jeśli chodzi o awarie to z mojego doświadczenia i po przejechaniu 350 tyś (silnik 1.8 valvematic) wymiany wymagała tylko pompa wody przy przebiegu 250 tys oraz końcówki drążków kierowniczych w zawieszeniu. Reszta to sprawy eksploatacyjne wymiana oleju co max 15tyś oraz oleju w skrzyni co 60 tyś.
@@kuba-yc8gi Faktycznie, dzięki za info. Jest wątek na forum z 2019 roku, ja nagrywałem auto w 2017 roku, wtedy nie znalazłem takiego info. Jednak z tego co się zorientowałem nie jest to usterka nagminna. Ale wielkie dzięki, że o tym wspomniałeś.
@@Autovloger No właśnie trochę dziwne bo jak wolnossący silnik nie zbyt wysilony to myślałem że będzie bezproblemowy a tu nie dokońca........Ale też może nie każdemu to się psuje bo widzę że sąsiad od niedawna ma Avensisa t27 w Benzynie po pierwszym lifcie i dojeżdża prawie 100km dziennie i nic mu się nie dzieje na razie także może jak ktoś ma niefarta to mu się 1.9 TDI psuje a drugiemu Laguna 2 jeździ także nie ma reguły chyba.Dziwi mnie to bardzo bo wcześniejsze VVTI raczej się nie psuły prawie wogóle a tu musieli coś spartolić.Oj nie ładnie Toyota naklejać lider niezawodności na szybkach a auta psują się jak każde inne
spiesz się promocja , ostatnie sztuki czekają- Polacy jeszcze dają się złapać na te haczyki to zobaczcie ile auta w bogatym kraju USA kosztują ,gdzie ludzie zarabiają 5x więcej od was to wam szczęki opadną
Nareszcei ktos kto mysli tak jak ja. Od kilku lat pomieszkuje w USA , te ceny w polskich salonach sa Z DUPY w porownaniu z naszymi zarobkami . samochod w USA kosztuej mniej w salonie niz u nas, amerykanski szef placi 4 razy wiecej niz szef polski.
Ale o co tobie człowieku chodzi???. Tak tylko komentujesz bo czujesz w tym jakąś maniakalną zboczoną satysfakcje , czy poprostu lubisz się pastwić? Jedno gorsze od drugiego . Stfu!
retro archiwum zrobił i wymyślił usterki których ja nie doświadczyłem przez 8 lat w 4 egzemplarzach z przebiega I 15-500 tys km. To samo tutaj Avensis I łatwe do zarysowania plastiki? Pn chyba siedzi w jakimś Mondeo I mu się myli, ten kanał to lipa, informacje z dupy wzięte
Kupiłem używany bez książki serwisowej z 80 000 mil. Przerobiłem na gas i przejechałem 15 tys mil w niecały rok głównie na trasie i odpukac na razie jest ok. Samochód dużo gorzej wytłumiony niż poprzednia wersja ale i tak bardziej lubię.
mam Toyotę i stwierdzam że kolejnym samochodem na pewno nie będzie Toyota, niezawodność już nie ta co kiedyś, a rozwiązania technologiczne 50 lat za murzynami, 100 to aż nie.
Adrian Chyłek spójrz nawet na to, jakie to ma silniki. Od 120 do 180 KM. Takie 140 spokojnie wystarczy do sprawnego przemieszczania się, ale moc maksymalna? Europejskie auta tej klasy mają już ponad 200 koni, a nawet 300. Ale target Toyoty to ludzie, którzy nie lubią szybkiej jazdy. Ludzie spokojni i stateczni. Dlatego bardzo często Toyota powoli rusza spod świateł i niedynamicznie się rozpędza. Niezawodność - już dawno słyszałem, że Toyota jedzie na marce i do bezawaryjności starej Corolli, Starlet i Cariny E brakuje jej bardzo dużo.
Marian Paździoch dla nich to są kei cary. Te małe piździki z silniczkami do 660 ccm. Nasze (nie polskie co prawda) auto dla Kowalskiego ma mocne silniki i dobre wyposażenie.
hahahahahahah slyszales łał ! Toyota rusza powoli spod swiatel hahahahha co za idiotyzm hahahah Niedynamicznie sie rozpedza hahahahahahahah dobra juz dosc pisania o glupotach.
A tam nie ma zwykłego sprzęgła?A tak wogóle co do skrzyń po lifcie poprawione czy wyeliminowane całkowicie usterka?A jeśli nie wyeliminowana to chyba trzeba olej wymieniać
Benzyny w ogóle się nie psują. Diesel niestety wszystkie mają problemy i wady fabryczne jak nieszczelność głowicy - naprawa parę tyś zł. W nowszych te silniki z BMW też lipa trochę.
Typowe usterki to cieknąca pompa wody, hacząca skrzynia biegów, problem z wbiciem 1 i wstecznego oraz niektóre Avensis mniej lub bardziej ściągają i to zawsze w prawo. Nie wspomnę o tandetnej jakości plastików w środku.
@@Autovloger to nie ma nic wspólnego z Japonią, Avensis jest od lat robiony w Anglii i duża część podzespołów też. To jest według mnie strzał w kolano Toyoty ponieważ znacznie obniża jakość wykonania auta. Gdyby było to robione jak kiedyś w Japonii można by było mówić o bezawaryjnym aucie, obecnie jest to taki sam śmietnik jak wszystkie inne.
Śmiem twierdzić że większość komentujących nie miała styczności z Avensisem. Ściąganie w prawo to problem z oponami z jakimi zakupione było auto. Zmiana opon na inne eliminowała 99% problemów. Wykończenie wg. mnie jest bardzo dobre w porównaniu np. do octavii/superba czy passata. Auto jest praktycznie bezawaryjne. Mam nakręcone 95tys. od nowości (w leasingu) i jedynie robione jest to co w książce serwisowej. Silnik 1.8 może nie jest demonem elastyczności ale przyspiesza wystarczająco jak na nasze warunki i drogi a spalanie w prędkościach drogowych +10km/h w okolicy 5.5l/100km przy normalnej jeździe bez ecodrivigu z ciśnieniem w kołach 2.3 tył i 2.4 bara na przodzie. Dużą zaletą jest bardzo dobre wyciszenie auta i komfort na maszych drogach. Mam porównanie z audi a4 s-line z 2015r. i jest sztywniejszy i twardszy niż Ave a z silnikiem 2.0turbo benzyna chleje litr oleju na 3-4 tys. km. Co z tego że osiągi jak twardo na dziurach a opakowanie oleju wlewam pomiędzy wymianami...plastki w audi też jakościowo poszły w dół i nie jest to to co 10 lat temu. Planuję Ave zostawić żonie a a4 zmieniam na rav4 w hybrydzie. Na koniec. Porównajcie ile jest awarii np. w Fordzie Mondeo (a to ta sama klasa co Ave) po 2016r. chociażby w elektryce by zrozumieć że wygląd auta to nie wszystko.
@@lattokkpiuijollg6ij688 No to kolego prawdę powiedziałeś. Miałem Avensis z 2005 r. 2.0 D4D 116 KM. Wspaniały samochód . Do dziś pluję sobie w brodę że go sprzedałem, bo miał już 350.000km i bałem się już że za kilka lat nikt go nie kupi ze względu na przebieg który by pewnie sięgnął około 600.000km. Żadnych awarii w tym samochodzie nie miałem.
W 2017 TESTOWAŁEM TOYOTĘ AVENSIS Z SILNIKIEM 2.0 VALVEMATIC 152 KM I ZE SKRZYNIĄ CVT ALE BYŁ ZŁY BO BYŁ OKROPNY PS.ZABRANIAM BRANIA DIESLI 2.0 124 LUB 126 KM I 2.2 D-4D 150 LUB 177 KM POZA SILNIKIEM BMW CZYLI 2.0 DIESEL 143 KM :D
Na bank wozisz się jakimś niemieckim wozem Audi BMW Opel Ale nie wiesz co znaczy i w audi W w tym Bawaria..... i że opel kadet gsi miał elektroniczny licznik Kupują auta w dalekie trasy ... Może jestem od ciebie starszy parę lat .no ale z tego co wiem to się nimi jeździ jak masz zamiar kręcić po 2.5 TYSIĄCA rocznie to TAXA wyjdzie taniej! Ale fajnie gadasz łapka w górę ode mnie
Opel Kadet, pamiętam takie auto z dzieciństwa, ale Opel nigdy nie był w kręgu moich zainteresowań. Kiedyś byłem fanem Audi, potem Saaba (taki lepszy Opel XD), a teraz BMW. Możesz pisać, że na banko coś tam, ale tak naprawdę mnie nie znasz, więc co jest na bank to tylko wiem jak. :) Ty wiesz o mnie tylko tyle ile powiem w filmie. Jak sobie przejrzysz moje inne filmy to w każdym aucie masz wady, nie ma samochodów w pełni niezawodnych. Toyota jest dość niezawodna, na pewno bardziej niż auta niemieckie, ale prowadzenie, wygląd i osiągi niestety można usnąć z nudów. Ale co kto lubi, ja wolę, żeby auto było szybkie i ładne, sztywne i dawało radość z szybkiego pokonywania zakrętów. Nie chodzi, żeby było jak najtaniej, tylko, żeby było jak najfajniej. :D Ryk silnika, pęd powietrza i zawieszenie tak twarde aż wypadają zęby. To jest to. :D Ile ludzi tyle opinii, każdy niech kupuje takie auto jakie lubi i w którym się dobrze czuje. W gruncie rzeczy to tylko przedmioty. ;)
Avensis T27 ma zupełnie inaczej zestrojone zawieszenie jak T25 co za tym idzie jest bardziej twarda, lepiej trzyma na zakrętach ogólnie mniej komfortowa jak T25, początkowo jak się przesiadałem z t25 na t27 irytowało mnie to trochę ale po jakimś czasie przyzwyczaiłem się i polubiłem to zawieszenie. T27 jeździ się naprawdę pewnie, sam mam wersję D4D po lifcie z 124 konną jednostką i 170 km/h na trasie nie jest dla niej problemem 210 idzie max ale to juz przesada, krótko mówiąc połyka się nią kilometry na trasie :)
Piotr Kluska masz jeszcze tego avensisa? Jaki masz przebieg? Mialej jakies problemy? Mam ten sam model i silnik i narazie nic sie nie dzieje. Przejechane dopiero 120 tys i 90% w trasie. Kolega ma takiego w firmie z przelotem okolo 600 tys i tez sie nie dzieje nic oprocz ekspolatacji. Dwumase wymienil przy okolo 300tys (ale on tylko trasy po europie zalcza). Chcialbym wedziec ze jego przypadek jest regula ale az strach sie bac jak sie czyta i slucha o tych awariach...
