A kereskedő, aki kölcsönadta a srácoknak az autót kegyetlenül besértődöt a beragadásos felvételek miatt, azzal vádolták meg őket, hogy kikötötték az autót, hogy ne tudjon elindulni :DD.
Ebben az e39-ben még volt élet. Ki lehet fogni jót és szart is. Én amit láttam, még egy sem korhadt úgy mint "Dzsumil" említi. Lényeges különbség van technikailag egy 1996 os e39 és egy 2004 es e39 között. A videón 2004 környéki lehet, dupla elektronikával, nekem 97-es van fele elektronikával, viszont még sosem volt vele komoly bajom. Télen rendes téli gumival meglepően jól viselkedik, mint egy elsőkerekes autó. Ez egy igazi autó, nagyon eltalálták.
Szerintem egy magyar embernek büszkének kell lenni egy diesel BMW-re mert a motorja korunk egyik leghíresebb (sajnos nem itthon) mérnökének fejlesztése. Végre valaki megemlíti Dr. Anisits Ferenc nevét!
@baloghlacika aha...és ezt miből állapítottad meg? a videó alapján, vagy a swiftedből ülve. majd akkor nyilatkozz ilyen marhaságokat, ha majd birtokolsz egyet
Széles durung és lehet, hogy kopott szar...vicc ! -Még jó, hogy nem szélesebbet tettek fel mint a nyári...bár ki tudja ?! 2105 +rally2000 játszva kijöttem volna onnan... -A hegyen fel meg még gyorsabban is ! -Ja és van a családban e46 3000cm3 dízel s könnyen elindul nyomatékból a jégen is !
nem lejáratás ez.... viszont én is tapasztaltam már párszor, hogy nem indult el. Ja és zsír új téligumik voltak rajta. Ha nincs nálam hólánc akkor lehet megkellett volna várjam a tavaszt franciaországban. Etől függetlenül 100%ig kielégíti minden vágyam amit egy autó kielégíthet ;)
@cricerom csákó. igazából nekem az 525d volt a seggem alatt. a fogyasztása álom!!! 7.5 ha olyan 170-el közlekedsz vele. Az 530d--jé sem lehet szerintem sokkal vészesebb. Az a jó benne, hogy 160-nál forog 3000-et. Van fen egy videó a videóim között. Csekkold meg..... :)
Aszondja, hogy PDC állandóan:), gázolajpumpa triumvirátus, légtömegmérő, porlasztócsúcsok, ABS meg főtengely jeladó. 5L40-E 530dA-k váltója ez egy GM váltó nem a gyári 400nm-hez van tervezve sajna ez is gyenge pont az autón sok a chippelt hosszabb távon tuti a váltófelújítás ami nem olcsó. Szívó benzines BMW kézi váltóval jó, de ezt leszáímtva ahhoz képest hogy mennyibe kerül a minőség sehol sincs. Újakon a turbók nagyon hullanak meg visszahívás alatt vannak az új M szériák olajszivattyú miatt.
Nem kell szegénység jelzoig járni az autóval es nem mennek tonkre a szivattyúk porlasztók.. 385 e van az enyémben és köszöni jól van minden gyári, automata is.
