Cette catégorie me rappelle l'ère des GT1 avec tout l'engouement des constructeurs et privés au milieu des années 90. Que de souvenirs à voir ces magnifiques autos à la télé étant gosse !
@@mr.repley1280 Le Groupe C était top oui, mais je suis assez partagé sur le fait de dire que c'était la meilleure classe. J'adore le groupe C mais le GT1 et l'endurance de la fin des années 90 m'a laissé de super souvenir autant en bagarres en pistes qu'au niveau de la beauté des voitures (ouai c'est subjectif mais bon) et le bruit... Mais je peux en dire autant pour le Groupe C ou le Group 6 aussi (ah la 917... mon amour d'enfance haha)
Tu ma donner envie de suivre l'endurance ! Ce que j'aime bien sur ta chaine, c'est que tu parle aussi bien de f1, rally, wec, ex... Ca change des autres 🔥
Super video! J'ai l'impression qu'il y a un désintérêt général des constructeurs et du public dans beaucoup de sports mécaniques, il y a juste a voir le WRC. Du coup ça fait du bien de voir qu'il y a un regain d'intérêt en endurance, et j'avoue que ça me donne envie de suivre ca!
très intéressant merci : je comprends enfin . Je regardais ,enfant,les 24 heures à la télé en noir et blanc dans les années 60 les GT 40, les Ferraris etc… ça me semblait plus simple à l’époque c’était une aventure épique qui reste en mémoire l’édition 2023 m’a redonné des frissons
Première fois que je tombe sur cette Chaine et franchement BRAVO ! J'aime le Sport Automobile et là j'ai tout compris à ce qui nous attend pour cette année. Clair, net, précis, vulgarisé, joli travail 👍👏
Mon rêve, voir tous ces véhicules pour une course d'endurance sur le circuit ovale d'Indianapolis. Certains diront que c'est chiant, je les comprends, mais j'ai tellement rêvé dans les années 90, jusqu'en 96, à voir ces flèches frôler les 400km/h de moyenne que j'aimerais revoir ça aujourd'hui avec ces Hypercars et ces Daytona Hybrid.❤️ En tout cas, tu fais un travail remarquable, bravo. 👍🏿
Vidéo très passionnante et qui suscite beaucoup d'interrogations avec la Bop J'espère que le spectacle sera grandiose et que cette Bop sera "subtile" comme tu le dis bien !
Merci pour votre travail de clarification. Je suis non-voyant et j’ai hâte d’entendre le V8 de la Cadillac sur le circuit de la Sarthe. Je serai naturellement présent sur le site. Une semaine de plaisir mécanique et de belles rencontres. Rendez-vous à tous dans la Sarthe
Bonne synthèse précise et détaillée. (cela change de certaines vidéos faites par des youtubeurs qui n'y connaissent pas grand chose, comme par exemple une vidéo en anglais qui annonce Alpine en 2023 toujours avec la vieille LMP1 ...)
J'ai vécu en Ardèche une dizaine d'années et j'apprends que Glickenhaus a un moteur fourni par des ardéchois Pipo moteurs, qui en plus ont un vrai palmarès dans le sport auto. C'est cool, on en apprend tout les jours.
Trés bon tour d'horizon du nouveau règlement de l'endurance 👍J'ai hâte que les 24h de Daytona démarrent. J'espère vraiment que la BOP sera bonne et qu'il n'y aura pas trop d'incohérences 🤞
Pas mal d’approximations dans cette vidéo. Pour commencer la triple couronne jusqu’en 2013 était les 12 heures de Sebring, les 24 heures du Mans et Petit le mans. L’IMSA étant organisateur des courses nord-américaines au même titre que l’ACO étant organisateur des courses Européens LMS. Jusqu’en 2013 le règlement technique était presque similaire entre le WEC et l’ALMS où la dernière P1 a roulé la même année. C’est en 2014 que les choses ont changé avec la fusion de l’ALMS et le Grand-AM.
Je pensais que tu aurais parlé du possible retour de Bentley et McLaren également en catégorie reine d'Endurance De plus ne panique pas trop Le Circuit. Les premières courses seront là pour découvrir la cohabitation entre ces 2 réglementations. Dans le sens que ça donnera une idée sur ce qu'il faudra faire pour créer si possible le meilleur équilibre possible L'endurance a toujours connu hauts et bas mais continue toujours de rayonner !
Ce que je trouve le plus encourageant, c'est que la guerre F1/Endurance semble aussi être de l'histoire ancienne C'est quand même ça qui a en partie saboté l'Endurance il y a 30 ans Voir des équipes comme Ferrari, Alpine ou (peut être) Porsche et Cadillac être sur les deux fronts, ça permet enfin de remplir qualitativement les grilles, puisqu'on ne cherche plus à avoir l'exclusivité
Maintenant que la course de Daytona est passé on a déjà des éléments de réponses, les flops d'abord Les BMW en retrait et les Porsches pas assez fiable - Belle surprise pour les Cadillac toujours dans le coup durant 24h mais un poil moins rapide et la consommation semble pas etre un problème et Acura a déjà une voiture rapide et au top - Maintenant il va falloir attendre le WEC pour voir les autres en action
Seconde vidéo LMH/LMDh, et, lors de la comparaison US/Europe (pour faire court), toujours pas un mot sur l'époque ALMS (pré WEC) quand Peugeot et Audi affrontaient la Porsche Spyder à Sebring, Petit Lemans & co... Concernant la BOP, on va vite savoir : toute les voitures vont se retrouver à Sebring (1000km WEC et 12h IMSA), pendant le même week-end. Si les écarts ressemblent pas au Grand Canyon, c'est que la BOP sera équilibrée. Le LMDH c'est juste l'hybridation des DPi des années précédentes. Le principe reste le même : châssis Dallara/Oreca maquillé (Les Cadillac et Acura on pas beaucoup changé). Perso, le LMDH, c'est un peu l'hypercar du radin qui veut pas prendre de risques. Sur le coup de tout le monde s'entendra, faut déjà voir la passe d'arme entre Porsche et Glickenhaus avant même la première course. Porsche n'en sort pas grandi à mes yeux. Er ces 13 constructeurs, sont-ils conscients qu'il n'y a qu'un seul vainqueur au Mans et dans chaque championnat ? Concernant les mélodies de tout ces gros Bi-Turbo, j'aurai le plaisir d'aller les entendre pendant 2 longs week-end à Portimao et Spa :D
Superbe vidéo mais il y a juste des petites erreurs : _ Action Express Racing (ou Whelen Engineering Racing) est bien une équipe officielle Cadillac au même titre que Ganassi et il n’y aura que 2 voitures en IMSA avec la Whelen #31 et la Ganassi #01 de Bourdais notamment. _ BMW viendra au Mans et en WEC en 2024 via le Team WRT qui va développer la voiture à partir de mars sur le sol européen donc la marque bavaroise va emmagasiner beaucoup d’expériences et pouvoir rattraper le temps perdu. Ensuite Rossi ne roulera pas sur la LMDh vu qu’il n’a pas encore l’expérience nécessaire pour ça. _ Andretti ne gère le Wayne Taylor Racing puisque c’est un partenariat entre Andretti Autosport et WTR parce que le LMDh/GTP demande beaucoup de moyens et ils envisagent d’engager une voiture en WEC via la base européenne d’Andretti si possible en 2024 si Honda accepte de relever le défi.
il n'y a toujours qu'une seule place au sommet et je ne donne pas longtemps à certains avant qu'ils ne quittent le navire faute d'atteindre cette unique place. Mais bordel que ce plateau est beau.
[mode méchanceté facile activé] J'ai beau avoir tout compris sur cette nouvelle catégorie Reine de l'Endurance depuis que je m'y suis intéressé (forcé, pas le choix) l'an dernier, je ne comprends toujours pas un an après la Peugeot 9X8.😏 [/mode méchanceté facile activé] Et croyez-moi plus sérieusement en tant que fan français très "Cocorico !" de toutes les équipes françaises ça me fait très mal d'écrire ça...
Merci pour cette hyper vidéo Jules (oh ça va hein c’est toi qui a commencé) Ça m’a donné envie de suivre ces championnats, curieux de voir ça 😊 Allez des bisous 😉
En tout cas après les 24 heures de daytona il y a déjà plusieurs tendances chez les LMDh qui se dessinent : - Il semblerait que toutes les voitures ont des problèmes de transmission ou/et d'huile à divers degré. - Les chassis multimatic ont eu les plus gros soucis, et ceux malgré le long développement avec Porsche (comme quoi on a été critique envers Peugeot mais la vérité c'est que ce sont des voitures très complexes à mettre au point). - Oreca et Acura ont gagné sans aucun problème majeur et ceci sans avoir fait de test d'endurance.... Oreca encore au dessus ? Ca promet pour Alpine en 2024. - La BoP était très bonne en GTP considérant que c'est la première fois que ces voitures roulent en course ensemble, avec acura légèrement plus rapide et BMW légèrement moins rapide. Pour le WEC quand on ajoute pour cette année Peugeot Ferrari Toyota Glickenhaus et Vanwall, et l'année prochaine Lambo, Alpine, BMW et Isotta... Le WEC et les 24 heures du Mans vont connaitre une période comme elle a jamais connue.
On va voir si c'est plus qu'un coup de pub car J. Villeneuve n'a plus conduit de voitures de ce niveau depuis 10 ans (à Indianapolis sinon 15 ans pour un proto sur un circuit routier) et en plus avec l'hypercar qui a le moins de moyens ...
@@fastissimo6777 J'avais des doutes aussi, mais vu ce qu'il a réussi à faire à Indy l'année dernière, il m'a fait me dire qu'il avait encore des restes
Et ce n'est pas le seul, Jenson Button va faire les 24h Du Mans avec Jimmie Johnson et Mike Rockenfeller sur une Chevrolet Camaro Zl1 Next Gen au sein de l écurie Garage 56 (ça vient juste d'être annoncé)
Au fait pour les fan d'endurance, il y a les 24h de daytona se week-end. Diffusé sur automoto lachaine sur la tv et youtube. La diffusion est intégrale sur tv et 19h30-20h30 puis 1h-7h sur leur chaîne youtube.
Moi je suis tout bonnement admiratif par le travail et la qualité des vidéos et des explications. Toujours au top. Merci beaucoup... Il faut continuer d'aimer Le Circuit.
Calendrier complet des 2 championnats hypercar: 28-29 janvier: 24h de Daytona (IMSA) 17-18 mars: 1000 miles (IMSA) et 12h de Sebring (WEC) 15 avril: GP de Long Beach (IMSA) 16 avril: 6h de Portimao (WEC) 29 avril: 6h de Spa (WEC) 14 mai: Course de Monterey, Californie (IMSA) 10-11 juin: 24h du Mans (WEC) 25 juin: 6h du Glen (IMSA) 9 juillet: Course de Mosport (IMSA) 9 juillet: 6h de Monza (WEC) 6 aout: Course de Road America (IMSA) 10 septembre: 6h de Fuji (WEC) 17 septembre: Battle on the Bricks d'Indianapolis (IMSA) 14 octobre: "Petit le Mans"...ou les 10h de Road Atlanta (IMSA) 4 novembre: 8h de Bahrein (WEC) bonne saison 2023 a tous !
Selon certaines rumeurs, Cadillac et General Motors preparent leur grand retour en europe, même si officiellement Cadillac vend déjà un modèle en France et en Europe, leur implantation devrait s'accélérer si tout se passe bien au niveau du sport auto
Pourquoi Cadillac et des américains au 24h du Mans ? Je suis allé aux USA en 2018 à New-York, et, je me réveillais dans ma chambre d'Hôtel avec vue sur la fameuse pub géante de Time Square, c'était durant le mois de mai. La Pub nous donne la réponse, c'était une pub Porsche avec l'arrière d'une 911 peinte aux couleurs du drapeau Français il y était écrit au dessus en petit "Made in Germay" et en dessous, en très grand "Born in France" (Fabriquée en Allemagne / Née en France" avec le Logo des 24h du Mans à Côté ! En fait les fans de mécaniques aux USA sont depuis des décennies de très grands fans des 24h ils adorent ça et bien souvent n'hésite pas à faire le marathon de 24h ! Tu veux vendre aux USA des véhicule à plus de 80.000 $ ? Alors gagne au Mans c'est aussi simple que ça !
On en est malheureusement trop loin (du règlement GT1), pas ou peut de version de route, à part la Peugeot toutes les autres ressemble à des LMP1 bizarre, j'étais hypé au début mais là j'ai peur. Ce n'est pas contre le LMDH, mais j'ai juste l'impression qu'on veut voir les ricains passé facilement de l'IMSA au nouveau règlement. Prenons Acura, on ne va pas se mentir les différences physique entre la voiture du DPI et celle qui roule en teste n'est pas franchement flagrante. Moi quand on me parlais d'Hypercar, mais je pensais qu'on parlais d'adaptation de la Valkyrie... Pas de ça. Et puis les Porsche/BMW ressemble à des LMP1 américanisé, la Toyota ressemble "juste" à une refonte de la LMP1 victorieuse au Mans en 2020. En revanche je suis très content de voir revenir BMW, Vanwall, Peugeot et bien sur Ferrari.
excellente vidéo comme d'habitude qui récapitule bien les différences entre le LMH et le LMDH, hâte d'être samedi pour pouvoir regarder et je l'espère me régaler devant cette grande course de l'endurance qu'est les 24 heures de daytona et encore plus hâte d'être en juin pour les 24 heures du mans qui devrait offrir un beau spectacle avec toutes ces belles voitures et tous ces constructeurs qui vont batailler ferme pour la victoire au général. Comme toi petit bémol concernant cette BOP, j'espère que ca foutra pas tout en l'air comme ca a pu le faire malheureusement en gte pro. Et pour finir, à voir si les rumeurs McLaren (mais j'y crois pas des masses vu tout leurs engagements : F1, Indycar, Formula E et GT) et bugatti se concrétiseront à l'avenir et dommage qu'audi ait mis en pause leur projet, bref continue comme ca et je te souhaite d'arriver aux 100 000 abonnés, tu le mérites.
Aucun projet Bugatti de la part de Volkswagen. Peut-être un mélange avec Bentley du même groupe. Les chances sont infimes sauf en reprenant le travail d'Audi. McLaren s'en éloigne des dires de Zack Brown il y a quelques semaines, alors qu'il est propriétaire de United Sport. Je pensais que ça pouvait marcher en s'appuyant sur cette équipe.
Bonjour super vidéo comme d'habitude. Ce qui me fait peur en plus de la BoP incriticable c'est la double réglementation Lmh/LMDh j'ai peur qu'au final on se retrouve avec Lmh en WEC et LMDh en IMSA et que ça ne change rien. De plus l'une des réglementations sera (je pense) meilleure que l'autre rapport couts/performances et que l'une écrase et détruise totalement l'autre, quel intérêt aurait Toyota Ferrari et Peugeot à fabriquer leurs voitures entièrement si Porsche ou Cadillac venait à dominer. Dans le cas inverse les LMDh resteraient bien au chaud au États-Unis là où il n'y aurait que cette catégorie. Enfin wait and see
Bravo et beau travail. J habite au Mans et j y vais depuis plus de 40 ans ..... autre question... pourquoi n Avez vous pas un casque de Ayrton Senna replica dans votre décor ?
Controller le poids, c'est facile , mais la puissance, comment font-ils pour contrôler la puissance (surtout pendant la course, parce que avec l'électronique, ça doit pas être difficile de modifier la puissance comme on veut)?
0:35 elle est pourrie cette blague mais j'ai pas pu m'empêcher de sourire 😅 Merci pour la vidéo, j'ai appris plein de trucs, c'était super intéressant !
IMSA envisage deja la possibilité de faire venir les LMH si c'est le cas Peugeot pourrait mettre une 9X8 mais sous le nom Alfa Roméo pour l'imsa et Toyota cherche un client pour une 3eme voiture
3:27 Un petit point sur lequel j'ai vu à peu près tous les youtubeurs se tromper, le "h" de LMDh n'a pas de signification. l'IMSA et l'ACO n'ont pas réussi à se mettre d'accord justement sur sa possible signification donc LMDh, c'est "Le Mans Daytona h"
Je ne connaissais pas la chaîne, j'ai eu une suggestion et j'avoue que c'est une très bonne vidéo 😁. Bon maintenant il ne me reste plus qu'à rebrancher la X360, les quelques musiques m'ont donné envie de rejouer a Forza Motorsport 4 🤣.
Salut, je n'écris pas souvent de commentaire mais je me lance. Est-ce que tu envisages de couvrir plus généralement l'endurance cette année (plus que les 24h du Mans). Je trouve ton contenu intéressant à propos du WEC et je trouve que cela manque sur RU-vid.
Hello je suis commissaire et j’y consacre toute ma chaine et toutes mes expériences avec GO PRO embarquer pour la prochaine édition je suis dans les stands
J'ai peur pour le côté wec. Peugeot a déjà poussé à changer le règlement afin de ne pas obliger les constructeurs à faire une version route des lmh. Résultat la gr super sport c'est sûrement mort, Aston aurait pu venir avec la Valkyrie (et l'amr pro au Mans), Ferrari rien d'annoncé niveau voiture de route. En gros juste les constructeurs "débutants" comme Vanwall et Glickenhaus vont faire des versions routes. Après avec Porsche, Toyota, Ferrari, Peugeot, en favoriser un parmi eux c'est perdre beaucoup de public car ils ont une grosse communauté
