хороший обзор, все врено сказано) сам гоняю на 90-ом турике) и счастью нет предела. Поправочка на то, что вы сказали "они все в идеальном состоянии" к сожалению нет это не так... достойного идельного турика найти уже не возможно, если ты ее берешь, что ты берешь ее под востановление, иначе будешь мучаться...) удачи и процветанию канала...
Мы тебя за обзоры таких красоток и полюбили, зачем на баварцы за 5 млн+ которые ты снимал недавно, снимай таких девочек побольше... Ведь твоя целевая аудитория это мы- потребители б/у иностранок до 350 -400 т.р Мог бы 2 лайка поставить поставил , да не могу к сожалению (((
шутка про 40 передач - просто порвала. В целом согласен, и про турбо малообьемники и про много ступенчатые коробки. Но это реально современный тренд. Идет экономия каждой капельки топлива и каждого грамма алюминьки который тратится на блок мотора.
Про коробку передач я согласен. Она в реале не убиваемая. Я на своей уже как пол года назад собирался залить масло, все руки до этого не добирались. Так вот, я ездил до того момента пока масло в коробке не кончилось и машина не перестала ездить. Видео класс!
Не от хорошей жизни видимо свапнута) не знаю что там за Сильвия и почему она топ, однако знаю что топ дрифтеры выигрывали rds именно на rb и sr (это я про Гочу с Аркашей)P.s. Я не японодрочер, так что спорить особо не собираюсь, просто так к слову отметил...
Вот не хотел с тобой спорить, но приходится) Тем более мне как то побоку, что у кого там свапнуто, мне ближе родной m50b25, НО, ты утверждаешь, что под 100% ПРАвидьных Хонд, Ниссанов, Митсубиси, Субару и т.д. непременно свапнуто на Джей!?!? Не слишком ли самоуверенно? JZ конечно двигатель отличный, никто не спорит, но у каждой яп. марки есть как минимум один свой культовый движок. И ты сам, походу, не часто то бывал на ждм сходках, иначе тебе бы там объяснили, что jdm культура не зиждется на одном лишь jz-gte!!! P.S. Норм. обзоры у тебя, сам подписался после 34-ки. В основном все по делу говоришь, но иногда слишком безапелляционно утверждаешь о вещах, в которых не до конца разбираешься!
ManFromCrimea я не говорил, что все свапнуты. я сказал про одну конкретную сливу. про сходки - был 1000000 раз рядом, ибо они происходят часто рядом с нашими сходками драйв2
У меня Марк 2 литровый, обычный мотор. Мне 30 лет, семейный. Никаких дрифтов не нужно, просто хорошая машина для города с превосходным комфортом и малым расходом бензина.
Смотря с чем сравнивать, европейцев не эксплуатировал, но на собственном JDM опыте скажу, что ни хрена это не копейки. ГТЕ с коробкой в среднем 80-90 тысяч, оригинальный тюнинг очень не дешев. Ради интереса можно посмотреть сколько стоит тот же ТРДшный оптитрон на 320 км, R154 от ста штук и выше. Хороший обвес, а не стекловолоконная залепа - тоже бабки. С учетом того что все это относительно недалеко.
+Александр Александрович ааа,так это твоя))) пиночки не страшно) Шайбы подложи будешь в шоке со скорости переключения, но в комфорте все будут говорить что у тебя автомат мертв) Не будет растянутых переключений как на стоке со звуком хрюканья)
+Александр Александрович кулек обязательно поставь, впуск оставь сток, разве что фильтр в сток короб можно, масло каждые 5к и просто огонь тачка, у меня снова ломка началась, хочу снова себе)
Да уж.. на 2009 год, когда я брал самурая, кузовня и вообще все действительно стоило копейки. А сегодня, в 2022 году, очень забавно про цены слушать. Эх.
Владимир Воеводин проблема в том,что почти все прули маркообразные они все отжатые,коробки,движки, их так дрочили,что страшно представить,а дрочили почему,потому что они валят, почти все заколхоженные,нет в стоке их. Завезенные в Россию распилом , на них будешь ехать 160 по трассе и думать развалится или нет, разговора нет можно сварить качественный, но Откуда ты знаешь качественно сварили или нет,нет гарантии,при аварии разлетится по полам,сколько таких видео есть на ютубе. Щас хороших прулей по пальцам пересчитать, хорошего марка на дроме не найти за адекватные деньги, время прулей подходит к завершению. Живых единицы,стоят космос,из - за этого они не нужны уже на 2016 год. Их время ушло.
Немного инфы озвучу про jz: 1jz-gte twin turbo(тот что в видео) - максимальный крутящий на 4800об/мин 1jz-gte vvt-i(сингл турбинка) - тот же максимальный крутящий момент, но достигается уже с 2400об/мин. Мощность у обоих моторов одинакова. Минус ввти мотора в том, что где-нибудь на этапе может муфта или клапан ввти отъехать и мощность с низов или на верхах упадет(смотря в каком положении). Для повседнева же это не проблема.
tt шный мотор валит тыс с 4х и не сдуваясь до отсечки. vvt лучше на середине, но на верхах хуже. (интересно собрать ввт мотор на ст12 улитках...). По факту на повседнев надо ввт. А если дубасть, то лучше tt...и желательно на палке. Т.к. дубасишь ты всегда ближе к красной зоне, а там ttшный мотор поудачнее.
К сожалению далеко не все в идеальном состоянии((( года идут ,и сколько наездников они выдержали) но если покопаться можно найти более-менее живой экземпляр с родным мотором)! Не так давно приобрел 90 тика , теперь другую машину не хочу))) успевайте покупайте пока их все не намотали на столбы)))!!!
Давай по меньше предвзятости, все поняли, что ты очень любишь джея и так, но рассказ на щенячьих радостных эмоциях никогда не будет емким и по делу. За марка лайк)
Хороший обзор, держишь марку))) Но почему никто никогда не говорит про минусы?) В этом смысле интересен был обзор Цареградцева. Ты же его смотрел?:) Двигатель и коробка, кстати ну совсем не копейки стоят, Джейзет в паре с мехой минимум 150 рублей сейчас. А покупать их иногда приходится, да:)
Антон Акользин Блин, последний раз интересовался ценами 2 года назад, вроде курс уже тогда прыгнул. Тогда мехкит был чет около 85 и около 65 за первый джей. Эт сколько ща 2 джей то стоит?
маркообразные мягкие и как следствие не могут рулится, это не их фишка. Их еще называют собирателями столбов, т.к. быстро ездить на стандартной подвеске нельзя
#stolbhunters Их называют собирателями столбов из-за того,что по городу летают мамины дрифтеры,а не из-за подвески. (дрифт на стоке,хз,каким надо быть отбитым)
тачка просто тяжелая эта... моя полегче и она тоже кидает передачу))) не скажу что она тормозная) 180 сил.Но у бемв не хватает ума переключиться например) толкько м ка ей чтото может сказать) я считаю что это одна из лучшик коробок в истории и держит до 500 сил ушатать ее да нереально есть машины а есть тоета) и лучший дигатель 2 жз гте)) ну или хотябы 1ый))) твин))) 3 S тоже классный двиг
Очень прикольные машины на обзорах берешь,тебе бы как то подписчиков набрать,подай рекламу другим блогерам у которых подписчиков за 300-500 тыс.Потому что обзоры ,и подбор авто норм.
Ни чего особенного ,,, я бы сказал , относительно контролируемя и постоянная тяга. М50 тоже по своему хорош , каждому свое господа это как сравнивать атмо и турбо
Ок посмотрю) ну ты хоть примеры приводи, а не просто копейки копейки. Согласен что дешево, у меня у самого лексус ис200. Но просто немного поверхностно звучит без примеров. Видно что ты растешь и можешь лучше))
