#stepsover #faidate #camper Ecco come è fatto un camper 4x4 su base Iveco Eurotrakker. Facciamo un TOUR e scopriamo i segreti della meccanica di questo camper 4x4 Made In Italy. Primo canale / @stepsover
Sapete ragazzi che sono ignorante in materia perché la meccanica e la tecnologia non sono materie per me..ma confesso che guardo questi video sforzandomi di capirci qualcosa...quello che più mi lascia senza parole è la preparazione di Simo e capisco che ha fatto benissimo a mettere questo nuovo canale perché diversamente le sue grandi capacità andrebbero sprecate e invece così è assolutamente un grande enorme aiuto per chi inizia ad approcciarsi a queste tematiche. Simo sei veramente BRAVISSIMO...semmai dovessi avere bisogno di qualcuno che mi costruisca un camper-camion chiamerei te ovviamente...ma mi sa che tu saresti in giro per il mondo con Lucy !! COMPLIMENTI SINCERI !!!! 👍👍👏👏👏❤❤❤🔝🔝🔝🔝
Simone, puoi fare anche il professore di meccanica: spieghi davvero bene. Si vede che sei appassionato e non solo ne capisci molto e ti aggiorni sempre, ma sai rendere in maniera chiara dei concetti che ai più possono risultare ostici.
@berenicemarino8290 vero ...alla fine spiega talmente bene e con passione , che anche io che son duretta qualcosa acchiappo ..... Buona serata Berenice 😘
Ciao Simone,ho guidato sempre Iveco trattore stradale,dall'Eurostar ,Cursor,Stralis H Way, S,way a gnl.Le sospensioni pneunatiche hanno i vantaggi su strada per confort,rigidita' modulabile....pero' in fuori strada. l..le balestre difficilmente si spezzano....possono in torsioni estreme.,spaccare i cavallotti perdendo l'allineamento delle foglie...il top di gomma quando scoppia ,qualche danno lo produce....inoltre devi bypassarlo o strozzare il tubo .perche' l'aria esce a palla. Per il cambio del cursor,gli attuatori sono troppo sensibili per un uso off road.Senza frizione poi il disastro....mi sono fermato sul ghiaccio dopo 200km.I pneumatici caldi hanno fatto le "fosse"...alla mattina sono stato 30 minuti a fare dondolareil trattore ed il semirimorchio per uscire dalle "fosse"....con la frizione sarei uscito in 2 minuti.Ciao e avanti cosi..!!!!
Grazie per avermi raccontato la tua esperienza. Effettivamente in situazioni di difficoltà o in qualche modo estreme questi sistemi mostrano forse i loro limiti. 😅
Anche se si parla di meccanica ( di cui ovviamente capisco poco) mi affascina sentirti spiegare passo passo tutte le varie cose ...alla fine poi qualcosa mi entra in testa perché è difficile perdere l'attenzione . Complimenti . A domani ragazzi 👏👏🥰
8:45 quando registri questi dettagli ti consiglierei di montare il faretto per la GoPro o comunque un qualche tipo di illuminazione ausiliaria per poter vedere meglio. Anche perché con così poca luce la GoPro cerca di compensare "unendo più pixel" e inevitabilmente diminuisce la risoluzione del video
L'Eurotrakker 4x4 con motore Cursor 8 da 360 CV e' stato un grande successo per Iveco. Ricordo di averne venduti oltre 300 in Indonesia nel 2006-2007, come veicoli per trasporto nelle miniere del Borneo.Vennero configurati con molti CCM ( modifiche fuori linea), ma poi si rivelarono eccellenti se comparati alla concorrenza di allora : Mercedes e Volvo. Con questo veicolo in Iveco ci prendemmo molte soddisfazioni
Incontrati a Bad Kissingen! Abbiamo avuto modo di ammirare proprio questo veicolo.. tanta roba! Il sistema per lo scarico della moto lo aveva uguale anche un’altra azienda che esponeva in fiera.. molto figo quando l’altezza lo permette!
Ciao Simone. Sul mio Scam caperizzato ho le sospensioni paraboliche; secondo me vanno bene quando si utilizzano su un veicolo che viaggia o scarico ( attutiscono molto i colpi rispetto alle balestre tradizionali ) o che viaggia a pieno carico. Su un veicolo a mezzo carico danno incertezza nella guida. Ho dovuto passare agli ammortizzatori a doppio effetto con le regolazioni per le alte e basse frequenze per eliminare il problema
Bellissimo video tecnico, poi spieghi veramente bene. E poi mannaggia, oggi eravate al camper Magenta! Noooooo, sono sempre lì, che occasione mancata, mi facevo firmare la maglietta😂😂😂
Avanti così Simone i video che fate sia nel primo che nel secondo canale ci piacciono, tra mille casini di tutti i giorni siete un'oasi di relax e di ripristino. Bentornati.
Ci stava una tua meravigliosa spiegazione anche sul rallentatore ( mi è sembrato di vedere la leva per utilizzarlo ) Simo il tuo modo di raccontare e spiegare è da professore universitario Riesci ad intrappolare l attenzione di chi ti ascolta ❤😂😂😂😂👌👍 Ciao ragazzi
Se l'impronta è come quella di ranocchio sarà sicuramente un bel mezzo. Ti guardavo sotto al camion e sai che non sarebbe mica male avere un bel carrello come quello 👍 La maglietta dei SaveSea Turtles altro gran bel ricordo del vostro tour italiano 😍🤩🤗
Sono la fortunata che un’ora fa ha avuto il piacere di conoscervi al supermercato… emozionata!!! Tanto che non ho fatto la fotografia… siete TOP un in bocca al lupo e auguri di tanti kilometri!!! Ciaoo
Ciao Simone non ne capisco nulla, però qualcosina piccola piccola rimane questo grazie alle spiegazioni semplici e chiare non è facile tu ci riesci molto bene 🐶🐶😘😘 un saluto a Lucia
Hola Simone ,vi seguo “ dalla Colombia “ . Sei un personaggio pazzesco , eclettico , curioso , maniacale nella prevenzione , top nerd ma che ama anche mettersi la tuta e sporcarsi sotto Valentino . Non avete bisogno di consigli . Siete in assoluto fra i migliori Viaggiatori al mondo e a mio parere meritate una platea worldwide di followers Ecco il tuo unico “ grave “neo . Trova il modo di creare i vs contenuti contestualmente anche in Inglese ( sottotitoli? ) . Le vs avventure meritano milioni di visualizzazioni e like . Buona Africa . Marco Massa
Complimenti, come sempre, spiegazioni chiare e dettagliate che ogni appassionato apprezza. Tuttavia mi viene da fare una considerazione: tu e Lucia vi siete costruiti Valentino nel tempo, con sacrifici e risparmi, grazie alle tue straordinarie conoscenze e capacità, ma un cliente che se lo fa costruire non credo che possa essere un operaio o un impiegato a stipendio fisso......
Simone, ti apprezziamo tantissimo, sai tante cose e sei stato perfetto, tranquillo 😂❤. Io e mio marito siamo contenti non tristi....... perché con voi finisce un avventura e ne inizia un'altra. Belli tutti questi preparativi in attesa dell'Africa
Caro Simone, le tue presentazioni sono sempre molto interessanti, spieghi benissimo la tecnica costruttiva e l'utilizzo tecnologico, sai mettere in evidenza i pregi ed i difetti dei mezzi che descrivi, è un piacere ascoltari!
adoro i contenuti del canale extra. ammeto che non capisco nulla di motori ( per me e magia nera) ma come spiega me cose Simone, adesso mi sento un esperto! HAHA stasera smonto la vespa! Grazie!
Spiegazione perfetta, dettagliata, hai solo dimenticato di parlare del freno motore che in questo caso avviene per mezzo del Retarder. La differenza la spiegherai in un prossimo video. Saluti.
Complimenti Simo , notevole preparazione e passione in materia.. Bravo anche nello spiegare tutte le componenti in modo molto semplice e comprensibile a tutti .. Veramente un grande.😮❤ Comunque il cambio automatizzato ha necessità di più manutenzione, quindi va cambiato l'olio più spesso del cambio manuale .. Ma rimane un ottimo compromesso
Simone vorrei vederti descrivere tutti i mezzi presenti nelle fiere specialistiche di settore. Saresti di gran lunga il miglior cronista. Bravissimo, nerd al punto giusto 👍😉
Ammazza che bel lavoro poi grazie a te che spieghi benissimo mi fai appassionare a queste cose di cui non so nulla. Però mi è rimasta appesa quella bistecca canadese😂
Ciao, contenuti sempre interessantissimi. Complimenti davvero! Il nerdismo non é mai troppo 😊 Simone, sarebbe molto fico un video sul tema inverter, messa a terra e magnetotermico (magari già lo hai affrontato in qualche video, nel caso provo a recuperarlo). É un argomento poco trattato nel dettaglio. Grazie Lorenzo
Ottima spiegazione da oggi aggiungero PROF SIMONE. . MAGARI FARE UNA Comparativa tra allestimento e motrici MAN vs MERCEDES. PRO E CONTRO buona serata Simone e Lucia
sbarello quando fai questi video... ❤❤❤ è bello perché ogni veicolo è unico, quindi si, devi continuare a fare questi report, ormai, dopo tutti questi anni che vi seguo, potrei iniziare anch'io a costruirmi un camperozzo... 😂😂😂 o cmq, potrei tranquillamente farti il tagliando a Valentino, ingrassarti i differenziali e tutto il resto, ormai lo conosco a memoria... ❤❤❤
Ciao ragazzi! Stamattina eravate al camping sport Magenta? Ero lì a caricare l’acqua, ho aspettato un po’ sperando di incontrarvi ma poi sono dovuto scappare. Che bestia di camper!!
Ciao ragazzi!!! Bel episodio exrta !!! gran bel mezzo ,sempre interessanti le spiegazioni anche per chi come me non è afferrato in materia .ma non si sa mai !!!! Una domanda simo quando sei in cabina che spieghi il cambio ad un certo punto si sente una voce subliminare dire qualcosa .....😱l'ho riascoltato ma non ho capito cosa dicevi 😀😀!!! Bel video sempre extra interessante vamoss !!!!
Video visto tutto, commento: Ricordo molto bene il giro islandese dal rientro pandemico messicano. Da allora mi sono interessato della Delta Automotive, costruttore di Ranocchio, davvero una bella realtà. Poco da dire o suggerire, sono degli esperti, c'è solo da annotarsi tutto ed imparare. Daje!
Ciao Simone. Ci ho capito qualcosa ma anche persa tra un termine e l'altro ma una cosa è sicura " ma purtroppo è ripetitiva ma sincera" e cioè che Valentino è molto più bello di tanti lucidi e meccanicamente camion moderni. Lui è effettivamente e diventato su malgrado il più bello del mondo ed è pure il più copiato ma comunque come lui nessuno, buona lavoro e alla prossima visione nerd 💪👏👋
Se è uguale al mio, è più un cambio robotizzato, il cambio marcia avviene utilizzando la frizione (non il pedale ma solo il disco ed elettronica tra cambio e motore).... il cambio è veloce ed è vero ma è sempre un'elemento in più, soggetto ad usura.... la cosa bella di quel cambio e che hai sempre il motore in coppia con la marcia giusta e se vuoi farti una risata, sembra sul mio siano scomparse alcune marce, tipo la 5 e 7 che non le ho mai viste usare, ha anche lo slittamento della frizione per poter fare le manovre a bassa velocità ed altre cose carucce che ti innamoreresti subito di lui..... per le sospensioni ad aria, sono daccordo con te le ho sempre viste delicate per un uso intensivo in fuoristrada ma sono comodissime rispetto alle balestre e in caso di rottura ho visto in un video sostituirle in pochi minuti... quell'iveco ha un solo problema che lamentavano i camionisti era la rottura del turbo a geometria variabile dopo i 100000km, un pò di mancanza di coppia, consumi più alti dei competitor, e freni non all'altezza , ma il pregio di un freno motore eccezionale (la leva piccola vicino alle leva del cambio, agiva anche sulle valvole del motore) e velocità di punta di tutto rilievo, l'elettronica la fa da padrona su quel mezzo. Comunque il cursor è stato un progetto ben riuscito (prima del Man che ho preso, avevo trovato anche un EuroTrakker porta container e mi ero informato su i pregi e difetti, per questo ho scelto il Man)....😄
Ciao Simone e ciao Lucia, benvenuto Valentino. Non hai parlato di quel manettino posto a fianco della leva del cambio che sarebbe l’intarder e non il retardier. Cosa ne pensi di questo sistema? Se si guasta che succede? Avevo dei dubbi su questo camion con questo tipo di cambio e le sospensioni ad aria posteriori. Mi hai fatto luce su alcune cose , grazie mille. Buona permanenza. Vi guardo ormai dall’ ecquador . Buon viaggio, vania.
Ciao Simone. Stai spiegando molto bene i contenuti tecnici di questo camion.. Per quanto sia comodo avere un cambio automatizzato, ritengo che sia inutile in un utilizzo da camper over lander.. Poi, meno elettronica ci sta e più affidabile é il mezzo. Per quanto riguarda le sospensioni pneumatiche, Iveco ha avuto spesso problemi di trafilamento d'aria dalle valvoline dell'impianto, ma a parte ciò, se pensiamo che questo sistema di ammortizzazione ci sta anche su alcuni road Train australiani, direi che ci possono stare. Le Unità Cursor sono affidabili. Grazie.
Video molto interessante. La provenienza dal settore comunale la si nota anche dalle due staffe frontali per la piastra porta attrezzature. Rispetto all’Eurocargo dovrebbe essere un 20 ton.
Ciao simo gradivo sapere se circa 8, 10 anni fa con Valentino sei stato in Sicilia esattamente a canicatti e hai visitato il convento dei cappuccini di padre Gioacchino la lo mia mi sembra che ti ho visto lì. Siete veramente in. Gamba tu e tua moglie continuerò a seguirti
Il veicolo è molto bello e pieno di cose eccezionali, però Valentino non si batte (sarà che mi sono affezionato). Per esempio il garage, sarà pure comodo per la moto, ma vuoi mettere lo spazio che che avete voi. Poi condivido le tue idee sulle balestre e le sospensioni ad aria, meglio una cosa rustica ma robusta e riparabile ovunque che una cosa molto figa ma che potrebbe dare problemi seri. Sarei curioso di sapere il prezzo finale di una camper come quello. Video comunque moolto interessante spiegato da un maestro della comunicazione che riuscirebbe a far capire la teoria della relatività a un bambino delle elementari😁😁😁👏👏
Grazie👍 certamente ognuno ha esigenze diverse in questo caso, va anche detto che molto spesso si fa fatica a trovare questi telai usati e quindi ci si adatta anche un po' a ciò che si trova...
Che dire…come al solito tutto diventa interessante quando lo spiega Simone…Caspita…ma quante cose sai,e quanto bene le spieghi…Speriamo di incontrarvi a Parma…sarebbe un appuntamento magnifico ( e non per ultimo…quanto ci guadagnerebbe in termini di presenze la fiera di Parma con voi negli stand?)
Sono sempre più colpito dalla semplicità con cui spieghi le cose,hai una dote incredibile. Non so se sarà possibile, ma sono curioso di sapere i costi di un mezzo del genere.
Simone credo che per passare dalla modalità semiautomatica a quella automatica sia sufficiente spingere il bottone grigio posto sulla leva del cambio e ciò si può fare anche in marcia.
Se non sbaglio la gamma Eurotrakker e' specifica per uso cava/cantiere almeno per l'allestimento con cassone. Le sospensioni pneumatiche offrono un confort maggiore, anche se a lungo termine sono soggette a rotture, giustamente potrebbero essere un problema e' vero che comunque IVECO fa parte del gruppo FCA che e' una multinazionale, presente ad esempio anche in America...
Iveco in centro e nord America è completamente assente, ma non solo in sud america, nei pochi paesi dove si trova il marchio vendono mezzi completamente diversi dai nostri prodotti per l'uso specifico in quei mercati. Ahimè questo è vero un po' per tutte le marche europee, non solo Iveco.
Ciao Simone, tutto interessantissimo, io spero che Tu prosegua con queste "spiegazioni". Una domanda di rigore : per allestire un camion, come ci hai fatto vedere, su che budget (più o meno) bisogna avere a disposizione ? Grazie. Fulvio Beltramo.
Ciao Simone video molto interessante soprattutto cambio automatico e sospensioni. Ti volevo chiedere se questo tipo di motore usa già il sistema SCR del catalizzatore con Adblue, quanto è indispensabile per l'omologazione e se questo liquido si trova in tutto il mondo. Grazie e saluti a Lucia nelle retrovie👍🏻
Ciao Simone,scusami per la mia ignoranza o della mia disattenzione dato che molti Ti avranno già fatto la domanda ,ma ti vedo sempre combattere con le"tavolette".......hai mai pensato a degli stabilizzatori idraulici/pneumatici ? grazie......Nadir
Video e spiegazioni tecniche al Top come sempre ....Iveco molto interessante ma a mio parere troppa elettronica per girare il mondo ...specialmente l’elettronica che gestisce quel cambio ... mi fa un po’ paura 😉
Gran bel mezzo sicuramente.... sarò romantico, ma quello che manca a questi mezzi è l'anima ... cosa che ha Valentino , la sua artigianalità lo rende "vivo" a differenza di questi mezzi che tecnicamente sono ineccepibili ma anche asettici ed inespressivi. 🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍
