Toyota Auris - wymiana żarówki reflektora HIR2  

Witaj, dzięki bardzo za dobre słowo! Pozdrawiam i zapraszam do subskrybowania mojego kanału. Wesołych Świąt! PS w dzisiejszych autach oczywiście celowo - już nic nie jest tak banalne jak kiedyś.

Bardzo się cieszę. Tak jest gorzej więc tym bardziej gratuluję. Jak się wprawy nabierze to chwila i po temacie. Pozdrawiam i zapraszam do subskrybowania mojego kanału o ile nie jesteś już w tym szacownym Gronie ;)

Po co takie filmy nagrywać, jest żarówka w lampie czary mary i już żarówka wyjęta, czary mary i już włożona czary Mary i świeci. Jak już włożony aparat w obudowę lampy gdzie jest zainstalowana żarówka to i można było ją przekręcić i wyjąć żeby było widać na filmiku odpiąć od kostki i w drugą stronę a tak to po co się pytam?

@@andrzejkowalczyk5442 Witaj, pewnie masz rację, że można było coś więcej pokazać. Raz że to był mój pierwszy filmik więc doświadczenia miałem zero :) Dwa rzecz w tym, że to trudne technicznie bo jest tak ciasno że ledwo rękę włożyłem a kamerę jeszcze? Ale spoko dzięki za Twój głos. Pozdrawiam

Spoko 😀

@@andrzejkowalczyk5442 Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji (o ile nie jesteś jeszcze w tym szanownym Gronie?! ;) )

Pozdrawiam. Dzięki za zaproszenie

A No witam serdecznie i jednocześnie witam w klubie... To jest właśnie przypadek o którym najprawdopodobniej Wspominałem w tym filmie. Problem polega na tym że jeżeli się pociągnie kabel zamiast go raczej wypiąć i dopiero później kręcić żarówką to jest duża szansa że w środku wypina się drugi kabelek który odpowiada właśnie za długie światła czyli za regulację najprawdopodobniej jakiś przesłony albo zmianę geometrii soczewki w reflektorze. Tak czy inaczej niestety nie pozostaje nic innego tylko po omacku szukać tego przewodu i próbować go ponownie wpiąć. Chciałbym pomóc więcej niestety sam mordowałem się z tym drugim przewodem który wyczułem że jest luźny wewnątrz lampy chyba za 40 minut i finał był taki że musiałem sobie rękę zmiażdżyć w jakimś sensie ścisnąć taśmą 3M po to żeby mi wchodziła w ogóle do reflektora... to da się wyczuć natomiast zupełnie nie jestem w stanie opisać jak to dokładnie wygląda ponieważ de facto tego nie widziałem robiłem wszystko po omacku bo inaczej się nie da. Pozdrawiam życząc powodzenia :) zapraszam do subskrybowania mojego kanału o ile nie jesteś już w tym szacownym Gronie ;)

Dzięki za podzielnie się doświadczeniami. Ciekawym jak te LL wypadną wizualnie i ile wytrzymają. A jak cena?

Jutro będę zakładać 😂. Mam nadzieje, że będą świetne😅 Zamówiłam w sklepie stacjonarnym, ze względu na dobre komentarze tegoż i w sumie mam do niego niedaleko. Na All może taniej, ale czytając komentarze o podróbkach, opakowaniach zastępczych i produktach podmienionych, że niby na rynek „ jakiś tam”, odpuściłam. W sklepie zapłaciłam 89 zł. Dzięki za filmik, przydał się za pierwszym razem😊

@@beatajakubowska5581 Cieszę się że się przydał bo sam się na mordowałem grubo, szczególnie po odpięciu krótkiego kabla od mechanizmu świateł długich. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji (o ile nie jesteś jeszcze w tym szanownym Gronie?! ;) )

Witaj, można powiedzieć - to zależy :) Najdłużej poświęci standard bez plusów i boostów w świeceniu. Nie widzę sensu w wydawaniu kasy rzędu 150 czy 200 PLN. Spróbowałem Elta Vision i było ciut zimniejsze światło ale bez szału i trwałość mniejsza niż standard z pewnością. Tyle ode mnie. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji (o ile nie jesteś jeszcze w tym szanownym Gronie?! ;) )

Nie wiem ;) a serio to od kiedy je mam świecą bez zarzutu. Oczywista jest nieco mniejsza żywotność jeżeli temp. żarnika jest wyższa ale to z pewnością nie zakup na miesiąc. Pozdro i zapraszam do subskr

PS czyli to już około 8 miesięcy

Witaj, obrót o ok 1/4 obrotu i żarówka powinna wyjść. Powinna a nie wyjdzie od razu bo klinuje się jakby w oprawie. Tak mają te Hir2 czasem. Elta też źle się montuje. Ostatnio kupiłem jeszcze inne I serio montaż trwa 2 minuty. Trzeba być cierpliwym i upartym. Ale polecam wypiąć kabel najpierw a ponzken kręcić. Masz mniejsze ramię bez kabli ale i pewność że jak ja kiedyś nie wypniesz jednego z nich od sterowania "długimi". Powodzenia! Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji (o ile nie jesteś jeszcze w tym szanownym Gronie?! ;) )

@@handymanpawel Witam, wg się nie rusza. To jest na jakiś zaczepach?? na filmiku tego nie ma

@@PabloOsw witaj, ano nie ma bo mega ciężko byłoby to pokazać. To nie są typowe zaczepy tylko trzy mocowania odpowiadające wypustkom jakie widzisz na kołnierzu żarówki. Inaczej mówiąc wyobraź sobie okrągły talerz z trzema wycięciami które lekko sprężynują. Jak włożysz komórkę i strzelisz fotę to zobaczysz o co mi chodzi. Ruch obrotowy jest niewielki ale i tak klinuje się dziadostwo czasem ;) Powodzenia! :)

@@handymanpawel kolega mi to zrobił:) Trzeba było zaczepy ściągnac a dopiero potem krecić:)

@@PabloOsw zaczepy? :) Tak czy inaczej gitara! Pozdro

Coś zjadło pytanie moje. A zatem ciekawa opcja ale czy legalna? ;)

@@handymanpawel oczywiście że nie

@@mareklimanowski687 😜

Posbijam temat! Myślałem o tym ale nie można dowodu stracić rej. przez taką ideę? ;)

@@handymanpawel wiadomo.. ale mają podobno dobra linnie odcięcia tak jak normalna zarowka. Tylko jaką kupić firmę czy Philips czy narva

@@ukaszg2225 dobre pytanko. Ale to nie kilka stówek?! Ja ostatnio miałem spaloną moją żarówkę "z plusem" czyli jaśniej świecącą ale reklamacja bez problemu przeszła 😁

Serio 1.5 roku?! To mega! Z Eltą to było z 8 miesięcy raz. Ale mówisz że wymiana luzik?! Pisałeś że to Corolla? Myślałem że Toyota wykorzysuje te same patenty. W Aurisie nie jest to koszmar ale i lekką wymiany nazwać nie można :p

Tak półtora roku jedna a druga jeszcze żyje ;). U mnie są żarówki na wierzchu nie ma żadnej osłony ani tej gumy co się nakłada. W CHR jeszcze prościej bo szwagier ma. Niestety te wszystkie żarówki z dopałem plus ileś procent maja krótka żywotność bo żarnik jest cienki i dłuższy.Niestety do póki nie zalegalizują w Polsce retrofitów nie ma dużego wyboru na dobre żarówki.

Hej, niecałe 40k

Mi właśnie spaliła się przy 49 tys :D

@@Sinalos hehe no cóż nawet w Toyocie czasem poza olejem coś trzeba wymienić ;) Tak na marginesie, chyba nie wspomniałem w filmie (który ku mojemu zaskoczeniu, sporo ludzi już oglądało :D), że zmieniłem żarówki na nadal klasyczne żarnikowe - żadne LEDy "nielegalne" :P - ale nieco "zimniej święcą" więc jest git! Ostatnio słuchałem test ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OjSLck0pGWY.html i muszę przyznać, że Toyota to faktycznie niesamowita firma. Dzięki Bogu nie mamy tu akcji rdzewiejących nadwozi, wadliwych instalacji elektrycznych itp. To nadal doskonałe auta i pionierskie rozwiązania. Dla mnie do miasta Auris to rewelacja. Na trasę też ok, ale już ciut mniej z powodu ECVT. Jeździłem np. Camry i gdyby tam była skrzynia taka jak w Hyundai'u Konie hybrid (lekkim dziwaku jak dla mnie ;) ) to kiedyś kupiłbym ją na 100%. Jasne, że jest bezawaryjna i stąd TAXI to już nie 124 Mercedes a Auris kombi ;) ale "akustycznie" przy pełnej mocy nadal nieco mnie drażni ;)

@@handymanpawel ja zamówiłem z Allegro 40 pln za sztukę , teoretycznie takie same jak na pierwszy montaż bo philipsa :) zgadzam się poza olejami nic nie trzeba narazie robić mimo że mam ten najsłabszy silnik benzynowy 1.33 , jestem młody i autko do miasta idealne.. ciekawi mnie corolla 2.0 hybryda co ma 180 koni tylko trzeba dużo więcej zapłacić niż za aurisa :)

@@Sinalos pojęcie "młody" jak się z czasem przekonasz jest względne jak i "stary" ;) A co do auta. Z doświadczenia polecam zakup Toyoty z salonu jako używane z gwarancją albo wręcz starszej ale kupionej w PL z pełną historią serwisową. Auto używane z salonu, jeszcze "pachnie świeżością" i ma przebieg rzędu 20k, a kosztuje o np. 30k taniej! Hybrydy ostatnie, a więc 2.0 są już faktycznie bardzo drogie i świetnie się sprzedają. Co ciekawe 180KM nie występuje w sedanie, ale kombi moim zdaniem prezentuje się świetnie. No ok CLS to to nie jest ;) ale za niego można takich Toyot kupić kilka ;) Miałem okazję pojeździć tymi 2.0 i faktycznie to przyjemne auto. Akustycznie też jest inaczej niż u mnie. Nie ma z tym problemu w salonie Toyoty. Umawiasz się na jazdę próbną i tyle. Tak też np. Camry czy nawet Suprą jeździłem - działo się ;) Teraz gdy jest corona nieszczęsna, jedziesz sam, ale oczywiście trzeba uważać bo auto warto zwrócić całe i dobrze przeczytać co podpisujesz przed jazdą ;) Choć seriom mówiąc to są auta ubezpieczone więc jak rajdów nie robisz to luzik. Mój silnik jest mniejszy, ale jak pisałem, dzięki E-CVT daje duży komfort i wrażenie auta z wyższej półki. Na światłach reakcja na gaz jest natychmiastowa co wynika z charakterystyki silników elektrycznych. Jazda autem ze zwykłą skrzynią mocno mnie już męczy. Poza tym zużycie paliwa zadziwia. Nawet teraz w zimie zejście poniżej 7L/100km na "trasach" po 2-3 km czyli stale na "ssaniu" w mieście, nie jest mega problemem, ale latem to kosmos. Spokojnie średnia 90% miasto to ok 5L, a rekord w jeździe mieszanej to 3.1L heheh

Witaj, dokładnie taką rozkminę miałem i finalnie padło na Eltę. Temperatura barwowa jest nieco inna - światło zimniejsze ale jasne - szału nie będzie. Mam wrażenie że cała "zabawa" sprowadza się a) do wyższej temp. żarnika a przez to jaśniejszego światła -> krótszej pracy żarówki b) dołożenia filtra barwnego czyli niebieskawego najczęściej. Zmienia barwę światła ale jednocześnie jest to filtr więc część światła siłą rzeczy odcina...Coż Xenonów Panie Kolego nie zrobimy "z niczego" ;P Ja mam teraz jeszcze dodatkową zabawę bo mi lampa świeci lekko na zewnątrz. Myślę że to kwestia tego nieszczęsnego mocowania lub lekko krzywej bańki żarówki. A propos - jak kupisz Eltę to sprawdź to sobie od razu - czy nie jest krzywa bańka. Raz tak miałem. I dwa - trzymaj paragon! Pamiętaj że możesz w ramach rękojmi przez 2 lata reklamować! Ja tak zrobiłem i ciężko udowodnić że sprzedawca ma rację nie Ty. O rękojmi z resztą mam inny filmik - zapraszam do niego jak i do subskrypcji. A nóż - widelec coś Ci się przyda. Pozdro!

Dokładnie tak, ale niestety to nie idzie tak łatwo. Ale i tak szacun że Ci się udało bez wyciągania żarówki z kolsza. Tylko uważaj by za mocno nie ruszać żarówką byś nie skończył na regulacji świateł ;) powodzenia

@@handymanpawel Zrobione, odpina się bardzo łatwo gorzej z włożeniem żarówki trzeba włożycw odpowienie miejsce i potem siłą wciasnąć i przekręcic heh :D

@@nyqusek8757 jak to się ładnie mówi "nie świeci garnki lepią". Jak się już wie jak to później można serwis otwierać 😜 Tylko zawsze warto się upewnić czy "długie" działają w przypadku szczególnie upierdliwej lampy prawej.

Hehe witam w klubie kabel trzeba lekko podważyć wkrętakiem to znaczy wtyczkę żeby zeszła a sama żarówka to kręcisz jak mówiłem ale wiem że to czasem mega upierdliwe bo w sumie żarówka ma trzy łapki - trzy punkty mocowania i one muszą puścić/załapać w zależności od tego co akurat robisz. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji (o ile nie jesteś jeszcze w tym szanownym Gronie?! ;) )