Нет смысла смотреть сравнительное видео, если авторы заранее приняли одну из сторон. Водитель Паджеро ссыкло, даже на 30% не реализовал потенциал авто.
Не хотел обидеть чувства верующих в Pajero . Водитель среднестатистический и надо отдать должное ему что он приехал . Обычно диванных экспертов много, а как до дела доходит до выезда-многие включают заднюю скорость .
Не таурег хорошая машина но паджеро все таки экспидиционик и это его стихия и хода подвески гораздо больше. И ещё блоки это не тюнинг они стоят с завода
Них*я не понятно из видео. Pajero на более-менее нормальные препятствия даже не сунулся. Из видео не понятно где они штурмуют одно и тоже препятствия, а где разные. Снято отвратительно, информационной нагрузки в виде ноль. Да и развлекательной практически нет
Автор, посмотрите канал "Паджеро едет". Там стоковые Паджеро 4 на грязевой резине реально крутое бездорожье преодолевают. И это стоковые автомобили. Туарегу туда соваться не желательно, т.к. для этого он технически не рассчитан. Возможно, исключение составляет Туарег на пневме с опционной задней блокировкой. Но как поведет себя его пневма и куча электроники при частом использовании на бездорожье...- ответ ясен. А Паджеро технически на это более приспособлен- более крепок, проще конструктив. В разовом же преодолении бездорожья Туарег на пневме с задней межколесной блокировкой скорее всего ни в чем не уступит Паджеро 4.
Выставили дохлый паджеро (возможно даже араб без задней блокировки), на плохой резине с неуверенным/немотивированным водителем, против оборотистого Туарега и более опытного водителя. Должны быть равные условия. Я с удовольствием могу показать места где Ваш таурег скрипя проедет только при наличии хорошего водителя и хорошей резины, а паджерик спокойно едет не спеша. Таурег шикарная машина, но не для бездорожья.
@@user-rx8mx6oe2g 150000 км, только плановое ТО и по регламенту, так что не нужно трындеть, а туарег это сплошной пвлесос, как не электроника так подвеска....
@@user-rx8mx6oe2gзря ты так. Катаются и не сыпятся. Мой 77000 пробег без единой поломки. У знакомых уже под 400000 пробег все еще катается, ремонтом не обременял. Оба дизеля, заводятся в любой мороз. Во дворе 2 туарега - в мороз постоянно прикуривают в том числе у меня. Да и по надежности про туареги наслышан от тех же хозяев. К тому же не у всех туарегов есть понижайки и блокировки.
Один Паркетник для трасс (таурег) другой классический внедорожник с мего ходячий ходрвой мощными редукторами и раздаткой и нах трассовый кросс ровнять с П4? Разные цели и задачи)
Только трассовый кроссовер едет там где и П4. В моём случае я только в грязь не лезу уж очень лениво потом отмывать )) но опыт был и ехал по грязи не хуже l200 пока в колею не сел ))
Ахххххха сеоль пооплатили за видос с таурегом? Мля лично гонял это одна из самых шляп особенно дизель, повторюсь по трассе да комфорт но после ливня я даже не сувался в лес после покатушек. Шляпааа
не везде. *на снежных отвалах, с пневмо туарегу вообще равных нет. паджеро зарывается... непонятно, вроде резина есть, а не едет, так же не едут все авто с мостами. только туарег* *Геометрический Паджеро проигрывает. особенно задний свес и клиренс*
Он есть внедорожник, 1 поколение. Понижайка, блокировка межосевого лифа, дифференциал Торсен (Прадо себе ставит такие же), имитации блокировок, в отдельных комплектациях есть задняя межколесная блокировка. Рамы нет ни у Паджеро, ни у тура.
Обе авто хорошие, мне паджеро больше по душе. А так прекрасно осознаю что единственный плюс паджеро это надёжность, объём , багажника и то что спинки второго ряда регулируется, как показала жизнь без регулировки куда-то далеко ехать жесть . А по проходимости плюс минус одинаковы. Просто если берёшь туарег будь готов в запасе имеет тысяч 200, вероятность того что они пригодятся выше, чем непригодятся. Один сальник заднего коленвала заменить со снятием двигателя. Тысяч 60. Если денег много конечно туарег,на пневме и после 2013 года
Не было тут сравнения а если б было то паджеро был бы вне конкуренции...паджеро внедорожник! А таурег кроссовер этим все сказано! Не обижайся водитель таурега...
@@user-vp7vm8iu3y Паджеро это внедорожник с интегрированной рамой, со всеми возможными опциями внедорожными! А за оскорбления ты, повторюсь ТЫ! ПОХОДУ ДАВНО В БОРОДУ НЕ ЛОВИЛ
Незнаю кто вообще так ездит на паджерике,я бы на своём 3,8 тут всё холмы разрамсил, топи и топи, где другие едут, паджеро летает-не зря же поговорку придумали
Согласен полностью! Владею туриком три года, проехал на нём 60000, сейчас общий пробег 160000. Ни разу не подвёл. Только регламент. А те кто пишет, что турь не надёжный, либо никогда не владели такими машинами, либо купили убитую у перекупов!
Мдяяяя.... давненько такого шлака не видел🤣 Особенно порадовала позиция автора: я купил себе Туарег и теперь буду доказывать вам, что всё остальное, гамно в сравнении с Туарегом🤣🤣🤣. Для этого, достаточно говорить, что конкуренты даже не рискнули лезть туда, где Тубарег легко прошёл. Для того, чтобы понимать, насколько унылого конкурента подобрали для Паджеро, достаточно пару раз приехать на покатушки и посмотреть не на то, как ездят Табуреги по грязи, а на то, что их там практически нет. кроме залётных, типа автора. Паджеро 4, действительно плохо едет, когда он на штатной резине, и когда забыли отключить ASC.
Pajero нахер он вообще поехал в грязь где пролезут Pajero туарегу будет сложнее.туарег не джип , он больше красовер городской. А вот Pajero джип у его трансмиссия на все века
Тур на пневме поднимается 300мм клиренс, у него так же есть пониженная и блокировка межосевая, бывает опция задняя блокировка. Ну и где преимущество паджеро? В трансмиссии его нет, а в клиренсе с туарегом только уаз на военных мостах сравним.
Denis Shvaichenko причём тут пневма поставь на петжеро пневму и будет тебе огонь есть ролик где чувак на туареге попер по грязи к финишу всю машину растерял у петжеро такого нет
Настоящие мужчины уверенные в себе в основном дальше дивана не куда не выезжают. Зачем кому-то что-то доказывать ? Вы итак знаете что ваш Логан объедет всех на любом дорожном покрытие !
Хорошое видео, спасибо ✊🏻 Таурег сильная тачка , владел дизелем 3.0 я его прошил до 310 сил и крутящего около 700 н/м тачка дарила лютые эмоции ! И ехал он конечно достойно по бездорожью и почти везде ! И кто рассматривает покупку туарега ! Берите только на пневме !
