietm3684 0-100 sagt überhaupt gar nichts über ein Bike aus! Kein Mensch fährt 0-100 im Straßenverkehr. Das einzige was vielleicht Sinn macht ist 50-120km/h raus beschleunigen... aber nur GPS Messung. Manche Hersteller tricksen einfach nur mit dem Tacho.
Also bei Aprilia kann doch die Geschwindigkeit von 102 Kmh nicht stimmen . Ich hatte die Aprilia RS4 125 GP Replica Baujahr 2020 und hatte ohne auf dem Moped zu liegen Lt Tacho auf ebener Strecke 135 Kmh drauf . Nun ziehst die Tacho Abweichung ab sind es immerhin noch über 120 kmh was recht flott war für eine 125er .
Da gab es in den 80ern eine Yamaha RD125LC mit 21PS und die Malanca ob one racing mit 25PS. Wäre interessant solche Geräte gegen die neuen antreten zu lassen.
Glaube, das wäre ziemlich uninteressant, da man damit ohne Führerschein fahren würde. Dann kann man auch direkt 125er 4 Takt mit 250ccm oder 300ccm vergleichen. Das ist eine Straftat wenn man mit einer RD, DT oder ähnlichem heute als 16 jähriger fährt.
ich fürchte vauli und poki haben den kleinen supersportlern doch ein wenig zu viel abverlangt. :D :D :D so richtige supersport jockeys a la pedrosa gibts ja leider nicht bei 1000ps - da müsstet ihr eure kameraleute wie den carlos oder den patrick mal ran lassen. ;-) aber wahrscheinlich wär die kameraführung nach dem aufgabentausch dann ein wenig seltsam... :D :D :D
Jo hab die 2023er, wenn ich im 6. bei 138km/h (Tacho) bin dann kann ich auch nicht mehr in den Begrenzer weiterdrehen. Ich vermute das ist einfach um den Motor zu schonen ^^. Krass, dass die Ältere dann doch 145km/h vor dem Begrenzer aufbringen kann, wobei es natürlich auch sein kann, dass meine neuere die Geschwindigkeit einfach nur genauer anzeigt ^^.
Da waren die 125er vor über 20 Jahren aber um einiges sportlicher. Wieso dieser Rückschritt? Meine Honda NSR lief schon knapp 130 und die Cagiva Mito vom Kumpel lief sogar über 130 Km/h
Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen, sprich 2 Takter mit 4 Takter. 2T hat das doppelte an Leistung. Das wäre heutzutage überhaupt nicht legal (wegen Emissionen). Kein fairer Vergleich. Selbst wenn die 2T gedrosselt ist wird sie deutlich mehr abliefern als die 4T, ich vermute aufgrund des Drehmoments. Wer heute als 125er Fahrer wirklich schnell sein will, muss sich eine gedrosselte 2T holen, es geht nicht anders. Damit ziehste jede 4T ab
Ganz ehrlich, wen interessiert sowas bei 125ern? Die brauchen ewig und 10 Tage auf 130 km/h. Überholen....bergauf....starker Gegenwind......! Topspeed ist wirklich völlig wurscht bei den Dingern.
TTs? Hattest du damals einen Sponsor? Habe damals lieber in Bier investiert, das Öl zum mischen war bei mir aus einen alten VW Käfer.nach dem Ölservice............Pumpe aus meiner RS 125 raus, selber gemischt, nie ein reiberl.......
Bei der show bei sido mit guse dachte guse eine 125er fährt 120.... oder so. Nsr rs und co sind die high end 2 takter, weitentwickelste Motoren bis heute. Einfach unnormal giftig
Ich hab noch meine jugend Maschine Aprilia Classic mit 122er Rotax und 30ps 2Tackt. Die heutige jugend weiß garnicht was leistung ist, sorry durch die Homologation
Fair währe hier auch ein Verleichstest gewesen mit einer ältere 2 Takter.....Aber ansonsten ist das nicht ein Test, sondern eher ein Schaulauf der sicher nicht meine Kaufentscheidung beeinflussen wird. 1000Ps eben,, also eher mehr ein Marketingevent......Was ich aber eh versteh, denn ansonsen bekommens keine Mottorräder mehr.....
@@1000ps Ja klar das weiß ich auch :D Aber welche motorischen Einschränkungen muss man haben, dass man es schafft, versehentlich das hinterrad der 125er durchdrehen zu lassen? Ich fahre seit 3 Jahren zügig 600er und die 120 ps haben das noch nie geschafft. Geschweigedenn die 45 ps auf meiner 400er. Und von der 125er damals muss ich nicht reden. Außer bei Glatteis oder auf sand/wiese/kies völlig unmöglich das AUSVERSEHEN zu schaffen 😂
Auf "Supersport" geschminkte Schlaftabletten. Keine dieser Nuckelpinnen zieht die Wurst vom Teller. Denke wehmütig an unsere Cagiva Mito mit offenem 2-Takter.....;-)
@@ralphons3912 nope, die Mito zieh ich immer am Spot ab, Fahrwerk einfach in die Jahre gekommen und die Neuen sind so lang übersetzt, dass die 15 ps der Mito im Spiegel immer kleiner werden was Topspeed angeht. Sorry das ich das sagen muss, aber das ist tatsächlich die Realität...
@@Lukas.ssp300 Leider entspricht das nicht der Realität. Das Fahrwerk der Mito ist sicherlich gleichwertig und offen hat der 2-Takter über 30 PS. Damit erreicht die Mito an guten Tagen etwa 160 kmh bei einer erheblich besseren Beschleunigung. Noch Fragen?
Überteuerte Schlaftabletten, dann kann man sich auch nen Roller kaufen. Da kann man wenigstens artgerechte Bier transportieren und Zeit mit Freunden verbringen 😅
Also Tschuldigung, ich gebe dir ja Recht, dass das sehr teuer ust für das, was wirklich dahinter steckt. Aber wie soll man den sonst mal das Motorradfahren lernen, das ist doch die 125 Perfekt dafür und ob man nun nacked oder Supersportler oder auch Sumo fährt ist von Preis her egal, aber so lehrt man es doch am Besten ohne direkt mit 70 PS oder so zu starten
Meine Aprilia RS 125 (EURO4) schafft 142 km/h auf der geraden und 146 km/h bergab mit Windschatten bis in den Begrenzer. Allerdings mit Softwareoptimierung.
@@Wisperride die Aprilia hat bei 120km/h Tacho 116km/h GPS. Also rund 4km/h Tacho Abweichung. Die Yamaha hat schon 10km/h Tacho Abweichung gehabt bei dieser Geschwindigkeit.
naja wer wirklich was reißen will mit ner 125er kommt an der alten aprillia125rs mit 2takt mototr nicht vorbei. sie steht in ihrer klasse einfach konkurenzlos da. Schade das jetzt aus umweltschutzgründen auch die aprillia aauf 4takt motoren zurückgreifen muss.
@@shavy9655 Was redest du? Natürlich kann man die fahren. Gedrosselt ist so ziemlich jede 125 2T legal und A1 konform, verbraucht nur vermutlich 8 Liter wenn du sie tretest. Bist dann aber trotz Drossel schneller als jede 4T 125
@@identitymatrix Träumer😂😂 Dass man die drosseln kann ist schon klar. Aber dann gibt sich das doch nichts in Sachen Leistung und wie du schon geschrieben hast ist das völlig unwirtschaftlich.
@@shavy9655 Doch natürlich gibt sich das was. Nicht bzgl Leistung aber die 2T wird trotzdem immer schneller sein als die 4T. Glaubst du mir nicht? Probier es gerne aus oder sieh dir Videos dazu an.
@@identitymatrix Das ist ein Gerücht. Wenn die 2T schneller ist, dann wurde an der Drossel rumgespielt... Es ist immer der selbe Müll, der sich hartnäckig hält unter Motorradfahrern. Genauso ein Käse, wie das Thema Angststreifen.
